cuba_13

Добрейшего всем утра, финальный апдейт. Из-за всех этих склок и последних событий в ветке этого форума как-то у меня немного упало на ведение подробного ВИПа в моем обычном стиле ( в новом всё уже будет ок, это 100%  ). Поэтому финал получился скомканным и сумбурным, но тут главное результат. Если у кого будут вопросы по технологиям или ещё чему после финального фотосета, я всё расскажу.
 
Ну что, начнём? С лакокрасочными работами в этот раз у меня не срослось, я в этом плане оказался экстремалом, то с Камаро начал тестить в работе аэрограф, то тут. Купил же я себе на ДР Каприс от Инкеда, ошибочно думал, что теперь стану королём аэрографии. Но мне не повезло, Каприс был в наличии только с соплом 0,5 (сменный комплект на 0,3 я до сих пор жду. С июня, всё пишут - вот-вот). Я не расстроился, помня наш конвеер модельный - Александра, который на меня какие-то обидки держит, он же тут люто советовал 0,5. Ну я подумал, для кузовщины самое то. Но, что-то в нём не так, не приноровился я в работе с ним совсем. К слову мой китайский jas-1113 после замены прокладок для меня показался таким родным и удобным, что я, прям был удивлён. Закончил я с предисловием. Из-за этого не совсем приятного для меня знакомства фото просто в базе и лаке до полировки нет
 
Собственно, уже после полировки. Свет мой зеркальце покажи:
 

 

 

 

 

 
Пудренница жены опять выручает при работе с покрышками:
 

 

 
Ну и, в этот раз, решил немного завезерить днище той же пудрой. Я же никогда не позиционировал, что строю шоу-кары.
 

 

 
Мне результат очень понравился. Из-за конструкции моего кастом выхлопа двигло послал меня на известные всем буквы и отказалось ровно становиться. Ну и ладно, должны же быть в модели свои изюминки.
 
Очень хороший мой знакомый помог мне с отливкой фар, у меня под это, как оказалось, руки не заточены, а он это постоянно в работе использует. Фары после Футуры:
 

 

 
В центре, это не пузырь. Т.к. я поленился при стройке резать и вылепливать отражатели, то имитацию лампочки сделал таким путём, аккуратно в центре свёрлышком высверлил имитацию лампочки. В финале смотрится очень хорошо. А сами Отражатели сделал БМФом:
 

 
Кстати, на оранжевых узких фарах тоже снизу БМФ. Кстати, про БМФ, я, опять же по совету Александра, купил себе черный. Но то ли мне не повезло, то ли хранился он на складах неправильно, то ли сам по себе такой. В общем, у него оказался крайне плохой клеевой слой, я столько раз переделывал, что нервы мои горели адским пламенем. Я не говорю, что в будущем не буду его использовать в работе, по мне это лучше, чем маскировать весь кузов ради покраски молдингов, но качество, именно черного меня смутило.
 
Ну и для затравочки пару фото перед финальным фотосетом:
 

 

 

 

 
Спасибо за внимание. Постараюсь в ближайшее  время сделать финальный фотосет, правда в этот раз он будет в помещении, холодно на улице, однако.

Добрейшего всем утра, финальный апдейт. Из-за всех этих склок и последних событий в ветке этого форума как-то у меня немного упало на ведение подробного ВИПа в моем обычном стиле ( в новом всё уже будет ок, это 100%  ). Поэтому финал получился скомканным и сумбурным, но тут главное результат. Если у кого будут вопросы по технологиям или ещё чему после финального фотосета, я всё расскажу.
 
Ну что, начнём? С лакокрасочными работами в этот раз у меня не срослось, я в этом плане оказался экстремалом, то с Камаро начал тестить в работе аэрограф, то тут. Купил же я себе на ДР Каприс от Инкеда, ошибочно думал, что теперь стану королём аэрографии. Но мне не повезло, Каприс был в наличии только с соплом 0,5 (сменный комплект на 0,3 я до сих пор жду. С июня, всё пишут - вот-вот). Я не расстроился, помня наш конвеер модельный - Александра, который на меня какие-то обидки держит, он же тут люто советовал 0,5. Ну я подумал, для кузовщины самое то. Но, что-то в нём не так, не приноровился я в работе с ним совсем. К слову мой китайский jas-1113 после замены прокладок для меня показался таким родным и удобным, что я, прям был удивлён. Закончил я с предисловием. Из-за этого не совсем приятного для меня знакомства фото просто в базе и лаке до полировки нет
 
Собственно, уже после полировки. Свет мой зеркальце покажи:
 

 

 

 

 

 
Пудренница жены опять выручает при работе с покрышками:
 

 

 
Ну и, в этот раз, решил немного завезерить днище той же пудрой. Я же никогда не позиционировал, что строю шоу-кары.
 

 

 
Мне результат очень понравился. Из-за конструкции моего кастом выхлопа двигло послал меня на известные всем буквы и отказалось ровно становиться. Ну и ладно, должны же быть в модели свои изюминки.
 
Очень хороший мой знакомый помог мне с отливкой фар, у меня под это, как оказалось, руки не заточены, а он это постоянно в работе использует. Фары после Футуры:
 

 

 
В центре, это не пузырь. Т.к. я поленился при стройке резать и вылепливать отражатели, то имитацию лампочки сделал таким путём, аккуратно в центре свёрлышком высверлил имитацию лампочки. В финале смотрится очень хорошо. А сами Отражатели сделал БМФом:
 

 
Кстати, на оранжевых узких фарах тоже снизу БМФ. Кстати, про БМФ, я, опять же по совету Александра, купил себе черный. Но то ли мне не повезло, то ли хранился он на складах неправильно, то ли сам по себе такой. В общем, у него оказался крайне плохой клеевой слой, я столько раз переделывал, что нервы мои горели адским пламенем. Я не говорю, что в будущем не буду его использовать в работе, по мне это лучше, чем маскировать весь кузов ради покраски молдингов, но качество, именно черного меня смутило.
 
Ну и для затравочки пару фото перед финальным фотосетом:
 

 

 

 

 
Спасибо за внимание. Постараюсь в ближайшее  время сделать финальный фотосет, правда в этот раз он будет в помещении, холодно на улице, однако.

Пока красная гонка в сушке и раздумьях лакировать или не лакировать еще NSX Arta следуюшая модель подбиралась под цвет.
Очень давно хотел собрать гонку в бледно желтом цвете, на заре хобби попробовал сделать S2000, по неопытности и кривому совету красил акрилом, в итоге лак растворил краску и получился ахтунг. Модель была перекрашена и получился другой, но не меньший ахтунг. Если наберусь смелости выложу сюда на суд с вопросом, что можно сделать?
Так вот ... с красками мы разобрались, руку немного набили и приобрел я кит от аошимы. Подкупило что в комплекте неплохие диски, набор с порогами, в общем заинтересовало.
Распечатал и ... после нескольких моделей Тамии был удивлен, не везде положительно, но чем больше удается в ходе сборке исправить, тем в общем то интересней жить.
Что сразу бросилось в глаза:
1. низковатое качество, утяжины, разводы присутсвуют, много. Шпаклевание один из слабейших моих навыков, будем трудится;
2. очень невнятная расшивка, думал я уже не новичек в работе со скрайбером, ан нет ... инструмент постоянно выскакивает из швов, такое количество уходов и косяков, нет ни на одной ранней модели;
3. ОЧЕНЬ толстые детали, например задняя накладка на бампер толщиной с 0.8-0.9 мм, выглядит крайне не кошерно, фото выложу позже;
4. прозрачные детальки однозначно в футуру.
 

Спасибо!, приятно, по истории - ну тут как посмотреть) фордовские моторы хотродеры очень не любят, за исключением флэтхэда, флэтхэд это традиция) а вот шеви смолл блоки наоборот очень любят, тут как раз он. Также хочу отметить что хотродов на флэтхэдах разного вида у меня в коллекции аж 5 штук, однообразие не люблю, по этому постоянно пытаюсь их внешний вид значительно изменить от другого, по карбюратору и фильтру - опять же - с тремя карбами у меня штук 7 моделей, разнообразие надо) ни одного нет с фильтром круглым, а карбюратор под фильтром кстати гоночный большой и впускная плита под 1 карбюратор с мотора плимутовского переделанная немного, как и писал - мотор сборка из 3х разных) мне лично дико нравится этот мотор, такой минималистичный вид опрятный и без дерзости особой, приложу фоток с флэтхэдами разного вида на своих моделях, чтоб поняли о чем речь), даже 6 штук флэтхэдов фордовских как оказалось в коллекции имеется, последний на 6 карьах это флэтхэд с головами Эрдан если что), приятно с шарящим человеком на такие темы пообщаться, у нас в России людей разбирающихся в этой культуре единицы...

Переднее антикрыло готово





 
Примерил 



 
С этой F2001 пока все. Теперь вторую буду подтягивать до такого же состояния.

Лак стал походить к концу, уложил 4 слоя, да декалях ступенька присутсвует.
Закажу еще жбан и буду ждать, либо смирюсь и уже матирую и отполирую через пару недель.
Замутил цацку в задний гриль. С сеткой как-то поприятнее смотрится.

Всем привет. По-маленьку малыми темпами подготавливаю детали для грунтовки, что бы разом все грунтануть и не бегать туда-сюда. В общем это процесс я назвал «шпаклюй, строгай, пили».

Выявились гигантские щели между кузовом и крышкой моторного отсека.... исправлять не буду,съеду на «дурочка»....

 
Отмыл родной хром с дисков. Коллеги порекомендовали поставить 19,но нет желания покупать допы....

По салону:цветовое решение решил выбрать светло-серый/чёрный. На счёт карбона спорный момент.... не знаю,осилю или нет...

Ставить клепки - глазоад.
А когда каждая на счету и внезапно улетает в неизвестном направлении - тонны нервов.

В оригинале везде барабанные были.
Тема сегодняшнего занятия - фары. В Корвете 63-го такой вопрос не стоит, т.к. они спрятанные, а вот 59 и 62 ставят задачку.
Прежде всего непонятно почему технологи AMT решили вопрос фар на этих моделях совершенно по разному, хотя у прототипов эта часть одинаковая.
На модели 59 года плоская привалочная плоскость, и единый блок фары+окантовка+хвостик от верхнего молдинга


 
все вместе выглядит так:

 
а в оригинале вот так

 
Явно видно, что нужно плоскую верхнюю честь крыла приводить к форме окантовки фар, убирать штыри и поднимать выше, чтобы совпал молдинг.
 
На модели 62 года ситуация более печальная
Окантовка фар отлита на кузове, конец молдинга просто загнут вниз на кузов

 
Фары даны просто маленькими кружками на штырьках
 

 
Все вместе - душераздирающее зрелище
 

 
В итоге решил что фары от 59 - лучший вариант, поэтому на кузове 62 сточил окантовку
 

 
и примерил фары с окантовкой от 59
 

 
На мой взгляд весьма достойно
 
Теперь дело за малым - отлить копии фар с окантовкой от 59.  Отливать буду без изысков - эпоксидкой в оттиск в пластилине. Посмотрим, что получится.
 
 
 
Ну еще стоит отметить, что сами фары будут высверливаться, и заменяться на стекляшки+отражатели от Эльф

Дефлекторы готовы

Модель из коробки, со всеми вытекающими, работой не очень доволен, как качеством, так и самим набором.

Кузов можно отмыть и перекрасить, деколи тоже думаю можно раздобыть. Может не стоит хоронить проект. 
 

Добрый всем вечер, коллеги.
Небольшой апдейт подоспел. Наконец-то я купил себе цветной А2 ватман для фотографирования, шикарная вещь, скажу я вам.
А, вот, с светом нужно что-то думать, слишком светло получается.
 
Собрал салон, долго думал над цветом, т.к. я люблю контрастные сочетания: кузов-салон. Раз у меня кузов будет желтый, то салон должен быть темный, черным делать я не захотел. Во-первых - Поршик прошлый в черном, во-вторых у Пинто, как ни крути, карты и сиденья скучноваты и в черном там вообще ничего было бы непонятно. Мой выбор из веера в малярке пал на шоколадный коричневый.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На фото блестит, собака, но я в 2 слоя укрывал сверху краску полуглянцем. Вживую выглядит как кожа или винил. Наконец-то пригодились деки приборки от Анатолия, огромное ему за это спасибо. Из-за моего тремора (он обычно в самый ответственный момент проявляет себя) я бы не смог ничего хорошо нарисовать.
 
Посадил на место аккумулятор и заземлил его сразу. От греха подальше.
 

 
Ну и поработал над днищем, использовал метод, опять же, от Анатолия. Жесткой кистью в тамиевскую пудреницу и по граням и выступающим рельефам. Решил впервые сделать из лапшепластика держатели бензобака (не знаю, как они правильно зовутся). Сделал, но крови они у меня попили немало. Не знаю, захочу ли я их в следующий раз делать. Но смотрится отлично, лучше, чем просто окрашенные черным полосы.
 

 

 

 

 
Всем спасибо за внимание.

Новогодние подарки от @Tolibass, спасибо огромное Анатолий! Очень приятно с тобой сотрудничать.
 

 
АМТ, кстати, тролли те ещё, кто не знает, расскажу - бокс арт и содержимое коробки - абсолютно разные вещи. И это в переиздании 2006 года. Стыд и позор за такое АМТшникам, что они там курят.
Помню читал одного американца, у него знатно бомбило, ибо сам кит - только Street Machine версия.
Вот из такой коробочки: http://www.deanshobbystop.com/1973-Ford-Mustang-Mach-1-Street-Machine-sealed.html
А на коробке везде, абсолютно везде изображен сток. Но я об этом знал, будет мой первый крутой мощный Мустанг. Я больше опосался за морду, ибо на коробке непонятно, но морда шикарна! Я очень доволен обновочками.

Новогодние подарки от @Tolibass, спасибо огромное Анатолий! Очень приятно с тобой сотрудничать.
 

 
АМТ, кстати, тролли те ещё, кто не знает, расскажу - бокс арт и содержимое коробки - абсолютно разные вещи. И это в переиздании 2006 года. Стыд и позор за такое АМТшникам, что они там курят.
Помню читал одного американца, у него знатно бомбило, ибо сам кит - только Street Machine версия.
Вот из такой коробочки: http://www.deanshobbystop.com/1973-Ford-Mustang-Mach-1-Street-Machine-sealed.html
А на коробке везде, абсолютно везде изображен сток. Но я об этом знал, будет мой первый крутой мощный Мустанг. Я больше опосался за морду, ибо на коробке непонятно, но морда шикарна! Я очень доволен обновочками.

Не совсем полезное, а скорей бесполезное 
1. Штатив (в теории полезен, но тут дело вкуса. конкретно он под смартфоны. Мне скорей полезен за неимением фотоаппарата https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-Arrival-Professional-Mini-Tripod-For-Gopro-Hero-3-3-2-1/32607255860.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.24f633edCVsC5p
2. Фотобокс, точно лишний, не в целом хороший, 4 фона, лампа в комплекте, но мой косяк ОН МАЛЕНЬКИЙ 25х25 реально, повелся на размер 40 см (потом после заказа увидел что это длина фона))))) буду заказывать другой (реально 40х40см) хотя в этом можно движки и прочие мелочи снимать....  ссылку давать не буду - боксов уже нет в продаже там где покупал
 

Всем привет. Так как с Порше сборка не удалась,было время на расстройство,обдумывание и дальнейшие идеи. И вот очередной ревелл.... Да-да,Германия другого ничего увы не делает. Коробка досталась за «так». По традиции фотографии литников,отдельное спасибо Андрею Лабузову за фотографии.
 



 


 
В этот раз опять же сборку решил начать с кузова,но решил в этот раз немного скажем так: «Окунуться в новые ощущения», и попробовать 2к лак. Купил на eBay автомобильный. В общем и целом доволен,запаха от него практически нет,разбавлял модельным растворителем Mr.Hobby по совету коллег. База Revell номер 50, карбон от Interdecal. Слава богу ничего не вздулось,значит все ещё может быть хорошо. 

 

@cuba_13, бликов много, и я кажется понял в чем проблема,.. помнишь про угол падения и отражения - у тебя при фотографировании получается, что фотик и источник света находятся противоположно по отношению к объекту съёмки,.. фоткай со стороны лампы, или сбоку от неё,..

Новогодние подарки от @Tolibass, спасибо огромное Анатолий! Очень приятно с тобой сотрудничать.
 

 
АМТ, кстати, тролли те ещё, кто не знает, расскажу - бокс арт и содержимое коробки - абсолютно разные вещи. И это в переиздании 2006 года. Стыд и позор за такое АМТшникам, что они там курят.
Помню читал одного американца, у него знатно бомбило, ибо сам кит - только Street Machine версия.
Вот из такой коробочки: http://www.deanshobbystop.com/1973-Ford-Mustang-Mach-1-Street-Machine-sealed.html
А на коробке везде, абсолютно везде изображен сток. Но я об этом знал, будет мой первый крутой мощный Мустанг. Я больше опосался за морду, ибо на коробке непонятно, но морда шикарна! Я очень доволен обновочками.

Новогодние подарки от @Tolibass, спасибо огромное Анатолий! Очень приятно с тобой сотрудничать.
 

 
АМТ, кстати, тролли те ещё, кто не знает, расскажу - бокс арт и содержимое коробки - абсолютно разные вещи. И это в переиздании 2006 года. Стыд и позор за такое АМТшникам, что они там курят.
Помню читал одного американца, у него знатно бомбило, ибо сам кит - только Street Machine версия.
Вот из такой коробочки: http://www.deanshobbystop.com/1973-Ford-Mustang-Mach-1-Street-Machine-sealed.html
А на коробке везде, абсолютно везде изображен сток. Но я об этом знал, будет мой первый крутой мощный Мустанг. Я больше опосался за морду, ибо на коробке непонятно, но морда шикарна! Я очень доволен обновочками.

В общем это.... Мужики, я много думал последние пару дней, не дает мне покоя эта ситуация. Как-то всё некрасиво вышло, грязно и неприятно. Вышел какой-то глупый конфликт на новом месте. Если я кого обидел - прошу прощения, я не со зла, честно.
Сначала в другой теме, мол - много я слишком пишу и часто невпопад. Ну, бывает, а потом тут начали наседать, переделывай то, переделывай это.
Я поясню (что мы все разные уже давно пора понять, у каждого свои методы и конечный результат, который мы хотим получить от хобби) - моя модельная философия такая, что каждая построенная новая модель - это мой опыт и, если в итоге/процессе стройки появляются какие-то косяки, то это опыт, который я понесу в следующую стройку и буду всячески стараться не повторять прошлых ошибок. Но я не сторонник смывать, по нескольку раз перекрашивать (опять же, если нет ничего особо смертельного, что могло бы модель по итогу превратить в какашку). В данном случае ничего такого пока нет. Отдирать приклеенные и финально покрашенные детали салона из-за того, что они бликуют под лампой (а они реально бликуют, а щебёнка на торпеде, я до самого последнего думал, что так быть и должно + мне эта шагренистая кожа очень понравилась. Это был тот случай, когда ты в упор не замечаешь очевидно. У меня тонна фоток с рефами и я не обратил внимание, что там везде гладко. По двиглу, да - согласен. Это мой первый и последний раз, когда я беру в малярке для блока двигателя краску с лаковой основой.), ну не моё это ребята. Представьте художника на 75% закончившего полотно, который смывает половину и подправляет, не такое бывает, не спорю, но лучше постараться максимально добить аккуратно и в следующий раз сделать иначе.
До такого мастерства, как у Юрия @yura1961, Анатолия @Tolibass, Миши @PETERSON, таких крутейших запилов, как у Макса @Max4x4 и многих других гуру форума (извините, если кого забыл), ваши работы для меня идеал, и я буду всячески стремиться к уровню ваших работ. Медленными шагами, но буду. И все ваши советы я принимаю и благодарю вас за помощь мне в каждом новом ВИПе. Огромное спасибо, пусть я иногда и козлю и делаю по своему. Про аккумуляторные провода Юрия и немного неаккуратные модели Макса я бы никогда и не сказал, но вы же сами мужики - знаете, как это в сердцах бывает. Я вообще это представлю так, этот конфликт так - собрались мужики, попосылали в гневе друг друга на известные буквы и разошлись. Можно потом помириться, обидчивый мужик - это не есть хорошо. Истеричный ещё хуже, но я с собой постоянно борюсь, каждый день. Иногда срываюсь бывает. Моя беда. Ещё раз прошу всех, кого обидел или задел прощения. Давайте строить мирно модельки и дружить.

Добрый всем вечер, коллеги.
Небольшой апдейт подоспел. Наконец-то я купил себе цветной А2 ватман для фотографирования, шикарная вещь, скажу я вам.
А, вот, с светом нужно что-то думать, слишком светло получается.
 
Собрал салон, долго думал над цветом, т.к. я люблю контрастные сочетания: кузов-салон. Раз у меня кузов будет желтый, то салон должен быть темный, черным делать я не захотел. Во-первых - Поршик прошлый в черном, во-вторых у Пинто, как ни крути, карты и сиденья скучноваты и в черном там вообще ничего было бы непонятно. Мой выбор из веера в малярке пал на шоколадный коричневый.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На фото блестит, собака, но я в 2 слоя укрывал сверху краску полуглянцем. Вживую выглядит как кожа или винил. Наконец-то пригодились деки приборки от Анатолия, огромное ему за это спасибо. Из-за моего тремора (он обычно в самый ответственный момент проявляет себя) я бы не смог ничего хорошо нарисовать.
 
Посадил на место аккумулятор и заземлил его сразу. От греха подальше.
 

 
Ну и поработал над днищем, использовал метод, опять же, от Анатолия. Жесткой кистью в тамиевскую пудреницу и по граням и выступающим рельефам. Решил впервые сделать из лапшепластика держатели бензобака (не знаю, как они правильно зовутся). Сделал, но крови они у меня попили немало. Не знаю, захочу ли я их в следующий раз делать. Но смотрится отлично, лучше, чем просто окрашенные черным полосы.
 

 

 

 

 
Всем спасибо за внимание.

Всем привет. Продвижение совсем маленькое- ручка двери . Останется сделать аудиосистему и ,возможно,открывашку.

Доковырял все-таки его... Если бы делал заново, то многое по другому бы сделал:
- маски на стекла из-за лени сделал маркером а не как обычно краской. А т.к. стекла клеятся не как обычно, не снизу из самого салона, а из вне, то маркер кое-где стерся и подправить уже нет возможности.
- некоторые делали, особенно внешние можно было сделать покрасивее - сначала склеить, срастить, шпаклей замазать швы и потом красить. Я же по отдельности сначала покрасил детали, а потом склеил... Швы и стыки теперь в глаза бросаются.
- из-за спешки, наверное, приклеил пальцы к готовому кузову, отодрал вместе с краской. В результате получилось подкрашенное кистью место, бросающееся в глаза.
- не знаю что не так сделал, но все кривое получилось. Крепления кузова к днищу вообще нет. Кузов тупо накрывается сверху на днище и не имеется как везде никаких пазов. Пришлось самому придумывать крепление и пазы, чтобы это все было одним единым целым и правильно подогнанным.
- остекление приклеилось криво, опять же из-за спешки.
Короче косяков куча, которых спокойно мог не допустить.
По поводу цвета... Что-то не одной камера не смогла передать цвет, в реальности очень интересный цвет. На фото или сине-голубой или зеленый, а на деле что-то среднее.