cuba_13

Начал покраску...

Закончив борьбу с Фордами, пришло время вернуться к более интересному проекту. Повспоминав на чём я остановился и перечитав данную тему, продолжаю готовить корпус кокпита к покраске. Процесс немного осложняется тем, что параллельно приходится заниматься и многими смежными узлами, чтобы убедиться, что все они будут стыковаться с корпусом как надо. Процесс этот занимает ооочень много времени и может показаться скучноватым, но, после фордов, мне прямо в кайф заниматься всяким таким ))

Спустя два года к нам возвращается тест-пилот Михаил Игнатов и его тестируемый автомобиль Toyota Crown "Athlete" (S210)
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/139-toyota-crown-athlete-s210

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Добрый вечер, коллеги! Двигатель готов!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сделал несколько уличных фото крайних собранных моделей ,некоторые готовы не полностью 
 
 
 

На самом деле, давление и подача краски является неотъемлемой частью друг друга, чем больше давление, тем мельче капиллярность краски, а значить и слой наносимой краски будет тоньше. Но так же нужно учесть и опыл чем больше давление, тем больше будет опыла вокруг. Нужна вытяжка. 
Чем меньше давления, тем больше будет капиллярность краски, и слой будет толще, при этом вероятность образование капельки и вдальнейшем плевка, довольно высока. 
Из этого можно сделать своего рода таблицу. 
Чем меньше давление, те жиже должна быть краска. Но не стоит забывать и о площади покрываемого объекта, большой объект такой как кузов, требует равномерной и ровной покраски, что тяжело сделать на низком давлении. 
Но есть ещё один момент, испаряемость краски, при высоком давлении, краска высыхает быстрее, при низком медленнее. 
Я крашу с самого начала самыми дешевыми аэрами им уже почти по 10 лет с соплом 0.3, давление от 1.5 до 1.9, лак наношу давлением 1.7-1.9.

После середины сентября понял, что не успею закончить стройку в сроки конкурса, с учетом запланированных доработок. Снизил скорость постройки, но не забросил проект совсем.
 
Переработал дизайн ступиц, удалил имитацию тормозного диска и оставил только ступеньку для монтажа полноценного диска. И тут мне на глаза попала статья по замене тормозных дисков на настоящем пикапе, и пришла идея как оформить подвеску: изобразить тюнингованные тормоза и амортизаторы.


 
Тормозные суппорты Wilwood заменил на набор тормозов Brembo от HD. Сами тормозные диски собрал из набора Aber (24019). Чуть позже добавлю декали Brembo от HD. Набор суппортов от HD содержит 2 пары деталей, пока не разобрался какие ставить вперед, а какие назад.


 
Диски покрасил цветом Dark Iron (Tamiya LP-54)

 
Покрасил переднюю и заднюю подвески в соответсвии с задумкой выше.


 
Задние амортизаторы Meng упростил, но я не стал их серьезно дорабатывать, максимум добавил болтики от Мастер Клуба.

 
Покрасил выхлопную систему, наконечник заменил на деталь от ТВ антены.

 
Покрасил раму и добавил болтиков от Мастер Клуба. Использовал несколько оттенков черного на самой раме и некоторых деталях подвески, чтобы разнообразить внешний вид.

 
Распечатал тормозной цилиндр, разработанный Михаилом. Детали пока в грунте.

 
Построил задний фонарь на кабине в 3D и распечатал из прозрачной смолы. Рядом лежит тест окраски из неудачного отпечатка.

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Как бы, вроде, закончил. Заодно, и новую подставку протестировал ))

С ДРом, тёска!

@Dina Шик! Зря не решилась, в следующий раз не стесняйся, обязательно участвуй!

Всем привет. Решил влиться в сообщество масштабных моделей. Приобрел модель с рук, опыта в стройке автомобилей не имею, но почитав форум решил уже попробовать себя.
 
Собирать буду Тойоту от фирмы фуджими, простенький кит с малым количеством деталей

 
В планах, собрать и отточить навыки.
Надеюсь на вашу помощь в сложных вопросах)

Рады представить вам необычный Тест-Драйв, наш новый пилот Эммет Блоковски находится в г. Дирборн штата Мичиган в заводской лаборатории Ford Motor Company, где протестирует - Ford Mustang GT 1967 года.
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/154-ford-mustang-gt-1967
Спонсором этой тестовой сборки является Сеть сертифицированных магазинов LEGO, а этот эксклюзивный набор можно приобрести только в этой Сети - http://mir-kubikov.ru/lego/10265/?utm_source=toygear&utm_medium=affiliate&utm_campaign=testnabora

Спасибо. Мне напомнило скамейки в старых электричках ))

Класс, дерево, как "живое"!

Проект вышел на финишную прямую. Надеюсь, сегодня закончить оба Мустанга )


 
У версии Cobra R есть нюансы с установкой остекления - форма остекления не совпадает с формой кузова и при установке могут образоваться щели. Я этот вопрос решал поэтапным приклеиванием стекла, сначала задняя часть, затем - передняя.
Также, пришлось пересмотреть установку днища в кузов. Изначально, предполагается установить днище в пазы на заднем бампере, а затем, слегка отогнув передний "усилитель" установить и переднюю часть днища в отверстия на этом самом "усилителе."
Но, из-за использования нештатных отражателей, усилитель стал более жестким и больше не гнётся, поскольку отражатели к нему и приклеены. Поэтому мне пришлось частично отрезать пазы на заднем бампере и устанавливать днище сначала в передние отверстия, а потом уже в задней части, приклеив его к остаткам пазов.
Естественно, это применимо к обеим моделям.

Спасибо. Трафарет от Микродизайна, вот такой

Продолжаю неспешно работать над Бенцем от ICM. Сегодня был день экспериментов с деревом и кожей )

Всем привет! Представляю вашему вниманию свою очередную законченную модель. Покупала ее в преддверии конкурса пикапов, но так и не решилась принять в нем участие

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Да, есть такое. И всё из-за шныряния по Москве с фотоаппаратом в школьные годы. Французское посольство, и вот он у Большого каменного моста:

Фотография TrunkMonkeys  https://www.drive2.ru/b/462511491443065316?page=2  .

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.