LittleBoo

WIP-овод из меня никакущий. Да особенно и показывать нечего, никаких уникальных доработок или изящных технологий.
Но прогресс все же есть. Кузовщина загрунтована и покрашена в базовый цвет. Кузов будет в красном металлике, крышка багажного отсека просто красная. Теперь недельку посохнет и окрашу во второй цвет пластиковый обвес по кругу.

WIP-овод из меня никакущий. Да особенно и показывать нечего, никаких уникальных доработок или изящных технологий.
Но прогресс все же есть. Кузовщина загрунтована и покрашена в базовый цвет. Кузов будет в красном металлике, крышка багажного отсека просто красная. Теперь недельку посохнет и окрашу во второй цвет пластиковый обвес по кругу.

Извините, но опять придется ныть и жаловаться. Самый ответственный этап - покраска кузова прошел не удачно.
 
Началось с покраски, вроде все шло отлично, но границы цветов не везде вышли четкими. Переходы по низу отлично вышли, а на верхних видимо перелил красочки и при снятии контурной ленты появились ступеньки и надрывы. Попытка подправить еще одной прокраской, местами только ухудшила ситуацию. Вцелом вышло относительно не плохо, сделаны определенные выводы на будущее, но в близи неровности видны к сожалению.
Утром решил на свежую голову залачить. Как упоминал ранее, обнаружил что лака у меня нет, точнее я был уверен что ранее заказывал комплект 2к от зеро, а пофакту это оказался грунт 2к, о чем я благополучно забыл. Я конечно заказал опять лак, но придет он к концу сентября, из-за чего скорее всего я не успел бы закончить модель. В итоге на даче нашел свой старый лак от мобихел и вот утром решил залачить пикапчик.
Лак не испортился, но заметно загустел с прошествием нескольких лет. Я его попробовал даже на ненужных объектах и решил что впринципе ляжет. Начал с кузова и понял что процесс идет не так, крупнейшая шагрень, слабая растекаемость, пришлось сильнее заливать, нахватал еще и пылинок, а аэр начал подплевывать. Останавливаться не стал, т.к. обратного пути нет
 
На кабину решил замешать пожиже, не 10 % разбавителя, а пордка 30-35% и все пошло заначительно лучше и приятнее. 
Решив что даже с такими косяками вцелом я видимые дефекты вышкурю после высыхания, поставил детали в шкафчик сушиться и закрыл дверки..... И тут понял что дверки уперлись в свежезалаченные кузов и кабину. Открыл - а кузов прилип и грохнулся напол. На кабине естественно следы от прикосновений на одной из боковин.
Тут прям руки опустились и на балконе стало очень громко... В голове пробежало что 4 месяца трудов пошли в помойку... взгляд упал на аэр, а там еще было немножко жиденького лака. Решил рискнуть, быстро кисточкой с красками подправил одну из арок на кузове, там от падения покрытие повредилось до грунта, ну и задул остатками лака глобальные повреждения на кабине и кузове.
На мой взгляд на тот момент это было единственное правильное решение, пусть лучше будет замыленность от лака, но это позволит эффективно вышкурить шагрень и маскировать повреждения. К сожалению с этими манипуляциями набрал много пыли, что особенно видно на светлых местах.
 
Модель доведу до конца, но качество, к сожалению, постардало...
 
Несколько фото что получилось. Перекрашивать, как и взять кузов и кабину от донора, желания нет совершенно....
 
 
 
 

 
 
Как-то так...пусть сохнет, буду шкурить и полировать...

Конечно, этот момент я опишу в следующем посте.
 
А пока освоил профессию полистирольного заплаточника. Глобально изменил силовую структуру переда. Моторный щит, идущий в наборе отдельной деталью, разделил вдоль на две части. Верхней половиной усилил кузов, а нижнюю приклеил к коврику, удалив с неё консоль и закрыв формованным куском полистирола образовавшуюся дыру. На кузове сформировал структуру, привязывающую висящие в воздухе нижние части стойки-А к моторному щиту. Теперь кузов обладает достаточной жёсткостью, стабильностью размера и его можно безбоязненно сжимать пакшей , ну и двери будут жёстко висеть, пока модель не собрана воедино. Поскольку я срезал вертикальные пластины передних крыльев в моторном отсеке, то решил вместо них сделать что-то похожее на оригинал. Колёсные арки в задней части увеличил по глубине и закрыл их чёрным формованным пластиком, теперь колёса поворачиваются в нижнем положении подвески. Пуансон и матрицу для формовки деталек изготовил из волосатой шпаклёвки Body, а сам пластик разогревал над электроплитой.

 

 

 

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

я не топлю за правоту, согласен абсолютно, что недосмотрели, ненаписали, просто ну уж совсем гавном то не поливайте за это

Закончил изготовление кузовных панелей задней части. Белые детали фрезеровал из акрила Staron. Далее нужно будет склеить каркас кузова и тогда займусь передом.

 

 

 
Ну и взрыв м̶о̶з̶г̶а схема:

Кузовы обоих Мустангов в лаке. Лёгкая шагрень, конечно, присутствует, но, в целом, я доволен как лёг лак.













 

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Как всегда, времени на моделизм категорически не хватает. Но, работа не стоит на месте ))
Со времени последнего обновления я успел загрунтовать и покрасить кузовы и сопутствующие детали.
 
Грунт, как всегда, использовал двухкомпонентный от Splash, серый для GT и белый для Кобры.



 
Кузов GT покрасил синим металликом от Splash, Кобру - белым Frozen White от Zero. Неожиданно, зеровская краска очень понравилась. Цвет реально ослепительно белый и укрывистость, для белого цвета, на высоте.


 
Надеюсь, в выходные доберусь до лака...

Проект жив, просто нет времени фотографии делать, вроде соберусь, а уже поздно, что-то ещё сделал(((( так что какой-то ВИП НЕдоВИП у меня в этот раз(((((((

Если коротко двигатель собран (в этот раз без фанатизма по деталировке).
Двигатель на раме. Такое ощущение что резина не той стороной стоит.

 

 

 
Торпеда покрашена и уже под лакам (остатки лака),

 
Диван готов..

 
Кузов покрашен (основной+доски). 

 
Кабина покрашена. Морда заклеена чтобы радиатор покрасить. Вопрос как убрать маленькую ступеньку между красной линией желтым цветом. Она появилась из-за грунта который нанес чтобы  закрыть остатки  от красного цвета, боюсь просто под лаком будет заметно. Этот лак ещё купить надо)))) он кончился от слова совсем. На 8 моделей пузыря от Сплеш хватило (жукаван, шеви53доставка, ТБёрд, холодильник, меркури, крайслер, карманн, басик).

 
Капот ушел в перекраску (какая-то бяка попалась меж слоев желтого, выловить смог - но неровность появилась). Руль в доработку отправил (рычаг надо сделать которого в наборе нет)))  )
 
Самый худший из наборов от АМТ что мне попадал в руки.

Ну что же,продолжу помаленьку.
Шасси с мотором и полностью готово к установке,но это еще не скоро.

 
Самая  основная и самая проблемная для меня деталь это гриль.
Сразу отвечу Мише на его возможную критику и замечания,да фары немного переразмерены,да немного неправильной формы,решетка не сквозная,но это максимум что я смог выжать из своих рук не  прибегая к высоким технологиям.
И самое главное что мне это нравится.
 
Напомню как это выглядело изначально.
 

 
И вот что в итоге получилось у меня.
 

Напрямую, у MCG и Detail Master, на их сайтах заказывал.
https://www.detailmaster.com
https://www.modelcargarage.com

Приехали фототравленые стеклоочистители, взамен спиленных с кузова. уж не знаю, как я их собирать буду, такие мелкие, просто ужас. На всякий случай взял 2 разных вида.


 
Также купил набор для ford F-100 1967-1972. Надписи Ranger и XLT на передние крылья вполне должны подойти

Ну что ж всем здравствуйте, началось продолжение эпопеи с кузовом. В связи с тем что некоторые детали кузова начало уводить а познания в solid works стали более обширными решено  было отрисовать кузов и напечатать его

пошла печать


все детали требуют доработок но я наконец то получил то чего именно хотел


внутренний интерьер так же был отпечатан

в последующем все детали были загрунтованы для выявления косяков) их было не много но хватало

Приехали фототравленые стеклоочистители, взамен спиленных с кузова. уж не знаю, как я их собирать буду, такие мелкие, просто ужас. На всякий случай взял 2 разных вида.


 
Также купил набор для ford F-100 1967-1972. Надписи Ranger и XLT на передние крылья вполне должны подойти

Когда коту нечего делать, он лижет яйца. А моделист когда не может заняться моделью закупается афтермаркетом.
Закупил сразу и у Detail Master и у Model Car Garage
 

Никогда не пользовался травлеными пилками, теперь попробую

Надеялся что следи металостикеров будут овалы с логотипом Ford. Овалы есть, логотипа нет. Печаль

Эта штука продавалась как decals car logo for different scales model kits. Положил ножичек, чтобы было понятно насколько эти scales сильно different от всего привычного.. ХЗ где их такие использовать

ой... выглядит как операция на открытом мозге.

тоже немного обновился

Укрепил кузов для последующего распила. Для этой операции хорошо подошла нулевая шина в качестве хребта усилителя. Для распила кузова купил пильные диски Stayer 0.3 мм из нержавейки, но они мне не понравились, так как сильно подплавляют полистирол на малых оборотах. Пришлось затачивать старый, лысый пильный диск 0.2 мм. уменьшенным по толщине тонким алмазным диском и работа пошла:

 

Победитель Le Mans 1939 года, кит старенький ,смола, пришлось немного доработать





































 

Lotus 91
Elio de Angelis
Grand Prix Canadian 1982

Приехали фототравленые стеклоочистители, взамен спиленных с кузова. уж не знаю, как я их собирать буду, такие мелкие, просто ужас. На всякий случай взял 2 разных вида.


 
Также купил набор для ford F-100 1967-1972. Надписи Ranger и XLT на передние крылья вполне должны подойти

Когда коту нечего делать, он лижет яйца. А моделист когда не может заняться моделью закупается афтермаркетом.
Закупил сразу и у Detail Master и у Model Car Garage
 

Никогда не пользовался травлеными пилками, теперь попробую

Надеялся что следи металостикеров будут овалы с логотипом Ford. Овалы есть, логотипа нет. Печаль

Эта штука продавалась как decals car logo for different scales model kits. Положил ножичек, чтобы было понятно насколько эти scales сильно different от всего привычного.. ХЗ где их такие использовать

Когда коту нечего делать, он лижет яйца. А моделист когда не может заняться моделью закупается афтермаркетом.
Закупил сразу и у Detail Master и у Model Car Garage
 

Никогда не пользовался травлеными пилками, теперь попробую

Надеялся что следи металостикеров будут овалы с логотипом Ford. Овалы есть, логотипа нет. Печаль

Эта штука продавалась как decals car logo for different scales model kits. Положил ножичек, чтобы было понятно насколько эти scales сильно different от всего привычного.. ХЗ где их такие использовать