-=VIRUS=-

Всем добрый вечер!
Небольшое продвижение.
Кузов, зашкурил, отполировал.
Снова 100500 маскировок и покраска...

Вставил решетку



Осталось покрасить салонные панели в багажнике, но что то отвлекся на мелочи, покрашу позже кистью.
Открыл случайно для себя новый способ изготовления форсунок омывателя лобового стекла.
Мучительно мелкое это занятие, до этого испробовал множество вариантов, с проволокой, тянутым литниками и т.д.
Черная нитрокраски, от hl, быстро сохнет. Сначала сделал точки в местах форсунок, после 5-10 секунд высыхания, добавлял ещё капельку и так несколько слоев.
И вот что получилось в итоге.



Сделал лампочки в передних фарах, двойные (одна отвечает за габариты, а вторая за поворотники)

Получилось как то так.

Так как значек Хонда был утрачен при перекраске (он один на листе с декалями), заказал металлостикеры с логотипом
И имитация дверных замочных личинок.

Буду впервые пробовать.
 
Всех с прошедшими праздниками!
 
 

Коллеги на грузовом форуме спровоцировали меня показать ход текущих работ. Решил продублировать тут.
Напечатал на принтере все детали рулевого редуктора. Собираются вместе, как будто это детали от Тамии. Никакой дополнительной подгонки не требуется. Такое у меня случилось впервые. Это результат поиска нужных зазоров между сопрягаемыми деталями при проектировании в 3D и настроек при подготовке файла для печати на принтере.

 

 

 

 
С кабиной пока так. Подгоняю друг к другу все детали, продумываю схему членения салона, дверного проёма и остальных деталей кабины.

 
Параллельно с этим строю дверной проём и подножку в 3D, частично используя имеющиеся у меня модели камазовской кабины.

 

 

 
Это 3D-моделирование идёт у меня туго, поэтому решил отвлечься на мотор. Проделал в корпусе сцепления фигурное отверстие для углубления под крышку. Крышку я печатал ранее, а сейчас я прилепил её на обрезок литника и использовал для примерки, когда вырезал ножом форму отверстия. Вернее, отверстие я сначала просверлил сверлом, а потом доводил до нужной формы ножом и скальпелем. Наждачкой пройдусь на этапе финала.

 

 

 
Напомню, как это место выглядело раньше.

 
Должно выглядеть так.

 
Чтобы получить углубление нужной формы, я построил и напечатал пуансон. Но об этом в следующий раз. В 3D мой пуансон выглядит так (сиреневая деталь).

 

Вторую неделю делаю ремонт в "сынарнике", особо нет времени на модели, пытаюсь собрать Бэху и пока всё не быстро... Ведровером занимаюсь параллельно. В первом посте есть фотка с фиксацией плоскостей колёс, так вот, суперклей убежал и приклеил колеса по месту, что не входило в мои планы... Пришлось аккуратно обратно отламывать то что до этого приклеил и снова переделывать... На сегодняшний день задний мост готов к покраске. На нём так же восстановил левую продольную тягу.
Взялся за передний мост. Сегодня на работу взял тормоза и уменьшил вылет, по аналогии с задними. Отпилил, сточил, дома приклею. 
 

 

 

 

 
Дальше можно заниматься изготовлением простейшего поворотного механизма.
 
з.ы. ремонт почти доделал, осталось 5 дверок на шкаф навесить и по мелочи, стыки замазать кое где, проводку проложить. Дальше, надеюсь, появится чуток больше времени на модельки... Попробую попутно отжать одну из антресолек под свои коробки :)

Ну что, закончил сливу, надо бы закончить остальные, но...
 

 
Начну еще один долгий ВИП, на этот раз по восстановлению модели Land Rover LH36D Range Rover Classic `92 от Aoshima (у меня очень много подобных полутрупов, не спрашивайте зачем :) ). Строить буду долго, т.к. много пилить, а приоритет надо всё же отдать M635 CSI и HCR32.
Первый пост будет ознакомительно-планировочный, постараюсь в одном месте изложить план действия (для себя), возможно даже буду его потом соблюдать :)
Значит достался он мне уже частично отмытый и не полностью разобран. Ходовка была окрашена и склеена суперклеем, местами криво. 
 

 

 
В ходе отмывки мелкие места конечно отломались, будем восстанавливать. Набор у меня лежит в закромах более года, что-то ковырял уже, на сегодняшний день он выглядит так (что-то еще в коробке/пакете валяется)
 

 

 


Цвет планируется песочно-желтый.
Из допов будет запаска, багажник на крышу, какой-то шмурдяк, расширители на кузов, возможно передний бампер из труб... По салону наверное сток будет. 
Как прообраз для постройки будут использоваться вот эти фотки:


 

 

 
Штатные мелкие не красивые колеса будут заменены на Аошимовские 16" тазики Dytona AWC Steel, а резину я напечатал еще осенью под этот проект, размером 34мм, что примерно равно 32" в реальности. В целом это не большое увеличение относительно стоковых 29", так называемый, гражданский лифт. На фотках же у образцов как будто 33-35". В процессе еще посмотрю, может закажу по толще колеса. 
Муляж двигателя довольно страшный, а я сусликов люблю... Первая мысль - надо чем-то заменить. Интернет сказал, что ранние V8 у Ведровера, это лицензионный движок от General Motors (Buick 215 1961года). Взял для примерки двигатель от Сamaro Revell, но в 25м масштабе, мелковат как будто
 

 
И вот в процессе обсуждения идеи с @vova26003 он мне напомнил про ходовку от GMC в моих запасах. Он как раз оказался в 24м масштабе, и движок по габаритам как раз как муляж у Аошимы.
 

 
Конечно это не тот же двигатель, но как отправная точка для суслика - пойдёт. Немного поправлю поддон, перенесу фильтр вперёд, для похожести, может поправилю выпускные коллектора. Капот не хочу открывать, слишком много доработок это потянет за собой.
 
Какие-то работы по набору начинались давно. Например  на мостах сверху и на пневмоподушках были отверстия от литья, я их решил закрыть, т.к. планируется чуть лифтануть машину и есть шанс, что их будет видно. 
 

 
Вклеил пластик, срезал, шлифанул.
Раму дочистил от клея, ужаснулся количеству утяжин с внутренней стороны.
 

 

 
Замазал их шпатлей, позже шлифану. 
 

 
Самая беда с ходовкой - поворотные кулаки на переднем мосту были насмерть залиты супер клеем. Несколько дней в ИПСе не помогли, частично расколупал, но без потерь обойтись не удалось...
 

 
В общем буду делать заново, скорее всего не на шаре, как было по инструкции, а на шкворнях.
Поэтому начал с простого, с заднего моста. Примерил расширители, определился с общей шириной, начал собирать в кучу мост, тормоза и новые колёса. По ширине всё почти сошлось, но получился вид, как будто на ступицу прикрутили проставки +150мм, колёса сильно торчат, а тормозные диски оказались за границами этих самых колёс :) Решил пилить тормоза (у них был сильный вылет посадочной плоскости), диски же под Аошимовский стандарт, с поликапами в них. Самое простое было бы срезать выступ в дисках и прости приклеить их к ступицам, но я так не хочу. В итоге наростил мост с каждой стороны на 2.5мм, срезал почти 3мм с тормозного диска, вклеил "гвоздики" для крепления колес от Аошимы и всё это с помощью подручных средств постарался зафиксировать с сохранением плоскостей, как смог.
 

 

 
На этом пока всё :)

Закончил сиденья на Chiron и примерил в интерьере. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Слышал что на днях Москву засыпало снегом,захотелось тоже в зимнюю сказку, пять с половиной часов на "Ласточке" и вот он Роза хутор,четыре дня, три ночи и море впечатлений.
Роза хутор,река Мзымта высота 550 метров над уровнем моря.

 
Высота 1600 метров хребет Псехако,рядом с олимпийским лыжно-биатлонным стадионом.
 

 
Другой склон,гора Аибга высота 1500 метров приют "Юность"
 

 
Самая высокая точка Альпики,приют "Ветров" 2256 метров,вот уж точно оправдывает свое название ураганным ветром.
 

На ФБ нашёл. 

Модель готова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет!
Маленькое обновление.
Подготовил к покраске передние сиденья...
Давно присмотрел у сына сеточку из под маленьких светящихся кубиков для ванны
В общем она пошла в расход, под карманы на спинках передних сидений.
Наклеил на спинку, а сверху и снизу наклеил полоски пластика

Края получились обрывистые, поэтому наклеил и там полоски.

Далее сточил углы и вроде смотрится приемлимо

Накидал ещё шпаклёвку, для более плавного перехода (фото не делал).
Выточил салонные стойки


На остеклении тоже будут полоски, "Аля" уплотнитель 



Стойки как бы пирогом идут.

Судя по тому, что приборной панелью все упирается и не встаёт на свои места, мне предстоит долгая подгонка.
Возможно стойки придется на остекление приклеивать. Буду примерять и подгонять.
Так же есть маленькая неприятность с остеклением.
При установке в ванну салона упирался край остекления и я решил кусачками по быстрому решить эту проблему... Пошла трещина на маленькой форточке

Буду либо кусок выпиливать, либо все боковые стекла целиком менять.
Ушел пилить дальше😁
 

Организовал себе "День лака" и наконец-то залачил 3 кузова, два из которых мариновались уже очень долго) Ну а дальше сажусь за полировку
 

 

Приехали 3Д номера от Emboss, а прикольные, не зря потратился (долго жабу борол, так-как декалей номеров у меня полно из наборов).
Вырезал из алю банки подложку под номер, разгладил и на ЦА приклеил по инструкции.
Для сравнения сток декаль и новый номер.
 

 

 
Еще собрал переднюю подвеску, вклеил движку, кардан, сделал термоэкраны. Теперь новый нудный этап, подгонки выхлопа...
 

 

Тогда уж и вот эту новинку можно упомянуть.

Добрый день, коллеги. Настало время открыть новую коробочку.
 
Будет вот такая красота. Очень рад иметь у себя в коллекции эту модель, т.к. Её выпустили разово и найти довольно сложно.
 

 

 

 
Начинаем обзор литников.
 

 

 

 

 

 

 

 
У меня в коробке оказался лишний литник с вайтволами)))
 

 

 

 

 

 

 
Сиденья очень порадовали текстурой.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Дальше по классике - обработка деталей, склейка всего возможного до покраски и приведение деталей в божеский вид.
Спасибо за внимание.

Всем привет!
Не являюсь большим поклонником старых машин, но черный 560 SEC это красиво!) Увидев на просторах сети набор для конверсии я не смог устоять, все как обычно
Полноценного процесса не обещаю, но немножко фоток гарантирую) 
Кит - свежий перевыпуск, формы - мои ровесники)) отливки похожи на древние, качество по современным меркам не очень)
 

 

 

 
Сам смоляной набор
 

 

 

 
Для того чтобы его поставить, нужно спилить расширения на арках и нижнюю часть двери с крыльями по молдинги. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Далее операция "дуршлаг" 
 

 

 

 
Сравнение оптики 
 

 

 
Передний бампер встает в родные посадочные места без проблем
 

 
А вот задний на свое место отказался вставать на отрез
 

 
Была у меня мысль спилить родную часть кита, но на ней крепления днища, если их спилить потом как крепить и подгонять все это хозяйство не понятно. Ну и по прикидкам показалось что дело не в посадке, а в том что бампер уже чем нужно и догадка эта дальше подтвердилась. Хотел распилить бампер пополам и нарастить по середине, но он меня услышал и решил не доставлять лишних хлопот лопнув при примерке
 

 
Вот ровно столько ширины ему и не хватает чтобы он правильно встал с обеих сторон
 

 
А вот и подтверждение. Сломанный встал по бокам как нужно 
 

 
Если было спилить родную часть и поставить как есть, то бампер бы не совпал с боковыми расширителями. Ну и сразу приклеил боковой задний расширитель. 
 

 


 

 
Теперь задача интегрировать расширитель с крылом чтобы это было единым целым
 

 
Для этого шкурильник от Dspiae в самый раз чтобы уменьшить толщину деталей
 

 

 
Ну и на последок кистью намазал 500 грунтовку от Mr.Hobby для первоначального выравнивания и маскировки швов
 

 
 
 
 
 
 
 

Итог моего участия в конкурсе "Автомоделист 2026".
Модель и сложная и простая одновременно.
Сложная наличием большого количества деталей, простая - это продуманное членение этих самых деталей и отличная их стыкуемость,
что позволяет всё по отдельности покрасить без большого объёма маскировки. Кроме того, есть определенное поле для использования допов
в виде декалей под карбон и травленных деталей, что ещё больше оживит модель.
















 
  

Итак, Porsche 911 Turbo '88 от Tamiya. Достался от мне в собранном виде, был мною разобран и отмыт (не спрашивайте зачем, во многих моих поступках не прослеживается здравого смысла…).
 

 
Обвес на него от спорного "мастера" Акира Накаи Сан.
Обвес с сайта Cult3d.com, автор обвеса BlackBox.
Сам обвес ко мне попал, почти случайно. Я заказывал обвес на Mazda Miata, а изготовитель по ошибке напечатал лишний RWB и предложил мне со скидкой, а т.к. я тот еще скупердяй, то на скидку конечно же купился :)
Что же это за обвес? А хрен его знает. "Мастер" Акира Накаи Сан изготавливает всегда разные машины, точного определения не нашлось. Но нашелся похожий образец, называется Tiffany. Диски в комплекте такие же, а вот бампер отличается. Решено, будет у нас тоже Тиффани :)
 

 
Хотя изначально я видел его в темно-зелёном, изумрудном цвете, сделал пару выкрасов.
 

 
Но когда определился с прототипом, попробовал из имеющихся красок быстренько намесить что-то похожее, и сразу попал :) (на том этапе я хотел голубой Тиффани, но потом склонился к более зелёному, нижнему варианту. Подбор цвета по монитору, дааа :)
 

 
Сборку решил начать в рамках конкурса Автомоделист2026, да еще и с грандиозным запилом! У Никиты (ScaleParts) был приобретён двигатель Flat Six с турбокитом (автор тот же BlackBox).
В планах открывающийся капот, и красивый двигатель под ним.
 
Итак, начал по инструкции, отрезал бампера и пороги, потом вырезал капот и начал приклеивать части обвеса.
 

 

 

 

 
Обвес конечно же с косяками сел, не хватает мне терпения подгонять расширители на крылья, всегда где-то косячу, вот и тут, сильно узко наклеил, радиус арки поменялся. Буду в перспективе шпатлей и нождачкой править.
Щели замазал 2к шпатле Jas для дальнейшей шлифовки форм
 

 
В днище вырезал муляж мотора, прикинул печатный, вроде похож по размерам. В качестве ориентира для подкапотки буду использовать днище Porsche 934 "Jägermeister" от Revell.
 

 
Нарастил балку, добавил стаканы и так, по мелочи
 

 
"Мастер" смотрит на это…
 

 
Потом был проявочный грунт, который выявил оооочень много косяков, конечно же :) (колеса от Калсоника для примерки)
 

 
Потом была шлифовка, снова шпатля и… на этом в целом всё и остановилось, запал иссяк, в конкурс я, конечно же не успел :(
Были собраны колеса, покрашены как у прототипа, в черный и медь.
 

 
Двигатель собран и покрашен. Кстати впервые увидел схему с двумя свечами на цилиндр и трамблер на 12 проводов :)
 

 
Накидал тех самых проводов. Остался интеркуллер и выхлоп, но они ждут пока я сделаю кронштейн крепления двигателя…
 

 
Как закончу сборку БМВ, продолжу собирать это безобразие.

Изначально хотел покрасить в темно-изумрудный металлик, но т.к. в заводских цветах тех годов такого не было, пошел смотреть в сторону синих. В итоге остановился на "Сапфировый ART311" от Pacific88 с добавлением каааапельки алюминия.
 


Сразу покрасил черным боковые молдинги на дверях и сверху налепил хром декали от Колокольникова. Прикольная штука, выглядят классно! но на кривые поверхности дверных молдингов я не смог их прилепить, не хватило мастерства...
 

 
Сверху всё задул 2к лаком HobbyLink.
 

 
Кузов вместе со сливой и HCR32 взял в отпуск, полирнуть, но по итогу мне не понравился оставшийся апельсин ЛКП… Вернулся домой, еще раз заматовал и снова залил лаком. С мусором… Не нравится мне лачить в подъезде 
Снова полирнул и результат в целом понравился. Да косяки остались, надо учесть их на будущее.
 

 

 


Итоговый цвет, как мне кажется, похож на Royal Blue Metallic BMW 198, так что буду считать, что в рамках "стока" всё хорошо 
Молдинги на окнах делал из алюминиевого скотча, заранее нарезал полоски 0,5мм шириной и клеил. Результат удивил и порадовал 
Дальше маскировка решетки и покраска черным. Потом хром маркером сделал блестящие молдинги вокруг решетки. Тут уже решил со скотчем не возиться.
 

 

 

 
Еще успел собрать и вклеить фары. До туманок не добрался...
 

Приветствую! Просто чёрная нитра. Обычная база, Мобихел наверное. 
В общем, финиш! 
Я рад наконец-то что-то закончить в срок, отведённый на конкурс.
Модель за немногим меньше четырёх месяцев, для меня это супер быстро, просто метеор. 

Внутренняя часть модели готова. 
Задняя подвеска, всё по-простому, покрасил - приклеил, добавил только тяги стабилизатора
из мед. иглы, сам стаб не стал делать, его в недрах не видно. 
Крылья в карбоне и 2К-лаке, была сначала неудачная попытка затянуть одним куском, как на настоящей,
но через радиус не получилось у меня положить аккуратно без складок. Сделал несколько кусочков. 





 
 

Mr.Hobby все три вида активно, все деликатные зоны голубым, создание выкроек голубым (он полу-прозрачный), в особо важных местах оранжевый, в остальных обычный желтый. 
 

Продолжаю работу по 1/24 Bugatti Chiron Pur Sport от Alpha Model.
На этот раз в работе центральная консоль, еще осталось несколько декалей и кучка мелких элементов (динамики, дефлектора итд)
 

 

 

 

 
 

Про днииииище.
Так-с, небольшой отпуск закончился, вернулся на работу, появилось чуток времени на отчеты.
Самая обидная часть набора — днище, оно же дно. Перед они скопировали, а на заду решили сэкономить, оставили ужасную сквозную ось. Донор был под моторчик видима…
 

 
Т.к. времени на конкурс было достаточно (как я тогда ошибался…), решил пуститься во все тяжкие :)
Выпилил имитацию заднего редуктора, накинул на него шпатли и пластика, придал некий объемный вид.
 

 

 
Из 1мм листового пластика вырезал пластину для подгонки по месту, приклеил её к дну, укрепил, потом отрезал родной пластик. При понимании геометрии ориентировался на днище Fujimi и Tamiya, за предоставленные референсы, снова низкий поклон PETERSON :)
 

 
Далее накинул немного рельефа. Примерил выштамповку под запаску в багажнике, сравнил с колесом. Ну смешно же…
 

 
Из пластика и 2к шпатли приготовил новую форму под запаску, а еще слепил иммитацю бензобака. Ориентировался на фото литников Fujimi и пару найденых фоток бака в интернете.
 

 
Дальше, с фоток литников перерисовал форму задней балки подвески, начал резать заготовки из 1мм пластика, а потом вспомнил про BMW M3 E30 от NuNu, глянул балку из комплекта, форма похожа на нужную, хоть и % на 70. Вооружившись Блюстафом и литьевым пластиком сделал копию.
 

 
Сравнил с чертежом — отличаются, надо допилить.
 

 
Сделал точки крепления балки и прикинул по месту.
 

 
 
Дальше был напилинг, шпатлевка. Нашел в закромах подходящие диски, похожие на задние с барабанным ручником, нашел какие-то суппорта, собрал всё в кучу, выставил линии, начал примерять высоту амортизаторов.
 

 
По днищу кинул трубки, ориентировался на референсы где трубки и днище черные (возможно это реставрированная машина), потому покрашу всё сразу, но это будет позже.

@Energo вчера в инсте видел как прозрачные детали просто окунают в банку с клиром и выглядит не плохо, клир можно наносить и снаружи

Под такие элементы желательно делать серебристую подложку. Я использовал сигаретную фольгу. И прозрачные детали просто приклеивал к фольге клиром, потом излишки фольги обрезаются.
Вот пример:

@Energo вчера в инсте видел как прозрачные детали просто окунают в банку с клиром и выглядит не плохо, клир можно наносить и снаружи