Максим_omsk

Доброго времени суток, Коллеги!
 
Решил, опять, постфактумом создать ВИП по постройке Lamborghini Veneno от Fujimi. 
Начну с обзора литников. По первому впечатлению все вроде-бы неплохо. Но, присутствуют стыки пресс-форм, толкатели, и много утяжин. Ну что поделаешь, как есть, так есть. Из допов, буду частично использовать набор металлостикеров и травления от Аошимовского Авентадора. В остальном - планируется изкоробка. Количество деталей, без декалей, около 180 штук.
Итак, обзор.



















 
 
Инструкция:
 
 










 
 
В сборке, в меру опыта и подручных средств ориентироваться буду на вот этот прототип: 
 
 
 

Начал с того, что отделил от литников и обработал детали, которые будут в один тип цвета. Фото с телефона. Далее, к сожалению, рабочие моменты все будут с телефона.



 
 
На нижнюю часть кузова приклеил кили, зашпаклевал и обработал приличный, такой, зазор между задней частью низа и самим низом кузова. 
 
 






 
 
Детали передней части автомобиля 
 
 

 
 
Потом была работа с утяжинами. Их достаточно в данном ките. На кузове из-за белой шпаклевки их не видно, но больше всего их оказалось именно на кузове. 
 
 

Начал с того, что отделил от литников и обработал детали, которые будут в один тип цвета. Фото с телефона. Далее, к сожалению, рабочие моменты все будут с телефона.



 
 
На нижнюю часть кузова приклеил кили, зашпаклевал и обработал приличный, такой, зазор между задней частью низа и самим низом кузова. 
 
 






 
 
Детали передней части автомобиля 
 
 

 
 
Потом была работа с утяжинами. Их достаточно в данном ките. На кузове из-за белой шпаклевки их не видно, но больше всего их оказалось именно на кузове. 
 
 

Доброго времени суток, Коллеги!
 
Решил, опять, постфактумом создать ВИП по постройке Lamborghini Veneno от Fujimi. 
Начну с обзора литников. По первому впечатлению все вроде-бы неплохо. Но, присутствуют стыки пресс-форм, толкатели, и много утяжин. Ну что поделаешь, как есть, так есть. Из допов, буду частично использовать набор металлостикеров и травления от Аошимовского Авентадора. В остальном - планируется изкоробка. Количество деталей, без декалей, около 180 штук.
Итак, обзор.



















 
 
Инструкция:
 
 










 
 
В сборке, в меру опыта и подручных средств ориентироваться буду на вот этот прототип: 
 
 
 

Доброго времени суток, Коллеги!
 
Решил, опять, постфактумом создать ВИП по постройке Lamborghini Veneno от Fujimi. 
Начну с обзора литников. По первому впечатлению все вроде-бы неплохо. Но, присутствуют стыки пресс-форм, толкатели, и много утяжин. Ну что поделаешь, как есть, так есть. Из допов, буду частично использовать набор металлостикеров и травления от Аошимовского Авентадора. В остальном - планируется изкоробка. Количество деталей, без декалей, около 180 штук.
Итак, обзор.



















 
 
Инструкция:
 
 










 
 
В сборке, в меру опыта и подручных средств ориентироваться буду на вот этот прототип: 
 
 
 

Доброго времени суток, Коллеги!
 
Решил, опять, постфактумом создать ВИП по постройке Lamborghini Veneno от Fujimi. 
Начну с обзора литников. По первому впечатлению все вроде-бы неплохо. Но, присутствуют стыки пресс-форм, толкатели, и много утяжин. Ну что поделаешь, как есть, так есть. Из допов, буду частично использовать набор металлостикеров и травления от Аошимовского Авентадора. В остальном - планируется изкоробка. Количество деталей, без декалей, около 180 штук.
Итак, обзор.



















 
 
Инструкция:
 
 










 
 
В сборке, в меру опыта и подручных средств ориентироваться буду на вот этот прототип: 
 
 
 

Доброго времени суток, Коллеги!
 
Решил, опять, постфактумом создать ВИП по постройке Lamborghini Veneno от Fujimi. 
Начну с обзора литников. По первому впечатлению все вроде-бы неплохо. Но, присутствуют стыки пресс-форм, толкатели, и много утяжин. Ну что поделаешь, как есть, так есть. Из допов, буду частично использовать набор металлостикеров и травления от Аошимовского Авентадора. В остальном - планируется изкоробка. Количество деталей, без декалей, около 180 штук.
Итак, обзор.



















 
 
Инструкция:
 
 










 
 
В сборке, в меру опыта и подручных средств ориентироваться буду на вот этот прототип: 
 
 
 

@vovichek62 Не, я своих японцев никогда не сменю даже на Инкед. Инкед – это компромисс, а Ивата и Прокон – это уже то, что надо.
Но! HP-C+ наносит лак гораздо хуже, чем Каприс –это факт. Я поначалу понять не мог, почему у меня траблы с 2К лаком, пока не попробовал наносить Инкедом. Оказывается, что у этой Иваты факел более узкий, поэтому материал летит быстрее и быстрее высыхает в полете. Эта Ивата заточена под тонкие рисунки. Собственно, когда я делал аэрографию на капоте в 1/24, то убедился в этом. Иватой намного проще тонкости рисовать, а Инкед больше по площадям.
Но вот Ивата Эклипс или Прокон 289 – они более универсальны и справляются с лаком уже хорошо.

Всем привет! Подскидал движок, добавил проводов и шлангов, может конечно не очень аккуратно, но из подручных средств. Двигатель детализирован хорошо, очень много мелких деталей, но качество деталей не очень, но терпимо. Впуск и интеркулеры а также вторые половинки дурбин установятся когда двигатель сядет в подрамник. Так же наведу порядок с проводами и шлангами, может ещё чего добавлю.








Примерка.

банки широкие, поэтому немного расходятся, всё перед покраской подгонял. Самому 288 жалко, красивый аппарат, но давно терзал меня такой проект. Подумываю даже вторую коробку взять и в стоке всё собрать.  А по моим фото что я тут скидываю, моей задумки ещё совсем не видно, но думаю на финише должно быть норм, на любителя конечно, но посмотрим
Забыл указать, под банки детальку изготавливал

По просьбе Алексея  @RBPencil и для всех, кому интересно - небольшой обзор содержимого коробки.
 
Качество в целом приличное, кое-где есть облой, но утяжин или смещений не заметил. Покрышки так вообще выше всяких похвал.
Есть два варианта сборки - сток и кастом, картинка на боковой части коробки демонстрирует, что должно получиться во втором случае.

А че тишина то такая? Разбавлю боновлением.
Загрунтовал салон

Деталек как видно не много. Все говорит о том что этот автомобиль ближе к МТЗ нежели к лимузину.
Сиденья простенькие, торпедо без изысков, одним словом колхозан, в японском понимании этого слова.
По сиденьям - вылепил отсутствующие спинки сидений, углубил складки и зашлифовал как мог. Задний диван разделен 50/50, выделил это прорезанием поглубже и пожирнее. Стало намного фактурнее, посмотрим что будет после покраски.
Торпедо - как и говорил простенькая. Удручает то что сетки воздуховодов замылены в "ноль". Думал вырезать и вставить туда сетку, да передумал. Боюсь сделать хуже и нажить геморой с последствиями.

Дверные карты - тоже мыло, но я волевым решением резанул разшивку подлокотников и сделал полыми кармашки. В паре мест скривил чуток, надеюсь в глаза бросаться не будет

Для динамиков отлитых на картах запилил накладки с сеточками, думаю так будет правильнее.

По традиции немного о кузове. Между ним и днищем в районе арок имеются щели. Они были не заметны когда арки имели стандартный вид и повылазили дырами когда я их запилил. Собрал кузов с днищем и заделал эти щели эпоксилином. Остается подровнять наждачкой и подшпаклевать.

 
У меня все, на очереди покраска, и еще кое что.
Надеюсь другие учасники не сидят сложа руки и тоже готовят обновления. Желаю всем удачи в этом нелегком деле.

Всем доброго времени...
Отчитаюсь о проделанной работе.
Как помнится в крайнем обновлении начал с днища и ходовки. Пересмотрел кучу фоток реальных машин и понял что на неё запросто встают 33" тапки, разумеется с доработкой подвески и кузова. Следовательно лифтанулся проставками под поворотный кулак спереди и увеличением пружин сзади. Из чего и как это делалось зафотать забыл, уж звиняйте, но там ничего эктраординарного нет. С переди боченки, с заднего моста срезал отлитые пружины и изготовил новые, увеличинные на 2 мм. В итоге драндуль подрос на 2.5" в масштабе 1:1.
Теперь днище. Выполнено прекрасно, но рама как я озвучивал отлита воедино с днищем. Можно было задуть матом и забыть, но я решил выделить раму глянцем для чего надо замаскировать остальную площадь. На помощь пришла жидкая маска Wailder. Маскируемся

Еще немного манипуляций, краска, маски, опять краска, фольга и вот днище готово

Далее выкрасил все детали и разложил по порядочку

Подвижные детали и тяги выкрасил в оранжевый цвет - типа тюнинх. Сам я этого не приветствую и никогда бы себе этого не сделал, но это имеет право на жизнь, по этому решил сделать так.
А дальше были упражнения с пинцетом и поминание модельной матери что бы не изцарапать эту красоту и собрать воедино. Получилось...

Днище теперь не такое уж и днище, и выглядит намного веселее и интереснее (ИМХО).

На коленках стоит ровно, попка чуть приподнята, как и полагается порядочному внедорожнику.
Между перекурами пока все это сохло прошкрябал разшивку на кузове и пропилил кое-каки отверстия

Теперь шпаклевка и устранение косяков.
Так же определился с цветом. Хочу что то типа этого

Очень приятный темно-зеленый металик, люблю зеленый. Списался с Толиком и он помог подобрать похожий оттенок

Выбрал средний, код есть, завтра поеду закажу.
Были еще такие варианты, но чето не зашло, хотя 2 правых тоже очень не приятные.

 
На этом у мня все. Простите за многобуков, писать у меня получается лучше чем фотографировать.
До новых обновлений.
 

Не выдержала душа поэта. Вливаюсь!
 
Строить буду автомобиль из того времени когда деревья были большими, внедорожники настоящими.
Встречайте Ниссан Терано 1-го поколения.

Беглый опрос Гугла сказал что на данный ато устанавливались двигатели обьемом 3 литра, аак атмосферные, так и с турбонаддувом. Значит можно.
 
Боксарт выглядит так

Фото литников

Детали деаственны, их не много, деки желтые. Все как мы любим.
Что из него буду лепить решу по ходу пьессы, есть некоторые мыслишки, но лепить что то буду точно, по привычке...
С богом...
 

В конкурсе буду участвовать с Mitsubishi Lancer Evolution V от Тамии. Давно хотел собрать именно эту версию. Тамия почему то не стала выпускать гражданскую версию 5ки, поэтому мною было куплено два набора: стоковый Эво 6 и раллийный Эво 5. От 6ки возьму салон, днище и подвеску, кузов с бамперами от Эво5. Сборку планирую стоковой версии изкоробки (я даже почти себе верю). Цвет будет белый, серебристый или жёлтый, последний скорее всего. Ещё до начала встал вопрос с дисками, ставить ни от 6ки, ни от гоночной 5ки не хотелось, поэтому начал искать OZ Racing F1 и не нашёл. В каком то наборе от Фуджими лежали именно эти диски, но они оказались меньше, чем надо. Решил поискать похожие и нашёл Enkei RPF и даже нужные 17 дюймов, вот только HD давно их уже не выпускает. Спасибо @Las710 за то, что сказал, что у @modeler есть такие диски, но 18 дюймов, заказал их и надеюсь подойдут, в противном случае буду ставить диски из коробки 5ки. Не определился пока ещё с фарами в бампере - оставить колпаки или же ставить фары? Также не решён окончательно вопрос с декалями - будет либо полный комплект, либо только приборка (у Эво 5 она белая, а у 6ки синяя).
Что написать про сам прототип? А вот и не знаю - Эво это Эво.
Фото коробочек:


Несколько фото прототипа:

Артемий, вопрос лишь в твердости руки и опыте. Нет ничего тут особого. Да, акрил, да разбавленный ретардером и X-20A, до необходимой консистенции, прямо в банке. Далее, аккуратно прорисовываем граничный контур(контуры), и заполняем между границами остальное. Все. Более никаких секретов. Далее фото инструмента. Я настолько ленив, что нарезка масок меня убивает. Поэтому, мне реально, многое, проще нарисовать кистью.  Мелкая кисть, для тонкой работы, крупнее - для больших площадей.
 
 
 
крупной кистью обычно салоны окрашиваю как на Астоне и Мерине. Мелкие детали, тычками и мазками - мелкой.
 
 
 
 
 
Ну а тетю , я бы начал с отрисовки и отбивки границ, ну а потом уже закрашивать массив. И по правилу, от светлого к темному.
Тут так и поступал, но... По черному сатину светлое. Благо, спиртоэмульсионка от Тамии, хорошо укрывает темные цвета.
 
 
 
 

@Steps_555 Спасибо! Что поделаешь, коль я 
 
@Tolibass  Анатолий, на ковшах, это кисть, Тамиевский акрил, а на килях, заднице, и спойлерах - это декли под лаком 
 
@Tolibass 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Часть фото промежуточных по Венено.
 
 
Еще, есть немного работы по Эдселю 1958 года. Фото рабочие, с телефона, посему, не ахти...
 
 
 
 
 
 
 

Veneno от Fujimi. Косяки присутствуют, но куда же без них... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Еще немного Эдселья Пасер 1958 года. Двигатель. Пока без смывки. На 80% нитры от Тамии, остальное - акрилы от Тамии. Провода о HD, Травление от MCG.
 
 
 
 
 
 
 
 

Антон, кистью, никакого вранья. Есть аналогичные работы кистью
 
 
 
 
 

@Steps_555 Спасибо! Что поделаешь, коль я 
 
@Tolibass  Анатолий, на ковшах, это кисть, Тамиевский акрил, а на килях, заднице, и спойлерах - это декли под лаком 
 
@Tolibass 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Часть фото промежуточных по Венено.
 
 
Еще, есть немного работы по Эдселю 1958 года. Фото рабочие, с телефона, посему, не ахти...
 
 
 
 
 
 
 

Veneno от Fujimi. Косяки присутствуют, но куда же без них... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Степан, буду вклеивать. Досталось, мне немного за "все открыто" на Уайре. В этот раз пойду по иному пути. Оставлю только открывающимся капот (как крышка от кастрюли) . Ну а двери... Там не так, как у Аошимы. Жесткие детали из полистирола. А как Михаил, мне пока не по зубам.
Ром, я даже не знаю, как все это снять. Долго это происходит, и нудно. И с видеосъемкой и видеоредакторами, я к сожалению, не особо знаком.
Степан, пока, все в таком вот варианте. Прошу прощения, что не с фотобокса, а с телефона. 
 
 
 
 

Антон, кистью, никакого вранья. Есть аналогичные работы кистью
 
 
 
 
 

@Steps_555 Спасибо! Что поделаешь, коль я 
 
@Tolibass  Анатолий, на ковшах, это кисть, Тамиевский акрил, а на килях, заднице, и спойлерах - это декли под лаком 
 
@Tolibass 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Часть фото промежуточных по Венено.
 
 
Еще, есть немного работы по Эдселю 1958 года. Фото рабочие, с телефона, посему, не ахти...