Koss_D

Еще возни с мелочью. Тяги, тормозная и две переключения передач. Возня была с наконечниками и самими рычагами, они то длиннее, то короче, то много, то почти в самый раз.

 
Тяга, идущая к рычагу заднего тормоза, вот такая кастомная у меня, потому что нашлась незанятая дырка в заднем кронштейне двигателя, а так она малость покороче, но не сильно. А вообще, пока не могу определиться, что вперед устанавливать"хром" или колеса, после установки и тех, и других, к моту вапще нельзя будет подступиться, стапель стандартный тут не канает из-за крыльев. А "хром", сука, повсюду, сверху накладка на баке и крышки, сзади бугель и цацка на крыле (пришлось ее снять и перекрасить, зацепился за что-то), справа выхлоп, слева воздушный фильтр и рычаг КПП, спереди руль и на крыле тоже цацка, и еще фонарик, и фара. Пипец...

Итоговый фотосет смеси бульдога с другим бульдогом :)
Модель начата в июле 2025го в отпуске, закончена в середине июня 2026го, и года не прошло! 
Цвет Пустынно-серый Р046 от Pacific88.
Лак 2к HobbyLink.
Обвес Pandem GT-R R32 от ScaleParts.
Диски не помню чьи, из запасов.
Мотор смоляной RB25DET от Modeling Master.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шутку понял, прикол защитан! Вообще, от Сереги получить сарказмом в пятак, это надо сильно постараться, ну да сам свиноват, чоуж. В попытках исправиться, переделал карбюратор с третьей попытки. Так-то он сразу получился, как надо, то есть чуть длиннее, но вздумалось сделать его, как в жизни из латунной бронзы. Были и полностью люминиевые, но так веселее. Из всего арсенала нашел старую баночку еще АК-шной эмали по имени Pale brass, ну и получил, соответственно, паленую бронзу.

 
Еще крантики топливныя с обеих сторон и примерка масляных трубов, пока без штуцеров:

 
Также тов. глушитель с г-жой трубой засвидетельствовали нам свое почтение, так что собираем потихонечку.

Сегодня более близко познакомил некоторых участников со своими сожителями, продемонстрировал им элементы тесных связей и будущих взаимодействий. Что сказать, на этом этапе всегда присутствуют некоторое удивление и даже недовольство, необремененных доселе тесным соседством камрадов. Пока все висят на изящной стройной раме по-отдельности, все хорошо и мир во всем мире.  Но, как только начинаешь их связывать вместе, сразу же внутренние распри, дрязги, а то и бунт, того гляди, недайбох.

 
Толстый и добродушный с виду бак успел отожраться, оставшись без внимания и наотрез отказался садиться на положенное ему место, согласно подписанной и, много где утвержденной спецификации. Пришлось стачивать и безжалостно выжигать огнеметом отвисшие части. За это он мстительно отторг первую версию подсоединения к карбюратору. Карбюратор, потакая своему толстому другу, отторг намеченное присоединение тросика "газа", сука, пришлось выводить наверх некопийную трубочку. И этой возни пока не видит тов. воздушный фильтр, который тут в виде блестящей шляпы. Он потом с радостью (ну я надеюсь, что с радостью) все закроет и мы все забудем про эти мелочи муделизьма. Нда, нарисовать красивое тридэ и слепить вместе распечатанное и покрашенное красивое тридэ совсем не один хрен.

Доброе утро, страна! Немного тормознулся из-за хромированных деталей, про которые забыл, а они есть. В этот раз не стал лакировать, мелкие они, штоп не залить, просто черным глянцевым пару раз прошел. За это разрешили установить заднее крыло.

 
Снизу на крыле блестяшка как раз "хромированная". У ней пока не отделен енг, мало ли что в нашем деле нестабильном, вот чтобы пальцами не захапать, енг пока решил не отстригать.

 
Переднюю вилку уже собирал, тут все без фокусов и прочих сюрпризов. До кучи примерил карбюратор и аккум. Енг торчит вызывающе )))

 
Прибил на место генератор с релюхой. 

 
Подозрительно тихо и спокойно. Никто не быкует, все типа мирно соседствуют, противно даже как-то без истерик и прочих лишений. Я втихаря даже глушитель прикладывал и он, гад, тоже вроде бы согласен на установку. Пипец какой-то.

Добрый вечер!
Не много прогресса...
 
По кузову. Выпилил посадочные места под фары

Примерил фары

Фонари задние 

Приклеил бампера и тщательно зашкурил кузов

Загрунтовал проявочным слоем. Дальше будет шкурка и белый грунт.

Загрунтовал днище и покрасил

 
Не много поработал с салоном.
Быстрая сборка не получится😁
Отпилил заднюю полку, буду менять на печатную

Спилил, бардачок между сидений 

Прикинул торпедо

Так выглядит салон реального авто

А так у меня получается, центральная часть, под акпп

Трансмиссионный тоннель, квадратный. Стачиваем углы


Уже получше.
С подгонкой дверных карт и сборкой салона, явно будет не быстро.
 
Всем хорошей и плодотворной  недели!
 
 

Не удержался и примерил кузов с салоном и днищем. В смытых белых дисках всеж что-то есть, хотя покрашу наверно в сток супер металлик алюминий. 
Упаковался в хранение чтобы не пылилось. 

В крайне плотном графике все-таки удалось подготовить все к дальнейшей работе пока я буду в отпуске. 
Декали перенесены, на кузов и суппорта. Суппорта  Scale Stars, декали от Decal Shop.

Шильд на капоте кажется толстоват вышел по шрифту, попрошу немного доработать в следующий раз, на этот уж решил оставить.
Шильды Феррари решил использовать из свои доисторических запасов HD, тк они сходятся по размерам и объемные. Не лежать же им просто так десятилетиями. 

Кузов и мелочевка залакированы, пока меня не будет - он будет настаиваться и готовиться к полировке. 

Фото так же почти сразу же после мокрого слоя, но лак шлифовать конечно придется в любом случае. 
Так же оказывается я забыл забыл выложить фото собранного ещё в на даче мая салона. Без косяков никуда, будем стараться аккуратнее в следующий раз. 
добавил замки ремней, сами ремни не ставил. Доступ есть, может ещё докину и их.  

Выходит планируемое выполнил, можно будет спокойно уходить в отпуск и возвращаться к делу в начале июля. 

В целом, сборка рамы сюрпризов не преподнесла, за что мы ей премного благодарны.

 
Уже можно еще раз снова опять отметить незряшные старания с трубочками, что для амортизаторов, что для направляющих штоков клапанов, оживляют они своей натуральностью. Никакими красками это естество, пока что не заменить. 

 
Пока есть возможность посматриваем на оригинальное гунзе, чтобы помнить чокак.

 
Дальше по сценарию надо бы крыльями и бензобаком заняться, часть обвески крепится к ним, чтобы плавно перейти к неизведанному, пока что зверю по имени выпускная труба с глушителем. Хотя ейные чертежи давно готовы, но подгонять придется только по месту.

У нас на повестке дня продолжение сборки Индейца. Вот такой набор для насаживания совы на глобус мотора на раму:

 
И результат. 

 
За редким исключением пока все нравится. Редкие исключения буду корректировать локально. 

Вот она, магия фона! Белый, серый и тёмно-серый и как цвет меняется 
 

 

 

 
Ой, несколько раз обрезал на телефоне и как он зашакалил качество... 
з.ы. разобрал и подрезал передние стойки на 1-1.5мм, стало чуть лучше.
 
з.ы.ы. Перефотал на сером фоне, завтра сделаю тему в готовых моделях. А эту можно закрывать, ура!
Всем спасибо 
 

 

 

Все-таки, что не говори, но грамотное расчленение узлов на составляющие, один из залогов удобной и красивой сборки. Люблю, когда детали разного цвета живут своей отдельной жизнью. Особенно крепеж, от которого после шкуринга и красинга ничего не остается.

 
Непрерывно преклоняюсь над талантом БТТ-шников качественно раскрасить танк, отлитый одной деталью вместе с экипажем и собакой, да еще и в 35-масштабе. Нам такое не взять. Чисто для интереса нарыл вчера картинку с устройством корпусов толкателей. Утолщение, это просто защитный кожух, если его открутить и сдвинуть вверх, открывается доступ к месту встречи толкателя и штока клапана. 

 
Трубочка, имитирующая его наличие пришла, но оказалась толстоватой, сквозь это пришлось намотать полоски блестящего скотча. Вполне норм, ящеатю.

 
Так повеселее.

 
Теперь можно обрастать кронштейнами и прочими рамами.

Доброго дня!
По чуть-чуть продвигаюсь дальше...
Приклеил металлостикеры.
Личинки замков

Логотип
Изготовил повторители поворота на крыльях.
Из прозрачного листового пластика, вырезал полоску нужной ширины и окунул в оранжевый клир

После высыхания, с обратной стороны, выкрасил хром маркером.

После отрезал в размер.
Предварительно покрасил черным маркером место на крыле в черный и приклеил на свои места

Вклеил в передние фары остекление 


Покрасил канистру в алюминий от hl
 и разместил в багажнике 

В процессе ещё рюкзак, потом ещё что-нибудь добавлю.
Были выкрашены задние фонари


Подготовка остекления к установке.
По плану было маленькую форточку отпилить, но отломился кусок.
Отпилил полностью заднее стекло

Дальше стало "скучно" и я решил попробовать затонировать задние стекла смоком.
Идея такая себе.


Отмываю стекла теперь.
Купание в футуре не помогло, прозрачности не сильно добавило.
 Всем хороших выходных!
 

По просьбам трудящихся создаю отдельную тему)
Все отдельные посты из "фрагментов" перезаливаю сюда) 
 
Bugatti Chiron Pur Sport от Alpha Model.
Со смолой все как обычно - все детали отделил от литников и загрунтовал, чтобы сразу хорошо видеть что дорабатывать. 
Все стандартно для Альфы - есть мелкие дефекты смолы, есть моменты по прорезке расшивки, в целом никаких серьезных вопросов. 
Сразу до покраски подогнал и изогнул все травленные решеточки по своим местам. 
Как ни странно, ни один производитель модельных красок не делает фирменный современный цвет Bugatti - French Racing Blue, купил за 190 рублей подкраску на озоне подошла по цвету идеально (основывался на образце от MiniGT)
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Приступил к покраске)
 

 

 

 

 
Немного прогресса по Bugatti Chiron Pur Sport
 

 

 

 
 
 
На этот раз в работе центральная консоль, еще осталось несколько декалей и кучка мелких элементов (динамики, дефлектора итд)
 

 

 

 

 
 
Закончил сиденья на Chiron и примерил в интерьере. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Закончил. В пятницу поедет на выставку

Организовал себе "День лака" и наконец-то залачил 3 кузова, два из которых мариновались уже очень долго) Ну а дальше сажусь за полировку
 

 

Дождался небольшого потепления на улице, вытащил покрасочную камеру в тамбур подъезда и дунул кузова сливы и бэхи лаком от HL. Налетело немного мусора, но не критично. В целом под лаком цвет раскрылся, почти как я и хотел. Хрома чутка пепелил, можно было меньше, но мне нравится 
 

 

 
С 9 по 15 марта уезжал в отпуск, взял с собой кузов и полироли. В итоге протер в нескольких местах :( вернулся домой, попробовал локально подкрасить и снова задул лаком весь кузов. Снова с мусором :( и вылезли пятна в местах подкраски… Обидно, но перекрашивать не хочу, пусть будет мне уроком.
 

 

 
Второй раз полирнул кузов, по утвержденному алгоритму: нождачка 2500 на ластике, тризакты 3000, 5000, 8000, потом пасты 3М 75, 76 и 78. Всё как с бэхой. В целом качеством блеска я доволен, недоволен только качеством подкрасов )
 

 
Дальше покрасил уплотнители, вставки на бамперах и занялся фонарями. Передние фары вклеил, но стекляшки придется еще раз подгонять (я до покраски кузова их уже почти подогнал). И задние фонари тоже подгонять надо... на днях закончу, сделаю фото.
Остекление, кстати, уже покрашено и ждет вклейки.
И номера сделал на бэху и сливу.
 

Итак, Porsche 911 Turbo '88 от Tamiya. Достался от мне в собранном виде, был мною разобран и отмыт (не спрашивайте зачем, во многих моих поступках не прослеживается здравого смысла…).
 

 
Обвес на него от спорного "мастера" Акира Накаи Сан.
Обвес с сайта Cult3d.com, автор обвеса BlackBox.
Сам обвес ко мне попал, почти случайно. Я заказывал обвес на Mazda Miata, а изготовитель по ошибке напечатал лишний RWB и предложил мне со скидкой, а т.к. я тот еще скупердяй, то на скидку конечно же купился :)
Что же это за обвес? А хрен его знает. "Мастер" Акира Накаи Сан изготавливает всегда разные машины, точного определения не нашлось. Но нашелся похожий образец, называется Tiffany. Диски в комплекте такие же, а вот бампер отличается. Решено, будет у нас тоже Тиффани :)
 

 
Хотя изначально я видел его в темно-зелёном, изумрудном цвете, сделал пару выкрасов.
 

 
Но когда определился с прототипом, попробовал из имеющихся красок быстренько намесить что-то похожее, и сразу попал :) (на том этапе я хотел голубой Тиффани, но потом склонился к более зелёному, нижнему варианту. Подбор цвета по монитору, дааа :)
 

 
Сборку решил начать в рамках конкурса Автомоделист2026, да еще и с грандиозным запилом! У Никиты (ScaleParts) был приобретён двигатель Flat Six с турбокитом (автор тот же BlackBox).
В планах открывающийся капот, и красивый двигатель под ним.
 
Итак, начал по инструкции, отрезал бампера и пороги, потом вырезал капот и начал приклеивать части обвеса.
 

 

 

 

 
Обвес конечно же с косяками сел, не хватает мне терпения подгонять расширители на крылья, всегда где-то косячу, вот и тут, сильно узко наклеил, радиус арки поменялся. Буду в перспективе шпатлей и нождачкой править.
Щели замазал 2к шпатле Jas для дальнейшей шлифовки форм
 

 
В днище вырезал муляж мотора, прикинул печатный, вроде похож по размерам. В качестве ориентира для подкапотки буду использовать днище Porsche 934 "Jägermeister" от Revell.
 

 
Нарастил балку, добавил стаканы и так, по мелочи
 

 
"Мастер" смотрит на это…
 

 
Потом был проявочный грунт, который выявил оооочень много косяков, конечно же :) (колеса от Калсоника для примерки)
 

 
Потом была шлифовка, снова шпатля и… на этом в целом всё и остановилось, запал иссяк, в конкурс я, конечно же не успел :(
Были собраны колеса, покрашены как у прототипа, в черный и медь.
 

 
Двигатель собран и покрашен. Кстати впервые увидел схему с двумя свечами на цилиндр и трамблер на 12 проводов :)
 

 
Накидал тех самых проводов. Остался интеркуллер и выхлоп, но они ждут пока я сделаю кронштейн крепления двигателя…
 

 
Как закончу сборку БМВ, продолжу собирать это безобразие.

Всем привет! Постройку продолжил покраской и сборкой днища авто.
 
Версия Z-Tune Nismo подразумевает использование отличного от стока выхлопа Nismo. Удалось найти у коллег по хобби практически готовое решение. Почему практически? Потому что необходимо немного допилить там, нарастить тут, подточить здесь. Первое - это длина и направление в месте соединения с имитацией выпуска. Немного нарастил 2К шпаклевкой, чтобы не было зияющей дыры, не более.
 
 
 

 
 
Также, из коробки набор не предусматривает установку переднего карбонового диффузора, так что, немного подпилив его, не совсем правильный по форме, но верный по смыслу появляется передний диффузор. Сразу же его загрунтовал и "закарбонил".
 

 

 
Далее загрунтовал, покрасил в базовый цвет, замаскировал, покрасил черные детали и серебристые. Термозащиту под глушитель сделал из алюминиевого скотча для вентиляции, прокатив рукояткой цангового ножа.
 

 

 

 

 
Далее покраска выхлопа, очередная попытка сделать имитацию побежалостей металла, без фанатизма. Пигметнов на руках нет, немного хочется припылить, но, в принципе, это можно сделать будет и позже.
 

 

 
На тормозах использовал фототравление, предварительно нанеся на них радиальные насечки, а-ля следы работы, приклеив на гравер и прислонив к вращающейся накладке кусочек наждачной бумаги. Получается неплохо и живенько. С одной декалью на суппорте небольшая оказия произошла - прилипла к палочке, еле спас, но немного кривая осталась.
 

 

 

 
Ну и несколько фото собранного днища в полной "комплектации".
 

 

 

 

 

 

 

 

 
P.S. Уточню, таким образом, без спойлеров, лучше воспринимается информация?
 

Всем привет! Решил поделиться, на мой взгляд, своей лучшей моделью на данный момент. 
Изкоробочный вариант, кроме колес, передней оптики и мелочей, вроде ремней в салоне.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Вдогонку к предыдущему посту. Приклеил вставки в лонжероны рамы и подсобрал всё вместе для примерки. Пока без проблем.

 

 

 

 

 
И обещанная ранее морда с прорезанными и просверленными отверстиями.

Как-то через одно место я вип веду - не получается регулярно оставлять посты здесь. Модель уже закончена. Опишу что и как делал, постараюсь ничего не забыть. Возможно, будет для кого-то полезно.
 
Антикрылья
Заводской хром я с них снял Азелитом. Сделал это из-за того, что самая большая пластина состоит из двух половин и нужно было зашпаклевать и затереть шов между ними. В полость внутри антикрыла налепил 2к шпаклёвки от тамии, чтоб не проминалось при дальнейшей работе. 

После приступил к нанесению хрома. Выбрал вариант от HobbyLink. Загрунтовал, нанёс чёрную базу, покрыл 2к лаком, заматовал и отполировал лак. В теории, можно обойтись и без матирования и полировки, особенно если нужно нанести хром на какую-нибудь  мелочь по типу молдингов. Тесты показали, что без полировки этот хром блестит сильнее. Но в моём случае без полировки лака на больших плоскостях не обойтись - он у меня вечно ложиться с шагренью. Тут то ли руки кривые, то ли дешёвый JAS подводит, то ли условия не позволяют лаку нормально растечься, а может и всё вместе. 
 
Антикрылья после нанесения лака и его матирования

 
Сам хром наносил по инструкции к нему - на давлении примерно в 1атм и с малой подачей краски. Процесс больше напоминает напыление, нежели покраску.
 

 

 
Торцевые пластины заднего антикрыла оставил пластиковые из коробки, хоть и были в наличии из фототравления. Сделал это по двум причинам: сложность со сборкой и их неточность. На травлёных торцевых пластинах отсутствует разметка под крепление двух из трёх горизонтальных пластин. Учитывая мои сложности со сборкой антикрыльев, выбрал более простой и надёжный вариант с изкоробкой. По поводу копийности - у фототравлёных пластин нет рельефа в верхней задней части. На фото выше эта часть покрыта хромом.
 
Те самые травлёные торцевые пластины
 
 
Под декали наносил слой лака поверх хрома. И ещё один сверху на все хромированные пластины. На переднем антикрыле торцевые пластины из фототравления.
 

 

 

 
Процесс полировки
 
К сожалению, каких-то толковых фотографий с процесса полировки у меня нет, но не упомянуть об этом никак. Буртики и шагрень сошлифовывал наждачкой 2500 грит, потом поочерёдно проходился губками Trizakt 3000, 5000 и 8000 от 3М. Полировал пастами Menzerna 400, 3000 и 3800. Всё делал вручную. 
 
Каркас безопасности
 
Центральная дуга каркаса безопасности была отлита единой деталью с балоном, в котором еще и полость была. Этот балон я отпилил, полость зашпаклевал. Имитацию ремней, на которых он висит, тоже убрал. Сам каркас склеил и покрыл хромом по той же методике, что и антикрылья, только без полировки. Балон на каркасе закрепил при помощи пары полосок, отрезанных от металлостикера.
 

 

 

 
Финальная сборка и прочие мелочи
 
Приклеил переднее антикрыло к носу. Использовал стойки из фототравления.
 

 

 
Некоторые проблемы были с установкой зеркал заднего вида. Мной были наглухо залиты посадочные отверстия под них. Лак в них я проткнул и тонким острым лезвием ножа немного расширил отверстия, после чего зеркала встали на место. Само зеркало, его отражающая поверхность - единственное место в котором оставил заводской хром. 
 

 

 

 
На дудки приклеил сеточки. Их я временно извлёк из набора с Ferrari 312T4 от MFH, так как заказанные ещё не добрались до меня. 
 

 
Собрал оставшиеся детальки и отправил  модель на полку)

 

 
 
 
 
Красивые фоточки из фотобокса
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Немного прогресса по Bugatti Chiron Pur Sport
 

 

 

Новая модель Мартина Эйвеярда (@stokemodels). В основе новый набор Аошимы, как он написал. Обвес, колеса, фары, сиденья, топливный эллемент и кастомный двигатель напечатанные. Ливрея в стиле видеокассет JVC, которые использовал Марти МакФлай в фильме.
 

Приступил к покраске)