boxer

А я ключ переставной для этого использую. И баночку открывает и смеситель поменять помогает...
 

Максим, то есть сиденья, дверные карты, ванная салона тоже кистью, только широкой, выкрашено? Я реально к экзорцисту пойду записываться в очередь.

НА КОСТЕР ЕГО!!!!
Здесь не обошлось без черной магии!

Всем привет, попробую написать обзор на эту замечательную только что вышедшую модель.
 
Для жителей востока и сибири думаю этот автомобиль именуемый "Бочкой" не нуждается в представлении, там его знает практически каждый. По популярности эти автомобили занимали одно из первых мест благодаря своей неприхотливости и надёжности. Бочка выпускалась с февраля 1992 до декабря 1995, помимо седана выпускался пятидверный лифтбек, назывался он Corona SF. Для европейского рынка бочка называлась Carina E.
Про гоночную бочку из чемпионата JTCC (Japan Touring Car Championship), к сожалению у меня не получилось найти информации, только пару картинок и некоторые технически характеристики автомобиля чемпионата 95 года: вес 950кг , Объем двигателя, куб.см 1998 , Удельная мощность, кг/л.с. 3.26 , Трансмиссия X-trac 6-ступенчатая , Максимальная мощность, л.с.  при об./мин. 290  / 8500 , Максимальный крутящий момент 27 кг*м , Колёса R18. Пара фоточек и начнём обзор:

 

 
Так же бочка засветилась на Чемпионате Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (англ.British Touring Car Championship, BTCC), но судя по надписям как пейс-кар (англ. pace car)

 
 
 
 
Ну начнём с фотографии коробки, фотографии инструкции я не стал делать её вы можете посмотреть тут:
http://www.1999.co.jp/eng/10517868
 

 
Как видно из этих двух приложений к инструкции мы можем выбрать либо автомобиль под номером 36 (Zent), либо автомобиль под номером 37 (Esso).
 

 
Далее у нас сами декали два листа и зачем то ещё одна маленькая декалька (на втором фото слева внизу), я ещё не разбирался для чего она.
 

 

 
 
Перейдём к пластику, начнём с самого интересного - кузова. По кузову в целом мне всё понравилось единственное, что мне показалось немного неверным, это середина капота более выпуклая, чем должно быть, но может это просто показалось. Ещё присутствует облой на стойках крыши который надо убрать, и замки капота и багажника никуда не годятся, надо бы заменить на травлёные.
 

 
 
Далее у нас литник с днищем, гоночным ковшом и ещё пары деталей.
 
Следующий литник у нас содержит детали подвески и салона. Если не считать облоя выглядит очень симпатично, понравились очень тормоза и выхлоп.
 

 
Отдельно отмечу с этого литника решётку радиатора, она не правильная. Она такая же как нарисована на коробке, но на коробке картинка отличается от реального автомобиля, фотографии которого, я представил в начале обзора. Но в наборе дана ещё вторая решётка, она будет далее.
 

 
Следующий литник это дверные карты и каркас, тут ничего особенного сказать не могу, не сравнивал с салоном реальной машины.

 
Далее у нас литник с ванной салона, бамперами и молдингами. Честно сказать первый раз я встречаю чтоб молдинги дверей были даны отдельной деталью, а не отлиты вместе с кузовом. Может быть их сделали отдельно для удобства покраски для тех кто будет переделывать в гражданскую версию в деревянной комплектации (GX Saloon) у которой зеркала не крашены и молдинги. 
 

 
Последний из крупных литников у нас остекление. К нему претензий нет, довольно хорошо выглядит.
 

 
Остаются у нас колёса ещё один литник, который я в конце покажу. С дисками всё хорошо, а на шинах хоть и нет облоя, как на тамии, заметил на одной покрышке след литья в виде грыжи внутри, как не игрался с фотиком не получилось сделать фотографию чтоб было видно. Примерил на диск всё нормально, думал будет выпирать.
 
И последний литник который я оставил на последок это отражатели оптики и ещё одна решётка радиатора, которая по инструкции не используется в наборе, видимо нас ждёт ещё одна бочка в будущем.

 
 
Если вам понравился или не понравился обзор оставьте комментарий, а то коробок много про которые могу написать. Всем удачной сборки!)

Продолжаю строить самодельную модель грузовика  Peterbilt.
Двигатель  Caterpillar 1693.  

Veneno от Fujimi. Косяки присутствуют, но куда же без них... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

@cuba_13
Как просил

Следующая часть моего внедорожного эпоса посвящена салону. Вот что имеем (не считая руля и ручек кпп-рк которые я еще не срезал)

Торпедо на твердую "4", дверные карты отдельно, ванна достаточно детальная. Спасибо Аошима. Набор хоть и древний, но выполнен достойно.
 
Сиденья. Немного замылены, передние подголовники отлиты отдельно, есть мысль пройтись иглой по складкам и шлифануть наждаком. Как думаете, стоит?

И тут меня ждало разочарование. Тыльная сторона сидений отсутствует от слова "совсем". Напрасно я листал инструкцию и перебирал литники, вставок нет. Буду исправлять эпоксилином.

 
Еще немного поковырял кузов. Резанул арки, зашпаклевал царапины, вышкурил.

Как показало штудирование фоток это норма

Окончательно определился с резиной. Будет стоять такая, собственно под нее и резал.
 
Замечания, предложения в студию.
Всем удачного дня.

Я точно помню что писал уже, но найти не могу((((
 
Нашел!
 
 
 
Кстати, прошел почти год, я сейчас как раз строю тот самый бьюик, и стекляшки ни как не изменились.

Люблю "оживлять" мордочки старых АМТ-ных китов.

Всем привет! Подскидал движок, добавил проводов и шлангов, может конечно не очень аккуратно, но из подручных средств. Двигатель детализирован хорошо, очень много мелких деталей, но качество деталей не очень, но терпимо. Впуск и интеркулеры а также вторые половинки дурбин установятся когда двигатель сядет в подрамник. Так же наведу порядок с проводами и шлангами, может ещё чего добавлю.








Примерка.

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Всем доброго времени...
Отчитаюсь о проделанной работе.
Как помнится в крайнем обновлении начал с днища и ходовки. Пересмотрел кучу фоток реальных машин и понял что на неё запросто встают 33" тапки, разумеется с доработкой подвески и кузова. Следовательно лифтанулся проставками под поворотный кулак спереди и увеличением пружин сзади. Из чего и как это делалось зафотать забыл, уж звиняйте, но там ничего эктраординарного нет. С переди боченки, с заднего моста срезал отлитые пружины и изготовил новые, увеличинные на 2 мм. В итоге драндуль подрос на 2.5" в масштабе 1:1.
Теперь днище. Выполнено прекрасно, но рама как я озвучивал отлита воедино с днищем. Можно было задуть матом и забыть, но я решил выделить раму глянцем для чего надо замаскировать остальную площадь. На помощь пришла жидкая маска Wailder. Маскируемся

Еще немного манипуляций, краска, маски, опять краска, фольга и вот днище готово

Далее выкрасил все детали и разложил по порядочку

Подвижные детали и тяги выкрасил в оранжевый цвет - типа тюнинх. Сам я этого не приветствую и никогда бы себе этого не сделал, но это имеет право на жизнь, по этому решил сделать так.
А дальше были упражнения с пинцетом и поминание модельной матери что бы не изцарапать эту красоту и собрать воедино. Получилось...

Днище теперь не такое уж и днище, и выглядит намного веселее и интереснее (ИМХО).

На коленках стоит ровно, попка чуть приподнята, как и полагается порядочному внедорожнику.
Между перекурами пока все это сохло прошкрябал разшивку на кузове и пропилил кое-каки отверстия

Теперь шпаклевка и устранение косяков.
Так же определился с цветом. Хочу что то типа этого

Очень приятный темно-зеленый металик, люблю зеленый. Списался с Толиком и он помог подобрать похожий оттенок

Выбрал средний, код есть, завтра поеду закажу.
Были еще такие варианты, но чето не зашло, хотя 2 правых тоже очень не приятные.

 
На этом у мня все. Простите за многобуков, писать у меня получается лучше чем фотографировать.
До новых обновлений.
 

Во-первых, чтобы что-то отмыть лучше использую "Ласка без ацетона". Продается в любом магазине в отделе химии. С помощью этой жижи и ватных дисков все снимется. Так советую поступить и с капотом. Пока не залачил, лучше отмой и покрась заново.
Во-вторых, перед покраской кузова, потренируйся на пластиковой бутылке. Посмотри насколько близко надо подносить баллончик к кузову при покраске, сколько слоев сделать для хорошего эффекта и т.д.
По вопросам:
Крышку багажника покажи более деталь, нужно увидеть насколько забились воздуховоды на ней.
По креслам. Если кресла состоят из двух цветов, например как у тебя светлого и черного, то первоначально задувай все кресло в более светлый цвет, а затем маскируй и крась остальные места на нем в более темный. Сейчас попробуй сделать так, как советовали выше. Если не выйдет, "ласка" и ватные диски тебе в помощь.
И что-то очень большой расход основной краски из баллона. ИМХО, баллона с лихвой хватает, без всяких перекрасов, на кузов + днище и еще останется. 

Ты для себя строишь, или для "большинства"? Лично я никогда не буду строить так, как мне не нравится, несмотря на мнение большинства, ибо сколько людей, столько мнений. Прежде всего, тебе должно нравиться самому.
P.S. Как по мне, то нисмовские диски больше идут к этому кузову.
Парочка видосиков на закусь.
http://www.gtainside.com/en/gta5/cars/79390-volvo-240-turbo/video/2/

Японская компания SMP24 выпустила недавно мультимедиа-кит Alfa Romeo Montreal.
 

 
А сейчас работают над Lamborghini Espada.
 

 

Обновлю пожалуй тему. За две недели было сделано: вырезаны отверстия для сеточек (Вопрос где можно достать маленькую сеточку?), в некоторых местах выделил расшивку и зашпаклевал следы от толкателей.
Сегодня купил краски и лак U-pol можно ли их разбавлять 650 фирмы синтез?

Шпаклюем 

Выравниваем 

Готово
После грунта узнаем на сколько все ужасно.
Краска и лак
На этом пока все, на выходных буду готовить детали к покраске и на каникулах начну красить.
 
 

Эпилог.
 
Как я уже мимоходом говорил в ВИПе Пандема, параллельно с работами по Скайлайну допилил последние хвосты Авентадора.
Реснички:
На это раз задул их без лака, чтобы слой был потоньше.
Так же, следуя вашим советам, легонько прошелся модельным ножом по краю маски и как следует подержал стекла с масками под струей теплой воды,
чтобы маска намокла, разбухла и снялась как можно легче. Открываю заветные конвертики:

На это раз попытка оказалась более удачная. Края ресничек хоть и не идеальные, но гораздо лучше, чем в первом варианте:

Снял выкройку утерянного правого воздухозаборника, выпилил деталь из 1 мм пластика:

Потом еще дорабатывал и выравнивал форму 1к шпаклевкой, это осталось за кадром. В итоге дубликат готов:

Задний спойлер:
Работы по нему велись еще в январе, до написания этого ВИПа, поэтому фотографий процесса нет.
Тут уж поверьте на слово. Качество поверхности у него было: Мама, не горюй!
Грунтовал и шлифовал раза три, а то и четыре, потом покрасил в черный, опять шлифовал, опять красил в черный...
Потом положил карбоновую декаль и еще раза четыре лачил, стачивая предыдущий слой лака практически до декали... 
Короче, намаялся, но вывел до удобоваримого варианта.
Еще один косяк спойлера заключается в том, что он, может быть и очень копийный, но имеет очень тонкое сечение.
На боковых деталях спойлера есть три отверстия для установки заклепок.
Но я, приклеив к спойлеру эти боковые детали (не с первого раза), не решился просверливать в спойлере отверстия под заклепки. 
Если в передней части и в середине сечение спойлера еще как-то позволяло засверлиться,
то для отверстия третьей клепки в хвосте вообще не было места.
Я побоялся, что сверло просто вылезет наружу вверху или внизу спойлера. Поэтому заклепки ставить не стал, уж не пинайте за это, друзья.
Сейчас приклеивать спойлер к стойкам пока не стал. Просто положил его на стойки, т.к. мне еще необходимо будет поднимать крышку двигателя
на финальной фотосессии, а сделать это с приклеенным спойлером будет гораздо труднее.
И еще: в комплекте от ХД была травленная табличка для этой модели с гравировкой.
Покрасил ее в два цвета, а затем снял избытки краски с таблички мелкой шкуркой. Табличка и модель на подиуме:

 
Судя по дате первого фото в моем телефоне, я начал работу с Авентадором 22 Ноября 2017 года.
Первые пару месяцев работал с моделью, как одержимый, практически каждый день по 5-6 часов.
В новогодние каникулы вообще просиживал за столом по 8-10 часов каждый день...
В феврале фронт работ уменьшился и я порядком выдохся. В этот период занимался Авентадором примерно через день по 2-3 часа. 
Короче, по моим скромным подсчётам, потратил я на эту модель порядка 400 часов. Много это или мало?
Не знаю, раньше я не писал ВИПов и не считал часы, потраченные на ту или иную модель. Наверное, не мало...
Но те эмоции, которые я испытал в процессе постройки навсегда останутся в моей памяти.

Надеюсь, что данный ВИП поможет моделистам избежать ошибок и просчетов, которые я допустил при его постройке.
И, кратенько, еще раз про основные моменты, на которые стоит обращать внимание, если вы собираете данный кит:
1. Схема нанесения декалей "Lamborghini" на крышку двигателя в инструкции Аошимы дана неправильно (надо уложить зеркально, надписью наружу).
2. В инструкции Аошимы не указано, что надо покрасить в черный цвет омыватели фар, выделенные расшивкой.
3. В инструкции Аошимы не указано, что надо покрасить в черный цвет боковые грани (выделенные матовым цветом) 3-х стекол на крышке двигателя.
4. При сборке дверей обязательно надо подработать стальные направляющие дверей (более подробно все описано в моем ВИПе).
Иначе вы намаетесь с их установкой.
5. Даже если вы собираете Авентадор из коробки у вас возникнет проблема со стыкуемостью дверных карт и передней панели,
дверные карты на пару миллиметров выше, чем панель.
Советую немного сточить выступы дверных карт, которые приходят к передней панели (подробнее о проблеме в главе 10 данного ВИПа). 
6. Не забудьте нарисовать букву "I" на колесах в декали "P RELLI".
 
Итоговая фотосессия у меня откладывается по двум причинам:
Во первых, вспомните вот этот фото, которое сподвигло меня на постройку фотобокса:

Обратите внимание на одну деталь слева: автоматы по продаже газировки.
И когда на японской яхе я увидел этот аппарат по продаже газировки в 24-м масштабе:

то не смог пройти мимо и не раздумывая его купил. Теперь буду ждать, кода эта фитюлька приедет из Японии.
Предвижу вопросы: почему бы не собрать самому? Парни, у меня в голове сейчас только Пандем и драгоценное время уходит только на него!
Да и собирать я люблю автомобили, а не аппараты по продаже газировки. А этот красный автомат, думаю, очень оживит задник на фотографиях.
По этому и купил не раздумывая.
Во вторых, и это самое главное и печальное: на Авентадоре сошло со своего места лобовое стекло:

Всему виной всевозможные исправления косяков со сборкой-разборкой кузова и днища, снятие-установка дверей
на почти готовой модели со вклеенным лобовым стеклом. Надо было вклеить его в самом конце перед склейкой кузова и днища... 
На модели, стоящей на полке это не очень заметно, к тому же стекло отошло только с водительской стороны.
Поэтому у меня тут будет два пути: в итоговой фотосессии стыдливо буду обходить ракурсы, на которых будет виден этот косяк
или все же решусь выдернуть стекло и вклеить по новой. Пока говорю себе так: "Подумаю об этом позже".

На этом всё, друзья, расходимся, тема закончена.
Жирную точку в этом ВИПе хочу поставить одной фотографией (на мой взгляд самой удачной) из еще одного пристрелочного фотосета:

 
Прощай, мой самый первый ВИП!
Ступай на пыльную полку архива... Я всегда буду помнить тебя так же, как свою первую школьную любовь!

Надо отдать должное этому парню!
Его чихвостят в хвост и в гриву, а он только просит заменить яд на компот!
Я бы при такой критике уже самовыпилился с этого сайта!
Саша, ну ты сам посмотри на свой ВИП. То у тебя обычный текст, то с нижним подчеркиванием.
Форматирование текста и фотографий вообще полный трэш.
И как, тебе уже говорили выше, текст более похож на автоперевод с Алиэкспресс, нежели на на текст НОСИТЕЛЯ РУССКОГО ЯЗЫКА...
RIVALL вместо Revell,  "зашлЕфовал царапЕны"... Жесть! Ну подчеркивает же сайт грамматические ошибки в тексте.
Что стоит перед отправкой проверить все подчеркнутые красным слова? Ведь даже автозамены при этом предлагаются.
Потрать еще 10 минут своего драгоценного времени, исправь грамматические ошибки, нажми "Предпросмотр", 
посмотри как отформатировались фотографии и текст, исправь форматирование...
Относись к свои читателям более уважительно и люди к тебе потянутся.

Запись номер 2.
 
Всех приветствую. Прошел ровно месяц с момента первой записи  В этот раз качество фото чуть повыше будет думаю)) соорудил себе небольшой проектор из светодиодной ленты
Процесс медленно, но уверенно (по моему мнению) идет 
 
Начнем по порядку. Что было сделано. Попутно буду задавать вопросы, не оставляйте без внимания Приветствует конструктивные ответы и критика.
 
1. Кузов
По кузову особых работ не было. Причиной тому стала неуместно сделанная расшивка (погорячился по неопытности). Решил не торопиться и разузнать, что делать, как быть.
Варианты
1. Думаю оставить как есть и грунтануть кузов, а дальше уже смотреть , уйдет или нет глубина прошивки на крыльях.
2. Зашпаклевать все это добро, зашкурить и гурнтовать. Ведь там будут декали положены. Изначально я вообще забыл что они там будут, да и слабо представлял как они накладываются. В общем, как и писал выше-неопытность.

 
Далее пока еще не грунтанул кузов примерил остекление на стыкуемость. В принципе все село не плохо. Но вопрос по лобовому. Нужно ли его чуть-чуть утопить?
 
Далее вопрос по остеклению, можно ли убрать как то, стыки от литников?

 
В дополнение к кузову запихну сюда еще небольшой косяк деталек. Скол на одном из поворотоников. Есть какой нибудь способ сделать менее заметным этот скол? Выкинуть поворотники не предлагать))

 
Затестил на литнике как ложится краска для поворотников, стопов и прозрачных деталей.
 
2. Салон
Начал сборку с подготовки ковшей, приклеил подголовник. Загрунтовал. Далее решил покрасить боковые поддержки и заднюю часть ковшей. Заклеил лентой тамиевской маскировочной спинку ковша и сидуху. Но краска все равно от балончика просочилась... Что посоветуете, как аккуратно убрать? Причем на сидении слева даже чутка клей как будто от ленты остался на сидухе. Неприятно. Центр планируется еще выкрасить в другой цвет. Может быть, чуть зашкурить, покрасить и будет ок...не знаю.

 
Покрасил частично пол в салоне, грунтанул дверные карты (не игральные) и торпедо (возможно его не следовало грунтовать, а сразу задуть в черный). Предстоит дальнейшая покраска.

 
Собрал и задул в черный глянец каркас безопасности, осталось докрасить серым цветом его в некоторых местах. Прикинул как будет смотреться)) Как же я с ним помучался. Собрав боковые и верхние конструкции воедино, задняя распорка все выдавливала и ничего не хотело склеиваться. Потом клей Ревеловский начал разъедать тонкие прутики каркаса и длина распорки задней стала куда-то уходить)) зафиксировав лентой тамиевской каркас, чтоб он не расползался все же удалось его склеить.
 
3. Подвеска
В предыдущем посте писал о том как неудачно я грунтанул диски тормозные. Замочил их чуть в тормозной (что было под рукой). Потер щеткой, и чуть бумажной пилкой для ногтей,снял верхний слой грунта и покрасил. Думаю вышло неплохо
Чтобы собрать коробас, двиг и выхлопную систему , осталось только вот одну деталь докрасить. После заклейки лентой серебро не проскочило куда не нужно-успех
В заклеенном состоянии. С ковшами джигурда какая-то произошла. Там я на совесть все маскировал. Пацан к успеху шел-не фартануло.

 
4. Колеса. 
По колесам вопросец. Эти колпаки на выбор? Там выше на фото где прозрачные литники, есть этот колпак перевернутый. Думаю оставлю без них и покрашу центра в золотой.
 
5. Первые шаги в покраске из балончика.
Сильно не бить 
Что посоветует по покраске крышки багажника? Там мелкие отверстия. Их заливает краской. По грунту еще прочистил ножичком, но после покраски уже будет стремно и не красиво. На бампере видел чуть не докрасил, задую еще раз в зеленый) и клыки в черный будут краситься.

 
Ниже детальё которое покрасил в зеленый. Все по инструкции. Так же как и в ВИПе оранжевого 934-го ягермейстера))
Без шагрени 

С шагренью
 
Наборы красок, что использую. Вдруг пригодится кому. В принципе все стандартное)
 
В полусобранном состоянии. В итоге должен получить нечто похожее.
 
Все. Излил душу
 
 
 

Наконец то появилось время заняться моделью!
 
Решил начать с кузова. Углубил расшивку, заматовал кузов и готовлюсь к первому проявочному слою грунта для выявления косяков.
 


 
Смотрю в инструкцию и там все навесное окрашиваемое в базовый цвет предлагается приклеивать на самом последнем шаге.
Но я подумываю сразу приклеить передний бампер и расширители арок, а то потом будет сложно их приклеить на покрытый лаком кузов, да и красить их отдельно не очень хочется.
Нужен совет более опытных коллег, я в правильном направлении размышляю или потом всё это хозяйство навесное легко приклеить на лак? Буду использовать 2К HS лак Brulex.
 
Начал еще примерять молдинги, к сожалению их подгонка вынудила их подшкурить, а своей криворукостью испортил штатный хром на видимой части. Так что завтра куплю крота и смою штатный хром и потом покрашу их жидким хромом от Молотов. Но это буду делать уже после покраски и лакировки кузова, чтобы потом еще раз их не подгонять.
Пока на этом всё.

Еще одна модель готова! За время стройки я успел пару раз переехать, сменить работу, стать отцом и много еще чего. А Chevelle пылился в шкафу. Предлагаю порадоваться вместе со мной завершенному "долгострою" 
 
К слову, сборка особых проблем не доставила. Капот приклеен намертво, так как восстановление мотора из того вида, в котором он мне достался, вероятно, снова отправило бы модель отдыхать до лучших времен. Иногда просто нужно пойти на компромисс и доделать работу "как есть" - это лучше, чем вовсе не добраться до финиша в стараниях сделать все идеально.
 
P.S. А теперь можно переходить к работе для конкурса.
 

 
Растянувшийся почти на три года WIP можно почитать здесь.

Приветствую коллеги, маленький процесс, при помощь тамиевской эпоксидки, лепим и придаем примерные формы передней части.
Было

В процессе

 
Под нож также пошли пороги, слева в работе, справа начальный вариант, необходимо уменьшить высоту примерно на 5 мм., пилим...

Общая картина,так сказать,о чём идёт речь

От всей души, и думаю от всего форума,.. да что там форума - Всего модельного сообщества - желаем успеть в срок!

Немного обновлюсь...
Покрыл часть авто тамиевской грунтовкой из стекла, доводил состояние грунта на живую. Есть свои плюсы и минусы.
Чуть пошкурил. Всплывшие косяки уберуться к следующему обновлению.