LittleBoo

Всем добра, выкладываю очередную из своих работ, на этот раз очень старую,
работы по сравнению с последними проектами тут мало, но все же модель получилась очень приятной и каноничной.
1931 Ford Model a HIGHBOY HOTROD pickup Grandpa's clutch.
 
Масштаб модели 1:18
Полный перепил из серийного авто в хотрод.
Материалы использовал как обычно: пвх пластик, полистирол, медь и детали других моделей, имитация досочек в кузове -очень тонкий шпон.
Срезаны крылья, потроха капота, срезана крыша и укорочена на 7мм (чоптоп) с небольшим рейком вперед, рассверлен козырек, немного переделан кузов.
Двигатель собран из нескольких разных+доработан, рама - подогнанная от модели GMP - тогда еще не делал рамы сам как сейчас. Немного фото с процесса приложу в конце и заодно немного заспойлерю свою хотродную диораму ручной работы для постановочных фото:)

Продолжаю темку практически завершенным двигателем построенным с нуля, выше есть более ранние фото если интересно)
Мотор - Chevrolet bigblock 454 hotrod style с шестью карбами:) старался не обделить вниманием ни одну деталь, особое внимание уделил проработке всех тонкостей управлениями дросселей в карбах, дело осталось за малым, делюсь фото:)
 

Продолжаю продолжать...
Покрасил железо

Далее занялся оптикой и светотехникой. Окрасил повторитель и переделал защитные решётки, окрасил

Сергей посетовал что непонятен масштаб бедствия. Думаю с линейкой будет понятнее

Далее окрасил стопы, и раз уж пошла такая пьянка сделал решётки и на них. Так же в наборе нашёл ещё комплект стопов, есть мысль сделать повторитель вверху кунга, пока думаю...

Ну и окрасил стекляшки фар, и так же сделал на них решетки

Решётки получились пожившими, но лучше я не смог, все мегахрупкое.
Т.к. кунг будет пустым надо "зашторить" стекла. Решил изобразить типа жалюзи

На неровности по краям плевать, видно их не будет.
Отчитался, ушёл пилить....
Совсем забыл. Ещё переделал боковые зеркала.

Слева оригинал, справа переделанное.
Терерь точно все.

я бы еще поинтересовался, где радиатор охлаждения. без него вентилятор впереди двигателя мягко говоря не нужен. Вполне допускаю что он спрятан в моторном щите, там какая то горловина просматривается. А работа очень интересная.

Обработанные фото модели, спасибо Евгению Ekha за пост обработку от "синевы")
 

Чума!

И снова форд в хотродерском, вернее рэтродерском исполнении)
1931 Ford tudor ratrod - палач.
Масштаб модели 1:18, как и обычно полнейший перепил из стока.
Материалы для постройки - ПВХ, полистирол, медь и другое.
немного фото с процесса приложу в конце.

Очередная модель из моей коллекции.
1931 Ford купе пятиоконник черная вдова.
Одна из самых серьезных работ в коллекции, как обычно за основу сток форд 1931 в 18ом масштабе и работа пошла).
Рама, ходовая, частично двигатель, интерьер, различный экстерьер, гриль и многое другое выполнены с нуля.
Материалы: ПВХ. полистирол, медь, остатки литников и другое.
вмсте с завершенной моделью в конце приложу немного фоток с процесса).
также есть видео всего процесса его постройки в таймлапсе на ютубе - тамже если кому интересно - есть 6 частей с подробностями, технологиями и секретами процесса его постройки.
 
 

В этой теме постараюсь подробно показать процесс постройки хотрода из серийного 1934 форда.
Работы проделано не мало и модель все еще томится в процессе, но можно сказать уже полностью завершена,
материалы используемые для постройки - пвх, полистирол, медь, и многое другое.
Все очень канонично и стильно будет ибо это моя визитная карточка - если так можно выразиться).
 
Масштаб 1:18. для начала как и обычно рисую схему с размерами для постройки рамы, который использую как выкройку,
тоже самое с капотом на этой модели, затем чоп топ, спил зада под багажником и прочей лишней лабуды, далее постройка рамы, капота, интерьера и тд.
двигатель сборная солянка из 3х разных, ну как и подобает в хотроддинге).
































Тут же выложу и вторую модель в Процессе постройки - 1928 форд пикап - перепил из родстера.)
В принципе в остальном - как обычно, теже технологии и материалы, двигатель решил уже второй раз полностью с нуля изготовить.

Очередной фордик из моей коллекции - модель как и остальные полный перепил из стока, Масштаб 1:18.
как обычно очень много ручной работы. Материалы использованные для постройки - пвх, полистирол, медь, латунь, детали других авто и многое другое.
Немного фоток с процесса в конце приложу.

Единственное что хорошо в этой машине, ее можно всю перебрать на сдачу из булочной :-) Когда то ездил на такой, только без всяких занижений и синенькая была. И вот что удивительно, на ней я тогда ездил по 150 на трассе, хотя она практически взлетала, а сейчас могу спокойно ездить 200+ без всяких изменений в управляемости и шума, а не хочу, устраивает 120. Возраст наверное

Единственное что хорошо в этой машине, ее можно всю перебрать на сдачу из булочной :-) Когда то ездил на такой, только без всяких занижений и синенькая была. И вот что удивительно, на ней я тогда ездил по 150 на трассе, хотя она практически взлетала, а сейчас могу спокойно ездить 200+ без всяких изменений в управляемости и шума, а не хочу, устраивает 120. Возраст наверное

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Строго следуя инструкции собирать начал с движков, а чтобы было интереснее и познавательнее, сборку веду параллельно, т.е. выполняя одинаковые операции на разных китах.
Итак, что мы имеем:
в Corvette 59 года двигатель V8 Small Block 283 c.i. с впрыском Ramjet. Деталей самый минимум, все очень условно

 
в ките Корвета 1962 года похоже двигатель  V8 Small Block 327 c.i.и тоже с инжектором Ramjet. Впрочем вроде есть деталюхи для карбюраторной версии, но совсем плохие.Деталек побольше, стартер, масляный фильтр и масляный поддон уже отдельными деталями, два вида выхлопа и традиционно висящий в воздухе генератор.
 

 
Движок Корвета 63 года внешне не опознал. С одной стороны он видимо больше предыдущих движков, и можно подумать что это Big Block на 427 c.i. но вроде такие начали ставить с 1966 года, а в 1963 должен быть все тот же 327 c.i.. Если кто опознал, подскажите, что за зверь. Уже гораздо лучше по детализации, да и качество отливок поприличнее. Наконец-то сделан нормального размера теплозащитный экран для трамблера
 

 
ну и конечно 3 варианта системы питания   -  стоковая с 3 карбюраторами, тюнинговая с 4 карбами Вебер и дудками, ну и компрессорный Supercharger.
Дудки пытался рассверлить но немного поломались стенки. 

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Частично покрасил движки. Осталось намешать где нибудь Chevy Orange и покрасить блоки.
Коробки передач и клапанные крышки красил Kudo Алюминий, Суперчаржер, дроссели, и Ramjet-ы красились Gaia Star Bright Silver
-59 год

 
-62 год

 
-63 год

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Частично покрасил движки. Осталось намешать где нибудь Chevy Orange и покрасить блоки.
Коробки передач и клапанные крышки красил Kudo Алюминий, Суперчаржер, дроссели, и Ramjet-ы красились Gaia Star Bright Silver
-59 год

 
-62 год

 
-63 год

Строго следуя инструкции собирать начал с движков, а чтобы было интереснее и познавательнее, сборку веду параллельно, т.е. выполняя одинаковые операции на разных китах.
Итак, что мы имеем:
в Corvette 59 года двигатель V8 Small Block 283 c.i. с впрыском Ramjet. Деталей самый минимум, все очень условно

 
в ките Корвета 1962 года похоже двигатель  V8 Small Block 327 c.i.и тоже с инжектором Ramjet. Впрочем вроде есть деталюхи для карбюраторной версии, но совсем плохие.Деталек побольше, стартер, масляный фильтр и масляный поддон уже отдельными деталями, два вида выхлопа и традиционно висящий в воздухе генератор.
 

 
Движок Корвета 63 года внешне не опознал. С одной стороны он видимо больше предыдущих движков, и можно подумать что это Big Block на 427 c.i. но вроде такие начали ставить с 1966 года, а в 1963 должен быть все тот же 327 c.i.. Если кто опознал, подскажите, что за зверь. Уже гораздо лучше по детализации, да и качество отливок поприличнее. Наконец-то сделан нормального размера теплозащитный экран для трамблера
 

 
ну и конечно 3 варианта системы питания   -  стоковая с 3 карбюраторами, тюнинговая с 4 карбами Вебер и дудками, ну и компрессорный Supercharger.
Дудки пытался рассверлить но немного поломались стенки. 

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.

Еще немного поработал с движками. Окрасил блоки в оранжевый, до автомалярки поленился ехать, поэтому просто оранжевый.
Суперчаржера не будет, решил что не хочу портить силуэт Стингрея грибом на капоте.
Висящие в воздухе генераторы ужасны. Где-то на ebay видел набор травления с планками крепления навесного, может попробую купить и поставить.