RBPencil

Продолжим неспешную подгонку деталей. 
Благодаря стараниям добрых товарищей у меня появились весьма неплохо проработанные дверные карты.

Но тк приборка у фуджими неправильная, а переделывать ещё и ее я не вижу для себя смысла, я решил доработать карты. Добавив туда переход, который изначально должен был быть на панели. 
Прикинул все это дело к салону, нужно ещё на чистовую доработать и загрунтовать будет. 
Так же я наконец смог выбрать время на снять формы с нужных мне деталей и на скорую руку сделал первую заливку. 
Я решил что не хочу ещё несколько раз подгонять эти боковины и заделывать щели в крышке капота, поэтому на будущее сделал их копии, аналогичная судьба будет и у дверных карт и прочего, но все постепенно.

Пока как-то так, дальше нужно собрать обратно кузов и продолжать сборку наконец. 

Ты про Юрия @yura1961 ? У меня тоже есть подозрения а этот счет него как и про Толю 

просто трамвай уже как года 3-4 ушел из  ведения Мосгортранса, в ведение Метрополитена. а там окрас серый с синий полосой.

У меня про бабулек  и автобусы немного другие воспоминания. Был какое то время безлошадным и ездил на автобусах на работу.Так вот утром было не залезть.  И это при том что жил в пригороде( теоретически автобус еще не успевал набиться до отказа). Так вот наряду с работающими, постоянно атаковали автобусы и бабушки. Если она умудрялась прошмыгнуть вперед, то потом ее не сдвинешь. Как скала. Зашла и все. Приходилось ждать следующего. Но если она подбегала сзади, то буквально влетал в салон. Столько силы и энергии у закаленного войной поколения. Всегда хотелось спросить у них- Я то на работу с утра, а вам что дома не сидится? Про уступание места -это да. Но тут несколько факторов. Первый- это слишком много народа расплодилось( и здесь начинает работать закон джунглей) уже не до человечности. Поэтому винить молодежь особо то и незачто. Время сейчас такое не до реверансов.
 В Европах с этим дело не так. Там если ты вдруг ненароком собирешься уступить место , человеку на вид старше тебя , можешь получить кучу нелестных слов в свой адрес. Потому как , никто из тамошних жителей не хочет показаться немощным. Все молодятся...

По моим наблюдениям, процентов 30-40. 
Это если говорить про метро. В наземном транспорте меньше. Там и правда в окно интереснее смотреть.

Я любил, когда был москвичом! 
Ну ты за всех не говори.  Большинство - да, но не все.

Метро под землёй, а так - в окно посмотреть можно.

Трамвай душевнее. 

Вклеил вставки в передние концы лонжеронов рамы. Теперь она опять целая.

 
Собрался вклеивать в неё всё навесное. Но тут мой взгляд зацепился за расположение амортизаторов переднего моста.

 
Такое расположение я видел только на полноприводном Ароксе. Например, на этом чертеже.

 
На всех фотографиях Актроса амортизатор крепится перед мостом.

 

 
Пришлось опять искать фотографии кронштейна.

Строить его в 3D.

 
И печатать.

 
 

Если имелся в виду диплом за этот конкурс - забудьте. В рамки этого конкурса я не укладываюсь, да и не стремлюсь. Для себя я это решил ещё в начале февраля. Мой очередной срок - осень текущего года. Если будет Матрёшка, то выставлю там.

@yura1961 Если честно, мне пофиг на дипломы. Если дадут, хорошо, а нет - и не надо. Я в своё удовольствие собираю. 

В продолжение темы салона. Когда выпиливал бокс под приборной панелью, фрезу закусило, и она отскочила в боксы, которые расположены под спальным местом.

 
Но я не сильно расстроился, поскольку эти боксы тоже идут под снос - настоящие имеют ручки, расшивку и более сложную форму.

 

 
Снова обратился к модели из игры. 

 
Повозиться с ними пришлось изрядно. Напечатал. Интегрировать буду в следующей серии.

 
Надолго не прощаюсь. 

Как-то через одно место я вип веду - не получается регулярно оставлять посты здесь. Модель уже закончена. Опишу что и как делал, постараюсь ничего не забыть. Возможно, будет для кого-то полезно.
 
Антикрылья
Заводской хром я с них снял Азелитом. Сделал это из-за того, что самая большая пластина состоит из двух половин и нужно было зашпаклевать и затереть шов между ними. В полость внутри антикрыла налепил 2к шпаклёвки от тамии, чтоб не проминалось при дальнейшей работе. 

После приступил к нанесению хрома. Выбрал вариант от HobbyLink. Загрунтовал, нанёс чёрную базу, покрыл 2к лаком, заматовал и отполировал лак. В теории, можно обойтись и без матирования и полировки, особенно если нужно нанести хром на какую-нибудь  мелочь по типу молдингов. Тесты показали, что без полировки этот хром блестит сильнее. Но в моём случае без полировки лака на больших плоскостях не обойтись - он у меня вечно ложиться с шагренью. Тут то ли руки кривые, то ли дешёвый JAS подводит, то ли условия не позволяют лаку нормально растечься, а может и всё вместе. 
 
Антикрылья после нанесения лака и его матирования

 
Сам хром наносил по инструкции к нему - на давлении примерно в 1атм и с малой подачей краски. Процесс больше напоминает напыление, нежели покраску.
 

 

 
Торцевые пластины заднего антикрыла оставил пластиковые из коробки, хоть и были в наличии из фототравления. Сделал это по двум причинам: сложность со сборкой и их неточность. На травлёных торцевых пластинах отсутствует разметка под крепление двух из трёх горизонтальных пластин. Учитывая мои сложности со сборкой антикрыльев, выбрал более простой и надёжный вариант с изкоробкой. По поводу копийности - у фототравлёных пластин нет рельефа в верхней задней части. На фото выше эта часть покрыта хромом.
 
Те самые травлёные торцевые пластины
 
 
Под декали наносил слой лака поверх хрома. И ещё один сверху на все хромированные пластины. На переднем антикрыле торцевые пластины из фототравления.
 

 

 

 
Процесс полировки
 
К сожалению, каких-то толковых фотографий с процесса полировки у меня нет, но не упомянуть об этом никак. Буртики и шагрень сошлифовывал наждачкой 2500 грит, потом поочерёдно проходился губками Trizakt 3000, 5000 и 8000 от 3М. Полировал пастами Menzerna 400, 3000 и 3800. Всё делал вручную. 
 
Каркас безопасности
 
Центральная дуга каркаса безопасности была отлита единой деталью с балоном, в котором еще и полость была. Этот балон я отпилил, полость зашпаклевал. Имитацию ремней, на которых он висит, тоже убрал. Сам каркас склеил и покрыл хромом по той же методике, что и антикрылья, только без полировки. Балон на каркасе закрепил при помощи пары полосок, отрезанных от металлостикера.
 

 

 

 
Финальная сборка и прочие мелочи
 
Приклеил переднее антикрыло к носу. Использовал стойки из фототравления.
 

 

 
Некоторые проблемы были с установкой зеркал заднего вида. Мной были наглухо залиты посадочные отверстия под них. Лак в них я проткнул и тонким острым лезвием ножа немного расширил отверстия, после чего зеркала встали на место. Само зеркало, его отражающая поверхность - единственное место в котором оставил заводской хром. 
 

 

 

 
На дудки приклеил сеточки. Их я временно извлёк из набора с Ferrari 312T4 от MFH, так как заказанные ещё не добрались до меня. 
 

 
Собрал оставшиеся детальки и отправил  модель на полку)

 

 
 
 
 
Красивые фоточки из фотобокса
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

В рамках конкурса ВИП вести не запрещается.

Согласен,но не в такой яркой,Сравни хотя бы свою банку глушителя с фото на которое ты ссылаешься.

Илон Маск как-то в прямом эфире показал, что надо употреблять)
В Москве только на таком сейчас проедешь)

Или на общественном транспорте. Вчера ездил на трамвае, было прикольно - за окном сплошь мелькали сугробы высотой до окон и до крыши трамвая.

а если не в сугробах, а на ровной поверхности, на дворовой территории, какой слой? У нас 70-80 см.
Но это всё фигня в сравнении с Камчаткой

Это все просто приложенно друг к другу

Получается замечательно. Но у меня возникли сомнения по поводу угла наклона мотора.

 
Пересмотрел кучу фоток настоящего мотоцикла, везде мотор и бензобак параллельны земле. У меня есть подозрение, что либо модель сделана с ошибкой, либо в процессе изготовления передняя вилка изменила угол наклона. Поэтому вся рама с мотором и бензобаком припала на переднее колесо.

 

Всем здравствуйте! Последний мой активный форум умер в 2017м, не думал что этот формат продолжится :)
Да будет первый WIP! (я пока разберусь с кодировкой, прошу сильно не ругаться :) )
Итак, началась эта история с покупки чужого начатого проекта (не спрашивайте зачем я это сделал) по скрещиванию седана HCR32 Aoshima и морды от GT-R R32 Tamiya. Морда была приклеена не идеально, днище и салон были приписюнены от R32 Tamiya. 
Потом мне попался на глаза вот такой тюняшный седан...
 

 

 
Решено собрать что-то похожее. 
 
Для начала отломал морду и приклеил заново, с выставлением зазоров и углов.
 

 
Замеры показали, что база у седана Aoshima и купе Tamiya - одинаковы. У SkaleParts приобрел обвес на GT-R R32 Tamiya и находясь в отпуске на Алтае потихоньку его приклеил.
 

 

 
Дальше грунт, косяки, шпатлёвка, шлифовка, грунт и т.д.
 

 

 
Потом окрас кузова в пустынно-серый Р046 от Pacific88. Все краски у меня водные, т.к. вонять дома нельзя.
 

 
Про капот просто забыл, когда красил кузов... в итоге его тоже решил закарбонить :) Далее немного декалей на кузов.
 

 
И далее опробовал 2к лак от HL. Даже специально аэрограф под него купил! понравилось :) Лачил уже в сентябре на балконе.
 

 
Салон у Аошимы шире. Сначала хотел оставить полностью салон седана, но коллеги порекомендовали диван от купе оставить. Немного ножовки, пластика и шпатли...
 

 

 
Диван нарастил 2к шпатлей Jas, вывел формы, похожие на правду. Пол и пороги нарастил пластиком до ширины кузова.
 

 

 
На сидушках опробовал карбон. В целом всё понятно, но надо больше практики :)
 

 
Ремни от Decal Shop, на полу флок на ПВА.
 

 
Салон готов.
 

 
Первый пост сумбурный. Буду исправляться в дальнейшем.
 

Нет Рома,2к лак это еще цветочки,пахнет "благородно",тебе наверно не доводилось нюхать адские запахи из китайских баллончиков.
@Skalnik Василий,отличная работа

Пока едут деки решил придумать подставку из натуральных материалов.
Кусок крыла Henderson

Спицы из проволоки чуть тоньше чем нужно, из 3д чуть толще.
Сама конструкция ступицы и обода сделана плохо, и не позволяет красиво собрать колесо. Т.е. для фото с определенного ракурса и с фотошопом будет норм, но в живую будет плохо. Либо надо иметь большой навык и хорошее зрение и нервы для подобной работы. Этого пока у меня нет, точнее я с годами это потерял. Посмотрим что будет дальше. Еще едет новый трайк Бугатти и будут другие
Хэндерсон будет по возможности чистым, а Харли сделаю боевым
Это надеюсь у меня первый блин чистой работы после многих лет с бтт. 
Плюс этот материал 3д хрупкий как стекло, что тоже не добавляет радости
 

Можно было смочить водой и посмотреть. Визуально получается как под лаком.