boxer

Всем привет
 
Закончил очередной проект - Kawasaki Ninja ZX-RR

Байк напичкан всевозможными дополнениями

Изначально я думал что трудно будет с набором от Top Studio, но на мое удивление все собралось без проблем

А вот сам кит как раз пытался пакостить.
 
Декали не хотели тянуться от слова совсем, при попытке подвинуть их они как будто намертво прилипли, когда нет.
 
Были использованы всеможные жидкости от Маркфита до Сет/Сол.
 
Ниже представляю вам готовый байк. Не лучшая моя работа, но благодаря ей Я научился лучше работать с дополнениями от Топ Студио, а также рабочей цепи.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Вот опять дядя Миша будет тыкать носом,.. пружину не в ту сторону накрутил,..
Удачи в стройке!

И так ...
Обновление, Долго его ждали?))))
 
Пружины передней подвески показались скучными, Жалко что это "суслик"... Главное я доволен (первый таракан - обещал таракашек)


 
Воздушный фильтр.
Пересмотрев кучу фотографий, понял что - надо доработать. Не "суслик", но таракашка номер два. просто выпилил и вклеил сетку от Миниарта, а то лежит без дела а купил ещё в 19 году на Рубиновой сфере.


 
Рома ( @cuba_13 ) дальше лучше не смотри, тебе будет скучно.
Пока это начало пути, но сам он просто шикарно сделан, кое что доработать надо, но это уже в процессе.
Одна свеча была сломана где-то до меня, но кембрик и так ставить собирался. 
Цвет почти как в жизни. В тот период как я понял красили в три цвета, темно синий, темно серый и в этот. Мне этот больше нравится.
 
 
Собственно вот что в начале пути по его сборке. Шов косяк((((, заметил на фото только. будем исправлять или оставить (на фото выше он тоже есть или это так кажется).
 

 

 

 
 
Рама тоже готова тоже, но покажу потом.
 
 
 
 

Всем привет.
 
Пока нет нужного настроя на Веспу (он будет скоро, я верю) решил разгрузить закрома на шкафу.
Долго выбирал, кидал монетку, играл в считалку, перебирал из всего какой темой (направление года в моделизме) заняться. Остановился 47-49 годами (уж больно много этого отрезка моделей скопилось - 5 штук точно).
 
Вот что буду строить

 
Обзорчик, но другой коробки, отличие только деками и формой задней части кузова от того что буду строить.
 
Строить буду банальный сток, но с моими "тараканами"))))
Цветовое решение как на коробке будет (или примерно как, если в цвет попаду с крышей).
 
В данный момент что-то в грунте, что-то уже покрашено даже, но это уже в обновлении 

Проект заверщен
Фото позднее будут выложены в готовые проекты

Ну что ж 
вся работа позади, впереди последнее дело - шлифовка и полировка лака и финальная фотосессия 

Приветствую коллег по моделизму!
 
Имею честь выставить на обозрение внутренности долгожданного набора от Aoshima

 
ну и их же пакетика с допами
 

 
Начну с допов - в комплект входит неплохой набор травления с дисками, сетками, и разнообразными емблемами

 
Так же прилагаются трубки для выхлопа и трансферы.
 

 
Кому интересно - прилагаю инструкцию для допов в спойлере
 
литники в трех цветах - беый, черный, и серебрянный.



 
Один маленький литник с хромом - только выхлоп. Замечу что ревью которые смотрел в ютубе жаловались на халтурное покрытие на серебрянных и хромированных литниках, но у меня все смотрится красиво

 
Прозрачные литники порадовали качеством (по сравнению с бронебойными стеклами АМТ так вообще небо и земля). Порадывало то что крыша защищена литником - спасибо инженерам Аошымы. Фары предоставлены в красном и оранжевом цветах

 
Декали и маски на окна.

 
Ну и на конец покрышки. Резина радует - швы если и есть, то я их не вижу :) так же есть очень тонко сделанная маркировка - еле в фокус поймал. Штырьки я подсмотрел в инструкии для держания капота в открытом виде.

 
Фотки не самого лучшего качества - фоткал на телефон. Если какие-то литники перефоткать надо, то скажите - я завтра попробую найти коробку с фотокамерой и исправлю.
 
Спасибо за внимание!
 
P.S.
Еще заметил интересную деталь. Возле фар есть детали закрепок, но по внешнему краю они очень близко к литейной линии. Подготовка кузова будет не тривиальной...
 

Доделал спицевание. Решение со спицами в этом наборе симпатичное, но специфичное. Иногда они все таки выскакивают из ступицы, чаще всего при манипуляции, например при отламывании поддержки от ступицы или при склеивании половинок. 
 
Вот такие ежики выходят после установки всех спиц на свои места. 

 
Лишнее обрезал, половинки склеил, прошел по периметру отрезным кругом, чтобы срезать торчащие остатки спиц, мешающие посадке резины. Установил соски для подкачки шин от Top Studio.
Вот такие колесики получились.
 
  

Заблаговременно мне пришёл подарочек от жены.

 
Плавненько работает, приятненько. Но расход "топлива" бешенный. Оставлю его питаться только лаком!
 
Улыбнула такая вот приблуда

 
это насадка на аэрозольный балончкик. К боковому нипелю прикручивается шланг из комплекта и подсоединяется к аэрографу соответсвенно.

Пока @Silent123 отбивается от настоящих true-трубных сверлильщиков, скусил кончики спиц приобретенными кусачками Kraftool с упрочненными губками:

 
Некоторые скусились даже лишнего, пришлось всовывать под микроскопом обратно и подклеивать. Михаилу снова респект и +100500 в карму. 

Первое обновление. Решил начать не с начала инструкции, а с колес. Фотки делал, можно сказать "из под ножа", т.е. в рабочей обстановке.
Колеса решил собирать по той же схеме что и ранее на Rikuo. В качестве доработки - трубочки для имитации ниппелечков натяжки спиц. От пердыдущей стройки остались пару отрезков трубки внешним диаметром 0.6 и внутренним 0.3, но этого явно показалось недостаточным. Эти трубки я покупал давным давно на пробу и достаточно не дешего, но после предыдущего мота, решил сэкономить и заказал на али трубки для резки металла, внешним диаметром 0,6 и 0,8 на всякий случай. Себестоимость одной трубки выходит копеечной. 

 
Надежды использовать трубки 0.6 не оправдались. Внутреннее отверстие оказалось меньше 0,3, а вот у толстой 0,8 наоборот порядка 0.35 и пруток спицы достаточно свободно в нее вставился. Решил выбрать ее и отшлифовать до нужной толщины. К тому же решил не использовать остатки трубки от предыдущего проекта, т.к. помню мучился до этого вставляя спицы в натяг.

 
После шлифовки до нужной толщины, нарезка трубочек. Получилось порядка 80 штучек плюс 25% улетели в неизвестном направлении.

 
Даплее обработка торцев с двух сторон

 
Латунь желтая, а нужно чтобы трубочки были серебристыми. 

 
Покраска аэром в стаканчике, с регулярным помешиванием и просушкой.

 
Под увеличившуюся толщину впиц, из-за трубочек, расточил посадочные места на ободах сверлом 0,7мм, работая им как надфилем.

 
У этого мота, по сравнению с Rikuo, спицы крепятся к тормозному барабану традиционным для многих реальных мотоциклов способом. На рекламном проспекте, доставшимся с набором, видно что загнутые окончания спиц у собранной модели, выглядят вполне реалистично и масштабно. 
 
Оказалось что большой хитрости как это сделать и нет вовсе. Все показано в инструкции, важно сделать загиб не более 1 мм и угол лишь слегка заострить в обратную сторону. Забегая вперед, скажу что спицы, у которых "пины" торчат на ружу, пришлось немного подтачивать, чтобы выступающая часть была минимальной.

 
Процесс сборки пошел

 
Вот так выглядит заготовка одной половинки колеса с внутренней стороны. Кольцо ступицы из фототравления решил немножко шлифануть, круговыми движениями, добавилась небольша матовость поверхности, так будет поинтреснее.

 
А так с внешней

 
Признаться, не все получилось так же красиво как на рекламке, но это только одна половинка колеса. Постараюсь улучшить результат на остальных, понимая нюансы.
 

Получил свой приз за 2 место в новослете 

Всем воскресного вечера! Выходные прошли продуктивно, загрунтовал раму, обе вилки, подставку и проч. Оно все сохнет, на фотосессию явиться отказалось. А я, тем временем, взялся за спицы: нарезал проволочек, загнул им крючки, напилил трубочек, расточил в ободах под них отверстия. Все готово для спицевания.

 
Благодаря качественному гайду по сборке таких колес от Михаила, процесс проходит легко и без капризов. Первая партия на переднее колесо:

 
Вторая партия. Натурально Ежи и Петруччо. Ежи справа, Петруччо слева. Или наоборот.

 
Сохнут. Завтра надо в местном лабазе приобрести качественные кусачки, чтобы бескомпромиссно отсечь лишнее, маникюрные слабы оказались, даже беспомощны.

Основная часть мотоцикла закончена
Теперь необходимо закончить работу с обтекателями и прочими деталями "кузовного" цвета 

Тем временем установлены :
выхлопные трубы 
радиатор 
руль и вилка 
 

@cuba_13 @AndPi65 @boxer @4auka @John Wick @Николай_ @Andrey Labuzov @PETERSON @hiibar @VolDziu @Balu26 @Silent123 @Heil_Max @StarSA @Alex_Shmod @AeroMax @yura1961 @-=VIRUS=- @ekha @Dina @AZz @servas74 
 
Друзья, спасибо Вам за душевные и тёплые пожелания, очень приятно !!! 
Сергей спасибо тебе огромное за прекрасные стихи, скопировал для себя.  

Поздравляем!   
Здоровья, Счастья и гору Удачи!

я тоже так думаю 😂
 
а тем не менее работа с проводкой почти окончена 
остались датчики на выхлопных трубах и пару приборов на раме 

Пока сижу на карантине есть время повозиться подольше с новым наукой - моделированием. Ну и хоть я и корявый модельер, меня понесло..

 
По-моему это 5ый заход с нуля, но пока самый удачный. Не могу никак понять логику моделирования сложных поверхностей, интуитивно пытаюсь нащупать ее. Тяжело очень идёт, но пока интерес не отпускает. Моя логика на данный момент состоит в том, что я прежде чем сделать какой-то выступ, или срез, сначала визуально представляю из какой простейшей фигуры можно получить данное действие, далее либо давим, либо вырезаем, либо срезаем по направляющей. Тяжело это устно объяснить, мне кажется некоторые моменты можно было бы "пройти" проще, но как говорят игроки в своём виртуальном миру - "кактусы" должны пройти все. Думаю что и на "писанине" тяжело объяснить людям с опытом как эта логика устроена.
 
В общем время есть, сижу, ковыряю.

Здравствуйте, коллеги!
Продолжим. Переделал молдинги. Чёрный хром оказался приветливым, но смотрится хуже, чем краска под резину.

Тут поверх Чёрного хрома - фольга от MFH. Самым трудным оказалось приклеить её идеально ровной полоской. Чуть сильнее натянешь и порвал.

А тут вместо фольги - полоска Оракла

Поколдовал с оптикой. Сделал противотуманки с помощью больших линз (кажется от Аэромакса) и напильника

Вот так всё это в сборе

Остались 2 круглые линзы. В инструкции на них ссылки нет, но я думаю, что они задуманы для плафонов освещение на потолке. Толщина у них в два раза меньше, чем у остального остекления. Вот только диаметр примерно на 1 мм больше плафонов. пришлось подточить.

Ещё раз по петлям капота: Капот открыт

В закрытом положении петли уходят внутрь


Выпендрился - сделал масляный щуп и ещё пару мелочей под капот


Да, сделал-таки поднос с хаваниной

Думаю многие догадались, что это за фрукт овощ

подготовка к очередной покраске



Да, не всё получилось идеально, но что уж тут

Примерка кабины салона и шасси показала, что вылет левого переднего колеса больше миллиметра на полтора, чем правое. Возможно из-за замены передних пружин, возможно из-за небольшого винта рамы... а может Ревел накосячил. Пытался лучше насадить диск на ступицу. На пол миллиметра стало лучше, но мало. Короче снял колесо, срезал штыри с поворотной ступицы, заменил на латунный пруток. Да, ещё тага между колёсами оказалась маловата. Пришлось отрезать сухарь и вклеить кусок полистирола. Пометил стрелкой.

Пока насаживал ступицу, на ободе краска тёрлась. Подкрасил чёрной глянцевой "эламью". После высыхания натёр пудрой Guin Sun. Для подобных ремонтов - незаменимая вещ.

Хватит клеить, шпатлевать 
И напильники чесать! 
Не пора ль передохнУть!?
Покурить или бухнуть! 
 
Наполняй бокал, дружище 
Пивом, Водкой иль Квасца!
Счас поднимем тостов тыщу
За матёрого бойца! 
 
Он пилил без передышки 
Обошёл всех, всё успел!
Сунул грамоту подмышку
Ходу дал и не вспотел! 
 
Дядя Толя, Поздравляем! 
Будь ЗДОРОВ, розовощёк! 
Долгих лет тебе желаем!
И моделей разных в прок! 
 
Денег полные карманы! 
И путёвку в жарки страны! 
Для детей и для жены -
Счастья полные штаны! 
 
 
 

Всем доброго времени!

Продолжаю возиться с проводкой и шлангами


 

 

Всё вместе вытянет на кило!
 
Взвесьте мне 100 грамм Феррари пожалуйста.

Работа движется небыстро, но в правильном направлении. Всё же, смоляные детали сделаны в таких намного лучше металлических. Постоянно приходится что-то подгибать, подгонять, стыковать и так далее...




 
Вес модели достиг полукилограмма 

 
Прикинул, как садится верхний обтекатель. Вроде, норм. В этой модели решил не торопиться с покраской внешних элементов, чтобы, как в прошлый раз, не заниматься подгонкой уже покрашенных деталей.

Пять отверстий было у первого прототипа.
https://www.autowp.ru/ferrari/f40/prototipo
 
На 03:23 автор говорит об отличии этих отверстий от серийного автомобиля.