Даниял

Всем привет! 
Вот и всё, сборка закончена, вот что вышло. 
Всем приятного просмотра. ))) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
И немного на другом фоне )) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
И так как я собирал две модели сразу, то и фотка общая .
ФОРД против ФЕРРАРИ 
 

 
Всем хорошего вечера. 
 

Всем привет!!! 
И эта модель тоже собрана, и заняла своё место на полке. 
Всем приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Немного в сумерках )) 
 

 

 
Ну и как в предыдущей теме, собирал две модели и одно общее фото. 
ФЕРРАРИ против ФОРДА
 

 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет! 
Поработал над кузовом, сделал полировку, нанёс местами черную краску и начал потихоньку сборку модели. 
 

 

 

 
Оптика заняла своё место. 
 

 
Простым движением руки )) днище встаёт в на своё место и получается элегантная машина )) 
 

 

 

 

 

 
Вот пока так. 
Ещё совсем немного и на полке появиться ещё одна машина. 
Всем хорошего вечера! 

Чтобы согнуть в дугу, можно прокатать чем-то цилиндрическим и твердым,.. например подшипником,.. если радиус изгиба большой, то прокатывать надо на жёсткой поверхности (не на коврике) и начинать без сильного давления на ролик,.. если деталь слишком жёсткая и не прокатывается, можно смягчить поверхность стола одним или 2-3 слоями бумажного скотча,..

Всем привет!  
Вот тут тоже есть что показать. 
 
Для начала выкрасил небольшую кучку деталей в разные черные и разные цветные  )) 
 

 

 
Собрал днище, нанёс немного разных эффектов пудрой. 
 

 

 

 

 
Приступил к салону, сделал ремни на сиденья, это та ещё морока, но приятная )) 
 

 
Собрал торпеду. 

 

 
Ну собрал всё ванну салона в кучу. 
Всё началось с укладки ковролина, ну а дальше всё как по маслу. 
 

 

 

 

 

 
Добавил непонятную кнопку которая весит на двери,  не знаю что это такое, подозреваю что это экстренный стоп двигателя или что то в это роде связанное с безопасностью ,  ну в итоге её будет видно. 
 

 

 

 

 

 
Ну и на завершение кузов. Покрыл его грунтом, и положил базовый цвет и лак.  Отполирую через пару дней. 
 

 

 
Вот на этом пока всё, всем хорошего вечера. 
 

Вроде недавно что-то делал, а уже месяц прошел. Поэтому начинаю торопиться. 
 
В этой серии сделаю двигатель и по подвеске там чего, чтобы получить красивый вид без кузова как на коробке. 
Всего предстоит разобраться с этой небольшой кучкой деталек. Двигатель склеил заранее, потому что он одним цветом закрашивается. Чтобы почистить детали от грязи, кидаю все это в ванночку с фейри и болтаю там. В результате три очень мелких детали потерялись )) причем одна из них каким-то образом попала внутрь двигателя через отверстие для полуоси, хах. 

? полный размер
 
Как обычно, погрунтовал всё и неаккуратно разложил только лишь для этого фото.

? полный размер
 
И покрасил, все по инструкции, никакой импровизации. Некоторые детали пришлось помаскировать немного.

? полный размер
 
Хороший инструмент для нарезки кругов. Шкала китайская, приходится пристреливаться каждый раз, чтобы попасть в диаметр.

? полный размер
 
Для дисков решил попробовать спец краску ZP carbon ceramic grey, чтоб не пропадала зря. Как видите, получилась галактика млечный путь. Упс, декаль засеребрилась, глазом этого вообще не рассмотрел, каждый раз делаю чек декалям.

? полный размер
В референционных фото тормозные диски, как видно, светлее ?

 
Колесные диски - gun metal

? полный размер

Потихонечку начал собирать

? полный размер
 
Матовый алюминий у тамии - просто лютая хрень, когда ж он у меня закончится. Нанес немного смывки, но без фанатизма.

? полный размер
 
Теперь посадил задние диски и короб, назначение его мне неясно, видимо какой-то резонатор для красоты выхлопа. Зато самая яркая деталь.

? полный размер

Передние и задние оси в сборе:

? полный размер

? полный размер
 
Детальный вид моторного отсека

? полный размер
 
На бок брык. Все это закроется потом.

? полный размер
 
Ну и общий вид распластавшс

? полный размер

Спасибо за просмотр, напоследок ничего писать не буду, нема времени. Пойду кузов делать.

Писать особо не о чем, поэтому сегодня просто картинки.

 

 

Могу предложить путь полегче.

Привет всем! 
Ну вот и осталось подчистить чуток расшивку и  поставить на учет .
Набор Porsche Carrera GT можно поставить в один ряд по качеству с Aston Martin DBS, при сборке получил положительные эмоции на 5+, но а для себя я  выполнил поставленную себе задачу собрать модель не растягивая стройку на длительное время. Окончательные фото будут позже, погода не позволяет это сделать при солнечном свете, а фотобокс я не построил еще .
Всем добра!!!!
 

 

 

 

Спасибо. Поздравляю с покупкой! Я думал ещё травление купить, но не увидел там чего-то интересного, для чего можно было бы купит это травление. В остальном постараюсь описать максимум в ВИПе о своих впечатлениях о данном наборе.
Прошу прощения за этот пост, что немного не по теме сборке а по теме «Очумелые ручки». Давно хотел себе стенд для покраски, а так как бедный студент, и денег не особо много выделяется на хобби, то приходится что-то придумывать самому. Смастерил за 3 часа чистого времени «из г.... и палок» стенд для покраски. 

Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком.
Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой.
 
И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие.

 
Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии.

 
примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что пришлось изменить, но теперь мотор крепится болтами.

 
Вообще точить пришлось много из всех типов материалов.

 
Часть деталей пошли на доработку рамы.

 
Тонкие тяги и в наборе выглядят вполне себе не плохо, кроме оконцовок, лучше их конечно заменить на металлические, более изящные.

 
Амортизационные стойки будут поворотными, в наборе все для этого есть, нужно лишь чуть-чуть доработать.

 
Лишнее срезаем, недостающее добавляем.

 
Добавил имитацию пружинок отбоя внизу и колппаки из алюминиевой трубки сверху.

 
Далее смонтировал с тормозными щитами.

 
Рама была окрашена, стойки установлены, установлена рулевая тяга. Имитацию соединения тяги и ступиц сделал по мотивам прототипа, шарнир с пружинкой.

 

 
Далее рессоры. Рельеф листов вполне хороший, есть имитация стремянок и заднего крепления. Все очень похоже на прототип, но грубо.

 
Удалил отливки стремянок, прорезал листы рессор, заднее крепление детализировал.

 
Смонтировал на раму, стремяночки сделал из проволоки, гайки самодел.

 
Решил улучшить ситуацию с маховиком и сцеплением. Слева изкоробочное, справа из того что наточил ранее.

 
Центровка и монтаж при помощи картера двигателя.

 
Управление у Моргана достаточно специфично. На центральном тоннеле монтируются два рычага. Один из них переключает передачи и связан массивными тягами с коробкой, а второй, слева, включает тормоза ПЕРЕДНИХ колес ну или как минимум выполняет роль стояночного тормоза.
 
И так, полностью новый рычаг КПП с тягами вправа, слева - изкоробка.

 
И полностью новый рычаг передних тормозов справа. Слева так же изкоробка.

 
Пора собрать ходовую часть в единое целое. Передние колеса пока временно приставлены и не зекреплены на всякий случай. Тросы тормозов буду делать позднее, когда будет стоять пол кузова.

 

 
Кстати, генертор тоже доработал и установил его на нужное место рамы.

 

 

 

 
Приставил кузов на свое место.. еще есть над чем поработать, но видно что толщину панелей я уже уменьшил.
 

 
Да, да, часть коробки, тоннель и тяги и у прототипа расположены в салоне. И сквозь отверстие в полу можно лицезреть дорожное полотно. Эту дырень на самом деле закрываю ковриком, что я и буду делать позже, а вот сиденье все же нужно будет доработать.

 
Кстати, за эти несколько обновлений я прошел первую страницу инструкции - своего рода значимый этап
 

 
И после этого осталась такая учка "лишних деталей". Это только те, которые менялись полностью.

 
На этом все, дальше будет еще интереснее..
 

И еще одно обновление.
Переходим к раме и подвеске. Набор хоть и древний, но достаточно точный, рама полностью повторяет прототип, не хватает только местами изящности и деталек. Подсборку можно видеть ниже

 
Добавляем деталек. Начал с привода. В этот раз цепь делал из трех листиков алюминия. Как обычно фрезеровка.

 
Кроме звездочек и цепи, сделал так же тормозной щит и проставочку между колесом.

 
Первая подсбрка выглядит так

 
И полностью готовая альтернативная деталь с осью и смывочкой.

 
Дальше перешел к коробке передач совмещенной с задним маятником. Деталь собирается из двух половинок, слева ставится генератор в виде цилиндра, слева цепь и сверху крышка. В принципе достаточно правдоподобная деталь и сам узел очень похож на прототип, но с упрощениями.

 
Сначала доработка всех отверстий и отрезание лишних элементов типа натяжителя тросика слева.

 
Много деталек снова вырезаны из пластика, но некоторые элементы, типа звезды генератора, взял из механизма детской игрушки.

 
Промежуточых фоток не делал, но сравнив исходник и итоговую деталь все доработки можно увидеть.

 
И в завершение собрал полностью заднюю подвеску установив колесо и элементы тормозов.

 

Ну что же, первое обновление. Более менее разобрался с колесами.
Штатные колеса собираются из двух половинок и как есть монтируются на ось, но с внутренней стороны есть выступ, имитирующий тормозной щит и он отлит вместе с колесом. Для передних колес это не приемлемо, т.к. все это видно и добавляет игрушечности.
Решено сочинить самотоятельно тормозные щиты. В первую очередь удаляем имитацию на колесах.
 
На следующей картинке думаю понятно что я имел ввиду. Слева штатное колесо, справа после проточки и заготовка тормозного щита.

 
А тут уже с ступицами.

 
С другой стороны выступы имитирующие болтики удалил и засверлил отверстия под шпильки.
 
Гаечки тоже заготовил

 
Спицы обточил до приемлемой толщины. Что-то хорошо вышло, что-то не совсем, но в финале будет хорошо.

 
Диски окрасил, резину поставил, добавил соски для подкачки от Top Studio. Примерил гайки и колпаки. Решил все же ставить на передние колеса колпаки, а на запаску и заднее поставлю гайки.

 
Продолжаем с тормозным щитом. Тормоза будут механические, т.е. тросиком. Заготовил мелочевку для реализации идеи.

 
И вот так выглядит в сборе. К натяжителю подойдет тросик.

 
И пара картинок покрасивее 

 

 

 
Движемся дальше..
 

Начинаю очередную стройку, причем в этот раз в одном из не популярных масштабов 1/16, старенький дровянистый кит.
Модель трицикла Morgan 1935 Super Sport Three Wheeler, в данном случае от GAKKEN самого первого выпуска 60х годов!!! , хотя существует масса перепаков от других фирм и выпускался данный кит аж до 2013 года по сведениям Scalemates. Сам прототип достаточно специфичен, и желание приобрести такую модель пришло далеко не сразу, ключевым пинком послужило посещение выставки в Париже, где демонстрировалась современная модификация "тривиллера", к тому же на барахолке там же продавалась именно такая ретро коробка за 100 евро, но на тот момент я пожадничал, а впоследствии купил несколько дешевле этот набор.
 

 
В историю вдаваться не буду, скажу что были версии с мотоциклетным двигателем воздужного и жидкостного охлаждения. Сам трицикл двухместный, спереди два колеса, сзади одно.
 
Перейдем к обзору кита. 
Как я ранее упоминал, коробка у меня из самых первых выпусков. На бокс арте изображена собранная модель и на мой взгляд это самое худшее исполнение этой модели что можно найти в сети. Тем не менее, даже из коробки можно собрать очень приятную модельку, поищите  в интернете референсы если интересно. Компоновка начинки коробки традиционно для таких наборов.

 
Кузов представлен единой деталью, вполне нормальный по качеству, есть утяжины небольшие. Смущает только толщина пластика. Это 16 масштаб, но такие непробиваемые стенки кузова это перебор конечно.

 
Литник с деталями в хроме. Качество конечно так себе.

 
Есть не плохие детальки типа выхлопа. Детали двигателя в перекрас, а может и в переделку.

 
Колпак запасного колеса к сожалению выглядит не идеально, в перекрас скорее всего. Ну и т.д.

 
Самый отвратительный момент это рамка лобового. Толстая, не опрятная, в облое и с отлитым "дворником".

 
Далее литник с деталями колес. Вполне даже не плохо, но об этом чуть позже.

 
Литник с остеклением. Очевидно что стекла лобового будут альтернативными.

 
Далее литники с деталями из черного пластика. Отлито все вполне достойно для своих лет.

 
Рессоры чуть подчистить, добавить болтиков и будет хорошо:)

 
Обод руля вполне можно ставить, а вот центр..., ну вы понимаете

 
Следующий литник с кузовными деталями и рамой

 
Сиденья пойдут, перетягивать кожей не планирую.

 
Передние крылья конечно нужно дорабатывать, особенно расширение.

 
Цепь и звездочки, тут все очевидно что с "'этим" делать


 
Далее резина и проводок. Резина с маркировкой на бортах, помыть, почистить и пойдет.

 
Декаль, выглядит не очень. По большому счету нужны шкалы и эмблема.

 
Инструкция без комментов.

 
 
Как видно деталей не так много, но для хорошего результата руки есть к чему приложить. На собранных примерах из сети самыми слабыми местами являются двигатель, лобовое стекло и иногда колеса, это ключевые моменты для доработок.
 
И сразу от слов к делу. В первую очереь было интересно что представляют собой колеса, решаться на переспицовку или нет.
В стоке они собираются как на фото, если соединять половинки по пинам с обратной стороны. Согласитесь это не реалистичное исполнение, т.к. спицы не выходят из одной точки парами.

 
А если немножко подумать, а за одно и немножко подточить толщину спиц, колеса выглядят уже значительно правдоподобнее. На картинке не финальный результат. Переспицовывать не планирую, на реальных прототипах спицы не регулируемые, достаточно толстые, и всегда крашенные. Подточить толщину и будет как надо. 


 
Еще один неожиданно приятный момент, который пойдет на пользу внешнему виду.
От Rikuo остались две фары дополнительного света. Моя версия кита не подразумевала их установку, и они пошли в запас. Так вот, покрутив в руках детальки Моргана, стало очевидно, что фары от мотоцикла отлично подойдут в качестве замены, и даже чуть больший их размер будет только на пользу.

 

 
На этом пока все..

Спасибо Михаилу за предоставленные модели, пока распечатал только вентилятор.

 
Вырезал комплектный, пока не склеивал для удобства покраски.

 
Построил 3D модель элементов переднего каркаса, напечатал и подогнал к комплектной детали.

 
У Менга абсолютно плоская перегородка двигателя, не стал сильно изменять геометрию, а просто наклеил тонкий пластик с силуэтом.

 

 
У выбранного ранее колесного диска отличное от комплектного крепление, решил обойтись малой кровью и построить проставку. Высверлил в одном диске (в комплекте их 5 штук) отверстия и прикинул как выглядит.


 

 
Возникла проблема обеспечения соосности шпилек и отверстий в дисках, аккуратно просверлить отверстия на 4 дисках казалось проблематично, поэтому пришел к другому решению - построить и вырастить новый диск и проставку вместе.
В первых вариантах было 5 шпилек, но как правильно заметил Михаил, в начале WIP,  Форд использует 8 шпилек на ступицах и конечный вариант имеет корректное число. На фотографии ниже, слева направо, представлена эволюция дизайна, включая тестовые для проверки посадочных размеров и параметров печати.

 
Построил комплект диск и ступица, причем диск в двух вариантах, с отдельной осевой крышкой и совместной. В качестве прототипа использовал продукт фирмы Fuel Offroad, BLITZ D674 (http://www.fueloffroad.com/wheel/12402/fuel-1-piece-wheels-blitz-d674/?finishID=4383&lugs=8):

 
При построении суппорта сделал пазы, для стыковки с деталями из набора и возможность использования тормозов сторонних фирм.


 
Подкрасил новые элементы грунтом и серебрянкой и приставил к кабине. Никакой подгонки и зачистки поверхности не производил.

 

Ну здрасьте! Я же тебе задние вырастил чистой стороной наружу! Смотри внимательнее, у тебя четыре передних диска и четыре задних.
А тыльную сторону диска на собранной модели ещё нужно умудриться увидеть.

@John Wick Спасибо, Рома! Ты настолько верно пояснил все тонкости, будто варишься в этом соку постоянно. Откуда у тебя эти знания?

Кузовы обоих Мустангов в лаке. Лёгкая шагрень, конечно, присутствует, но, в целом, я доволен как лёг лак.













 

Отпиленные центральные стойки передвинул назад на 4.6 мм. и вклеил их в кузов.

 
Кости у пациента срослись, поэтому аппарат Елизарова был снят. Но до выписки ещё далеко, нужно провести много операций по корректировке фигуры.

Вот. Как смог, нарисовал мышкой в Пэйнте.
Лепим параболоид, а сверху и снизу обрезаем его плоскостями. Иногда чуть-чуть подрезают либо добавляют по бокам около стекла, чтобы ближе подойти к кромке фары, если она более сложной формы. Бывают и более сложные варианты, например, как у этого Пассата, но принцип такой же.

 
 
 

И снова здравствуйте!
На этих выходных я изготовил реальные детали для дооснащения переда, это новый капот и корпуса блок фар. Вот как это было:
С помощью фотограмметрии и программы Photomodeler, кузов Ebbro запозиционировал в общей системе координат и провёл измерения необходимых для построения элементов.

 
После некоторых размышлений, решил изготовить новый капот, так как форма родного мне не понравилась. Крылья имеют достаточно правильную форму и эти детали я оставлю, а для корректировки зазора по капоту, их отрежу и сведу  в передней части. Нарисовал в 3D внутреннюю часть капота с изменениями, примерно по фотографиям.

 
Далее смоделированные капот и фары отфрезеровал на ЧПУ фрезере из Д16. Чистовая обработка капота велась фрезой R 0,85 с доработкой углов фрезой R 0,3.

 

 

Ну, вроде, готово 







 

МэФэХа, да еще в 12 масштабе! Есть над чем потрудиться однако. С удовольствием понаблюдал бы за качественным випом  
Ко мне сегодня тоже почтальон заходил...

 
После беглого осмотра остался очень доволен. Качество литья отличное, всяких мелких деталек куча. Руки чешутся   

Пришло время переносить потустороннее содержание экрана в реальную жизнь. Первый промер штангенциркулем кузова Ebbro поверг меня в легкий шок. Ширина капота по передним углам оказалась больше на 3 мм, чем в математике. Для понимания проблемы напечатал крылья и капот на принтере, заодно потренировался в работе с фотополимером. Собрал выращенные детали в единый макет.

 
После сравнения Ebbro и макета понял, что всё не так критично, как сперва показалось. Ширина фар по внешним точкам незначительно больше математической, хромированная верхняя накладка бампера в норме. На первом этапе переделок буду заниматься выравниванием геометрии передних крыльев и изготовлю новые корпуса блок фар.

 

 

Обновлюсь. Три недельки не прикосался к киту, самоизолировался на даче - там другие "конструкторы".
И так продолжу с ходовой частью. Сегодня речь пойдет про мосты.
 
Китовые заготовки выглядели не очень. Ключевые претензии  - пустотелые редукторы и "особенности " литья в зоне пересечения моста и рессор.

 
Пустоты редукторов заполнил эпоксидкой. Рессоры постарался выровнять пластиком 

 
Потом подумал, и решил что проще сточить выступающие элементы и заменить латунью и проволочками. Трубочки в карданах - вынужденная мера, тоненький пластик обломился, пришлось менять

 
Передний мост решил сделать поворотным. Отрезал кулаки, изготовил новые рычаги и тягу. Уши крепления амортизаторов значительно уменьшены, отверстия в них так же.

 
На станке вырезал площадки, стремянки из проволоки.

 
Ну а теперь результат на примере переднего моста, задний выглядит примерно так же. Да, так же подготовил еще и раздатку.



 
 
ПС: Рессоры черные, но метализированы карандашиком. На фото не видно.
ППС: Аккуратности все же не хватает - самокритика:)