RadioCAT

Медленно, но верно, кузов превращается в то, что я хочу.
 
Чувствую для проверки симметрии левой и правой стороны, нужно будет придумать какие-нибудь лекала, но пока план на неделю опустить передние арки, заделать капот, убрать опорный кантик на стеклах (потом прилепить другой), дать контрольный слой грунта, а потом выводить всё симметрично.
 
Фото с пылу, с жару.

Медленно, но верно, кузов превращается в то, что я хочу.
 
Чувствую для проверки симметрии левой и правой стороны, нужно будет придумать какие-нибудь лекала, но пока план на неделю опустить передние арки, заделать капот, убрать опорный кантик на стеклах (потом прилепить другой), дать контрольный слой грунта, а потом выводить всё симметрично.
 
Фото с пылу, с жару.

Сегодня на фестивале пива

Мой ГБ на ижкаре подходит к финишу.

Копи. Только, к принтеру нужно иметь такого же, как у меня, брата.
@lexer Вот скрин из программы. Как видишь, количество слоёв - 4908.

 
Реальное (не расчётное, как на скрине) время печати составило 26 часов 56 минут. Теперь подели время печати на количество слоёв, и у тебя получится среднее время засветки одного слоя.
 
А вот очищенная от поддержек обратная сторона.

 
Вместе с кузовом выглядит так.

 

 

Вырастил днище. Принтер работал над этим чудом 27 часов.

Да без проблем - https://s.click.aliexpress.com/e/bbSiA7CI

Всегда смущали эти бокс-арты от Ревеллограмма, но ты хорош)@E266AA 

Camaro 69 почти готово

Оказалось что дыру возле переднего стекла дополнительная деталь не убирает.
Пришлось восстанавливать. Использовал 2к финишную автошпатлю от новол.
Черная полоска - это скотч, что бы проверить как будет выглядеть в итоге

Грузи на какой-нибудь файлообменник. Скачаем - посмотрим.

Ну и правильно. Двигатель либо детализировать по феншую, чтобы как настоящий, либо не делать вовсе, тем более что не видно.

Совсем небольшое обновление.
Последнюю неделю катастрофически не хватает времени на модель, поэтому сделал только движок. Причём, сделал его по принципу "я его слепила из того что было". Двигатель вызывает очень противоречивые чувства. С одной стороны, неплохо детализирован, но с другой - честно заслужил титул "Его Кривейшество". Ни одна деталь не стыкуется без щелей и зазоров, так что, если делать его по уму, потратить на него придётся несколько дней. Поэтому я решил, что оно того не стоит, поскольку он всё равно будет скрыт в недрах машины, и собрал его по быстрому, не заморачиваясь со шпаклей, шлифовкой и детализацией.

Привет, друзья!
 
Безумное и насыщенное событиями лето давно закончилось и можно наконец вернуться к теплому и ламповому осеннему моделизму. Но прежде чем взяться за напильники и аэрографы решил поделиться картинками с одного довольно занятного мероприятия.
 
Есть в этих наших Англиях, неподалеку от Оксфорда в графстве Оксфордшир деревня Вудсток, а на окраине ее располагается Blenheim Palace. Помимо того, что это - один из крупнейших дворцово-парковых комплексов в Англии, место рождения самого Уинстона Черчилля да и просто потрясающе красивое место с богатейшей историей, тут проводится ежегодный фестиваль классических автомобилей и суперкаров.
К сожалению, попасть нам туда удалось уже ближе к закрытию, и, возможно, самых сливок и обещанную буклетом тысячу авто застать и не удалось, но кое-что интересное в объектив попало. Надеюсь, вам понравится. Дальше будем много фото, поехали...
 
В этом году центральное место было отдано Porsche в честь 70 летия известнейшего немецкого бренда. Если верить рекламным буклетам, то на мероприятии было представлено около 400 поршиков. Сам не считал, но они действительно были буквально везде.

 
 
Еще пару немецких добротных авто


 
Поскольку, мероприятие используется как рекламная площадка многими дилерами престижных авто, то всяческих блестящих бентли, макларенов и астон-мартинов было в изобилии.






 
Немного Английской экзотики...








 
Бесконечное количество McLaren на любой вкус и цвет.

 
 
Желаете роскоши и безумно дорого? Пожалуйста, парочка Бугатти всегда найдется.




 
Даже несколько японцев занесло на Альбион... сложный выбор, синюю или красную Акуру...


 
Фотографии плохо передают, но в живую - безумно красивая краска.

 
Еще один представитель Японского автопрома, слегда доработанный напильниками в студии LB-Works. Всего 85 000 фунтов и он ваш
Первый раз видел wide body живьем. Впечатляюще выглядит, одобряю.




 
Хоть я в целом и ровно дышу в сторону Ламборгини, но возле зеленого Авентадора пришлось зависнуть минут на 15 рассматривая детали, ну очень брутально смотрится зверюга.




 
Ну и еще парочку разных ламб в догонку под спойлер...
 
Бессмертная классика





 
Вы же не думали, что дело обойдется без итальянской конюшни? Куда же без легендарной Ferrari!

 
 
Ну а дальше без коментариев... F40, F50, Enzo  - этим все сказано...






 
Специальный бонус для строителей Enzo под спойлером
 
 
И сладкое на десерт...
 
Парочкой Pagani Zonda уже трудно кого-то удивить, но как же они чертовски хороши!


 
 
Как насчет одного из самых быстрых и дорогих серийных гиперкаров - Koenigsegg Agera?

 
Те, кому мало скорости, могут взглянуть на очередной редкий суперкар...
Дэвид Брэбем - сын первого австралийского чемпиона Формулы-1, победившего на болиде собственного производства, перенял эстафету у отца Сэра Джека Брэбема и основал фирму Brabham Automotive. Первым же амбициозным проектом стал суперкар Brabham BT62. Не буду устраивать здесь википедию и приводить детальные характеристики автомобиля, желающие найдут в интернетах. Упомяну лишь, что всего будет сделано 70 машин (в честь 70-летия начала гоночной карьеры Джека Брэбема), каждая из которых обойдётся покупателям в миллион фунтов стерлингов без учёта налогов. Ну чтобы завидовать было  легче 


 
 
Ну и напоследок совсем уж экзотика из сингапура - электрический гиперкар Vanda Dendrobium.

 

 
По задумке дизайнеров открытые двери и крыша должны напоминать распустившийся цветок тропической орхидеи - символа Сингапура.

Далее... решил добавть карасок в монотонную пилежку.
Разукрасил мосты

Решил не выпендриватся с глобальным перепилом и лишь доработал супорты, уж очень они были плоские.
Сиденья. Не смог устоять и сделал 2-х цветный вариант
Бензобак и аккамуляторный ящик. Тут без изысков: черный пластик, крепежные дуги, немного болтов и хромированная крышка.
Родной разпределитель отправился в помойку, по его мативам из запчастей от Субарика замастырил такой вот водопровод
Там же писоседился кусок выхлопа.
Вдоволь нанюхавшись краски опять взялся за нож.
Был перепилен и доработан бампер. Тщетно я искал в инструкции упомянания об отражателях фар, пришлось вылепить с нуля. Так же присутствуют следы шпаклевания и вставки - это я пробовал установить клюз для лебедки, не вышло.

Кстати а вот и она. Сварганил на раме каркас-основу, внутрь впихнул лебедку, клюз пришлось установить на мини кенгурятнике
Такой вид имеет в сборе
На двигателе спереди должна быть установлена опора, Ревелл ее проигнорировал. Пришлось исправлять.
На раздатке должны присутствовать 2 здоровых рычага переключения  передач которые хорошо будут видны, добавил их
Ну и немного деталей задней части рамы

Продолжаем разговор...

не надо это называть таким громким словом. Оно у меня ассоциируется с школьниками из контакта. Когда человек говорит: "Я закончил свой проект" - по факту там залитая алкидом вишневая девятка. Проекты у Петерсона и у многих других уважаемых моделистов. У меня пока пару кусков очень интересного пластика 90-какого-то года.

@cuba_13 Рома. Тебе показалось. Вот двигатель. Я сказал, что подкапотка не нужна. Для сравнения двигатель с тем же колесом от "трактора".
V8 big block, если память не отшибло.
Хромированный литник для Ромы. Смотреть там абсолютно не на что. Раcходитесь

А мы продолжаем.
Спонсор стройки - вот эта вот коробочка. Вот эта вот коробочка - пила-перепела. И еще мастеркард. Спасибо за карточки.
 
Пропилил крылья, пролепил стык пластиком, залепил автошпаклей, и чтобы геометрия окончательно не уехала, приклеил капот в нужное место.
Воздухозаборник просто накинул. По задумке его не будет.

 
Как я это всё буду выводить - я не знаю...
Прикинем колеса для интереса...

Нормально но чего-то не хватает... Пилим дальше.
Пока попилим в фотошопе... И морально готовлюсь выводить плоскости крыльев, и остального. Так что следующее обновление не очень скоро.

 
И по традиции. Извиняюсь за качество фото. То лампа есть, то лампы нет...

Бельгия. Она решила сфоткаться с номерами по феншую.

не надо это называть таким громким словом. Оно у меня ассоциируется с школьниками из контакта. Когда человек говорит: "Я закончил свой проект" - по факту там залитая алкидом вишневая девятка. Проекты у Петерсона и у многих других уважаемых моделистов. У меня пока пару кусков очень интересного пластика 90-какого-то года.

@cuba_13 Рома. Тебе показалось. Вот двигатель. Я сказал, что подкапотка не нужна. Для сравнения двигатель с тем же колесом от "трактора".
V8 big block, если память не отшибло.
Хромированный литник для Ромы. Смотреть там абсолютно не на что. Раcходитесь

А мы продолжаем.
Спонсор стройки - вот эта вот коробочка. Вот эта вот коробочка - пила-перепела. И еще мастеркард. Спасибо за карточки.
 
Пропилил крылья, пролепил стык пластиком, залепил автошпаклей, и чтобы геометрия окончательно не уехала, приклеил капот в нужное место.
Воздухозаборник просто накинул. По задумке его не будет.

 
Как я это всё буду выводить - я не знаю...
Прикинем колеса для интереса...

Нормально но чего-то не хватает... Пилим дальше.
Пока попилим в фотошопе... И морально готовлюсь выводить плоскости крыльев, и остального. Так что следующее обновление не очень скоро.

 
И по традиции. Извиняюсь за качество фото. То лампа есть, то лампы нет...

не надо это называть таким громким словом. Оно у меня ассоциируется с школьниками из контакта. Когда человек говорит: "Я закончил свой проект" - по факту там залитая алкидом вишневая девятка. Проекты у Петерсона и у многих других уважаемых моделистов. У меня пока пару кусков очень интересного пластика 90-какого-то года.

@cuba_13 Рома. Тебе показалось. Вот двигатель. Я сказал, что подкапотка не нужна. Для сравнения двигатель с тем же колесом от "трактора".
V8 big block, если память не отшибло.
Хромированный литник для Ромы. Смотреть там абсолютно не на что. Раcходитесь

А мы продолжаем.
Спонсор стройки - вот эта вот коробочка. Вот эта вот коробочка - пила-перепела. И еще мастеркард. Спасибо за карточки.
 
Пропилил крылья, пролепил стык пластиком, залепил автошпаклей, и чтобы геометрия окончательно не уехала, приклеил капот в нужное место.
Воздухозаборник просто накинул. По задумке его не будет.

 
Как я это всё буду выводить - я не знаю...
Прикинем колеса для интереса...

Нормально но чего-то не хватает... Пилим дальше.
Пока попилим в фотошопе... И морально готовлюсь выводить плоскости крыльев, и остального. Так что следующее обновление не очень скоро.

 
И по традиции. Извиняюсь за качество фото. То лампа есть, то лампы нет...

не надо это называть таким громким словом. Оно у меня ассоциируется с школьниками из контакта. Когда человек говорит: "Я закончил свой проект" - по факту там залитая алкидом вишневая девятка. Проекты у Петерсона и у многих других уважаемых моделистов. У меня пока пару кусков очень интересного пластика 90-какого-то года.

@cuba_13 Рома. Тебе показалось. Вот двигатель. Я сказал, что подкапотка не нужна. Для сравнения двигатель с тем же колесом от "трактора".
V8 big block, если память не отшибло.
Хромированный литник для Ромы. Смотреть там абсолютно не на что. Раcходитесь

А мы продолжаем.
Спонсор стройки - вот эта вот коробочка. Вот эта вот коробочка - пила-перепела. И еще мастеркард. Спасибо за карточки.
 
Пропилил крылья, пролепил стык пластиком, залепил автошпаклей, и чтобы геометрия окончательно не уехала, приклеил капот в нужное место.
Воздухозаборник просто накинул. По задумке его не будет.

 
Как я это всё буду выводить - я не знаю...
Прикинем колеса для интереса...

Нормально но чего-то не хватает... Пилим дальше.
Пока попилим в фотошопе... И морально готовлюсь выводить плоскости крыльев, и остального. Так что следующее обновление не очень скоро.

 
И по традиции. Извиняюсь за качество фото. То лампа есть, то лампы нет...

Ух, еле раскопал свою тему! Маленькое обновление с 2017 года. Брат построил мне днище. Скоро буду выращивать на своём 3D-принтере.

 

 

И кстати, найден консенсус с одним производителем для выпуска кита.

И снова здравствуйте, друзья. Продолжаю работу над моделью. Очень много времени уходит на обработку деталей, различного рода рычаги и тяги в облое, следы прессформ на некоторых деталях находятся в самых неожиданных местах. Так, например, на подкрылках передней оси они находятся на внутренней стороне и их не будет видно после сборки, а на задних они снаружи и их там по 6 штук...

Некоторые детали уже окрашены. Решил начать с салона и при этом испытать новую линейку красок от Тамии, взял LP-5 (Semi Gloss Black).
Если честно, она мне не понравилась. Во-первых непонятная структура, шагрень (но это возможно из-за рук) и блеск.
Вот фотографии днища модели окрашенного в ТС-29, как говорится две большие разницы. Поэтому краска была смыта и покрашено той же 29ой.
В этот же цвет были выкрашены жалюзи и передняя "губа".

Некоторые детали подготовленные к окраске. Подголовники заполнил шпаклёвкой и зашкурил после высыхания, щели в нижних боковых воздухозаборниках постигла та же участь.





Далее занялся кузовом. Обратил внимание что на прототипе отсутствует антенна на крыше, поэтому отверстие было решено заделать небольшим куском литника, сточенного до нужного диаметра, далее зашкурено зашпаклёвано и снова зашкурено. Нужно будет кое-где подправить расшивку и убрать пару пылинок, но это мелочи. Собственно на сегодня наверное всё.
@AeroMax Спасибо, попробую вашим способом, там немного неудобно из-за ограниченного пространства и кривизны кузова, но тем не менее попробую, палец с наждачкой не лезет.
 
 
 
 

Всем привет. Решился я начать свой первый ВИП.
В названии пока не буду указывать, что строим, оставим интригу.
ВИП будет долгий, нудный, с кучей фото на телефон.

Итак. Коробка вот такая (фото из интернета). В коробке лежит Понтиак Firebird примерно 92 года в модификации Pro Stock. Т.е. болид для драгрейсинга NHRA пилота Рики Смитта, но собирать мы его конечно же не будем.
Литники к сожалению показать не могу, потому что... Ну литники и литники. Мотор, кузов, решетки и дуги безопасности, виллибары в хроме, парашюты и огромный мотор из кучи деталей с двумя карбюраторами. В процессе ВИПа , буду показывать детали из коробки. Извиняюсь, я половину уже снял.

Внутри куча всяких разных деталюшек для сборки маленького Понтиака с короткой базой.
Но это мне не очень понравилось, и обчитавшись до тошноты американских форумов, и нанюхавшись автомобильной грунтовки и модельного клея, я решил сделать кое-что другое. Надеюсь, что хватит сил и запала.
Вот так выглядел кузов из коробки с деталями обвеса.

Рома, это не Наскар. Вот колесико для сравнения с наскаровским.
 
В общем посмотрев на кузов, примерив колеса, я прикинул, и понял, не хватает машине "стремительности форм". Ну не выглядит она быстро хоть убей.

 
Подкапотка лишняя. В топку её.

 
Значит пилим дальше. Получаем кабриолет.
 

 
Из кабриолета, путем не хитрых манипуляций с крышей получаем вот это... По фото понятно, что где пилилось и куда лепилось.


Таким я его и оставил сегодня ночью.
На этом пока всё. Краткое содержание следующей серии.... Буду пилить морду и вместе подумаем про "хвост".
 

 

Всем привет. Решился я начать свой первый ВИП.
В названии пока не буду указывать, что строим, оставим интригу.
ВИП будет долгий, нудный, с кучей фото на телефон.

Итак. Коробка вот такая (фото из интернета). В коробке лежит Понтиак Firebird примерно 92 года в модификации Pro Stock. Т.е. болид для драгрейсинга NHRA пилота Рики Смитта, но собирать мы его конечно же не будем.
Литники к сожалению показать не могу, потому что... Ну литники и литники. Мотор, кузов, решетки и дуги безопасности, виллибары в хроме, парашюты и огромный мотор из кучи деталей с двумя карбюраторами. В процессе ВИПа , буду показывать детали из коробки. Извиняюсь, я половину уже снял.

Внутри куча всяких разных деталюшек для сборки маленького Понтиака с короткой базой.
Но это мне не очень понравилось, и обчитавшись до тошноты американских форумов, и нанюхавшись автомобильной грунтовки и модельного клея, я решил сделать кое-что другое. Надеюсь, что хватит сил и запала.
Вот так выглядел кузов из коробки с деталями обвеса.

Рома, это не Наскар. Вот колесико для сравнения с наскаровским.
 
В общем посмотрев на кузов, примерив колеса, я прикинул, и понял, не хватает машине "стремительности форм". Ну не выглядит она быстро хоть убей.

 
Подкапотка лишняя. В топку её.

 
Значит пилим дальше. Получаем кабриолет.
 

 
Из кабриолета, путем не хитрых манипуляций с крышей получаем вот это... По фото понятно, что где пилилось и куда лепилось.


Таким я его и оставил сегодня ночью.
На этом пока всё. Краткое содержание следующей серии.... Буду пилить морду и вместе подумаем про "хвост".
 

 

Всем привет. Решился я начать свой первый ВИП.
В названии пока не буду указывать, что строим, оставим интригу.
ВИП будет долгий, нудный, с кучей фото на телефон.

Итак. Коробка вот такая (фото из интернета). В коробке лежит Понтиак Firebird примерно 92 года в модификации Pro Stock. Т.е. болид для драгрейсинга NHRA пилота Рики Смитта, но собирать мы его конечно же не будем.
Литники к сожалению показать не могу, потому что... Ну литники и литники. Мотор, кузов, решетки и дуги безопасности, виллибары в хроме, парашюты и огромный мотор из кучи деталей с двумя карбюраторами. В процессе ВИПа , буду показывать детали из коробки. Извиняюсь, я половину уже снял.

Внутри куча всяких разных деталюшек для сборки маленького Понтиака с короткой базой.
Но это мне не очень понравилось, и обчитавшись до тошноты американских форумов, и нанюхавшись автомобильной грунтовки и модельного клея, я решил сделать кое-что другое. Надеюсь, что хватит сил и запала.
Вот так выглядел кузов из коробки с деталями обвеса.

Рома, это не Наскар. Вот колесико для сравнения с наскаровским.
 
В общем посмотрев на кузов, примерив колеса, я прикинул, и понял, не хватает машине "стремительности форм". Ну не выглядит она быстро хоть убей.

 
Подкапотка лишняя. В топку её.

 
Значит пилим дальше. Получаем кабриолет.
 

 
Из кабриолета, путем не хитрых манипуляций с крышей получаем вот это... По фото понятно, что где пилилось и куда лепилось.


Таким я его и оставил сегодня ночью.
На этом пока всё. Краткое содержание следующей серии.... Буду пилить морду и вместе подумаем про "хвост".