boxer

Спасибо за подсказку на счет обода
По счет краски в планах полный перекрас, фототравление и розочка на ручку КПП.

И снова очередной апдейт. Собран салон, готов кузов и днище с навесным.
Осталось это всё вместе аккуратно объединить.













 
PS: брал на пробу акрилы AMMO MIG от Хименеса, не доволен категорически. Они смываются уайт-спиритом, акрилы...смываются эмалевым растворителем. Погуглил, я не один такой, соответственно, ни о каких полноценных везерингах с такой краской говорить не приходится. И пахнут они гуашью, натурально. Хз из чего их там делают, но по мне - худший акрил из всех мною пробованных.

Спасибо парни!
естественно ,я собирал в 24 и формулы в20м))
через это и пришёл в 43й.
Во первых 24й не коллекционируют , весь мир сидит на 43 или 18м , во вторых ограниченый ассортимент, тамия сделала формул 15 ,а тамео в 43м уже перевалило за 500 наверное , ну и потом чем больше масштаб тем лучше  должна быть проработка и так далее, а это все время и не доделанные проэкты. А 43й это компромис , авто узнаваемы и всем все понятно ,в тоже время упрощены в силу масштаба .
в общем я нашёл свою нишу?

Небольшая беда приключилась в процессе сборки. Не знаю, когда это произошло, но вчера обнаружил глушитель, лежащий отдельно от платформы. На помощь пришёл мой любимый метод ремонта с помощью штифтов из стальной нержавеющей проволоки диаметром 0,6 мм и цианакрилатного клея Cosmo.

 

 

 
И текущий статус работ. Подготавливаю к покраске уплотнителей.

Bugatti T13
Kit MCM 1/43
за основу было взято это шасси ,но с некоторыми доработками

McLaren MercedesMP4-98T
Kit tameo 1/43
Болид был построен для того чтобы использовать как гоночное такси, Хаккинен даже лайкнул ,наверное вспомнил как гонял на нем?
 

Что то я совсем совсем давно ничего не выкладывал, времени на любимые авто почти нет, поэтому работа делается прям совсем по мелочи. 
Люстрой хоть, что ли поделюсь.

Медленно, но верно проект движется куда-то в сторону завершения... вроде бы...
Последнее время занимался кокпитом, который, как и все прочие узлы модели детализирован очень неплохо.
Первым делом я собрал и покрасил защитный каркас и, как выяснилось потом, это было ошибкой, но я, в силу отсутствия большого опыта работы с такими интерьерами, об этом не подумал ))

 
Далее я решил попрактиковаться в карбонизации и обтянул карбоном дверные панели. Учитывая непростую геометрию, получилось далеко не идеально, но, надеюсь, опыта в этом деле я поднабрался ))

 
Следующим этапом я занялся подготовкой сидений. Покрасил в чёрный матовый цвет, добавил травления, нанёс декальки и родной белкитовский карбон на спинку и покрыл его глянцевым лаком. Карбон не очень понравился в том плане, что, после покрытия лаком, он практически полностью потерял карбоновую структуру. Произошло это из-за того, что он слишком тёмный и у него очень маленькая разница в цветах в карбоновом узоре.

 

 

 
И в завершение работы с сидушками - сделал ремни. Травление использовал, также, из родного набора и вот оно мне очень понравилось - обрабатывается легко и размер идеально подходит для родного же материала для ремней.

 
После этого я решил покрасить и пройтись смывкой пол салона. Поскольку он должен быть слегка глянцевым, я решил использовать белую глянцевую краску от Зеро и сделал я это зря. У неё оказалась очень плохая укрывистость и постоянно образовывалась манка в углублениях. Поэтому я шлифанул манку, где она появилась, покрасил пол белой матовой краской от Сплэш и уже поверх дунул слоем глянцевой зерой и прошёлся по рельефу смывкой. Получилось вполне сносно.
Ну а дальше оставалось просто собрать все покрашенные детали. Из дополнений использовал только несколько проводков и шлангов, поскольку детализация и из коробки довольно хороша.

 
 
 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 
Установка центральной панели на этом этапе было второй ошибкой, поскольку собранный каркас установить оказалось невозможно. Поэтому я оторвал панель, установил каркас... и это тоже не сильно улучшило ситуацию - теперь устанавливаться на своё место отказалась центральная панель )))
Почесав репу и прикинув варианты, я просто вырезал небольшой кусок "трубы" из каркаса, установил панель и аккуратно вклеил кусок каркаса на место.
Если не присматриваться, получилось практически незаметно ))

 
Ну и всё - этот этап завершён!

 

 

 

 

 

 

 
Дальше можно приступать к финальной сборке кузова и, собственно, модели в целом.

Просматриваешь постройку, и аж не верится что это тема Михаила))), лак, декали, полировка, а потом возвращаешься на две страницы назад, и такой, да нет, его тема, а потом опять вперёд и снова не верится))))) 

Пропёк кузов в камере в течение 16,5 часов при температуре 50 градусов. Старый лак никак не хотел твердеть. Отполировал бока и крышу.

 

Добрый всем вечер, небольшое обновление, начал с самого вкусного для меня - с движка.
Прошу прощения, за то, что немного темновато и не все детали видны, никак нормальную лампу не куплю.
 
 
 

Поздравляю финишировавших!
Любовался стройкой ламбы,.. глотал слюни в предвкушении, от строительства ф40,.. восхищался количеству и качеству переделок в мерсе,.. удивлялся флокированым салоном супры,.. умилялся выбранным прототипом "8",..
Ребята, большое вам спасибо за ваши стройки и випы, они делали интересными дни конкурса!
Голос в итоге отдал за ф40,.. но с выбором колебался очень долго.

Этот лак не подходит для полного покрытия кузова, лучше тогда только LP краску использовать.
Самый популярный лак - TS-13, мне удобнее 2К автомобильный.
Если однокомпонентный лак, то пункт 3 да. Пункт 4 - декали да, смывка нет, она идёт последней в списке, по уже отполированной модели. Причём основа смывки должна отличаться от основы краски и/или лака (чаще всего - эмалевая смывка на акрил или нитру).
После пункта 5 должна идти полировка.
 
На форуме большое количество отличных и детальных WIP, после прочтения которых многих вопросов уже не останется.

Поздравляю финишировавших!
Любовался стройкой ламбы,.. глотал слюни в предвкушении, от строительства ф40,.. восхищался количеству и качеству переделок в мерсе,.. удивлялся флокированым салоном супры,.. умилялся выбранным прототипом "8",..
Ребята, большое вам спасибо за ваши стройки и випы, они делали интересными дни конкурса!
Голос в итоге отдал за ф40,.. но с выбором колебался очень долго.

Поздравляю финишировавших!
Любовался стройкой ламбы,.. глотал слюни в предвкушении, от строительства ф40,.. восхищался количеству и качеству переделок в мерсе,.. удивлялся флокированым салоном супры,.. умилялся выбранным прототипом "8",..
Ребята, большое вам спасибо за ваши стройки и випы, они делали интересными дни конкурса!
Голос в итоге отдал за ф40,.. но с выбором колебался очень долго.

Красотка! И фотки красивые,.. сплошное удовольствие)

Друзья, доброго времени суток.
 
Хочу представить вам Honda s2000 от tamiya. Очень приятный набор в плане стыкуемости и неплохой детализации. 
Основной цвет tamiya lp-44 на чёрный грунт Mr. hobby 1500, покрыто лаком Mr. color GX 100.
Ещё раз спасибо Никите ака @pozi.tiff , за присланное стёклышко фонаря, в замен утерянного.
Приятного просмотра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поддержу,.. Фантастик джоб! 
Пока строили, хозяин успел диски сменить,.. а зря)

Всем привет!
Добавлю в тему еще парочку Прелюдов, для истории.
 
Второй построен для Игоря (Modeler124)

 
А третий строился для человека из Техаса.

 

 

Я её шлифанул перед тем, как положить лак. К тому же, она находится на плечевой линии и совпадает с бликами на кузове.
 
Тем временем, продолжаю красить. Сегодня маскировал и красил платформу в серебро и чёрный полумат. Заодно задул в полумат основные интерьерные детали.

 

Вот, что получается. Пока не решил, пачкать или оставить новым?

На днях пришли краски, сегодня решил продолжить
 

 
В общем второй блин опять комом ))) В этот раз получилось покрасить лучше чем в первый раз, но по моей оценке максимум на троечку из пяти баллов. Наступил на несколько граблей новичка. Во-первых после грунтовки все таки кое-где недошлифовал и поверхность была как-бы шероховатая местами, думал после нанесения краски получится выровнять - нифига, та же шероховатость осталась. Во-вторых опять же из-за малого опыта не везде равномерно краску положил, но вроде под конец уже натренировался. И я уже был готов согласиться на полученный результат, так как большую часть все равно закроют декали, но случился главный фэил. После пары часов высыхания краски, я решил сделать черный контур на стойках и вокруг окон, замаскировал всю машину чтобы не попасть куда не надо аэрографом. А так как тамиевсая маскировочная лента подходила к концу, решил использовать  малярную ленту, которая валялась дома. И то ли там клеевая основа другая, то ли мало времени прошло и прошлая краска на просохла (а скорее и то и другое), но после снятия малярной ленты машина стала липкой, на неё тут же стало все налипать, краска вместо равномерной стала не пойми какой... В общем опять на перекрас. Надеюсь с третьего раза все получится. Буду продолжать набивать руку.
 

 
Еще из-за кривых рук, когда снимал остекление с литника, появилась трещина на лобовом стекле. Но я не расстраиваюсь, надо же на чем то шишки набивать.
 

 
Из хорошего - дно вроде более менее получилось, начал его потихоньку раскрашивать. С мелкими деталями тоже вроде проблем нет, осталось только большие научится красить.
 
И вопрос такой - tamiya в инструкции пишет что корпус надо покрывать краской TS-26 или X-2, то есть белой. Я покрывал акрилом X-2 но возникла идея, а может попробовать покрыть белой лаковой LP-2, которая является полным аналогом TS-26 для аэрографа? Технически чем они отличаются я почитал, но интересует, а разница в реальном использовании есть? Но там может одна из них ложится более равномерно или блестит больше или например сохнет быстрее. У кого есть опыт, поделитесь пожалуйста ) 
 
И на эту же тему вопрос - у меня есть lacquer thinner, которым я грунт разбавляю. Я же правильно понимаю, что им эти самы LP тоже можно разбавлять? Или надо LP-10 использовать?
Update: по второму вопросу разобрался, да, LP-10 и lacquer thinner, это одна и та же жидкость.

Всем привет, долго ничего не выкладывал из своих работ, то времени нет, то настроения. Купил объектив решил его испытать. Модель собрал год назад.

5 часов и это потому что батарейка села. На фотках порядка половины экспозиции.
Еще на десерт модельная тема, правда это дайкаст. Много барахолок, много стендов каких-то производителей/магазинов. Сборных практически не было.

 
 
Некоторые модельки зашкаливают деталировкой.

 
 
Педальные детские машинки.

 
А вот это педальный монстр - очень большая машинка

 
Попадался афтермаркет и сборные модельки в 43 масштабе.

 

 
Много вот таких развалов 

 
Журналка в 24 по 15 евро без журнала.

 
Я не выдержал и взял себе 4 итальяночки, две ашет итальянский, и две альфы из какой-то другой серии. Сделаны ощутимо качественней чем наш ашет, причем все машинки открывашки. Из упаковки не вынимал, ещ домой нужно везти.

И еще немножко:)
 

















 
 
Двигатель Порше. А он маленький оказывается:) Корзина сцепления меньше чем на жигулях
















 
Ситроен Трекшен купе. Вот он оказался большим, я думал что значительно более мелкий.













 
Феррари 330 P4




















 
Это как укор самому себе - найти возможность доделать модель F50














 
 
Секция Шелби





 
И тут кончилась пленка (зарядка)... увы
 
 
 
Немножко деталек. Можно найти что-то интересное.

 
Двигатель Ситроена, после замены на электроустановку

 
Плетеночка



 
Феррари, тут все ясно

 
Салончик Хелли с разных сторон 










 
Тот самый алюминиевый монумент

 
Медные заклепки сошлифованы заподлицо



 
 
E-type подкапотка

 
 








 
Кожаный ремень


 
Обратите внимание на вентиляцию ног на следующих двух фото










 
Убранство салона начала прошлого века.


 
E-type на этапе сборки