Silent123

Долго ковырялся с подвеской, но вроде настроил.
Про заднюю я уже писал раньше, каким образом мне удалось повернуть рычаги. Про переднюю тоже упоминал, что укорачивал стойки и подгибал рулевые тяги.
Это начало работ с подвеской.

И далее я её радикально доработал. Концы рычагов я отрезал (показаны зелёными стрелками) для того, чтобы удлинить рычаги и перенести нижние точки поворота колёс ближе к тормозному диску. Соответственно, нижние штыри на стойках я тоже отрезал (показаны красными стрелками) и приклеил ближе к тормозным дискам (на фото их нет).

 
На следующих фотографиях показана готовая подвеска. Рулевые сошки на кулаках я перенёс на 2 мм ниже, отпилив и приклеив их на проставки (белый пластик). Концы рычагов удлинил (чёрный пластик). Рулевую рейку распилил пополам, отрегулировал схождение колёс и склеил рейку обратно, немного удлинив корпус.

 

 
В итоге получился вот такой стенс.

 

 

И снова здраствуйте. Закончил с салоном. В наборе помимо декали с приборкой, присутствуют  деки на печку, и разные кнопки, и даже на центральную консоль табличка, что не может не радовать! Не надо все это пытаться нарисовать. Руль решил поставить, аля Nardi, под дерево. В центре колечко из проволочки. Что бы еще больше оживить салон, решил добавить пряжки и замки ремней, но только на заднее сиденье. Как показывает мой личный опыт. Ремни передних пассажиров практически не видны, даже на открытых моделях (кабрио, родстеры). А на готовой модели с крышей, через стекло, тем более не видно будет. В общем, я не стал сусликов туда сажать))) Далее по списку днище.
Результат проделанной работы.

Всем привет!  
Пора обновиться в своей скучной теме, честно говоря на фоне разных 3Д принтеров и сверх технологий, уже стыдно что либо вообще выкладывать. Но достроить модель нужно, поэтому я ещё кое какое время, буду надоедать своим появлением .
 
Что бы хоть как то оживить модель, решил переделать полностью заднюю оптику, высверлил все стопы и габариты в молдинге, потом вставлю туда тянутый литник красного цвета. 
 

 
Зашпаклевал штатные места для зеркал, в моём случае будет всего одно зеркало с водительской стороны.
 

 
А дальше интересная история: Решил на капоте изнутри сточить пластик и освободить воздушные отверстия, и уже в тот момент когда вроде бы всё получилось, и пластик стал на  столько тонкий что колебался от дыхания, эти перемычки начали выпадать, не то от старости пластика, не то от того что стали очень тонкие. 
В итоге я их убрал полностью, и решил их заменить на травление взятое от какого-то танка в 35 масштабе.   Может и не стоило их вообще трогать, но уже что есть. 
 

 

 
Вклеил, получилось конечно немного жидковато, но Будет ещё грунт и потом краска с лаком,  они дадут немного толщины, да и можно даже наверно списать на тюнинг решение, )))  Зато точно лаком уже не залью. 
 

 
Поработал немного над дверными картами, дорезал недостающую расшивку и сделал отверстия под защёлки, 
 

 

 
Покрамсал немного руль и рулевую колонку, с колонки срезал пластиковые переключатели, они толстые и короткие. 
А рулевые спицы заменю на травление. 
 

 

 
Из руля вырезал всё не нужное, подготовил детальки к покраске. 
 

 
Порезал стекло, боковые уйдут в мусорку, они толстые и через них дикое искажение. Да и вторая крыша мне точно не к чему. 
 

 
Загрунтовал кузов и днище.
 

 
После грунта жабры стали уже не так страшно выглядеть. 
 

 
Вот на этом пока всё,  Дальше покраска. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

В очередной раз, я закончил все свои текущие проекты и всё для того, чтобы наконец-то начать серьёзную стройку модели от MFH в 12 масштабе.
На этот раз (надеюсь не последний) у меня на столе Ferrari 312B3 1974 года, версия будет Ники Лауды.
Поскольку я уже собирал подобную модель вот здесь - https://scalecustoms.ru/topic/20230-ferrari-126c4m2-model-factory-hiro-112/ особого удивления от содержимого коробки нет и примерный план работ уже понятен. Но, всё равно, перед началом работы над такой моделью появляется лёгкое чувство неизведанного ))
Покажу кратенько содержимое коробки...
 
Сама коробка. Учитывая, что модель, в отличие от предыдущей, у меня совершенно новая, прямо из магазина можно сказать, то и сама коробка и всё содержимое нетронуто и в идеальном состоянии.


 
В первую очередь, меня, конечно, волновали металлические детали. Поскольку они очень мягкие и легко деформируются при транспортировке, в прошлый раз я с ними очень долго возился в плане выпрямления и подгонки. В новой модели всё упаковано по красоте )) Поэтому, надеюсь, что большая часть деталий сохранила свою правильную геометрию.


 
Смоляные детали тоже удивили. Смола в этой модели очень светлая, практически белая и очень-очень лёгкая. Как будто не смолу в руках держишь, а пластик или вообще пенопласт. Надеюсь, на качестве и процессе обработки это не скажется. Плюс, есть несколько деталей из прозрачной смолы разных оттенков и вакуумное стекло.


 
Колёса и резина, как и в прошлый раз, великолепны. Немного расстроило только, что центральные части дисков отлиты из того же мягкого металла, а не фрезерованы, как у прошлой модели. Там это смотрелось очень круто.

 
Фототравления чуть меньше, чем в прошлый раз, но всё необходимое наверняка присутствует. Плюс несколько пакетов с различными допами.


 
Ну и напоследок декали. Один лист, не слишком большой для 12 масштаба и, к моей радости, полное отсутствие карбона.

 
Инструкция такая же, как и прошлая - набор 3D изображений и, в целом, довольно понятная. Особенно порадовали выкройки для обивки сидений на последней странице. За это MFH прям моё почтение, потому что в прошлый раз с этим повозился и потратил драгоценный материал ) Выкладываю не всю инструкцию, только несколько страниц для понимания бедствия )





 
Ну вот и всё, вроде. Вот такая коробочка мне досталась на сборку.  Посмотрим, что у меня из неё выйдет ))
Традиционно, если есть какие-то советы по сборке или, ещё лучше, ссылки на фотографии с референсами - буду очень благодарен.
 

А у нас дома на парковке вот так.. На любителя, конечно, но несомненно редкие экземпляры, тем более два сразу.

Всем доброго времени суток. Закончил ещё одну изкоробку. Крыло чайки от тамии. Моя давняя мечта сбылась. Очень качественный набор, при сборке которого получаешь кучу эмоций. К счастью, все эти эмоции положительны. 
использовал фототравление от хд, добавил ремни, флок, немного проводки. Также прикупил новую лампу и продолжаю свои эксперименты с фотографиями на телефон. Ещё идеи есть. Также буду рад вашим советам
всем спасибо 

Обычно я начинаю постройку модели с днища. Но, в этот раз я решил, начать сборку с салона. Покрасил сиденья, и вставки в дверных картах в несколько оттенков коричневого.  Задул ванну салона в чёрный  матовый. Флок не стал использовать. Консоль и заднюю полку покрасил полуматом. Решил показать промежуточный этап.
 

Тоже поделюсь содержимым посылки от Саши Пшеничного:

 
Благодарю Дмитрия aka @Kryptonyte за Пасифик Макларен:

Да, сам строил. Я процесс подробно в группе Your Scale ВК осуществлял. 
Если есть интерес конечно могу в галерею выложить. 
Скай вообще ещё вот такое имеет.  

-

 
Почти всё в нём реализовал, что нашёл по информации. 
 
А у Сильвии ечть ещё и "подружка". Жаль, что RX-7 не из фильма строил. 

-

Всем привет, фотосессия прямо как-то сама собой получилась, посему и выложу ее, не откладывая в долгий ящик. Все теплое, ламповое из натуральных материалов.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Начало положено, осталось дождаться заокеанской посылки )

Добрый вечер, страна! Наконец-то доехали декали, на их заказ/перезаказ ушло, два с лишним месяца, поэтому и перерыв в отношениях и прочий разброд с шатанием. Но с декалями веселее строить, а особенно жить, модель доделал в один вечер:

 
Еще пара ушли на лакировку бака и прочие невредные мелочи.

 
Пришлось немного помудохаться с глушителем, он тяжелый и норовил сбежать с корабля мопеда в пропасть, но был таки изловлен и приаттачен из огнемета.

 
В общем, модель очень позитивная, несложная, ламповая, но купить и привезти чисто для коллекции становится все сложнее, дороже и дольше.

 
Получил неистовое удовольствие от сборки и результата, жаль, конечно, что такое уже не делают.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Приветствую всех кто заглянул в данную тему.  С 3м этапом не получилось, не рассчитал время на модель. Сейчас похожая ситуация, но я надеюсь на отпуск в середине декабря. Изначально хотел взять R32 от хаси, но его не оказалось в наличии. И выбор пал на 31.  Тем более его уже собирали в первом этапе. И собирают на 4 этап. Так что есть где подсмотреть сборку ))) Заполучив коробочку приступил к отделению и обработке деталей.


Каких-то 5 часов , и детальки зачищены. 


 По сборке. Будет почти изкоробка. Заменю колеса. Цвет будет красный, подумываю еще над millenium jade, но скорей всего оставлю его для 34го. Салон хочу в коричневых цветах, возможно поставлю ковши, и заменю руль. Самая загвоздка, это выбор "обувки"  колес много толку от них мало. 
На этом пока все.... 

Разница между стоком и собственным исполнением, конечно, очень велика.
Супер!!

Ммммммм, вкуснятина.

Аплодирую стоя, с такими доработками выглядит просто космически!

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.