Nik1984

Доделал салон.

Приветствую всех! Сегодня отполировал кузов, надо сказать Ts-13 очень сильно отличается от автомобильного 2К лака, он намного проще в полировке, это лично моё ощущение. Начал как обычно с 1500 шкурки понял что она для лака слишком груба, работал только 2500 и то совсем чуть-чуть,в моем случае этого оказалось достаточно, дело доделали авто полироли. Результат перед вами.
P.s. ещё полировать побоялся, очень мягкий лак.
 

Всем добрый вечер! Сегодня покрыл лаком ts-13, стравленым с балона. Возник вопрос сколько он сохнет, подскажите? Раньше им не пользовался.

Вчера покрасил в базовый цвет, не совсем то что хотелось (по цвету), машина стала похожа на лягушонка

Цвет тличается от заявленного на колпачке, еще фото старой версии и салона.

Всем здравствуйте! После последней неудачи решил собраться все таки и доделать работу, перерыв получился большой, был преобретен еще один кит, и снова загрунтован. На этот раз решил попробовать краску в баллоне TS-20.

Друзья, представляю вам финальный фотосет моей первой модели - Honda S2000 от Tamiya. В ходе постройки также был использован набор фототравления от Hobby Design и травленые дворники от KA Models.
 
WIP можно почитать здесь, там же фотографии на светлом фоне  
 
Конечно, в ходе постройки я не раз столкнулся с теми или иными трудностями, совершил кучу ненужных ошибок в силу своей неопытности, которые потом пришлось исправлять  Но тут уж никуда от них не деться, зато для себя сделал важные выводы.
 
При покраске использовалась исключительно химия Tamiya. Цвет - TS50, положен на белый грунт, лак TS13. Кстати лак так до конца и не отвердел - при случайном прикосновении ногтем оставил пару мельчайших вмятин.
 
Приятного просмотра! 
 
P.S. Обещал небольшой сюрприз на финальных фото, но к сожалению руки до него так и не дошли 
 

 

 

 

 

 

 

Всем привет, по машине ничего особо не сделал. Наложил грунт, покрасил, настроил подвеску. Как краска легла вполне устраивает. Далее буду лакировать и делать салон и т.д.
Фото модели в грунте. За фото с руки извиняюсь.
 
В краске.                     
 
 
 
Пытался сделать потертости днища, получилось не совсем то, что хотел. Скорее всего буду перекрашивать.
 

 
На этом пока что все
 

Вот моя вторая удавшаяся модель. На этот раз это кит фирмы Aoshima. Кит довольно неплохой, но качество немного похуже, чем у тамии. Из набора осталось много деталей: задний бампер, пороги, противотуманки, насадки на глушителя. Модель красилась тамийной краской TS-55, в сборке пришлось подгонять парочку деталей. Салон правда не аккуратно собрал)
Вооооот...

Здравствуйте, на этом сайте я выкладываю свою работу первый раз. Модель фирмы Tamiya, краска тоже. Это моя не первая модель, но те кто видели эту модель на другом сайте сразу увидели разницу. Вот все мои работы http://karopka.ru/community/user/13056/ . Первый раз столкнулся с бракованным китом, кузов был деформирован. Ах да на этих фото диски не тонированы, ну то есть на последних фото они тонированы. От сборки этого авто я получил очень много удовольствия, не отказался бы собрать ещё)
И ещё, модератор, если я не на тот форум написал, отправьте пожалуйста на тот)

Привет всем, давно я тут ни чего не выкладывал и вот решил. Subaru impreza от тамии. Раллийную сразу не захотел делать и получилось вот что. Из доработок: чуть-чуть переделан каркас, салон, добавлены травленые замочки, ремни, проводка, спойлер. Т.к. диски fujimi, на машине переделаны ступицы. Покраска из Балона(ts-39), остальная мелочь из аэра, полироль 3M. Вроде бы все. Смотрите, коментируйте.

@Nik1984 поверь (как обладателю данного чудного автомобиля  в масштабе 1:24) ... видно
Либо матовым лаком пройдись... уж блестит очень
 

Доделал салон.

Доделал салон.

Привет, друзья!

Начну понемногу знакомить вас с моими готовыми моделями.
В эти восьмимартовские выходные осваивал для себя технику проведения фотосессий моделей, чего раньше никогда не делал.
Потренировался на Авентадоре и немного поснимал свои готовые модели.
На части фотографий, как вы понимаете, использована асфальтовая площадка, описанная мной в последней главе ВИПа Авентадора,
а так же давно уже построенный морской контейнер от Италери.

Сегодня вашему вниманию представляю Скайлайн GT-R R34 от Тамии.
Я очень люблю этот Скалик, потому что он вернул меня в моделизм, а строился он в два захода:
В далеком 2008 году, после более четырехлетнего перерыва в моделизме купил я себе этот кит.
Собирал его из коробки с минимальным набором допов, постепенно вспоминая свой модельный опыт.
Не все получалось гладко, например, я сильно залил стыки заднего бампера и кузова модельным клеем,
между ними практически съелась граница и немного деформировалась поверхность задних крыльев.
На тот момент техники восстановления поверхности и расшивки были мне не очень знакомы, поэтому эти косяки остались на память)))
Так же на этой модели впервые для себя применил технику полировки краски и лака. Итоговый результат тогда мне очень понравился.
Сейчас понимаю, что не все гладко (в прямом и переносном смысле), тем не менее, закончив постройку я получил мощный "приход" и заряд кайфа,
которые в итоге возродили мою страсть к моделизму.
Итак, что было сделано в 2008 году:
Кузов окрашен тамиевским Mica Blue TS-50, лак TS-13. Использовались допы: набор травления от Тамии (сетки воздухозаборников, тормозные диски),
тамиевский набор Nismo (увеличенные тормозные диски, боковые пороги), металлическая банка выхлопа от Фуджими,
теплозащита над выхлопом (самоклеящеяся фольга), шильдики впереди и сзади - металстикеры от ХД, личинки замков в дверях и багажнике высверлены,
туда вставлены кусочки канцелярских скрепок (в двери диаметром 0,8 мм, в багажник 1 мм), стойки крыши получили карбоновые накладки,
во всей оптике (кроме передних фар) под стеклом отражатели из фольги.

Кстати, небольшой лайфхак как сделать отражатели для 4-х круглых стоп-сигналов:
Берете хромовую фольгу (например во многих наборах седанов от  Аошимы идет такая), берете канцелярский дырокол,
снимаете с него нижнее донышко, высыпаете бумажные кругляшки и пробиваете фольгу.
Бац, бац, бац, бац! И у вас идеальной формы отражатели стоп-сигналов.
Бонус лайфхака: эти отражатели так же подходят по форме для 32-го и 33-го кузова! 

Продолжаем: после завершения постройки Скалик на долго поселился на полке...Но все следующие мои модели подвергались запилам подвески
и "ложились на брюхо". И вот в какой-то момент этот Скалик стали окружать одни пузотёрки, на фоне которых он стал казаться мне лифтованным джипом!
Наконец, я устал мириться с таким положением дел и пару лет назад его еще раз немного допилил.
По легенде Скалик попал в руки к новому хозяину - сумасбродному японскому любителю тюнинга, который переработал ее "по себя".
Вторая часть запилов: изменен клиренс и угол развала колес (согласен, развал колес выглядит спорно, но на момент переделки мне хотелось именно
такого злого развала. Сейчас бы такой делать не стал, но переделывать Скалика в третий раз уже не буду),
нисмовские LM GT4 уступили место новым дискам - SSR Professor SP5, добавлены сплиттеры по бокам переднего бампера
(сточенные до удобоваримой толщины сплиттеры из не помню какого набора Аошимы), штатные стойки заднего спойлера заменены на тюнячие низенькие.
Гэтэр получил именные номера на травленых табличках, полоски по бокам кузова, и декали на стеклах (от Леши опера).
И самое главное, японский любитель тюнинга решил внести больше красок в серый и потертый временем салон
и полностью перетянул его в светлую кожу!
А так же воткнул тоже перетянутые в кожу седла Bride с карбоновыми спинками (жаль, не видно на фото), водительское место получило спортивные ремни.
А о том, что владелец иногда выкатывается на Гэтэре отжечь резину на трек-днях, нам скромно указывает гоночный шлем, лежащий на пассажирском сиденье (шлем от мотоциклетного набора Хасегавы. Эммм.... по идее в шлеме лежит голова мотогонщика...).

На самом деле этот светлый салон я делал для другого красного Скалика, но итоговое сочетание цвета салона и красного цвета кузова
мне не понравилось, а салон был полностью готов, включая гоночные ремешки. И тут как раз приключилась эта переделка.
Так у синего Скалика появился светлый салон.
На последнем фото тизер красного Скайлайна)))
Следующий пост будет про него.
 

Nissan silvia s13 от аошимы. Из моих переделок: раскатаны задние арки,сделана решетка радиатора, глушитель, интеркуллер, выпилены родные пороги и впилены вертекс, перепилен спойлер от 180sx type r, настроена подвеска на нужную высоту, вылет и развал. Покраска из аэрографа вазовской краской (код 230, жемчуг), лак из баллона TS-13, диски от Modeler'а, покрышки aoshima.

Доделал салон.

Выходные были длинные и удалось выкроить время на хобби, отчитываюсь:
 
Почти готовы фары.
Сделано самое сложно - отражатели. Поскольку фары в решетки упираются в кузов, который пришлось сильно подточить.
 



 
Отражатель сделаны из листового пластика 0,3мм путем, как бы это сказать, вытягивания))
Подробней об изготовлении:
 
 
Поскольку это все таки больше шоукар решил немного поморочиться электрификацией.
Пока сделана подсветка салона.


 
Очень надеюсь что эти тонюсенькие проводочки доживут до конца стройки.

Всем добрый вечер! Сегодня покрыл лаком ts-13, стравленым с балона. Возник вопрос сколько он сохнет, подскажите? Раньше им не пользовался.

Доделал салон.

Белый металл 
Kit Piranha 1/43

Глава 10. Про всякую мелочевку.
Завершились мои мытарства с закрылками.
Аккуратно снял с них краску наждачкой, пролил трещины клеем, с тыльной стороны заармировал 2К шпаклей.
Покрасил, залачил и заполировал. Фуф, детали на месте:

 
Посадил на свои места боковые зеркала.
Капнул на проволочный штифт немного суперклея, а в уключины на дверях, куда приходят ножки зеркал капнул немного лака.
Зеркала на месте:

Возможно, пишу сейчас прописную истину, но зеркала, как на Авентадоре, которые крепятся к двери на ножке, всегда нужно садить на штифты.
Вот пример того, как автор, скорее всего, проигнорировал эту истину и зеркала уныло провисли в стороны
(фото взято опять же из галереи сайта Хобби Дизайн):

Раньше я садил такие зеркала на пластиковые штифты, протягивая нагретый литник.
Сейчас перешел на штифты из медной проволоки.
Их плюс - при окончательной посадке на место всегда есть возможность откорректировать положение зеркала,
подогнув в нужную сторону проволочный штифт.

Посмотрел фотографии открытых дверей и крышки двигателя на предмет цвета газовых упоров.
На дверях они черные, а на крышке виден внутренний стальной шток.
Покрасил упоры крышки на 2/3 черным, а дверные полностью в черный:

Дверные упоры монтируются достаточно легко:

Чего не скажешь про упоры крышки двигателя.
Прихватил их на крышку с помощью кусочков ДС, раз десять пытался установить оба, ничего не вышло.
То крышка захлопнется, то поставишь один упор и начинаешь выставлять второй - падает первый.
Уж не знаю, как я на фотосессии их установлю.
Прошу прощения за корявое фото, я так намаялся с ними, что сфотал уже абы как:

Кстати, просматривая фото распахнутых дверей заметил такую деталь: на торцах корпуса есть уключины, куда приходят петли дверей:

Сымитировал их с помощью прямоугольников из черной декали, которые потом сверху еще подмазал полуматовым лаком:


 
На свое место вернулись из ремонта и покраски стойки заднего спойлера, а так же посадил на место задний диффузор.
Я хоть и пел дифирамбы хорошему качеству стыкуемости расширителей с кузовом, но с диффузором у ребят из ХД вышла промашка:
он короче по ширине, чем надо.
Его боковые посадочные места по краям не достают до внутренних сторон заднего бампера примерно по 1 мм с каждой стороны.
Сначала я планировал нарастить места посадки на диффузоре, но потом, уже после покраски кузова все же решил
(посадочные площадки на диффузоре очень маленькие), что проще будет нарастить места посадки внутри бампера.
Подклеил с каждой стороны по два треугольника из 0.5 мм пластика, покрасил их в черный:


Кроме ошибки в ширине диффузор так же отличался крайне плохим качеством поверхности.
Грунтовал и шкурил, еще и еще, потом красил, опять шкурил и докрашивал его несколько раз...
Еще на боковых плоскостях диффузора были даны по две имитации заклепки среднего качества.
К тому же на месте одной из заклепок красовалась раковина от пузырька.
Поэтому я сточил их все и посадил на их место танковые. С диффузором закончено:



Еще в моторном отсеке имеется такой вот расширительный бачок:

Мне мозолила глаза его крышка, выкрашенная в серебристый цвет слишком "жирно".
Снял бачок, прошелся черной краской по низу крышки, уменьшив высоту серебристой покраски.
Добавил в бачок проводку и мазнул черным сверху рукоятки крышки:

Бачок на своем месте:

 
Еще до кучи два раза грел феном стекло на водительской двери и гнул стекло вовнутрь двери.
Это немного исправило ситуацию с посадкой стекла к корпусу.
Ранее верхний край стекла отставал от своего места почти на 1 мм. Сейчас почти на месте:



На этом пока всё.

И снова приветствую. Моё первое знакомство с Aoshima. Совершенно противоречивые чувства : при довольно хорошей стыкуемости кит имеет кучу утяжин во всевозможных местах и ,самое главное, это механизм открывания дверей .  Я вспоминал инженера до его 10го колена и желал ему всем всяческих "благ" 
Так же из-за обилия кузовных деталей и их угловатых форм надо быть ПРЕДЕЛЬНО аккуратным при шлифовке/полировке . В целом - кит для очень терпеливых и более-менее опытных камикадзе . Краска Gravity Colors : Lamborghini Blu Hera , лак Zero Paints. 
 

Желательно. можно и через день, но он потом просядет и получится, что полировал, что нет.

Всем добрый вечер! Сегодня покрыл лаком ts-13, стравленым с балона. Возник вопрос сколько он сохнет, подскажите? Раньше им не пользовался.

Всем добрый вечер! Сегодня покрыл лаком ts-13, стравленым с балона. Возник вопрос сколько он сохнет, подскажите? Раньше им не пользовался.