RBPencil

Согласен,но не в такой яркой,Сравни хотя бы свою банку глушителя с фото на которое ты ссылаешься.

Илон Маск как-то в прямом эфире показал, что надо употреблять)
В Москве только на таком сейчас проедешь)

Или на общественном транспорте. Вчера ездил на трамвае, было прикольно - за окном сплошь мелькали сугробы высотой до окон и до крыши трамвая.

а если не в сугробах, а на ровной поверхности, на дворовой территории, какой слой? У нас 70-80 см.
Но это всё фигня в сравнении с Камчаткой

Это все просто приложенно друг к другу

Получается замечательно. Но у меня возникли сомнения по поводу угла наклона мотора.

 
Пересмотрел кучу фоток настоящего мотоцикла, везде мотор и бензобак параллельны земле. У меня есть подозрение, что либо модель сделана с ошибкой, либо в процессе изготовления передняя вилка изменила угол наклона. Поэтому вся рама с мотором и бензобаком припала на переднее колесо.

 

Всем здравствуйте! Последний мой активный форум умер в 2017м, не думал что этот формат продолжится :)
Да будет первый WIP! (я пока разберусь с кодировкой, прошу сильно не ругаться :) )
Итак, началась эта история с покупки чужого начатого проекта (не спрашивайте зачем я это сделал) по скрещиванию седана HCR32 Aoshima и морды от GT-R R32 Tamiya. Морда была приклеена не идеально, днище и салон были приписюнены от R32 Tamiya. 
Потом мне попался на глаза вот такой тюняшный седан...
 

 

 
Решено собрать что-то похожее. 
 
Для начала отломал морду и приклеил заново, с выставлением зазоров и углов.
 

 
Замеры показали, что база у седана Aoshima и купе Tamiya - одинаковы. У SkaleParts приобрел обвес на GT-R R32 Tamiya и находясь в отпуске на Алтае потихоньку его приклеил.
 

 

 
Дальше грунт, косяки, шпатлёвка, шлифовка, грунт и т.д.
 

 

 
Потом окрас кузова в пустынно-серый Р046 от Pacific88. Все краски у меня водные, т.к. вонять дома нельзя.
 

 
Про капот просто забыл, когда красил кузов... в итоге его тоже решил закарбонить :) Далее немного декалей на кузов.
 

 
И далее опробовал 2к лак от HL. Даже специально аэрограф под него купил! понравилось :) Лачил уже в сентябре на балконе.
 

 
Салон у Аошимы шире. Сначала хотел оставить полностью салон седана, но коллеги порекомендовали диван от купе оставить. Немного ножовки, пластика и шпатли...
 

 

 
Диван нарастил 2к шпатлей Jas, вывел формы, похожие на правду. Пол и пороги нарастил пластиком до ширины кузова.
 

 

 
На сидушках опробовал карбон. В целом всё понятно, но надо больше практики :)
 

 
Ремни от Decal Shop, на полу флок на ПВА.
 

 
Салон готов.
 

 
Первый пост сумбурный. Буду исправляться в дальнейшем.
 

Нет Рома,2к лак это еще цветочки,пахнет "благородно",тебе наверно не доводилось нюхать адские запахи из китайских баллончиков.
@Skalnik Василий,отличная работа

Пока едут деки решил придумать подставку из натуральных материалов.
Кусок крыла Henderson

Спицы из проволоки чуть тоньше чем нужно, из 3д чуть толще.
Сама конструкция ступицы и обода сделана плохо, и не позволяет красиво собрать колесо. Т.е. для фото с определенного ракурса и с фотошопом будет норм, но в живую будет плохо. Либо надо иметь большой навык и хорошее зрение и нервы для подобной работы. Этого пока у меня нет, точнее я с годами это потерял. Посмотрим что будет дальше. Еще едет новый трайк Бугатти и будут другие
Хэндерсон будет по возможности чистым, а Харли сделаю боевым
Это надеюсь у меня первый блин чистой работы после многих лет с бтт. 
Плюс этот материал 3д хрупкий как стекло, что тоже не добавляет радости
 

Можно было смочить водой и посмотреть. Визуально получается как под лаком.

@Феофан Такого не должно быть. Никакая химия не должна из бачка попадать в пространство за бачком и тем более в воздушный клапан.
Значит, надо подкрутить уплотнитель иглы, который за бачком.

Здравствуйте, моделисты. Очередной апдейт.
Который день высверливаю отверстия в решётках бампера и капота. Сверлю вручную, поскольку бормашиной боюсь криво насверлить. Но и вручную получается неидеально. Вдобавок к этому сам Итал подкинул сложностей. В верхнем кружке я отметил два пропущенных отверстия, а в нижнем - утяжину или брак пресс-формы, и там пришлось локально выровнять поверхность шпаклёвкой.

 
На капоте тоже есть проблемы в двух местах. Тут налицо инженерная ошибка - неравномерное расположение рядов с отверстиями.

 

 
Процесс сверления отверстий очень утомительный, и я решил его разбавить более интересными для меня доработками. Вот такой отсек под приборной панелью даётся в ките. Как видим, тут совершенно гладкая поверхность. Там были только утяжины, которые я выровнял шпаклёвкой.

 
Зря потратил время на выравнивание поверхности. Поздно заметил, что на оригинале там вовсе не гладко. 

 
Пришлось вытаскивать эту деталь из игры и превращать её в модель для печати.

 

 
Столешницу с подстаканниками решил оставить родную. В игре она сильно упрощённая, в виде текстуры.
Если кто-то подумает, что этого не будет видно - будет.

 
Вырезал из салона ненужные поверхности.

 
Появившееся отверстие в полу заделал кусочком миллиметрового полистирола.

 

 
Обрезал и подогнал по месту напечатанную деталь. Осталось её вклеить и выровнять стыки шпаклёвкой.

 

 

 

 
И вторым элементом, который резал мне глаз, стал подстаканник в приборной панели, который имел внутри технологический выступ.

 
Опять обратился к модели из игры. Там в подстаканнике установлена пепельница. Так даже симпатичнее.

 
Готовый результат.

 

 
На сегодня всё.

Загуглил: средняя ручка предназначена для переноски полной канистры одним человеком, а боковые ручки позволяют нести ее вдвоем или одновременно удерживать кистью руки две пустые канистры. 

Привет, Други!
В рамках хохмы решил сфотографировать ось петель заднего борта и "стопорные" шайбы.

Потребовалась некоторая сноровка, чтобы собрать это на месте

Подкапотное нашаманилось тоже не сразу. Многое пришлось подгонять, подрезать, подпиливать
Вообще женитьба кузова и шасси происходила с уговорами, пинками и известной матерью.  После доработок кузова и передних крыльев одно в другое входит очень туго. На грани поломки чего-нибудь. Тут я очканул и решил лишний раз не примерять "телевизор" и моторный щит. А зря! Когда всё было на мази на клею, оказалось, что капот, падла - не желает закрываться. А когда шасси в кузове, "телевизор", сцк, уже не вытащить. Никак. Танцы со шкурением капота снизу не к чему не привели.
На этом месте меня отрубило и перенесло в кровать. Утро вечера мудренее, так что план "заломать Camino" я отставил. Оттапырил от кузова только переднюю часть шасси. Вернее она сама отошла, нажми я с ноги на "телевизор". Капот тут же стал закрываться. Даже распорки поместились. Мораль такова: "7 раз примерь и один - приклей!"

Чёт я разговорился! Во! Номерочки будут Мичиганские.
Спасибо за внимание!
 

Всем привет. Маленькое обновление, хотя и огромная работа проделана.
Склеил глушитель. Утяжины пока не шпаклевал. Но при работе с насадкой глушителя (она располагается снизу) заметил непролив в районе питателя. 

 

 

 
Устранил этот недочёт кусочком крышки от плавленного сыра Виола. Она как раз подошла по толщине.

 

 
Я подумал, что надо бы сделать примерку силового агрегата с рамой и площадкой над коробкой передач. В ките коробка стоит вплотную к этой площадке, и любая доработка коробки приводит к проблемам (это можно увидеть в ВИПе Стаса). Но у меня коробка перемоделена вместе с подушками и силовой агрегат наклонён назад, как у оригинала. Просто решил проверить, всё ли хорошо подружится. Ура! всё встало правильно, с хорошими зазорами.

 

 

 
Изучая фотографии ящиков для АКБ, заметил, что задняя стенка имеет рёбра жёсткости. Инженеры Италери этот момент проигнорировали. Вырезать столько треугольников из пластика и клеить на самом видном месте я не решился. Исправил в 3D.

 
Вырастил. Сравнение с исходником (там ещё была чумовая утяжина).

 
Блок ресиверов распилил, отделив ресиверы друг от друга. Примерка. 

 
В самом ящике прорезал прямоугольные отверстия для хомутов. Имитацию хомутов с ресиверов удалил. Хомуты взял из допов ХД. Приклеил новую стенку. Да, хомут пока просто вставлен для примерки.

 

 
А тут уже прорезаны все отверстия под хомуты.

 
Ещё я доработал кронштейны баков, сделав их сверху тонкостенными.

 

 

 
Теперь вернёмся к кабине. Я планировал продолжить доработку передней стенки, которую серьёзно изменил ранее. Там надо было доделать рельеф, прорезать новые отверстия и т. д. Но мне улыбнулась удача, и я стал обладателем кое-каких матмоделей оригинальной кабины. Перестроил их под мою модель, упростив и добавив нужные толщины и отсутствующую геометрию. Точки крепления кронштейнов, конечно же, не совпали с моей первой версией, и я построил новые кронштейны кабины (серые на картинке).

 
Передний щит отрезал и удалил.

 
Напечатал новые детали.

 

 
Сравнение с моими заготовками. Я бы их довёл до ума пластиком и шпаклёвкой, но раз уж подвернулся такой случай, грех было не воспользоваться.

 
 

 
В выходные всё вместе склеивал и подгонял к кабине. Пока всё складывается успешно. Передний щит в моей концепции приклеен к днищу. Мне так будет проще делать финальную сборку.

 

 

 
Сегодня вечером добавил металлическую ось. Пластиковая слегка гнулась под тяжестью кабины.

 

Масками закрой кузов, оставив только места где будет молдинг и ничего не пострадает.

Можно сначала дунуть полусухими слоями краски, чтобы слой потолще получился, высушить и шлифануть, но уже не до грунта. Должно уйти. Потом сверху ещё перекрыть весь кузов краской для равномерности и можно лакировать.

Я бы не стал кидать корпус в тормозуху. Метод Михаила может сработать. Но, попробую объяснить, что происходит и почему он может не сработать. На стыке потоков меняется ориентация, назовём это "волокон" полистирола и на внешней поверхности меняется фактура (микронеровности), пальцем не чувствуется, а отражение света меняется, что и выражается в неровной полоске. Растворители нитрокрасок усиливают этот эффект. То есть, сухими слоями нужно будет класть лак тоже.
Для себя придумал метод проливки клеем, чтобы подплавить локально "волокна" и выровнять ориентацию.
Как поступил бы я:
- сошкурил лкп до пластика;
- промазал клеем и дал высохнуть;
- отшлифовал поверхность, при необходимости использовал шпаклевку;
- повторил стандартные операции - грунт и краска.
P.S. сошкурить ЛКП только в районе полосы.

Пересобрал заглавный пост. Продолжаем работать.
 
Попытался доработать переднюю часть. В оригинале выглядит так 
 
Из фитингов и эластичной нити собрал вот такую конструкцию

 

 
Вклеил, покрасил довёл шланги до тормозов

 

 

 

 

 
Покрасил тормоза, добавил элементов из фототравления и собрал их

 

 

 

 

 
Собрал ремни из тамиевской плашки фототравления и шёлковой ленты 

 
Добавил имитацию хомутов на огнетушитель

 
На панель внутри кокпита вклеил фототравление и несколько кнопок с тумблерами

 
На приборную панель добавил проводов из лески и эластичной нити, уложил их вдоль монокока
 
 

 

 

 

 
Потом перешёл к задней части болида. Покрыл фонарь красным клиром, ободок вокруг него покрасил хром маркером

 
Добавил фитинги, шланги и решётки из фототравления на радиаторы по бокам

 

 
Приклеил радиаторы и стойку антикрыла на свои места. 

 

 

 

 
"Причесал" все шланги и провода

 

 

 

 

 

 

 

 
Залакировал кузовные панели

 

 
Пока всё, осталось не так много)
 
 
 
 

Дорогие моделисты, 
просим принять участие в голосовании "Выбор моделиста" - Лучшей сборной модели ушедшего 2025 года!
https://vk.com/toy_gear?w=wall-42840561_5256
 

Залить можно места стыка кузова и бортов. Красить не удобно, облако краски создается.... много чего....  

100%

И так. Обновление.. или серия номер три
 
Что было сделано, да ровным счетом мало.
Собран моторный отсек, установлены диваны.

 

 

 
По двигателю прогресса "ноль". От этого раму и с ходовой (задняя) и не собираю.
Добавил фото на фоне (а то мой стол из Спортмастера мало кому нравиться....

 

 

 

 
И кузов.
Полностью в цвете. Пришлось местами перекрашивать (прошелся малость наждачкой кое где, краска зашагренилась сильно) и подкрашивать. 

 

 

 
Перед лаком ещё раз пройдусь 3000 поролоном
 
пока все     

Ром. Дело твоё конечно, но там и после лака не проблемно приклеить.... дело не тамия/хася/амт/ревелл и тд.... просто из опыта что потом на выходе может пойти "какаха" из покраски и внешний вид будет не айс, поверь личному опыту.
Ну напилинг и шпатлевку некто не отменял и подгонку. Если конечно пол кузова в цвет... Но я бы лучше потом вклеил. это не такая проблема если правильно подогнать.