boxer

Друзья,огромное спасибо за отзывы!
Леша,не понял что про решетку ты спрашивал?
Есть фото процесса.думаю тут все понятно.
Исходник.


Решетка толстая и объемная,просто стачивал с обратной стороны до появления сквозных отверстий.

 
Ну и соответственно пришлось заклеивать пластиком кузов так как через решетку стали видны колеса,и что бы было соответствие прототипу.

 
 

Представляю вам свою только что законченную работу.Сборка традиционно из коробки,Из дополнений ,настил в кузове натуральное дерево,дверные ручки смоляные копии,фары Эльф,антенна от HD,ручки в салоне самодельные из латуни,прорезана решетка.Покраска,профессиональные авто краски и 2к авто лак."Палас" в салоне бархатная бумага,модельная фольга.
Приятного,надеюсь,просмотра!

Приложу немного фоток диорамы по мотивам Путевой Машинной Станции ЮВЖД - Кочетовка-5,
куда каждое лето ездил с детства на отдых к бабуле в тамбовскую обл.).
Диорама выполнена полностью с нуля, не считая путей, Здание депо, кран, здание дсп, сарай, светофоры,тупики, деревья, ну и конечно каждая из моделей - выполнены с нуля.
Масштаб 1:120, строилась диорама для красивых фоток моделей и для души конечно)

Восхитительно! Селись тут на форуме и все свои работы расписывай в деталях. Будем мотать на ус и прочие части тела!

О-оооо это просто вынос мозга, после просмотра таких моделей, начинаю сомневаться что я моделист. Шикарные работы просто загляденье .   

Всем добра!
Помимо постройки хотродов в 18ом масштабе, я долгое время занимался изготовлением крохотных моделей
железнодорожной спец.техники и путевых машин. Изготавливал все по старинке на коленке, никаких 3д печатей травленки и прочего,
только подручное барахло : Пвх, полистирол, медь, и куча инструмента).
Масштаб моделей 1 к 120, в районе обычной зажигалки).
Детализация и аккуратность - для меня главное! По этому у каждой модели дотошно проработан интерьер, ходовая часть и каждая мелочь,
за все время что занимаюсь этим - изготовил свыше 140 моделей, из которых в личной коллекции лишь 25, остальное частникам.
Пост будет не малый, но прям все показывать не буду, а покажу лишь самое интересное, интересны ваши отзывы и комментарии,
 
начать хотел бы с дрезины ДГКУ в нестандартном большом для жд темы масштабе - 1 к 43, а далее пойдут малыши).
Работ действительно очень, очень много, все постить не буду - если кому будет интересно глянуть остальные работы -
ссылка доступна всем - все удобно разбито по альбомам) - https://vk.com/albums-48432138
 

Единственное что хорошо в этой машине, ее можно всю перебрать на сдачу из булочной :-) Когда то ездил на такой, только без всяких занижений и синенькая была. И вот что удивительно, на ней я тогда ездил по 150 на трассе, хотя она практически взлетала, а сейчас могу спокойно ездить 200+ без всяких изменений в управляемости и шума, а не хочу, устраивает 120. Возраст наверное

Купил себе неделю назад первый автомобиль на последние деньги, зато доволен как слон! Неделю выбирал себе классику, нашел этот экземпляр за 20к: 2107 1998 г.в., карбюратор. Авто был не на ходу, всего-то требовалось заменить ступичный и поставить аккум. Сделали это все за 40 минут и забрали. Машина низкая, ощущается лучшая устойчивость в сравнении со стоком.
Даже минусы этого автомобиля сложно придумать, за его стоимость. Салон отличный, все исправно, по двигателю все без нареканий. Только магнитолу пытался сам установить, походу спалил..
И когда заехали на эстакаду, увидели, что один лонжерон подустал, буду искать сварщика для вварки доп. пластины или чего-то подобного. Никто не знает таких умельцев? Желательно ЮЗАО)
 Для студента по-моему идеальный вариант, как поджопник и жогово по ночам, когда никого нет. Впереди зимняя резина и заварка :3
На втором фото автомобиль полностью загружен друзьями, без нагрузки повыше.
Была сначала проблема с бьющим карданом по тоннелю, решилось вырезанием металла в месте биения, все равно дырка под задним диваном ни на что не влияет. Резали топором)))  (3 фото) 

Залохматил салон при помощи фетора для ногтей (не знаю как правильно он пишется) который приклеил с помощью тамиевского глянцевого лака. Так же прошелся смывкой: сидения были покрыты серой тамиевской смывкой, а панель чёрной от того же производителя.
Так же начал полировать кузов, но потерпел фиаско! По не понятным причинам полироль не хотела убираться с корпуса Хонды, в итоге модель покрылась как бы мыльными пятнами. После такого предательства полироль оказалась в помойке. Полироль покупал в магазине автохимии на развес, вроде от производителя 3М.Теперь жду когда приедет ко мне полироль и вакса (воск) от тамии, так же думаю для лёгкого полирования приобрести бормашинку от джаса. Пока что все!)

Поковырял не много модель за выходные. Покрасил салон, осталось пройтись смывкой, посыпать флоком пол, и хочу посадить рядом пассажира ) Залакировал кузов модели лаком из баллона TS-13, и покрасил днище авто в основной цвет. Но похоже что днище покрасил зря, потому что не нашел никакой информации о том, что оно красилось, связано это с тем что кузов и подвеска авто сделаны из алюминия... Ну, короче, подвеска точно не красилась, думаю и днище тоже, ну да ладно! )) Идем дальше! )

грунт не шкурил,и краску наносил кистью)
 

Очень круто, Серёга молодец, выбрал своё направление, и создаёшь шедевры. Только такие машины должны стоять не на асфальте, а на грунтовке с мелкой щебёнкой, Именно так вижу эту диораму. Супер очень понравилось. 

Вот мое видение старенького форда, насмотревшись телепередач о Рет родах, захотелось что то и самому сделать .

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Строго следуя инструкции собирать начал с движков, а чтобы было интереснее и познавательнее, сборку веду параллельно, т.е. выполняя одинаковые операции на разных китах.
Итак, что мы имеем:
в Corvette 59 года двигатель V8 Small Block 283 c.i. с впрыском Ramjet. Деталей самый минимум, все очень условно

 
в ките Корвета 1962 года похоже двигатель  V8 Small Block 327 c.i.и тоже с инжектором Ramjet. Впрочем вроде есть деталюхи для карбюраторной версии, но совсем плохие.Деталек побольше, стартер, масляный фильтр и масляный поддон уже отдельными деталями, два вида выхлопа и традиционно висящий в воздухе генератор.
 

 
Движок Корвета 63 года внешне не опознал. С одной стороны он видимо больше предыдущих движков, и можно подумать что это Big Block на 427 c.i. но вроде такие начали ставить с 1966 года, а в 1963 должен быть все тот же 327 c.i.. Если кто опознал, подскажите, что за зверь. Уже гораздо лучше по детализации, да и качество отливок поприличнее. Наконец-то сделан нормального размера теплозащитный экран для трамблера
 

 
ну и конечно 3 варианта системы питания   -  стоковая с 3 карбюраторами, тюнинговая с 4 карбами Вебер и дудками, ну и компрессорный Supercharger.
Дудки пытался рассверлить но немного поломались стенки. 

С горем пополам, не без косяков, удалось положить карбодекаль на искривленную поверхность. 
Как советовали с год назад когда делал Nissan GTR, ложить декаль несколькими элементами. В данном случае поделил элемент на 3 сегмента.

Маскировка - один из камней моделизма, много времени, много внимания.

 
И все равно найду где косякнуть и продуть краску

 
Согласно мануала был куплен TS-36

Но слив некоторое количество, увидел что краска что-то вроде клира, прозрачная, а грунт я кое где косякнул, с прозрачной краской все недочеты будут фатальны. И ... пересмотрев кучу фото и видео не пришел к решению что этот именно ТОТ цвет.
Вскрыв закрома был распечатан флакон Китайской краски (вонючая капец)

Прочитав молитву против манки, капель, переливов, недоливов задул в 3 слоя, после снятия маскировки обнаружил недочеты, после аккуратно кисточкой подправлю.

Привет парни! 
Вот и закончена сборка этой модели, совсем не простая в сборке, детали которые становятся без подгонки, можно перечесть на пальцах одной руки. 
Но всё это лирика, представляю вам  Chrysler 300C. 
Всем приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем спасибо!  
Хорошего вечера!
 
 
 
 
 

Чую, что ничего хорошего. Даже на фото видны рваные, не ровные границы шелкографии...
Как бы не пришлось все смывать и красить заново. Ревелл же...

ZZ Top вне конкуренции!

Андрей, AC/DC говоришь!!! 
На скорую руку, что нашел:
Винил

Обновка моя приехала)

 
бонус)
 
 

Саша! Принимай поздравленья!
Расти-расти большой-большой!
Красивый телом и душой!
Весельчаком и молодцом,
Чтоб не ударить в грязь лицом!
Спасибо, Саша, что ты есть!
Что есть твой сайт, чтоб нам присесть,
И потрындеть и отдохнуть!
Ну наливай, короче - Будь!
 

Это понятно, но картинки не должны вызывать боль. :-)

Уж не в России ли они такое подсмотрели?