cuba_13

Всем привет!
 
Добавлю ещё одну коробку в конкурс для разнообразия автопроизводителей.

 
Пока не знаю толком, как буду строить. Главное — достроить)
 

А, еще лансер такой пропустил. В общем Хасегава плотно занялась отечественным автопромом 

У нас в обзоре кит от Тесторс - 1969 Rambler Pro Street.
Кит это перепаковка Johan. Модель как ни странно хорошо детализирована и даже имеет дополнения в виде маленького  травления и металлических дисков.

Инструкция:

Хромированный литник:

Прозрачный литник:

Литники:


 

Покрышки даны в двух вариантах, причем зачем делают составные, когда можно сделать одной деталью?

Металлические диски:

Маленькая плашка травления:

В целом модель достаточно интересная, и позволяет собрать достаточно редкий автомобиль в версии SC/Rambler, правда без декалей, но с хорошей деталировкой.

Под лаком 

Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее.
Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм.

 
Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе.

 
И "прикрутил" коробку к двигателю.

 

 

 
Пока всё. Дальше займусь переделкой тоннеля и моторного щита. Сейчас он выглядит вот так. Правильная АКП туда естественно не помещается.

 

 

@Atenza25 
Я взял с цангами, но потом пришлось докупать патрон, ибо с цангами реально неудобно - часто бывало так, что, выполняя одну работу, приходилось быстро менять насадки с разными хвостовиками, что невозможно сделать без смены цанг.
 
При этом при установке патрона возникла проблема. На рисунке хорошо видно продолговатую шайбу под цангой на корпусе бормашины - она не дает встать патрону. У версии с патроном шайба срезана. Поэтому два варианта: либо резать самому, либо искать замену (оригинальной я в продаже не нашел). Мне идеально подошла деталь от китайской машины, но она пластиковая.
 
С патроном биений никаких, если это патрон Проксон. Уже лет 8 с ним никаких проблем. 
Поэтому советую взять версию с патроном и при желании к нему цанги. Ибо цанги на версию с патроном встанут легко, а вот на версию с цангами патрон может встать только после прикладывания рук.
 
И еще. Набор с насадками - это тот, который с чемоданом? 
Вот я ту же ошибку совершил. Мне потом пришлось покупать блок питания с регулятором, чтоб снизить минимальные обороты, а половина насадок не особо пригодилась.
 
Лучше купить отдельно машину с патроном и регулятором оборотов на самой машине + БП тоже с регулятором. А цанги и насадки купить отдельно. Причем, необязательно насадки Проксон. А вот цанги именно Проксон.
 
Учись на чужих ошибках.
 

 

 

@John Wick Спасибо, Рома, но я ничего не увидел по твоей ссылке.

 
Тем временем, я построил в 3D и вырастил правильный колокол.

 
Вот сравнение с китовым.

 
Коробку передач, как вы поняли, мне пришлось распилить, отломав приклеенный ранее поддон.

 
Быстрая примерка без клея. Стыкуется идеально безо всяких липучек и скотча.

 

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

@Andrey Labuzov нет, не использую, не вижу смысла. Мне всего хватает. Вешать там всяких сусликов типо проволочек и малюсеньких шланжиков на карбюратор, который будет в итоге закрыт воздушным фильтром мне не интересно. Я лучше это время на другое авто потрачу.

Добрый вечер всем, стройка движется, не стоит на месте. Весь путь борьбы с пластиком освещать не вижу смысла, только интересные моменты.
Оба двигла подготовлены и ждут, когда все уйдет в покрасочный цех.
 
Сток.

 
Рейсинг версия.
 

 
Далее, я жутко не люблю стыковать мелкие детали кузова после покраски, т.к. поставить их идеально на место уже не получиться, поэтому я приклеил навесное и зад сразу же.
 

 

 
После этого днище отказалось входить на место.
 

 
Не проблема, отпиливаем этот короткий кусочек, а вклею его уже потом при финальной сборке, он не особо заметен и будет почти весь внутри.
 

 

 
На этом пока всё.

Да ,я тоже иногда пользуюсь суперклеем .Но здесь рычаг КПП можно вставить в отверстие и закрепить таки суперклеем , так как он из проволоки .Но Рома ведь и про сиденья речь вёл .Где они там снизу так покрашены , что их нельзя на модельный клей садить ?

Эта модель собрана на цианакрилат .Я специально уточнил у продавца когда увидел , что мне пришло по почте .Запакована она была хорошо , но разваливается от малейшей встряски .
P.S.Клейте ,ребята ,на что хотите .Считайте меня теоретиком .

Собираю 2jz и решил сделать контователь, с ним моторы собирать реально удобнее.

 
 

 

 

 

 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

Сегодня у нас на обзоре коробка от MPC с шевроле Нова 1977 года:

Как и принято у моделей тех годов можно собрать несколько версий модели.
Хромированный литник с как обычно выполненными в хроме фарами:

Прозрачные детали:
 
Корпус модели:

Остальные литники:

Ванна салона:

Покрышки:

Декали:

Инструкция:

Подводя итог, можно сказать что сборка модели будет достаточно сложна, если хотите получить качественную модель. 

В нашей команде пополнение, встречайте, Анатолий Никишин и его первый Тест-Драйв - Citroen H Van с логотипами Guinness. 
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/151-citroen-h-van-guinness

Привет парни! 
Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота.  
Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. 
Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. 
 

 
Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду, в кабине удобство с покраской и исключение проблем со  стыковкой. В салоне облегчит работу с напольным покрытием. 
 

 

 
Зашпаклевал места стыков передней панели, и после приклейки крыши убрал шов между крышей и кабиной. В реальности на настоящей машине есть шов в этом месте, но он в виде стыка , и он еле заметен, на модели расшивка только испортит внешний вид . Поэтому обойдусь без неё.  И как писал в одной из тем, белый цвет фоткать это просто ужас. 
Также убрал центральную стойку в радиаторном окне. Мне она показалось лишней. ))
 

 

 
Ну и углубил расшивку . Капот подогнал по проёму, сделал зазор немного больше, с приблизительным учётом краски и лака ,также подогнал его к кабине у лобового стекла. 
 

 
Вот пока и всё. 
Хорошо что конкурс имеет запас времени, это позволит уделить внимание мелочам.  
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

Что то мне подсказывает, что после полной сборки из выше перечисленного, ничего видно не будет совсем.  Может стоит взять все детали, и присобрать их и посмотреть на что стоит обратить внимание при доработке. А то потом новая коробка не станет в шахту салона что скорей всего так и будет, и новые детали не позволят собрать модель до конца. А хотелось бы увидеть эту модель собранной. Будет обидно, если Форд займёт место на полке рядом с Кадиллаком.  Надеюсь ни кого не обидел. ))