Silent123

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

А уменя вот такие штуки приехали из Японии. Покупал еще весной, потом они на складе у посредника долго лежали, ну а затем наземной почтой 42 дня. Плохо что там габариты и вес лимитированы иначе, пришлось несколькими посылками вывозить, еще жду.
Жаль что в двух коробках беда с декалями, в одной нет, в другой промокли, но они и стоили существенно дешевле. Заказал новые. 
 
ПС, Феррари очень прикольный набор, много металлических деталей, алькантара на сиденья, ремни тканные.

Красава! 

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

А уменя вот такие штуки приехали из Японии. Покупал еще весной, потом они на складе у посредника долго лежали, ну а затем наземной почтой 42 дня. Плохо что там габариты и вес лимитированы иначе, пришлось несколькими посылками вывозить, еще жду.
Жаль что в двух коробках беда с декалями, в одной нет, в другой промокли, но они и стоили существенно дешевле. Заказал новые. 
 
ПС, Феррари очень прикольный набор, много металлических деталей, алькантара на сиденья, ремни тканные.

А уменя вот такие штуки приехали из Японии. Покупал еще весной, потом они на складе у посредника долго лежали, ну а затем наземной почтой 42 дня. Плохо что там габариты и вес лимитированы иначе, пришлось несколькими посылками вывозить, еще жду.
Жаль что в двух коробках беда с декалями, в одной нет, в другой промокли, но они и стоили существенно дешевле. Заказал новые. 
 
ПС, Феррари очень прикольный набор, много металлических деталей, алькантара на сиденья, ремни тканные.

Сегодня по плану у меня была подгонка крыши. Отрезал полистирольную от литника, выправил приличный винт, покрутил в руках, почесал затылок и ... изготовил алюминиевую. На фотограмметрию, 3D и фрезеровку потратил 12 часов. Мне так быстрее, чем сражаться с полистиролом да и результат надёжнее.

 

Добрый день, друзья.
Стройка движется, медленне, чем мне хотелось бы, т.к. судя по треку мои деки и покрышки с вайтволами 15 числа уехали из Лос Анджелеса, надеюсь, что недели, через 2 дойдут, иначе придется стоять и ждать, без дек, я, как без рук. Без них не собрать полноценно салон.
Ну, ладно, разнылся я.
Кузов, капот и торпеда в 2к лаке. В следующую пятницу буду приниматься за полировку. В этот раз я решился на эксперимент. БМФ сделал до лака.
 

 

 
Но повторять я этот эксперимент больше не буду, т.к. мне показалось, что 2к лак каким-то образом повлиял (что-то типо размягчил "разъел" БМФ). Не критично, не смертельно, всё таки, это был эксперимент.
 
Ну и самое "сладкое" для меня. Движок готов! Останется на него примерить деки на воздушные фильтры, как придут.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Сами воздушные фильтры сделал из края бумажного чайного пакетика. В аптеках продаются, такие квадратные. У них очень ярко выраженные рифлёные края. Приклеил на ПВА, потом сверху матовый белый акрил и черная смывка от Тамии.
 
На этом пока всё.

Всем здравствуйте Уважаемые коллеги! Хотел я значит покрыть кузов лаком, навел нужную "смесь", и лак в баночке стал мутный. Понято, принято.... В мусорку. Пришлось срочно заказывать новый лак. Ну а пока я ожидаю лак, нужно же было занять свои ручки. В итоге на глаза попались амортизаторы и колеса. Колеса я отдал на покраску в цвет "Magnesium" от компании "Splash Paints". Амортизаторы дорабатывались их стандартных, без фанатизма. Использовал проволоку 0,5мм, окрашены в тамиевский акрил x-5 на серый грунт. Конечный результат перед Вами.
 


 
Спасибо за внимание и до новых встреч!

Здравствуйте Товарищи! Решил внести немного обновления в раздел о своей стройке. В общем то не мне Вам рассказывать, что нужно сделать с кузовом. Поэтому была проделана абсолютно стандартная процедура обработки кузова: убраны следы пресс-форм, углублена расшивка, убран глянец пластика (уже не знаю как это правильно по русски будет), обезжирен. Грунт выбрал белого цвета фирмы "AK Interactive". Раздумий на тему цвета было не мало, но точку в этом вопросе поставил сын, подойдя ко мне с вопросом: "Папа, а этот кабриолет будет красный?". Ну вот как кабриолету не быть красным? Поэтому вот Вам и фото в основном цвете "Pearl Red" от "Splash Paints".





Следующим шагом будет лак, полировка и все дальнейшее, но о этом чуть позже. Всем удачи и до новых встреч!

Отдельно еще подбока:-)

Закончил изготовление кузовных панелей задней части. Белые детали фрезеровал из акрила Staron. Далее нужно будет склеить каркас кузова и тогда займусь передом.

 

 

 
Ну и взрыв м̶о̶з̶г̶а схема:

Шикарно! Отличная работа! .

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Уже месяц почти прошел, пора обновиться. Процесс не быстрый, но кое-что сделано.
По кузову финал уже близок.

 
На капоте прорезал вентиляционные отверстия. Произошло это как-то не навязчиво и не утомительно.

 
С обратной стороны убрал следы толкателей и отлив по середине. В идеале сделать бы каркас как у прототипа, но честно - лениво. Так же облагородил петли. Были мысли их переделать и сделать похожими на прототип, но опять же боюсь закопаюсь.. Пусть будет так.

 
По кузову все же решил вклеить задний борт намертво и это правильно. Так же заглушил отверстия под фонари. С отражателями изголяться нет смысла, их там не видно будет.

 
А вот так это было из коробки.

 
Кабина. Тут сделано очень много, но многое не очевидно. Напомню что я ее искупал в кипятке и пришлось восстанавливать геометрию. Вроде получилось, но признаться перекос на одну сторону легкий остался. Если не присматриваться, не увидите, а я нужные ракурся не покажу:)
По мелочам: - прорезал вент отверстия в фартуке, нарастил морду лица по краям из-за переделки решетки в более релистичной манере, срезал аккумуляторы и заклеил пластиком отверстия, в разы уменьшил пазы для петель капота, отвертия под рулевой вал, канавка под решетку под лобовым, расшивочка верха крыла - "отделил" крыло от кабины, срезал всю имитацию проводков и всякой скудной ерунды.
Осталось разметить под капотом крепеж печки, вакуумника и другой ерунды. Определиться с боковыми зеркалами и разметить их посадку на дверях. Что-то придумать по стыковкой с ванной салона - там все сурово сейчас. Ну и самый сложный и шаткий момент - молдинг по периметру, делать его или нет, ведь он ключевой момент образа этой модели.

 
А вот немножко из процесса

 
А теперь немножко "изюмчика". Думал на потом оставить, да решил что можно и сейчас. Есть у прототипа пара деталек из матового алюминия. Решил попробовать повторить в масштабе.

 

 

 

 
Да и еще моментик - сделал молдинг над дверным проемом, его не было, а это характерная деталь. К тому же он позволил спрятать некие косяки по расшивке в районе крыши.
 
Есть у меня и готовый "суслик:)" Просто захотелось придать передней панели (телевизор) чуть больше реалистичности.

 

 

 
Напомню что подкапотка у кита убогая - нет ничего. Пришлось изготавливать мелочи - печка с нуля, вакуумник - смола с доработками, моторчик стеклоочистителя - смола.

 

 
И чуть-чуть аксессуаров для внешнего вида. Не факт что поставлю, но они уже готовы.
 
 
 

Honda S2000 от фирмы Tamiya, довольно простой и в то же время интересный набор (на мой взгляд), который будет смотреться эффектно на любой полке и с любыми доработками. Сама модель "из коробки" выглядит не плохо, но так как я учусь работать с дополнениями для моделей, так же решил применить набор фототравления от HobbyDesign и колеса от фирмы Aoshima. С цветом конечного решения нет, но склоняюсь к красному цвету. Сам же прототип выглядит не менее привлекательно и в свое время произвел фурор в постройке родстеров.
Пока покажу небольшой "Обзор" содержимого, что мы имеем на сегодняшний день.









 
 

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Все мы где-то косячим и халтурим, либо по не умению, либо по ошибке или просто не желанию что-то переделать. У Ромы однозначно большой прогресс по везерингу и мне очень нравится результаты. Я так не умею и даже пробовать боюсь.

Все мы где-то косячим и халтурим, либо по не умению, либо по ошибке или просто не желанию что-то переделать. У Ромы однозначно большой прогресс по везерингу и мне очень нравится результаты. Я так не умею и даже пробовать боюсь.

Захотел поставить с13 на колёса. Пришлось переделать все крепления днища. Смотря на открытый капот с багажником, понимаю сколько ещё работы по ней(