cuba_13

Ещё один мастер:
 
 

Всем привет
Давно не заходил на форум, работа и командировки съедают все время
На днях получил желанную коробочку, осталось дождаться допов)
Как всегда спасибо Саше Пшеничному)

Доброго вечера. 
Продолжаем работы с S15. 
Поработал с головной оптикой. Т.к. форму внутренней секции Aoshima передала не так точно, как хотелось бы, предпринята попытка скомпенсировать данный недочёт более точной покраской, на мой взгляд. Имеется в виду пространство, которое разделяет внутреннюю секцию отражателя и линзу. В остальном всё по стандарту. Нужное окрашено чёрным. В сигнал поворота - оранжевый клир. 

-
 
Подготовил колёса. 
Диски: Fugu Garage. Диски разборные, центральная часть отдельной деталью. Отдельно выполнена центральная заглушка и крепёж по типу "мама"/"папа" входит в комплект. 
Обод окрашен в хромированную краску. Центральная часть выполнена цветом кузова. Колпачок центральный окрашен в чёрный цвет, а буквы VS выделены перманентным золотистым маркером.
Только предварительно выступающий рельеф высветлил серым цветом с помощью метода "сухой кисти".
Выделил крепёжные болтики серым цветом. 
Резина: Advan от Your Scale. Отличная резина, легко читается протектор и имеется маркировка на боковине. Читается даже размерность: 225/45 R20.

-
 
Следующим шагом скорректировал клиренс и вылет колёс. Таков вид у стоек в сборе.

-

 
Примерил колёса. 

-
 
Выполнена имитация шелкографии остекления. Нанёс декаль на лобовое стекло. 

 
Центральное зеркало. Зеркальный элемент немного искажает изображение. 
Выполнил его из содержимого магнитных  штрих-кодов. Т.к. это металл, не всегда получается вырезать ровно. 

 
Т.к. родные декали из набора подверглись геронтологическим изменениям под действием временного фактора, то их использование стало невозможным. Пришлось заменять их. 
Циферблат датчика буста или чего- то другого взят из другого комплекта от Decal Shop. 
 
Подготовил фирменную рамку номерного знака. 
Использовано фототравление и декаль сверху от Decal Shop. 

 
Интерьер. 
Баловство начал с дверных карт. 
выделил разными цветами красную вставку, выделил кармашек, рамку дверной ручки. Осталось выделить основную дверную ручку на пассажирской двери и сеточки для динамиков. 

 
Рулевое колесо останется стоковым и просто чёрным. 

 
Немного детализированный кожух рулевой колонки. 

-
 
Торпедо.
Двуцветрое исполнение в соответствии с цветосхемой заводской детали. 
Декаль приборной паннели взята от GT 86 от Aoshima + добавлен фрагмент  декали приборной паннели от Huracan от  Aoshima в левом углу. Сверху добавил стекляшку из прозрачного пластика. 
Металлостикер Silvia - ZoomOn.
 Вставка центральной консоли выполнена из карбона.  
Накладки на педали выполнил из текстурной фольги. Визуально - не самое лучшее решение, но поинтереснее просто краски, на мой взгляд. 

 
Вид торпедо в сборе. 

 
На данный момент пока всё. 
Подавляющая часть деталей готовы. Предстоят финальные работы по кузову и доработки маленьких деталей. 

 
До нового канала связи. 😊

Сережа,куда нам до машинок,мы по старинке циркулем OLFA.
 

Мои лучше.
 
Немного позанимался мелочевкой.
Сделал вайтволы и собрал колеса.

 
Аккумулятор.
 

 
 
Я при работе с Jo-Han очень осторожно отношусь ко всяким переделкам,стараюсь по максимуму сохранять аутентичность,но в то же время не люблю "слепые" хромированные фары.
 

 
Далее...
 

 
На кузове посадочные места фар под "шпыньки"
 

 
Растачиваем под "горшки"
 

 
Вот как то так.
 

 

Доброе утро страна! Всем спасибо, это был крик души, он уже затянулся и зарос, благо выходные все вылечили! Иногда дикие и необдуманные поступки выстреливают вперед головы, отсюда, видимо, поговорка — русский мужик силен задним умом, ничего не поделаешь, судьба. К счастью ничего критичного не случилось, продавилось не сильно, все вычистилось и выровнялось. 
 
За выходные мот оброс с заду всякими нужными вещами: задним крылом с фонарем и номером, амортизаторами, тормозным тросом. Еще справа масляный бачок (пока без крышечки) прижился с двумя трубочками в никуда, ну и пара карбюраторов фильтрами.

 
Поставил его на подставку, она сама по себе нестрашная, но из нее торчит огромная рукоятка (по инструкции, все дела), ездить с такой я бы не рискнул. Там в наборе еще одна есть подставка, надо ее прикинуть, но она чисто для красоты, не откидывается она, в общем. 

 
Все собирается на удивление спокойно, без эксцессов, на меня это не похоже. Вот то ли дело с прошлым мотом, насмеялся я и наплакался в одном лице одновременно много.
 
Вот еще с левого бока. Соблаговолили на обеде )))

 
Хорошенькой... А рукоятка подставки в сложенном положении служит подножкой, вроде так получается.

Недели три как с фабрики, уступлю страждущим, также возможно привезу ещё. Загвоздка одна - цена - 6.000 рублей за кит. Продиктована жутко дорогой ценой доставки, нормальной почты нет. Ну и плюс некоторая беготня, связанная с оплатой и растаможкой.
Вполне возможно, что где-то как-то можно купить дешевле, в таком случае не проблема, Зонды останутся у меня ))
Насчёт допов - пока не продаются, но на Ф-ку привезти можно, на С12 допов почему-то пока нет, так что оно точно не продаётся.
Оплата возможна только с вашей карточки Сбер на мою Сбер.кз., по номеру телефона отправляется без проблем до 50.000 рублей в сутки, кажется.
Пожалуйста, учтите, что кроме цены набора будет ещё цена доставки от меня вам - это примерно тысяча рублей за посылку, точнее нужно будет узнать, придя с этими наборами прямо в офис СДЭК.
Отправляю СДЭК-ом. Время пути - неделя до вас, работают без проблем.

Доброе утро, страна! Последние пару дней отлавливал всю мелочь, сажал ее на кол и в грунтовочно-покрасочную пыточную. Решил в этот раз красить все детали, пока не пожалел. После нанесения 2К-грунта поверхность прямо облагораживается. Вот все эти мыши нанизаны на пики. Висят покорно.

 
После того, как все высохли, приступил к финальной сборке, ну, то есть с применением клея. Не очень я люблю эту "финальную" стадию, но без фиксации эти скользкие твари норовят расползтись и причинить муделисту страдания и боль. Поэтому кое-кого приходится фиксить огнеметом, как я люблю, а кое-кто смирный, типа седла и бака просто так приглашены, для блезиру, так сказать. Еще декаль присутствует на переднем плане, она не виновата, ее расщепило время. К декалям и женщинам время особенно безжалостно бывает. Я примерно себе представлял, что она не захочет наноситься, но было интересно увидеть, как она будет демонстрировать свое нежелание. Она стала расползаться на нанофрагменты. Не стал ее аннигилировать, вытащил из воды, отрисовал и заказал новые.

 
Но самое вкусное мое достижение, хоть и никчемное по меркам настоящих Легенд — это удачное нанесение 2К-лака, причем не на бездушные ложки! Да, детальки простенькие, но и они, собаки, получились не сразу. Это результат после третьего слоя лака без мех-обработки, на фотографии все не так вкусно, как живьем, естественно.

 
Лак U-pol, разбавителя 30% от общего объема смеси. Первый мокрый слой, сушка 15 мин на воздухе. Второй мокрый слой, сушка 15 мин в духовке при 60 °С. Зачем в духовке? Для скорости, в инструкции к лаку такая рекомендация по сушке изображена, почему бы не применить. Высохло нормально, легкая шагрень присутствует. Потом шкуринг/полировинг, получилось плохо, видны царапины — взял слишком грубую губку на первый проход. Один угол протер до грунта, подкрасил кисточкой. Снова шкуринг 2000 до ровной матовой поверхности, затем шкуринг 4000 до просто гладкой, затем третий слой лака. Шкурил вот такими губками из автопокрасочного магазина:

 
После ночной сушки на балконе результатом остался доволен, как слон, хотя иллюзий не строю, коварство модельной химии на мне уже живого места не оставило. Теперь, распоясавшись от таких-то успехов, непременно 2К-лакирну бак. Но потом. Надо дождаться свежих декалей.

Спустя сутки форум разродился прислать мне восстановление пароля наконец.
Как Леша описал, да, не было возможности сфотографировать коробки именно свои, но, все кроме импалы и обвеса на с2000 это фото моих коробок.

Не знаю что именно подозрительного ты нашел, но мне и правда в силу некоторых обстоятельств надо было именно вчера скинуть пост, чтобы хоть что-то продалось, что успешно и вышло, фото отдельно я так и не успел сделать, но вот тебе одна тз общих фото, где лежит импала)

Привет дорогой читатель. 😂 Продолжу в ветке тему LeMans 24 hours
Итак, дальше ты увидишь итог моих полугодовых страданий, набивание очередных шишек и конечно повышение мастерства. Пришлось учиться и вспоминать как это оно, строить не простые модели. Модель получилась классная, строить понравилось. Проблемы были у меня чистоты в технологиях. Лак слезал с TS при маскировке потому, что не матовал ТС. Маскировки было много тут. Больше я так не делаю ))) Ну и есть проблемки с толщиной слоев краски и лака. Я оцениваю как многовато/толстовато. Но уже научился делать это тоньше и лучше, не заливая расшивку и сохраняя грани. 
Из допов - Хобби дизайновский набор, из которого почти половина осталась 😂
Карбон от Скейл Мотороспорт и самоклейка от Аошимы. Ну и по мелочи что нашёл в старых запасах. 
вип был, можно поискать. Или в Инсте @racingsportscars24 
накидал разных ракурсов, надеюсь зайдут 🤞  🙂

 

 
 

 

 
 

 
Что-то  половину фотографий не могу загрузить. Просто чёрное при загрузке . Буду пробовать. 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет! Дела государственной важности заставили посетить славный город Омск. Так как на все дела было всего лишь день-вечер-день, то какого-то особого мнения о городе не сложилось. Город и город, хотя, конечно, когда в городе есть река, а там их целых две, это сильно украшает его облик. По возвращении, часть работы наемные гномы благополучно сделали, осталось только вкусное — окраска. Как обычно у меня без сюрпризов не бывает, и, если окраска рамы прошла скучно, то двигатель пришлось перекрасить.

 
Хотелось сымитировать полированную поверхность, ну хотя бы шлифованную на крышках картера и КПП. Вспомнил, что у ганзы есть серия металликов, которые, если правильно потереть, начинают излучать счастье и здоровье, удачу и богатство блестеть. Даже нашел в хурхурах банку такой бронзы. Тест на ложке естественно показал полную готовность блестеть и я на радостях купил пару банок (время щаз такое, пусть будет пара) MC211.

 
Но, что-то у нас с ней не срослось, и она повела себя, как пошлая гаражная серебрянка, оставаясь на пальцах блестящими радостными пятнами. Почитал, что это типа нормально, надо ватной палочкой лишнее подчистить и все будет хорошо. Хорошо так и наступило, от палочки краска стерлась до грунта, пришлось искупать движок в спирте и задуть проверенной SM206.

 
Она, конечно, не блестит, как бронза на ложке, но и на пальцах не остается.
 
А потом как-то поперло, заговнил смывочкой, волос налепил, волосы раньше не прятали, гордились ими...

 
Прямо разошелся что-то к недобру...

 
Но, халва аллаху, изнутри постучали, мол тормозни, родной, потом же, как обычно косяки отдирать запаришься. И ведь да, не стал клеить карбюраторы, а они оказалось не очень влезают — корпуса воздушных фильтров прямо что-то бодаются друг с другом.

 
Посмотрю позже чего они. А позже, глядишь, одумаются и помирятся. Вот. Волоса, понятное дело, не все. С волосами прямо йож какой-то!

Азиат в очередной раз сотворил шедевр!
 
 
 
Он, конечно, "наркоман" и мегазадрот, но в хорошем смысле.

Азиат в очередной раз сотворил шедевр!
 
 
 
Он, конечно, "наркоман" и мегазадрот, но в хорошем смысле.

Здравствуйте Коллеги. Сегодня удалось побывать на стартовой линии классического ралли Paul Pitsch Classic. Данное мероприятие я посещал 4 года назад, потом поменялся темп жизни, плюс пандемия. И вот участники и зрители вновь готовы приветствовать ветер в лицо, запах бензина в воздухе и теплое общение. На старт вышло более 100 автомобилей, некоторые я пропускал, так как не находил их особо интересными, такими как NSU Prinz например, а на некоторых заострял особое внимание. Пробыл в общей сложности час времени, но удовольствия от общения и лицезрения получил на год вперед. Народу много, толкотня из машин и людей, но я максимально хотел запечатлеть то, что увидел. Чем с огромным удовольствием делюсь с Вами. Приятного просмотра! 

Азиат в очередной раз сотворил шедевр!
 
 
 
Он, конечно, "наркоман" и мегазадрот, но в хорошем смысле.

Азиат в очередной раз сотворил шедевр!
 
 
 
Он, конечно, "наркоман" и мегазадрот, но в хорошем смысле.

Спасибо всем за подробные ответы!
Аренда витрин, печать бумажных грамот и поддержка детского творчества. Это если в двух словах.
Я сам участвовал на его выставках всего один раз - в 2020 году в музее техники Задорожного. На мой вопрос, почему тогда было бесплатно, он ответил, что это был единственный раз (случайное совпадение с моим желанием поучаствовать).

@PETERSON Михаил, в корне не согласен с Вами по этому вопросу.
 
Проведение онлайн конкурсов требует достаточных затрат на призовой фонд, изготовление грамот и последующую отправку призерам. С учетом текущих цен на киты и допы собрать фонд в одного получается более чем накладно. У нас уже были мысли о взносах для участников, которые затем лягут в основу призового бюджета. Напомню, что речь идет об онлайн конкурсах.
 
Думаю, не трудно понять, что проведение оффлайн выставок, где требуется место, витрины, сотрудники и прочие сопутствующие расходы требует существенно бОльших вложений. В условиях отсутствия какой-либо поддержки со стороны компаний, проводить подобного рода мероприятий за свой счет крайне тяжело. Считаю, что стартовый взнос для взрослых участников (к тому же, сумма невелика) полностью оправданная мера, которая не ударит по карману совершенно никому, а организаторам немного облегчит жизнь.
 
Так же не стоит забывать, что именно благодаря Юрию в Москве состоялась единственная на сегодняшний день полноценная автомодельная выставка. Сделана она была исключительно на энтузиазме и при полной поддержке Юрия. Проходила она в очень крупном магазине Арена Пилотаж, который располагался в ТРК Авиапарк. Думаю, не стоит говорить, сколько там стоит аренда. Юрий же нам предоставил место, витрины и абсолютную свободу действий совершенно бесплатно. Более комфортные условия для организации придумать трудно.
 
Поэтому я считаю, что сегодня, когда нужна поддержка любыми способами, мы должны не сетовать на "как они могут брать с нас деньги", а помочь Юрию, если не как организатору, то как хорошему человеку, который сделал очень много для развития нашего хобби. Мы должны быть благодарными и не забывать хорошие дела.
 
Все вышесказанное сугубое ИМХО, не направленное на ущемление и оскорбление кого-либо. Прошу понять =)

Не так быстро как хотелось бы,но процесс идет.
Выхлопная труба заканчивается непонятно чем и непонятно где.Фото забыл сделать,но вот увеличил по максимуму с общего фото литников,немного виден этот "отросток"

 
Из литника сделал правильное окончание трубы.
 

 
Срезал с днища ненужное.
 

 
Так как теперь труба будет мешать окончательной стыковки днища с кузовом сделал её съемную.
 

 
Под собрал и покрасил двигатель.Сделал масло заливную горловину и недостающие стартер(был срезан предыдущим владельцем кита) и катушку зажигания.
 


 
Дверные карты то еще чудо.

 
Вот так примерно это должно выглядеть.
 

 
Выточил ручки,конечно не 3D,но что можем то и имеем.
 

 
Вот так это выглядит,конечно это пока черновой вариант.
 

Поскольку текущие мои проекты не представляют особого интереса, в плане ведения ВИПов, хоть обновками поделюсь ))
 
Во-первых, попал ко мне в руки DB11 от Альфы. На первый взгляд, не сильно отличается от многострадальной Субары, которую я так и не закончил. Но, надеюсь, в сборке будет получше. Во всяком случае, эти модели собранные я видел, а вот Субары, как у меня, ни одной ещё не попадалось в готовом виде.

 
Во-вторых, под влиянием какого-то помутнения рассудка, недавно купил вот такой космический крейсер. Традиционно, для японских моделей такого плана собирается без клея и можно, в принципе, не красить. Но, это, конечно, не наш метод )) К слову, качество модели на высоте, включая инструкцию. Планирую собирать эту зверушку в ближайшее время.

Нет конечно))) Я никогда не гнался за 100% точностью и ловлей мм. Прям явные недочеты, да, могу исправить, ввиде низкого каркаса безопастности, или другой формы защиты днища. Как это было на Бумере 2002.
Судя по видео с этапов , там и диски другие должны быть. А не те, что в наборе даются. Лючок бензобака на месте. Повторителей поворотников на крыле нет. Прерыватель массы тоже отсутствует. Перед лобовым.
 

Доброе утро, моделист! Природа щедро дарит безгранично долгий летний день, начиная его неприлично ранним утром. Пятница о5же! Мы всю эту щедрость поддерживаем сборкой передней вилки. Из бездонных недр сарая был извлечен высокоточный сверлильный станок. Из высокоточного деревянного кубика, назовем его так для усиления ламповости сборки, была изготовлена высокоточная оправка, куда с натягом был втиснут вроде бы левый элемент вилки.

 
Переворачиваем и сверлим высокоточным китайским сверлом. Ну и с вроде бы правым элементом поступаем также.

 
Вполне себе норм, хотя, конечно, все болтается, но, так как все зальется клеем, а сверху закроется резиновыми чехлами, то мы будем считать этот квест пройденным.

 
Далее по схеме изготовление сруля. Уберите этого сруля, я не сруль, я, чебурашка... Смелому японскому моделисту ничего не стоит выгнуть руль из алюминиевого rodа Ø2 мм, но робкому челябинскому муделисту очково, поэтому он будет гнуть свой сруль из припоя. Кстати, отожженный огнеметом алюминий, таки гнется, но все равно я очкую.

 
Засада в том, что руль нужно гнуть сразу начисто без ошибок, если облажался, то больше алюминиевого rodа тебе никто не даст. Я точно облажаюсь, к гадалке не ходи. Ушел в пятницу, буду ждать вечера для продолжения.

Прикупил себе парочку коробок. @Dina провокатор, выложила свою коробочку, ну и я поддался искушению, после её бсуждения, и купил такой же.  
За Panameta спасибо @servas74

Всем привет. Закончил очередную модель. На этот раз был гтр от Аошимы. Косячки есть, мелкие и не очень, но все обидные. Будем исправляться. 
из коробки собирал практически. Из допов был кулек от ХД, дворники от ХД, ремни, флок в салон (ну как всегда), плюс ещё логотипы от ХД. 
Хотел изначально в карбон заделать все, что сейчас в ганметалл. Но потом передумал. Цвет из серии лп от тамии. Непонятная корка появилась под лаком после нанесения лака. С некоторыми товарищами пришёл к выводу, что дело в моем 650-ом растворителе. Грунт ганза. 
Вроде бы все.
Вашему вниманию:
 

Доброе утро, страна! Доброе утро, моделист! Выложить вторую кровавую картинку про раздирание на части переднего колеса, у меня не хватило моральных сил, поэтому просто мирная фоточка. Встали на заднее колесо.

 
Ну, как встали, так, ради хвастовства и видимости прогресса. На самом деле все пока в процессе утруски и примерки.

 
Пока все искажения в пределах допустимого и подлежат исправлению, взрослые капризы отложены на потом.