kostya54

Приветствую, друзья!
Вот и я добрался до дай-каста от Ашетт. Для нас, моделистов, данная серия просто подарок по следующим причинам:
-Это единственная возможность построить что-то близкое к нам в нормальном качестве. Да-да, отливки очень похожи на
оригиналы;
-Большой охват моделей;
-Невысокая цена по сравнению с обычными китами.
Поэтому и я пройти мимо не смог, т.к. давно хотел построить то, с чем связаны ностальгические детские воспоминания.
Данный автомобиль был у моего деда, к которому я очень любил приезжать. Автомобиль был куплен из первых партий и на
протяжении всей своей истории в нашей семье тщательно обслуживался. При этом, что интересно, во второй половине
нулевых годов был продан с пробегом 64 тыс. км.
Коротко о стройке:
-Полный перекрас кузова и лакировка с полировкой;
-Использование травления (решетка радиатора, шильдики, ручки, багажник на крыше и пр.);
-Перекрас салона + флок + ремни;
-Были удалены все выступы на кузове (поворотники, омыватели, ручки и т.д.);
-Поворотники и омыватели сделаны самостоятельно;
-Изготовлена труба глушителя;
-Зеркало сделано круглым;
-Из оптики удалены все штыри;
-Активно использовалась фольга;
-Изготовлены номерные знаки;
...
Впечатления от процесса остались двоякими. 
С одной стороны, я получил практически то, что хотел. Не без косяков, но получил. 
С другой стороны, пришлось попотеть. Причина этого в том, что хоть кузов и отлит великолепно (это прекрасно видно
после смытия оригинальной краски), его до покраски, похоже, скинули в общую кучу к себе подобным, которую (кучу)
потом разгребали бульдозером. Поверхность была вся в рытвинах, ссадинах и пр. Причем, реально вся. Точечно
шпаклевать бессмысленно. Пришлось заливать толстым слоем грунтовки, чтоб выровнять поверхность. А вот расшивка, к
сожалению, очень широкая и неглубокая. Паршивее этого сочетания не придумать, т.к. толстая - страшная, а неглубокая
заливается на раз. Поэтому вкупе с заливкой грунтом ждала засада. Углублять ее можно, но вот на закруглениях делать
это нереально, либо я просто не придумал как. А еще над задним крылом была вмятина.
Что касается салона, то пластик паршивый. Обрабатывать его неприятно - он махрится. 
Что касается хрома - он вполне обычный для дай-каста, т.е. не дотягивает для нашей привычной планки.
Что касается остекления, то мне с ним не повезло, видимо. У коллег я видел более качественные стекла.
В общем, не смотря ни на что я хотел бы поблагодарить Ашетт за такую прекрасную возможность построить то, чего не
дал нам больше никто. При этом Ашет это сделал максимально качественно в рамках невысокого бюджета. Именно поэтому
я немного под впечатлением и впервые за все время написал столько букв в описании к модели.
Если дочитали до этого места, то приятного просмотра!

Покрыл кузова лаком, теперь можно оставить на неделю-две для сушки.



 

Весна идет и хочется моделизма Потихоньку делаю множество проектов
 
 
 
 И еще чутка дисков от фугу обожаю заниматься колесами, эти, как видно, далеко не готовы
 

Всем привет! Закончил первую в этом году модель Nissan Skyline ER34 от aoshima. На удивление построил достаточно быстро (2 месяца).
При постройке было использовано: Краска автомобильная по коду Nissan, 2К лак. Из дополнений: Диски work meister s1 3p 18", резина Hankook Ventus, насадка на глушитель Kakimoto racing, "тетрис" управления двигателем  на торпеду Apexi power FC (дополнения Fugu garage), флок на пол Scale Production. В салоне выпилены подголовники сидений водителя и пассажира, поставлены на направляющие и доделаны до оригинального вида, проделаны отверстия в ручках дверей (изначально все глухое), сделан небольшой развал, добавлены ремни безопасности с защелками. Зеркала от Tamiya Nissan Skyline R34 gtr.  Из минусов: надо было сделать форсунки омывателя из литника, может потом капот перекрашу и переделаю
В завершении: набор от аошимы получился с хорошей геометрией (старый ER34 uras имел проблемы с геометрией кузова и оптикой), но требует некоторых доработок, как всегда у аошимы непроливы на краях деталей, стекла требуют особого внимания и нужно подгонять, салон не отдельной частью, а все крепится на днище.

Работа по Cresta 1/20

Приветствую коллег по хобби.
Хочу представить модель малыша Fiat 500f .
Полностью изкоробка, постройка велась на соседнем ресурсе, в рамках конкурса. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10911 
Что- либо переделывать, или доделывать, желания нет. Может быть, когда- нибудь, заменю дворники на травленые.
Модель заняла 3 место.
Приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Опираясь на размеры из вышеупомянутого ГОСТа я сделал свою таблицу.
 

Начну пожалуй.
Кузов. 1й этап завершён. Нарезал разшивку, удалил стыки, грунтанул и немного шкуранул


Следующий этап выровнять разшивку (пока плохо выходит), скопировать поворотники и удалить их, убрать косяки

Больше всего этот кузов мне нравится обвесом.

Срезать бы его и повесить на Джима от Хаси
Выбрал для кузова такой колер

Весёлый рыженький верх и белый обвес
Ванна. При примере к кузову выяснилось что торпеда отстаёт от кузова на 5-7 мм, вклеивать пластик не вариант. Сдвинул деталь на нужное место, а пустоты заштукатурил.

Сделал дугу внутрь кузова. На неё будут вешатся ремешки, да и вообще должна же быть какая то обивка...

Далее по плану срезать это пахабство и сделать красиво
Всё эти танцы придётся выполнять благодаря мной не уважаемой Фудже. Первый кит этой фирмы и такая порнуха


Как видно эта бронекрышка от ИСУ-152 совершенно не подходит к кузову Джимни (летит в помойку ибо как это исправлять не имею ни одной мысли). Соответственно кузов будет открытый.
Лобовик, или деталь имитации остекления. Режем, второй огрызок походу выкинул

Шлифанул толщину и примерил

Немного меньше рамки, надеюсь что не будет бросаться в глаза
С кузовом и его элементами все.
ходовка и рама

Вот вроде не плохо, но можно же было сделать мосты отдельно как у Хаси и на переднем хоть какой нибудь поворотный механизм изобразить.
Кстати вот сравнение с рессорами от Хаси. Явно изящнее, тоньше и деталерованнее. Резать ни чего не хочу, брошу силы на другие нюансы

А вот деталь крепление запаски, естественно правая, срезана с кузова и летит в помойку. На её место встанет деталь из остатков милого Джима от Хаси

Кстати от туда же дёрнул кожухи запаски (их 2), можно будет поиграть с вариантами окраски и выбрать более интересный. Кожух немного меньше колёс которые выбрал я, пихну туда коляску и диск от Хаси. Это нормально и часто практикуется, у многих вон вообще докатки.

А сиденья хороши


Если бы не пустые спинки, видно в Японии с пласмассой напряг. Ни чего страшного, шпатлюем

Дуга безопасности. Стыкуется идеально, а вот имитация чехлов мне не нравится. Где то видел как сделать красиво, а вот где не помню.

Вышло длинновато и может нудно, постараюсь копить по меньше.
Удачи конкурсантам.

Всем привет)
Очень давно наблюдаю за моделизмом, а сейчас решил и сам создать тему по постройке кита avex DOME MUGEN NSX от Tamiya
 

 
Строить планирую более городскую, "стритовую" версию, но все же для любительского тайм атак, для чего уже был заказан набор стоковой NSX 
Варианты из жизни выглядят примерно так)
 






 
Расширения достаточно похожи на то, что представлено в наборе)
Из набора стоковой хонды хочу переставить переднюю оптику, ванну салона с торпедой и пассажирским сиденьем (ковш, руль останется из первого набора, каркас планирую тоже перенести/сделать новый), стоковый спойлер и остекление (насчет заднего стекла еще думаю), а также обычные дворники, вместо одиночного спортивного. Также хотел использовать и днище из стокового набора, оставив только сплиттеры, но их формы кардинально разные, буду думать))
 
Ниже сам кузов, с которым для всей этой идеи тоже нужно поработать, но описывать уже не буду, по мере покажу все в фото)))
 




 
думаю в этой записи и все)
спасибо за ваше внимание  

P.s. До этого уже был опыт постройки так и незавершенной модели, а одна в процессе и сейчас)
P.p.s. Рад услышать любые идеи и критику)

Начнем пожалуй стройку. И начну я ее , как обычно со своего любимого, а именно с днища автомобиля. Сильно уделять внимания ему я не собирался. Но во время обработки,  зачистки деталей и примерки. Меня не покидало чувство, что  что-то тут не то. Ну отверстия под установку моторчика, это понятно. Именно в самой конструкции его. С этой мыслю, полез в инет за поисками. И нашел сию проблему, что не давала мне покоя. Это расположение выхлопной системы. На модели она расположена не посередине , как на настоящем авто, а сбоку, от центрального тоннеля. Не долго думая, вооружившись стамеской от Allmodels, есть конечно и дремел, но ручным инструментом работать приятнее, хоть и не всегда быстро.  Снес все это безобразие, и изготовил новую магистраль, используя 2мм пруток тамия, установил в оконечности глушителя насадку, из наконечника для проводов. Когда сделал понял, что немного промахнулся в расположении. Но переделывать не стал. Потому, что  хоть оно и похоже на оригинал есть очень много неточностей,  в виде не переразмеренного бака, упрощения задней подвески, и так далее, и тому подобного. Далее, в ход пошла шпатлевка для заделки всех этих не нужных на модели отверстий. На передний подрамник,(будем его так называть) из проволоки сделал буксирную петлю (проушину). 
В итоге, было так.
стало так, под выхлопом , там где желтая шпакля, будет тяга кулисы КПП

Зачем- то поставил пару болтиков , суслик, но все же 

 
Перевернув днище, так как это одна деталь, переходим к салону. К салону нареканий особых нет. Но мы и здесь найдем куда приложоть напильник!)))) первым под нож попала консоль под торпедой. В настоящем авто там расположена ниша под мелочевку, которая может  закрываться.

на модели, она дана выпирающим квадратом. Делам расшивку, и стачиваем все лишнее. Ручник отлитый вместе с центральным тоннелем, тоже удаляем. Изготовил перегородку моторного.

Новый ручник, и изготовленный заново педальный узел, производитель посчитал лишним его  на модели

На этом пока всё!
 

Привет парни! 
Так как конкурс 4 месяца, время ещё есть, и муза конкретно укусила за шею, решил немного облагородить моторный и багажный отсеки. 
Хочу сделать небольшой перерыв в этой стройки, уделить время другим проектам. 
Итак вот что удалось сделать за последнее время. 
Вырезал лишнее в днище. 

 
Сделал перегородки между салоном и багажникам, в реальности она там совершенно одна, но включая специфику самой модели, а именно поворотный механизм, это самое правильное решение. На мой взгляд. 
 

 
Стенка багажника с небольшими доработками.
 

 
Сделал моторный отсек. 
 

 
Подогнал в плотную к кузову
 

 
Вырезал лишнее, добавил замок капота, вернее одну часть вторую немного позже сделаю. 
 

 
Вот ещё момент, прорезанные жабры, после вклеенной полки обрисовали новую проблему, они выглядывают в салон, в реальной машине там двойная стенка. 

 
Сделал небольшие уголки, проблема решилась.
 

 
Вот теперь вид более достойный. 
 

 
Ну а теперь куча разного мелкого, всё по старинке, куча инструмента пластик и клей. 
 

 
Всё одеваю на платформу
 

 
И сверху кузов. При открытом капоте, трудно будет что то рассмотреть. По ряду причин принял решение сделать только верхнее восприятие двигателя. 
 

 
Ну и естественно, само багажное отделение.  Всё пока в мрачных тонах, но после покраски, всё приобретёт объём и станет более различимо. 
 

 
Ну вот и всё, теперь небольшой перерыв. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Алоха, парни!

Supra A70 появилась в 1986 году. По сути это первая самостоятельная Supra, но ее принято считать третьим поколением. За без малого 7 лет производства Supra пережила один рестайлинг и имела богатую гамму моторов. Со всеми моторами, кроме базовых (1G-EU и 1G-FE после рестайлинга), предлагалась комплектация, на разных рынках называвшаяся Aero top, Targa top и Sport roof. Со временем также появилась версия wide-body с расширенными крыльями. В целом модель культовая, ей посвящено немало статей, поэтому исторический экскурс прекращаю и перехожу к делу:
Имиджу спортивного автомобиля Supra A70 стала соответствовать в 1987-м, когда под капотом разместили 7M-GTE. Именно о такой модели сегодня и пойдет речь. 
Сам кит тоже 1987го года выпуска и представляет собой более продвинутую версию уже имевшегося набора, который был сделан под RC, и который я бы не стал рассматривать вообще. Всю эволюцию перевыпусков можно наблюдать по ссылке https://www.scalemates.com/kits/fujimi-07109-supra-30gt--321474  Был у Fujimi и рестайлинг и с гоночной расклейкой, но все наборы - это упрощенные версии под моторчик с примерно одинаково унылым набором деталек, но не этот:

Этот набор выгодно отличает наличие нормального днища и мотора, но обо всем по порядку. 
Начнем традиционно с кузова. Сразу удивляешься тому, что кузов в наборе купе, а на коробке тарга, но это не баг, а фича. К качеству литья есть пара вопросов, присутствует крупная утяжина на заднем бампере и огрехи литья. В целом литье выглядит довольно четким, но местами не ровным что ли. В общем чувствуется, что набор из 80х. 


В целом я не занимался измерением параметров, но мне кажется, что геометрия кузова немного искажена. Особенно задняя арка и задний свес. Но я могу ошибаться, это лишь визуальное впечатление. В любом случае перекраивать данный кит я не вижу смысла. В конце скажу почему. Немного фото:

На фото выше видно, что брызговики не имеют расшивки вообще. Стыки прессформ на месте. 
 


 
Переходим к колесам. К ним у меня вопросов нет, хорошие. Но кто ж на Супру ставит сток  В пакетик с ними положили имитацию насадок глушителя. Мне эта трубочка не понравилась - великовата и кривовата. 

 
Далее первый литник белого цвета:

Остановлюсь на нем подробнее, так как есть парочка моментов. Сидушки схематично похожи на правду.

 
Панелька вот совсем простенькая:


 
Из интересного - механизм открывания фар. Исполнение толстовато, но и на этом спасибо. Как же я люблю pop-up фары. 

 
Из совсем грустного - отсутствие дверных карт. Для кузова типа тарга это никуда не годится

 
Ну и напоследок бампер. Весь глухой.

 
Переходим к следующему литнику серого цвета.  Ради серых литников этот набор и был куплен. Вау эффекта эти дополнения не производят, до богатства серии Энтузиаст вообще далеко. Складывается впечатление, что так должен выглядеть базовый кит. В целом по ним все более менее нормально.
Следует отметить, что они идентичны с Soarer Z20 High Mecha из соседней темы. Ну а что? Платформа то одна!
Ссылка на соареры:
 

Тоннель и КПП можно было бы сделать реалистичными. Из приятного 

 
Это безобразие на арках наверное нужно срезать:

 
Следующий литник был буквой "Г", поэтому разбил его на две фотки:

 
Далее мотор. Он весьма неплох. Подразумевается либо его установка в модель, либо на стенд. Жаль такая вкусная КПП не может встать в модель без хирургического вмешательства - она только для стенда. 

 
Литье прозрачного литника отличное (для 87го то года). Немного опасные места креплений, но справиться можно

 
Бонусом нам дают прозрачный капот и клей для сборки:

 
Декаль более менее сохранилась, скрутило только немного, поэтому фокус не поймал, прошу прощения. Фуджи предлагает цифровую приборку - кайф

 
Ну что ж, на этом детальки кончились.
Набор явно не для новичков. В нем можно запилиться по самые помидоры. Доработки разной степени тяжести могут быть проделаны для почти каждого узла. Хотя для красивой модели не всегда это необходимо. Думаю, что исправление некоторых огрехов позволит сделать конфетку. Но я уверен, что даже изкоробочная сборка потребует наличия опыта.
Фуджими сами намекают : хочешь поставить мотор  - пили, хочешь таргу - пили, хочешь фары-открывашки - пили.

 
На этом моменте хочется вспомнить прекрасный карбсайд от Tamiya. Судя по фото из интернета - это классическая Тамия. Я очень хочу его, чтобы сравнить и попробовать собрать оба, но пока не удалось урвать по вменяемой цене. Для всех, кому хочется просто собрать красивую и качественную Супру, не хочется пилить, не хочет иметь модель двигателя 7M-GTE внутри или рядом с Супрой, я бы рекомендовал именно его. 

Не буду я расписывать о том, насколько крут Soarer, ибо это может сильно затянуться. Простое перечисление всех его фишек может тоже займёт не мало места. Поэтому преступлю непосредственно к самому сравнительному обзору. Первой моделью из этой троицы у меня появился Soarer от Тамии. У него меня не устроил салон ванной, поэтому решено было приобрести вариант от Фуджими с унифицированным днищем, других на тот момент не нашёл. Когда до получения заветной посылки оставалось совсем немного, в продаже на форуме появился третий - правильный вариант от Фуджими с двигателем и полноценным днищем. Вот о них и пойдёт речь далее. Для удобства модели от Фуджими назову старой (верхняя коробка) и новой (по центру).

Общий вид на кузова. Как видите, Тамия даёт кузов без капота, он идёт отдельной деталью, причём прозрачной. У старой Фуджими капот можно вырезать и поставить на его место прозрачный.


А теперь разберём все кузова по отдельности.
Тамиевский кузов очень понравился наличием вырезанных пазов в бампере. Стыки пресс-форм в ожидаемых местах, расшивка ровная, не замылена, хоть и потребуется углубление оной. К сожалению, поворотники и фонари заднего хода отлиты с бамперами. Это единственный минус кузова от Тамии. Брызговики есть только в этом наборе.


"Внутренности" фар отлиты вместе с кузовом

Кузова от Фуджими близнецы-братья (старый кузов пожелтел от времени, новый беленький), только у нового облоя немного больше, стыки пресс-форм чуточку грубее, а утяжины в тех же самых местах, что и у старого (самая большая на крышке багажника). А кузов то по проработке оказался лучше Тамиевского! Повторители указателей поворота и фонари заднего хода даны отдельными деталями (см. ниже на прозрачном литнике). Порадовала возможность сделать обе модели с люком, а посмотреть в этот люк есть на что, но об этом ниже. На втором общем фото вы можете увидеть разницу между бамперами от Тамии и Фуджими, у последней он отлит вместе с более выраженной губой и посадочными местами под противотуманки, но при этом сам бампер глухой. Дело в том, что у Фуджими рестайлинговый вариант Soarer.



Остекление у всех моделей, даже старых, прозрачное, пузырей и пожелтения не обнаружил.
У Тамии всё скромненько и как всегда качественно. Зачем то только радиаторную решётку отлили тоже из прозрачного пластика, причём одной деталью вместе с плафонами фар. Не очень удачное решение и могут возникнуть проблемы при покраске.


Задняя оптика понравилась больше, чем у Фуджими.

Количество деталей на прозрачном литнике от обеих моделей Фуджими поболее, чем у Тамии за счёт "стекляшек" поворотников, фонарей, люка и приборной панели. На двери пластика не хватило, подразумевается, что стёкла опущены. Радиаторная решётка также, как и Тамии дана прозрачной, но отдельной деталью.






Салон
Явный минус Тамии в ванне салона и передних сиденьях без спинок, в остальном всё красиво и аккуратно. В отличии от моделей Фуджими, здесь другой руль.

Передняя панель мне понравилась больше как раз у Тамии



Литник с салоном от Фуджими выглядит намного богаче. На нём же расположились отражатели фар и опционные пороги. Сам салон дан с отдельными дверными картами, поэтому любителям поработать над салоном будет где разгуляться. На этом сходство двух моделей от Фуджими заканчивается.




Если пресс-формы кузова Фуджими не меняла, то вот этот литник доработали. Обратите внимание на утяжины у старого набора, которых нет на новом. Уважаю!

Выше я начинал с описания тамиевской модели, сейчас же решил первой моделью пустить новую Фуджими.
Днище. А именно ДНИЩЕ! То самое унифицированное, которое можно встретить во многих моделях данного производителя. Я сам от многих моделей отказался как раз из-за него. Думаю, одного фото будет достаточно.

А вот теперь Тамия. Днище понравилось, в отличии от старой Фуджими, оно более рельефное, особенно бензобак. Кардан дан отдельной деталью, как и коробка передач (отлита вместе с двигателем). Самих деталей немного.

С обратной стороны дана основа подкапотки, весьма скромненькая.

Перед тем, как перейти к старой модели от Фуджими, фото для сравнения (какое днище правильное не знаю, с реалом не сравнивал):

Фуджими. Количество деталей, как Вы видите, намного больше, чем предлагает Тамия. Ведь могут, когда хотят!


Отдельными деталями даны даже боковины подкапотки

Ещё один литник к днищу:

Моторный отсек Тамии достаточно простой, а на литнике поместились и некоторые детали днища.

Фуджими и здесь переплюнула Тамию по степени детализации. Двигатель можно собрать отдельно и установить на подставку, тогда он будет с красивой кпп.

Блоки цилиндров для сравнения. У Тамии они отлиты вместе с половинками кпп, да и как сильно упрощённо что ли.

У Фуджими блок цилиндров аппетитнее выглядит, такой двигатель не стыдно будет и рядом с моделью поставить на подставке, о которой упоминал выше.


Головки блока цилиндров для сравнения. Обе смотрятся неплохо, а у Тамии так ещё и надпись Toyota отлита, когда у Фуджими плоская площадка под декаль.

Колёса.
Вариант от Тамии понравился тонкими спицами и более качественными покрышками.

Смотрится реальнее, чем от обеих моделей Фуджими, у которой диски отличаются друг от друга. У старой модели диски проработаны лучше, даже эмблема отлита на центральной заглушке (у Тамии заглушки даны отдельными деталями, но они плоские). У новой модели иное крепление, а по центру пустота, так ещё и диски разноширокие. На фото также даны ось для заднего моста для новой модели от Фуджими и насадки на глушитель для обеих моделей Фуджими.
Вверху новая Фуджими, внизу Тамия.



Декали. У старых моделей Тамии (а у меня ещё 1й выпуск) и Фуджими декали от времени пожелтели.

У Тамии совсем маленький листик и на нём мне понравилась только приборная панель. Только у Тамии есть декали на колонки.

У старой Фуджими декалей намного больше за счёт подкапотки (ну и белой приборки):

У новой модели от Фуджими декаль само собою меньше, двигателя то нет, но декаль переработана. Экран навигационной системы и приборной панели мне понравились больше, чем у старой модели.

Какая из двух старых моделей лучше судить не берусь, это покажет только сборка, а у новой в плюсах только кузов, салон и в какой то степени декали. На этом всё. Надеюсь, что данный обзор будет Вам полезен.

Всем привет! 
В общем я коротко, мои подарки на днюху  . 
 
Любимая половинка подарила! 
 

 
Друг подарил, Игорь огромное спасибо! 
 

 
Сам себе подарил! Как без этого 
 

 
Всем хорошего вечера! 
 
 

Спасибо Вадиму за очередное пополнение запасов!

С Днем Рождения!!! Счастья, здоровья и всего наилучшего!!!

Много писать не буду что бы очепяток не наделать. Просто фотки прогресса

Добрался сфотографировать обновления за последние несколько месяцев.
Очередной соарер:
 
Селика хх, набор в обвесом и фигуркой
Ещё селика, смог купить только начатую японцем, на не тронутые наборы не гуманный ценник
Остальные не менее интересные коробки)

 
так же немного литературы

 
Юбилейный каталог Work. Великолепная печатать, отличные фото.

Не так много, как хотелось бы. Свои девять как и в 2017 всё же успел доделать на самой ленточке.

Да, хотелось бы видеть отдельную тему с подробной сборкой.