LittleBoo
-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
25
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент LittleBoo
-
Ну вот я наконец добрался до моего любимого поколения Corvette - Stingray 63 года, с boattail и раздельным задним стеклом. Машина предельно стильная, в своей лаконичности. И вот она в пластике, судя по надписи на коробке выпущена к 25 летней годовщине. Кузов из серо-серебристого пластика Предельно упрощенное днище, подвеска и выпускная система - все одной деталью такая же ванна салона, отсутствие какого либо объема и сиденья похожие на пеньки, явно не подходящие для спортивного ав
-
Коллега, не в части критики и желания обидеть, но у меня вызывает глубокое удивление вопрос о настройках предметной съемки от человека имеющего зеркалку и несколько сменных объективов. Для чего-то ведь все это покупалось и значит фотоаппарат не используется в режиме Auto (она же кнопка "сделать хорошо"). А так все советы данные выше безусловно актуальны: низкое ISO (например у меня мой скромный незеркальный Fuji безбожно шумит на ISO больше 200), больше света, штатив и максимально закрываем диафрагму.
-
кузов выглядит божественно!
-
Я последние 3 машины покупал с помощью парней из подбор эксперт. Т.к. я лох первостатейный, в свое время перестал покупать сам всякий шлак, и обратился к ним. Каждую из 3-х подобрали безпроблемную и с маленьким пробегом. На двух предыдущих откатал примерно по 100 000 км и продал, сейчас на третьей езжу. Так что могу рекомендовать, по крайней мере меня они не подводили. http://podborexpert.ru вот это первая машина которую я покупал через них лет 6 назад http://podborexpert.ru/vw_polo
-
Ваши обзоры крутые, мне до таких еще расти и расти ) Полагаю что одна половинка крыши на этом литнике под номером 10, вторая очевидно отвалилась и лежит в кучке с остальными опавшими деталями
-
Валентин, я показал днище обратной стороной чтобы продемонстрировать архитектуру литников, если ее можно так назвать. Ну и не стал выкладывать все фотографии одинаковых китов а в этой папке можно увидеть все фотографии (надеюсь она доступна) https://fotki.yandex.ru/users/dvakitaitza/album/531279/
-
Следующие 2 коробки содержат абсолютно одинаковые Corvette 1978 года, отличаются только коробками и декалями. Поэтому объединю в один обзор Пейс кар и 25-летний спешл едишн (ничего спешл я в коробке не обнаружил) Обе модели отлиты из серебристого пластика К пейс кару прилагаются наклейки для велосипеда. Крууутоо... Разные декали Детализация для столь возрастной модели в принципе неплохая Хром абсолютно одинаковый
-
Третье поколение Corvette, в нашем случае 1974 модельного года. Задняя часть машины этого года с вертикальным задним стеклом мне очень нравится, почти так же, как boattail модели 1963 года. Коробочка очень старая, и один из предыдущих владельцев успел покрасить кузов какой то серебрянкой, и на этом остановился Деталировка чуть побогаче, чем у предыдущих моделей На хром не поскупились, особенно радует крыльчатка вентилятора с расползшимися лопастями. И рычаги подвески в хроме - это что-то новенькое.
-
Продолжим занятия по прикладной Корветтологии. Тема сегодняшнего урока - Корвет 62 года. Последний модельный год поколения С1, уже в 1963 вышел С2 Stingray. Модель от АМТ созволяет собрать как hardtop, так и convertible Дно модели такое же упрощенное как и у модели 59 года россыпь литников с небогатым набором деталей На хромированном литнике предлагается два варианта решетки радиатора и традиционные 2 варианта дисков На одном из стекол жестокая царапина, но полагаю толщина стекла позволяет ее
-
Извините за оффтопик, я как человек далекий от транспорта на мускульной силе почему-то воспринял это буквально, представив самокат с двухстами колесами. Долго пытался понять КАК и ЗАЧЕМ, и только потом дотумкал, что речь о диаметре. )))
-
Золотые слова, Ваше благородие, золотые слова. ))) Ну покупалось то все 2 лотами на Ebay, не все из приобретенного меня интересует, все посмотрю и неинтересное для меня на продажу выставлю по себестоимости. Конечно, на все сделаю. Хвастаться приобретениями весьма приятный процесс.
-
Продолжим разбирать флотилию Корветов. Первое поколение обзавелось сдвоенными фарами и на мой взгляд стало выглядеть более зло, агрессивно. На кузове облой и литьевые швы соответствующие почтенному возрасту модели. Хрома прибавилось, облицовка радиатора в модели 57 года на мой взгляд получше сделали (раздельными деталями). Хромированные фары, кстати где то на коробке написано что мол это круто, что это тюнинговая версия такая. Так что не от лени американцы когда то так делали, а имитировали тюнинг реальных авто.
-
Новая жертва взбесившегося хомяка. Надеюсь мне удалось его на какое то время насытить и загнать в клетку
-
Еще один Корвет 57 года, только в версии с большими пребольшими задними колесами. Коробочка тоже очень старенькая, поэтому многие детали обсыпались с литников. Эту модель отснял без фона, белое на белом выглядит весьма психоделично, эдакий ежЫг в тумане. Следующие обзоры будут уже с нормальным фоном
-
Корвет 57 модельного года от Монограм в "правильном" масштабе 1/24 (по крайней мере так написано на коробке) Сама коробка почти мне ровесница - выпущена в далеком 1978 году. Где-то она лежала все эти годы, пережила холодную войну и вот оказалась в России. Пластик окрашен в массе в красный цвет Для того времени видимо модель была неплохо детализирована, современным стандартам конечно далеко не соответствует - так сиденья отлиты вместе с ванной салона но зато отдельные дверные карты, отдельная рама и подвеска Хромированный литни
-
Сложно сказать. То, что я успел посмотреть больше похоже на хаотические брызги пластика, случайно принявшие форму частей автомобиля. Это очень старые, выпущенные еще в штатах модели. Потом понемногу сделаю обзоры на содержимое.
-
Внутренний хомяк вырвался на свободу, и его первой жертвой стал лот с 8 (восемью!) Корветтами...
-
смывкой проходился, но что-то смывка от Pacific88 свернулась и не размешивается толком. Нужно будет попробовать другой оттонировать.
-
с двигателем и рамой скорее закончена
-
Возможно это боян, и все это знают и давно пользуются, но все же поделюсь способом удаления литьевого шва на шинах. Итак, имеем обычные шины из резиноподобного материала, с крайне некрасивым швом посередине протектора. Берем гравер, и полировальную войлочную накладку такого диаметра, чтобы внатяг входила внутрь покрышки Собираем все это воедино, берем наждачку, я использую около 180-220 Пару минут предаемся воспоминаниям о стоматологическом кабинете, стирая протектор о наждачку на небольших оборотах, и вуаля, покрышки без следов шва и с симпатичной потерто
-
Продолжается Forf F-150. Поженил движок с рамой
-
Здорово получилось!
-
Сколько же ей лет то?
-
Это же блок-фара. Несколько отражателей под единым стеклом. В 1994 такое уже изобрели )))
-
Движок от Ford F-150 от Lindberg Вообще к двигателям равнодушен, так что мелочевку подкрашу и закончу на этом с ним. А вообще он в этом ките на удивление хорош, впервые с удовольствием собирал двигатель.
