cuba_13

Всем привет!
 
Проект не застыл на месте (как и все остальные), просто времени не особо много.
Всё было подготовлено загрунтовано

покрашено и задекалено






В целом было не сложно, деки достаточно простые,
только пришлось подкрасит круги под номера, а то там где было наложение на полосы - белый был ярче.
И ещё подкрасил полосы в решетках, растянуть и уложить деку там не получилось толком.

Двигатель

Не сочтите за флуд, но я не я буду если не похвастаюсь краской под лаком. Любимая мною часть в сборке кита - это работы над кузовом. Лак высох, кое где попробовал шлифануть уже(не сильно видное место - низ заднего бампера), но как то глубоко шлифбумага режет риски по поверхности. Надо ещё на пару дней оставить на душном балконе.
 
Собственно момент восторга моего вот в чем:



 
на этих фото оттенки и переливы краски близки к тому, как оно смотрится в реале. "Моя довольна на данном этапе!" )

@Valeri Спасибо Валера попробую!
@S.Crispus G.   Серёжа, мы же не ищем лёгких путей, а такой оттенок иногда очень даже к стати. 

Толя, брал тамиевские эмали(клиры), ну просто куплены в своё время. Не это главное, что эмалевые. Брал жёлтый, и в него чуть-чуть синего. Если много синего дать, просто зелёный лак получим. А тут вроде и жёлтый остаётся, но "с зеленцой " . На практике всё становится понятно, какое соотношение требуется.

Ром. Не помню как выглядит от тесторс/ММ, Оно вроде очень яркое. А вот тамия точно могу сказать что более тусклое ближе к второй фотографии (это если под кисть)

Вакуум главного тормозного цилиндра.Штампованая сталь с антикоррозионным покрытием.Может быть покрашен в чёрный мат.Цвет не медный.Скорее латунь,хоть и не совсем передаёт оттенок.Латунь с консервной банки темнее и более жёлтая.

Задуть сначала хромом, потом желтым или оранжевым клиром.
 

У "Акана" есть краска так и называется анодированная сталь.

Классная краска, сколько искал, так и не нашёл. Походу у нас её вообще в продаже нет. Если у кого будет возможность купить такую краску, пару баночек и отправить в Украину, буду безмерно благодарен.  Все расходы оплачу.

Алюминий, и сверху намешанный лак= синий+жёлтый. Пропорции сам подберёшь. У меня так карбюратор на 67-м Chevelle  покрашен. Заодно и рельеф лучше проявится.

Так Толя, в офф магазине http://shop.akan.ru/ доставка в любой город любой продукции. Тюбики все эти пластиковые. 

Пара новых фоток пикапа. Стеклом доволен. а вот остальным (свадьба салона и кабины) не особо. Кое где придется подкрасить, хоть в тех местах и будут стоять боковины от капота, но осадок есть... Полировкой пока не занимался.. Просто лак ...




 

Пауза длинной в выходные выдержана и ответ на первый вопрос интриги не заставил себя долго ждать. 
Напомню, что решетка в наборе имитируется стекляшкой с теснением и декалью с расшивкой сеточки, переводимой на данную стекляшку. Изначально думал поступить так, как задумано в нборе, но после покупки травления, грех было не рискнуть и не установить ее.

 
Травленая сеточка достаточно аккуратная. Если приложить, несовпадения очень незначительные и решаемые совместной доработкой стекляшки и сеточки.

 
Достаточно ответственным моментом было удаление имитации решетки. Пластик прозрачный и очень хрупкий, но все обошлось и получилось очень даже чистенько. Сама сеточка немного подогнана по контуру.

 
Далее вклейка и немножко шпаклевки. Встала сетка можно сказать идеально, с учетом того, что она от другого набора. Немножко повело у левого фонаря, но тут уж ничего не поделаешь, пришлось натягивать.

 
 
В заключении фото в грунте. Мне понравился результат. На текущий момент сетка уже окрашена, но покажу ее позднее после сборки.

 
to be continued....

Мне вот интересно, реально никто не заметил дикой шагрени на черном цвете? Не ну может фотки плохие или никто меня расстраивать не хочет...
@yura1961 а твои слова случайно не стеб?
Я не обижаюсь, просто у меня реально мало опыта и многое могу не заметить или подумать что так и надо. От всей души прошу вредь тыкать меня носом во все огрехи.
А я тем временем по советам коллег с паралельного сайта все перекрасил

@RBPencil вообще никаких проблем. Всё протираю))) 

Ребята, хочу всем сказать огромное спасибо! Вчера я получил огромный кайф от работы с аэром. Теперь я знаю, что для жидкого тамиевского грунта из баночек нужно давление меньшее, чем для покраски. Для полуматового лака и матового черного, стравленных с TSки я вчера нашел рабочее давление, по ощущениям, оно равно 1 или чутка меньше. Не заливает, но и песка нет. Посмотрим, как оно поведёт себя у меня на следующем покрасочном сеансе с золотым титаном. Это уже будет другая песня, тут глянец и металлик. Фото не сделал, устал вчера, да и закончил к 2 ночи уже. В следующий апдейт выложу, но всё, что покрывал черным матом, легло - идеально просто. Включая такой крупняк, как днище и ванна салона. Больше я себя уже не чувствую недочеловеком, как раньше, когда у меня песочило.

@RBPencil вообще никаких проблем. Всё протираю))) 

Ребята, хочу всем сказать огромное спасибо! Вчера я получил огромный кайф от работы с аэром. Теперь я знаю, что для жидкого тамиевского грунта из баночек нужно давление меньшее, чем для покраски. Для полуматового лака и матового черного, стравленных с TSки я вчера нашел рабочее давление, по ощущениям, оно равно 1 или чутка меньше. Не заливает, но и песка нет. Посмотрим, как оно поведёт себя у меня на следующем покрасочном сеансе с золотым титаном. Это уже будет другая песня, тут глянец и металлик. Фото не сделал, устал вчера, да и закончил к 2 ночи уже. В следующий апдейт выложу, но всё, что покрывал черным матом, легло - идеально просто. Включая такой крупняк, как днище и ванна салона. Больше я себя уже не чувствую недочеловеком, как раньше, когда у меня песочило.

@RBPencil вообще никаких проблем. Всё протираю))) 

Ребята, хочу всем сказать огромное спасибо! Вчера я получил огромный кайф от работы с аэром. Теперь я знаю, что для жидкого тамиевского грунта из баночек нужно давление меньшее, чем для покраски. Для полуматового лака и матового черного, стравленных с TSки я вчера нашел рабочее давление, по ощущениям, оно равно 1 или чутка меньше. Не заливает, но и песка нет. Посмотрим, как оно поведёт себя у меня на следующем покрасочном сеансе с золотым титаном. Это уже будет другая песня, тут глянец и металлик. Фото не сделал, устал вчера, да и закончил к 2 ночи уже. В следующий апдейт выложу, но всё, что покрывал черным матом, легло - идеально просто. Включая такой крупняк, как днище и ванна салона. Больше я себя уже не чувствую недочеловеком, как раньше, когда у меня песочило.

@Tolibass пока Саша не починит, нужно вручную вбивать "@" и начальные буквы никнейма.

Добрый день.
Продолжаю работу над Деликой, и сегодня хочу показать как получился кузов в цвете.
Сначала покрыл грунтом, 2к акриловым. Получилось не сразу. Сначала помучал кошку на предмет укрывистости и степени разбавления, потом приступил к модели и .... конечно первый блин комом, слишком густо развел. Болванку в руки и в ванную, загладил все 1500 шкуркой с водой и поновой. Второй раз вышел на "4", с натягом.

Все шло хорошо, но аэр начал выдавать подлые плевки.  Пришлось следить и своевременно убирать скопления грунта с диффузора, и подшкурить на финише плевки-пупырышки.
Тем не менее грунт мне понравился. Хорошо кроет, отличная агдезия, стоек к истиранию. Тамия курит нервно...
Ладно, грунт победили, теперь покраска.
 
Как показало исследование интернета Делики бывают трех вариантов окраски:
Сплошной

Комбинированный: по пояс от молдинга

И комбинированный: с разделением от окон с черной крышей

Я выбрал второй вариант.


Мда, wagon вышел действительно star. Зерно на черном фоне крупновато, а вот бежевый мне нравится, может под лаком будет по другому.
Без косячков тоже не обошлось. Кое-где вылезла шагрень, в ожном месте аэр опять плюнул (блин че ему надо?), опять же надеюсь на лак.
Кстати лак будет такой

Осталось разбавитель купить.
 
На сегодня все, всем удачи. А я пошел пилить салон, есть несколько бредовых идей...

Почти закончил ребилд гт86 (даже была тема с готовой тут, теперь сам вижу какая же она была ужасная) , жду новые стекла, эти приставил для вида, вставки в крылья, ну и останется поставить на регистрацию (доделать решетку) и сделать линзы в фары



Почти закончил ребилд гт86 (даже была тема с готовой тут, теперь сам вижу какая же она была ужасная) , жду новые стекла, эти приставил для вида, вставки в крылья, ну и останется поставить на регистрацию (доделать решетку) и сделать линзы в фары

@cuba_13 его и поставил, пользуйтесь) Сейчас только обращение по нику верну и все)

Прочитал тему, у всех молоко и давление в доли атмосфер... один я штоль жирную сметану под напором в поверхность вбиваю.....решил померить расстояние при покраске, получилось примерно пять сантиметров...скорее даже ближе к четырём, при этом довольно высокое давление(2атм) и максимальная подача материала(аэр H&S Evolution silverline сопло 0.4, подача просто огромная по сравнению с джас, даже с соплом 0.5, материал улетает ооочень быстро... кстати, возможно, что мой джас с "густоватой" краской нормально не справится), краска в полёте подсыхать не успевает, но даже густая хорошо разбивается высоким давлением, толщина слоя при этом контролируется скоростью прохода, если слой мокрый, он всегда растягивается, при увеличении расстояния, увеличивается\появляется шагрень. ...как то так.  Например, круглые боковые зеркала даже не разбавленным лаком можно просто залить сантиметров с двух, даже одним слоем, но очень быстрыми проходами, до зеркальной гладкости, чтобы потом не шлифовать.

В любом случае должен быть баланс трёх составляющих - это давление, густота краски и расстояние до поверхности. 
 
cuba_13  была "проблема" однажды, когда я старые сопли, как клей вместо жидкости(в таком виде приехало), под названием ricebox разбавил всего лишь чуть жиже, чем по инструкции(1к1), а надо было на глаз наверно 1к5 для этих соплей, вот тогда лютой шагренью и песком ложилась краска не зависимо от давления и расстояния.
С грунтом однажды баловался, когда делал DBS, грунт не хотел лежать на старой недоудалённой местами краске(появлялись "трещины") и в паре мест пытался залить дефекты. Так вот, в одной этой покраске, при одном давлении и одной густоте грунта, меняя только расстояние до поверхности и скорость проходов, получалось и гладко и шагренисто и песок и лёгкие потёки. "Трещины" кстати сначала "засыпал песком"(с уменьшением подачи), а затем залил гладко в упор в обычном режиме, ну и выровнил затем шлифовкой.

Рома, у тебя всё неплохо получается как для первых дней работы с аэрографом, покупая аэрограф, ты облегчаешь себе путь в покраске, но ставишь перед собой процесс обучения, теория открывает для тебя  основу, но не практику, её ты должен добывать сам, так что тут не расстраивайся, у большинства работа с аэрографом в первые разы шла боком, но полученный опыт выравнивал положение. 
Теперь о проблемах, не все краски дружат с большим количеством воздуха, и не все краски проходят через маленькое сопло. Для начала, возьми кусок пластика, и потренируйся на нём, аэрографы в работе по сути все разные, и к каждому нужен свой подход. 
Пыль, или песок, это признак высыхание краски до попадания на модель, решение может быть простым, снизь давление до 0.5 и пробуй красить, если будут скапливаться капли на игле, добавляй понемногу давление, оставь 0.6 и т.д до тех пор пока ты не увидишь желаемый результат. 
Ещё может влиять размер сопла, если у тебя 0.3 ,то есть краска которая даже в разбавленном виде с трудом преодолевает такой диаметр. Для этого есть сменные сопла, если 0.3 маловат можно поставить 0.4 или 0.5, но всё это ты всё равно увидишь только на пробах. 
Так-же важна ещё настройка регулировки подачи краски, но тут нет стандартных настроек, под каждую краску приходится настраивать количество подачи краски индивидуально. Для пробы открути на максимум и крась если краски много льётся уменьшай.  
Мокрый слой- это больше подача краски, и меньше воздуха .
Сухой слой- это наоборот меньше краски больше воздуха. 
Есть ещё и золотая середина это когда краска ложится тонким слоем с небольшим глянцем но без пыли, но такого эффекта получается добиться только автомобильными красками, разбавленными до очень жидкого состояния.
Уверен у тебя всё получится, но без тренировки на кошке, для начала будет сложно.  

Поддержу Анатолия, для тамиевского грунта использую давление до 1, выше песок. Более-менее принаровился, но все равно мне не понравилось, банка слава богу закончилась и теперь буду юзать 2к автоакрил.