cuba_13

Всем привет!  
Вот тут немного решил расслабиться, и сделать интересный инструмент, он будет только для финального фото сета, но уж больно хотелось )) 
Взял немного латунных трубок и проволоку, нарезал заготовок. 
 

 
Некоторые из них согнул на глазок )) 
 

 
И потом всё спаял до кучи. 
 

 
В итоге получился вот такой интересный домкрат.  Мелочь а приятно будет сделать пару фоток со снятым колесом. 
 

 
Всем хорошего вечера. 

Ай, да мастер, Толя! Браво!

Здравствуйте. Продам некоторые интересные наборы, которые не планирую собирать
Все новое, на литниках и в пакетах, если не оговорено иное
 
 

1/24 gunze fiat 500d 2500
1/24 fujimi Lamborghini veneno 3500
1/24 Fujimi Ferrari Daytona speciale сняты до 15 деталей и покрашены, ничего не клеилось, требует внимания лобовое 2700
1/20 Fujimi Ferrari  126 ck ПРОДАН
1/24 fujimi Ferrari 246gt enthusiast model по 3300
1/24 Fujimi Porsche 911 964 Korg 1900
1/24 Tamiya Mercedes Clk Gtr проданы
 

1/25 AMT Chevy Bel Air 55 3500


 

Всем привет! 
Совсем маленькое обновление, на обеих моделях, подрабатываю жестянщиком, выстукиваю по мелочам )) 
В этом наборе полностью отсутствуют подъёмные опоры, а так как их именно на этой машине всего две, но тех нет, пришлось изготавливать из подручных материалов. 
Взял остаток от травлёных пилок, нарисовал предварительный эскиз. 
 

 
С помощью алмазных надфилей и терпения, выточил детальки, точил их сразу две, предварительно склеив на супер клей два кусочка металла. 
 

 
Ну и согнул в нужную форму. 
 

 
 
Также подготовил крепёжные болты. 
 

 
Ну и раз уж пошла такая пьянка )), решил сделать сетки на фары, не совсем как хотелось, но это была шестая проба, и самая удачная, так что будут такие.  Более большое окошко и минимальную толщину проволоки я не нашел. 
 

 
Ну и за одно решил сделать решетку прозрачной, в реальности пришлось сточить 2/3 толщины. Но мучения того стоили, да и решетка стала такая хрупкая, что вот вот сломается. 
 

 
 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

Шикарно!

Всем привет.
Сегодня мною была закончена 10я модель мотоцикла. До сегодняшнего дня я считал, что после 10ой модели/кошки, моделист готов собирать поистине хорошие, с минимальным количеством косяков модели, достойные занять место в личной коллекции. Чтожжжжж....после этой модели я понял, что был не прав. Этот набор подарил мне много нового с чем я не смог справиться, сделал недостаточно хорошо или вообще испортил
На мой взгляд модель мне показалась достаточно сложной, в первую очередь из-за покраски полупрозрачными красками, странным расчленением бензобака и приклейкой прозрачного пластика на готовый, отполированный бак.
Ладно, что-то я много наговорил, пора приступать к фоткам

 

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

@Heil_Max @John Wick а, понял, я про хром подумал)))

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

Всем заново здравствуйте! Немного поотсутствовал но не забыл что надо собирать дальше. Итак самого процесса сфотографировано особо не было, скажем что есть на ваш суд. В связи с тем что допов на данную модель у меня не было решено было рукожопить самому, вооружившись сверлом на 0.3 высверлил отверстия в педалях, т.к у оригинала они есть

Далее высверлил и другие отверстия

Потом сделал гофру

На этом фото процесса заканчиваю, теперь то что сделано

Декали с карбоном нашел в заначке, они старые как омно мамонта, сыпятся , так что на некоторые огрехи прошу не обращать внимания

На панели с кнопочками сделал из латуни крепеж и вставил болтики

Ну и проводочки 

Ещё немного фотокарточек

Ещё

Ещё чуть-чуть

Последняя

Начинаю четвертую страницу инструкции)

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

Добрый день, друзья.
Начал по традиции с любимого - двигателя).
Срезал всё с литников. Где нужно смыл хром. Кстати, конкретно в этой коробке хром смылся за пару минут. Люблю, когда так получается, не нужно ждать часами.

 
Вот, что мы имеем.
 
Всё обработал и подготовил к грунтовке и последующим окрасочным работам. Высверлил где нужно отверстия под провода и шланги.
 

 
Из доработок заменил катушку зажигания, ибо то, что дали в наборе мало на неё похоже и по размеру и по форме.
 
Слева - было, справа - стало.
 

 

 
И приспособу для соединения выхлопа с карбюраторной системой.

 
Хз, как она называется))).
По сути суслик, её и видно не особо будет после сборки, но, вот, захотелось сделать.
 

 
Пока, на этом всё.

@cuba_13 спасибо. Сам кайфанул от процесса. Честно. Главное во время процесса думаю: «че то ерунда какая-то выходит», а в конце: « а вроде не плохо».
@Tolibass Спасибо. Провода 0.4 от ScaleProduction, и меньше у меня к сожалению не нашлось... 

Заигрался я что-то с этим китом, пора бы и заканчивать его.
Последние "голые" фото на память

Покажу немного прогресса. Очень много времени угрохал на каркас безопасности от HD. На всех трубах имелись приличные ступени от сдвига форм. На угловых усилителях с торца была плоскость вместо цилиндрической поверхности. Доделал эти поверхности где-то из круглого профиля, где-то из жёлтой шпаклёвки Тамия. И склеить все трубки вместе представлялось очень сложной задачей, поскольку они местами плохо стыковались, много стыков сделано без пинов и отверстий. Пришлось быстренько склеить китовый каркас (какой же он идеальный по сопряжению!) и использовать его в качестве стапеля. Каркас от HD собрал на скотч и постепенно проклеивал цианоакрилатом каждый стык.

 

 

 

 
Потом посмотрел на настоящий каркас и понял, что Фуджими и Хобби Дизайн накосячили. Неправильно сделана самая задняя часть. Обратил внимание, что позади креста идёт одна диагональная труба вместо двух.

 

 
Пришлось срезать их со склеенного каркаса вместе с поперечной трубой (её я опущу чуть ниже).

 
Ещё заметил, что трассу заливных труб пересекает салонная перегородка моторного отсека. Начал её подрезать по бокам. На этом фото она подрезана только слева.

 
Очередная примерка перед следующими работами с каркасом, перегородкой, заливными трубами (которых нет в ките!) и задней силовой структурой.

 

 
Склеил боковины и примерил боковые воздухозаборники с радиаторами. Это необходимо для правильного моделирования задней структуры, чтобы ничего потом не упиралось.

 
Захотелось прорезать отверстия в воздухозаборниках, расположенных позади боковых окон. Был немного удивлён, что под них на кузове уже имеется разметка в виде расшивки.

 

 

Пока всё.

Кузов покрыт лаком и ожидает полировки. Хотя, на подобных кузовах, с обширными ливреями, лак не так заметен, как на одноцветных.

Между делом закончил моторный отсек  своего долгостроя. Гольф 1 от ревелл.

Поскольку всё равно разводил лак для Мустанга, заодно покрыл лаком и детали Магны.

Воскресенье — лучший день для завершения строительства, поэтому и я решил не отлынивать. Фотографии пока бездуховные, чисто протокольного характера, да еще и серое на сером, но пока только так. Красивость будет после праздников.

 
Пару слов по набору. С одной стороны собирается все неплохо, но есть откровенно некрасивые места, над которыми нужно изрядно потрудиться, это резонаторы глушителей и узел соединения выхлопных труб. Он находится справа, около заднего колеса и стыковка этих труб реализована крайне неудачно. Ну а резонаторы в нормальном виде без удаления всех хомутов и изготовления их заново просто не собрать (мне по-крайней мере). Засада с зеркалами ждет неискушенного сборщика, места крепления с помощью штифтов нужно предусматривать еще до грунтовки.

 
Допы от Blue Stuff несомненно пригодились, они украсят не только вариант окраски в Sennу, но и для обычной сборки тоже подойдут. 

 
Безусловно уровень сборки удалось приподнять, но и гордиться особо пока нечем, по моим ощущениям работа на четыре с минусом. Кое-где протер таки лак; не смог правильно установить стоп-сигналы — они должны выступать над поверхностью (побоялся выломать заднюю стенку); совсем забыл про выхлопные трубы (узел их соединения выглядит еще хуже, чем на первой модели). Не осилил закарбонить крыло — не по Хуано сомбреро, что же, не всем дано, но и не беда, ящетаю.

 
Но зато перестал падать в обморок от декалей, опять же какой-никакой карбон я все же победил. Смог уничтожить (безжалостно) шагрень на несложных участках, до сложных точно еще не дорос, думаю практика спасет положение.

 
Ну а в целом, у меня теперь есть в коллекции этот красивый мот в шкурке SENNA, мечта сбылась! 

 
Огромное спасибо всем сочувствующим и не мешающим, советы были бесценны и вовремя, всем респект за терпение и понимание )))

Забрал на днях коробочку с почты.

Получил сегодня ещё одного невероятного красавца в коллекцию.

 
Переиздание 2001 года, коробка страшная, а внутри все литники запаяны. Очень доволен. Спасибо @Игорь"В масштабном гараже".