Silent123

Покажу короткий эпизод сборки двигателя. Довольно трудоёмкий процесс. Всё настолько мелкое, и всего так много! Сборка приближается к завершению, хотя ещё не красил турбину с окружением. Сегодня ставлю выпускной коллектор.

 

 

 

 

 

 
Фотографии делал на телефон, поскольку всё фотографировал на ходу. Так что сильно не пинайте.

Что-то предыдущий пост был слишком сер. Не знаю как допустил эту оплошность.
Исправляюсь.
 
Добавил задние фонарики, приклеил спойлер.  Все прозрачные детали держатся без клея, на честном слове))

 
И перееедние 

 
Вспоминаю разговоры о соплах омывателя.
Кто-то делал отпечаток из блю стафа, кто-то делал из 2к шпакли форму и туда вдавливал литник. А кто-то даже ходил мерять настоящие и печатать их (!) на принтере
 
блю стафом не стал делать.
Из шпакли сделал отпечаток, потом вдавил туда тонкий литник. Ок, получилась копия, но как ее аккуратно убрать с литника - я не смог и не понял, она размером с блоху.
Печатать на принтере эту букашку размером с пол миллиметра - увольте.
 
Короче, сделал грибок на тянутом литнике и на пинцете подточил его с нескольких сторон. 
На микроскопе не буду рассматривать все равно. а выглядит - ок и норм )))
 

 
Поженил

 

 

 

 

 
Модель окончена )

Давненько я тут не обновлялся, а фоток накопилось.
Части начинают складываться в картину. колёса обул, ниппеля вставил (хотя их почти не видно), припылил

Днищу досталось, конечно. Думаю в процессе сборки всё это немного пообтресётся.

Дижок подсобрал, подкрасил кистью и оттонировал

Буквы на крышке делал Молотовым. Кунал зубочистку и аккуратно кончиком.

Примерил на шасси с кузовом. Вроде - норм.

С кабиной пока не примерял, так как она в работе. Шлифанул ступеньку на двери, но видимо плохо шлифанул...


когда покрасил и лаком покрыл, понял что ступеньку до конца не убрал. Надо было "чательнЕе"! Плюс к этому я схалтурил и не грунтанул этот кусок. видимо 2 слоя грунта давали хорошую толщину. Придётся по-новой или замаскировать это фастфудовским столиком на дверь.


В салон добавил передние ремни и коврики




Подготовил задние отражатели. Сперва покрасил старым Молотовым. Вышло не очень. Вспомнил про пудру и натёр ей. Стало лучше. Не зря купил. 2 раза уже в данном проекте помогла.

И ещё дёгтя на последок. Не нравятся мне боковые молдинги. Не ровно всё-таки краска на фольгу легла. Думаю снять к чертям, приклеить Black chrome от BMF, а сверху - ровными полосочками - алюминиевую. Что думаете, Други?!


 

Кит 3 в 1. Можно собрать 3 варианта. Кузов хорошо отлит, Днище отлито вместе с глушителями и выхлопными трубами. В ките нет бокового зеркала, салонного и рычажка указателя поворотов. Изготовил сам. STOCK и CUSTOM имеют 20 различий. Фары отлиты в хроме, поставил стекляшки.

Кстати о салоне. Он у меня в отстающих. Поэтому сегодня до конца подогнал дверные карты. Примерка на сухую показала идеальную стыкуемость.

 

 

 

 
Напоследок покажу, что у меня сейчас творится на покрасочном стапеле. Детали, сидящие на палочках, а также валяющаяся внизу крыльчатка, докрашены до конца и готовы к установке на двигатель.

Выкладываю финальные фотки моего конкурсного ниссана. Наверное, хороший был урок, и наверное, я могу лучше. Что ж буду стараться и дальше, и надеюсь, что количество перерастёт в качество. 
 

Приветствую, друзья! Я тут с обновлением. Пока кузов сох после нанесения лака, взялась за салон. Положительное впечатление от наличия в наборе опциональных сидений и руля, а также дверных карт, идущих отдельно от ванны, было слегка омрачено качеством некоторых деталей. Недоумение вызвала форма рычагов на рулевой колонке. Возможно, это связано с технологией изготовления, или я чего-то не понимаю, но выглядит странно) На фото правому уже придала форму, а левый - видение аошимовских инженеров).



Вторым моментом было отсутствие расшивки на заднем диване. Смотришь, то ли диван, то ли стенка голая) Попробовала нарезать расшивку самостоятельно. Навыков нарезания новой расшивки у меня не было, поэтому вышло как вышло, зато опыт полезный. Результат можно будет посмотреть на финальных фотках. Было вот так:



Нашла на литнике будильник какой-то датчик, а т.к. модель планировалась для постройки на этапе про тюнинг, то решила его использовать. Кое-как нашла, что крепиться он должен к передней стойке (причем, в инструкции к стоковой сильвии) и решила приколхозить его к торпедо)



Ну и моей личной заморочкой стало желание доработать динамики на задней полке. Вырезала лишний пластик и с помощью смекалки и деатомайзера тамиевской сетки и кусочков пластика сделала новые. 


 
Еще в начале писала, что не понравилась форма ковшей, даже не могу объяснить, почему. Изначально планировала купить какие-нибудь посимпатичней, но, как говорится, имею желание, но не имею возможности) Зашпатлевала следы толкателей, прорезала отверстия под ремни, а потом с помощью редактора думала, как бы их выкрасить поинтересней. Получилось что-то в стиле "верни мне мои 2000-е", зато будут выделяться на собранной модели) 



Декаль на торпедо с надписью silvia заменила металлостикером от zoomon, т.к. первая сливалась с цветом краски и была едва видна. А еще схему крепления многоточечных ремней в гражданском салоне позаимствовала из випа Димы @Kryptonyte. Надеюсь, он не будет против) 
Ну и, наконец, фото собранного салона, с пылу с жару, только сегодня закончила.



На этом пока все. Несмотря на свой черепаший темп, планирую закончить модель до нового года.

Закрыл скотчем все
Очень понравился скотч Tesa. Мягкий, легко вдавливается.  Но все равно.. очень рискованно, он липнет конкретно ))
...
ах ты ж ска, вот эта дырка на задней стойке, я ее не заметил и тоже покрасил, потом стирал ))))

 
Пороги покрасил в серый матовый, остальное в черный по инструкции и налепил самоклейку там где должны быть отражатели.

 
Резать ножом по стеклу  я не могу себе позволить, поэтому  потратил бесполезно времени и замаскировал по-старинке лоскутками.

 
Вот так получилося

Всем привет! 
Покрасил разные детали и залил кузов лаком. 
 

 
Салон решил сделать в строгих тонах дабы не отбирать яркость у кузова. 
 

 
Разные детальки ходовой. 
 

 
Днище очень простое, так что пытал придать ему небольшого оживления. 
Дальше без комментариев ))) 
 

 

 

 

 

 
И подсобрал всё в кучку, Вышло как вышло, в итоге на полке и этого не видно будет. ))) 
 

 

 
Пока всё. 
Всем хорошего вечера. 
 
 

Проблемы у меня с регулярностью, но пожалуй напишу здесь финальный пост боли и печали.
В прошлый раз я закончил салон и всё боялся снова взяться за кузов, потому что это пока моя самая больная тема, учитывая, что я так и не понял, как правильно работать с зеровскими красками. Да и полировку ещё не освоил. Но глаза боятся, а руки делают... 
И всё же нет. :) Начал я издалека - со сборки травлёных дворников и примерки их на остекление.
Подсмотрел приём у Олега и приклеил травлю к основанию от комплектных дворников (клёвый метод!)

 

 
А потом я учился полировать.
 

 
И ещё раз учился...
 

 
А потом что-то пошло не так...
 

 
Но зеро так въелась в пластик, что в некоторых местах я так и не смог её оттереть. Видимо, мне надо набираться японского усердия.
Немного поплакали, выпили пива, остудили нервную систему после второго смытия и погнали снова. На этот раз без дополнительного карбона. Любви на эту модель больше не осталось.
 

 
В некоторых местах полировка даже удалась. Но я боялся переусердствовать, поэтому немного шагрени (ну или для опытных моделистов - много шагрени) оставил по бокам.
 

 
Работа с электрикой также заняла какое-то время, но вроде осилил. Хотя результатом не доволен. В будущем надо будет учесть, что нужны рассеиватели. Тут тоже есть куда расти.
 

 
Если помните мои первые посты, я пытался сделать замки капота из фекалий и палок, но потом передумал и всё-таки заказал набор травли от Ка-моделс, т.к. посчитал, что замки располагаются на видном месте и надо бы, чтобы было по красоте. Но этой модели это всё равно не помогло. )))
 

 
Ну и всякие радиаторы, сеточки, вот это вот всё.
 

 
Ну и модель готова. К сожалению, я не заснял все этапы процесса. И спасибо, что дочитали вот до сюда. Нормальные фото я ещё не сделал и выложу чуть позже.
 

 
Вышло довольно страшно и с серьёзными косяками, поэтому этой поделкой можно любоваться только так:
 

 
А назову я её кошкой, ибо на ней я тренировался, опробовал новые материалы, научился новым техникам, которые, надеюсь улучшу в будущем и буду выпускать на свет более качественные модели (очень надеюсь).
Итак, списочек для себя, чего я опробовал на этой модели:
1) металлик краску зеро пэйнтс. Узнал, что такое разнотон, как легко его поймать и как сложно исправить (или почти невозможно), как зеро пэйнтс может сожрать и пластик и прокладки в аэрографе. А потом сидеть и думать, почему аэр не дует. :)
2) поработал с большими кусками карбона. Оказывается, что не все декали одинаково полезны, и не все клеяще-размягчающие жидкости нормально работают.
3) поработал с самоклеящимися плёнками от Хасегавы. Понял, где их стоит применять, а где - нет.
4) Более или менее научился полировать, ну или хотя бы понял процесс и инструментарий.
5) Ещё раз, фототравление - это сила. Особенно дворники и замки.
6) Ещё раз получил удовольствие от работы над салоном. Не сказать, что вышло круто, но сам процесс мне нравится. Первый раз использовал набор ремней, тоже очень круто. А также освоил технику имитации алькантары.
7) 3-хуровневая маскировка днища (набор от аошимы предлагает литое днище в отличии от тамии, где можно покрасить элементы отдельно).
8) Все виды клея важны, все виды клея нужны.
9) Руки надо выпрямлять, а терпение качать.
 
Получилось 9 уроков, как жизней у кошки. Наверняка что-то забыл упомянуть, но значит оно и не важно.

Всем привет. Решил создать свою тему со сборкой "большой машинки". Партворк Lamborghini Miura от Hachette не однозначный, с одной стороны стыкуемость и качество соединений наверно худшее из партворкой, что я держал в руках. Многое приходется слегка подгонять, подчищать ножичком, а для фикации использовать суперклей. Есть и неаккуратности, типа жабр на двери, но это не очень важно. С другой стороны детализация и реалистичность просто на высоте, я впечатлен после "Eleanor" и некоторых других партворков. Порой просто не хочется что-либо дорабатывать, но...это не наш метод.
Просто сборку каждого номера выкладвать, не вижу смысла, есть профильные ресурсы и без меня, я планирую выкладывать интересные моменты или мои доработки по мере появления материалов. Может просто красивые фотки или впечатления.
 
Пока получил 12 номеров. почти все собрал, а что-то еще нужно доработать.
Первое что понравилось, это отделка салона. Приборка, обшивки дверей покрыты материалом Soft touch и притные на ощупь. Если говорить про двери, то детализация отличная, все молдинги хром, а не краска, низ двери бархат. Стекло не опускается, но оно и к лучшему мне кажется. Фиксатор замка с торца выполнен в виде замка, даже имитация винтиков есть серебристой краской, но я их всеравно заенил на настоящие. Нравится что концевик открытия двери интегрирован в сам замок двери.
 
 
 
Колесо пока одно, но очень детальное литье. Есть надписи на диске. Резина очень легкая, не уверен что прочности на прогиб под весом хватит. Диски прошел смывкой, пусть чуть состарятся.

 
 
Ну а теперь самое вкусное на текущий момент. Началась сборка двигателя. Повторюсь что все очень детально в самом партворке. Я наверно прохлопал и нужно было покрасить клапанные крышки в темный цвет, но хромированные болтики (из комплекта!!) я уже вклеил.
А вот над карбюраторами всеже потрудился и не зря. Они и так отлично выполнены для партворка, но я заменил всю имитацию латунных болтиков на реальные. Карбюраторы перекрасил в темный алюминий, добавил черные прокладки между карбом и коллекторами и много смывки. Дудки с сеточками предложены самим партворком!! 
 
На последней фото поставил кастрюлю, но думаю и ее чуть допилю позже.
 
На сегодня все.
 
 
 

Доработки. Да тоже самое по сути. Вчера получил номера с 6 карбами, часа три наверно возился, сточил болтики на станке в ручном режиме, просверлил, покрасил в два цвета, всякие имитации прокладок, болтики вклеил, смывкой повазюкал. И это половина, второй ряд в следующих посылках. Тут немножко подругому, Получил - собрал. Или просто копить номера, а потом собрать. У меня есть и так и так. Целиком не одну еще не собрал, хочу дорабатывать, а некогда зачастую. Шагами делать (дорабатывать) тоже не всегда удобно, иногда однотипные детали (лево-право, перед-зад) разнесены по времени в пол года.
 
Ставить будет куда. Ни как не закажу шкавчик, но уже скоро созрею.
 
Лкп, сложно по одной двери оценить. на ребрах есть протиры местами. Полировать не нужно, но я обычно легонько прохожу.
 
 
Михаил,  мне попались другие фото и я подумал чтотак более контрастно и поинтереснее смотрится.
 
 
 
 
 

Руль был кажется в самом первом комплекте деталей. Долго думал дорабатывать или нет, а тут собрался и не пожалел. Руль пластиковый, состоит из самого руля и накладки с эмблемой. Сначала просто хотел выточить накладку из алюминия и этим ограничиться, но в последствии решил доработать и сам руль.
 
Фото исходника нет, он он выглядит достаточно игрушечно. 
 
Сначала выточил центральную накладку. Для имитации болтиков использовал металлические от TopStudio.

 
 
Можно увидеть разницу между комплектной и вновь изготовленной деталью.
 
 
Далее уменьшил толщину спиц руля. Изначально они в самых толстых местах были порядка 1.2-1.4 мм. Обточил до 0.5-0.6

 

 
Ну а дальше дело техники, покраска руля в полированный алюминий и черный полумат. Эмблему переклеил ту что была в комплекте. Получилось не плохо, точно лучше чем из набора.
 

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Доброго времени суток. Немного обновлюсь. Начал потихоньку собирать то, что сделал. Попутно переделываю то, что смотрелось на мой взгляд "невнятно". Переделал обе реактивные тяги, с более проработанным крепежом, у отбойника часть крепежа вообще висела в воздухе. Задний амортизатор можно было доработать и китовый, но после изучения матчасти, решил сделать новый. Также начал работу над седельным устройством, как и хотел с самого начала. Так что не прощаюсь. Всем Спасибо и хороших сборок.
 

Ну, вот и наступил этап малярных работ. Пока загрунтовал кузов и половину мелочей в серый грунт.

 
Движок в грунте хорош! Коты, правда, уже успели натрусить меха на клапанную крышку.

 

 
Собственно, сам кузов с капотом.

 

 

 

 

 

Как обычно, процесс сборки подобных моделей идёт крайне медленно. Очень много времени отнимает просто поиск нужных деталей, которые пронумерованы в инструкции, а в реальности никаких номеров на деталях нет и сидишь такой, смотришь в инструкцию и думаешь "Хм... вроде похожа деталь, надеюсь это она". Ну и, как и в прошлой модели, сверление всех монтажных отверстий тоже не ускоряет сборку.
Плюс, традиционно, я сам решил добавить себе проблем и сделать все заклёпки, которые есть на прототипе и не предусмотрены производителем модели. В результате просверлены более 500 отверстий, сломаны три сверла и везде вклеены заклёпки нужного диаметра. Правда, из-за этого детали, которые предполагалось оставить некрашеными, теперь придётся красить.






 
После возни с заклёпками (а заняла она три полноценных вечера), подготовил все, необходимые для первых двух шагов, детали и провёл тестовую сборку узла. Традиционно, стыкуемость у MFH на высоте и подгонка практически не требуется.


 
Если сегодня получится выделить время - загрунтую это всё и покрашу. Ну или хотя бы просто загрунтую )

Я сделал из тамийной 2к шпакли слепок форсунки от какой-то модели , и теперь просто вдавливаю туда черный литник. Даже не крашу. 

Доброго дня. Пока кузов "принимает" первые слои лака, я поработал с элементами интерьера. Поэтому сегодня достаточно коротко. 
Докрасил сиденья и сделал многоточечные ремни безопасности от Decal Shop. Это обновлённая версия набора с ремнями. Теперь набор комплектуется атласной лентой шириной 2мм вместо образца ткани/ плащовки, который перед сборкой было необходимо нарезать нужной ширины. 

 
От того же производителя выполнил ароматизатор без запаха от фирмы "Сiay"

 
Ну, и для "безопасности" добавлю в интерьер катану. Также фототравление от Decal Shop.

Тканевая оплётка рукоятки у меня не совсем удачно получилось. Но идей, как сделать иначе я пока не нашёл. 
На этом пока всё. Всем приятных выходных. 😉😉😉

Подарки от друзей к Рождеству.

Приобрёл сегодня, могу сделать обзор.

Вот 15 самое-то! А резина жирная конечно. Ее хотя бы на 1/3 тоньше, и выглядело бы отлично!

На днях приехали диски и резина от scale-stars.

И я сразу же приступил к сборке днища. Ну и конечно же начал с примерки колес.
Первые это диски enkei r16 с резиной. Резина это отдельный шедевр. Это самая лучшая резина, что мне приходилось держать в руках . Ширина ее 9 мм, плюс у нее идет, снизу скос, что позволяет дать развал в несколько градусов.  Для любителей колес в раскаряку, идеально. 

 
Посмотрите на это шедевр, можно прочитать почти все надписи.

 
Вторые диски, это не без известные Watanabe R15 резину взял от Toyota Bb она идеально села на них по ширине, то что надо. Ширина у них 10мм

в сравнении с дисками из какого-то набора. Брал отдельно с другими дисками.

Первая примерка показала, что енки теряются в арках. Примеряем вторые. 
Результат, на фото)))))


Глубокий вздох разочарования, и два варианта пути решения. Клеить фендера ( которых нет), делать не вариант, я рукопоп)))  Второе пилить подвеску.  Ну, пилить так пилить.. Можно было взять другие диски , но мне хотелось видеть этот скай именно на них))) По максимуму срезал выступающие части крепления дисков. Укоротил нижние рычаги. Высоту стоек трогать не стал.


итог всех манипуляций



Комуто может показаться жыпом. А как по мне, очень даже гармонично. Подвеска на блю таке...

@PETERSON @Andrey Labuzov  Вы немного не правы друзья ))), полоски такой ширины, это чисто японская тема тех годов. ))) 

Всем привет! 
Вот это маленькое дополнение на кузов . 
 

 

 
Теперь можно смело покрывать лаком. 
Всем хорошего вечера.