servas74

Очень странно, что об этой выставке тут до сих пор никто не написал. Хотя бы я напишу, ибо занял там первое место в категории Стандарт. В категорию Мастера я поскромничал заявляться. Там первое место занял Михаил Игнатов @Silent123. Всю информацию о прошедшей недавно выставке плюс кучу фотографий можно найти на официальной страничке в ВК. https://vk.com/matreshkacontest25
К сожалению, награждение автомоделистов в категории Мастера (М-24) по каким-то техническим причинам не состоялось, но зато состоялось в классе Стандарт (А-24).
Итак, вот победители в категории М-24.

 

 

 
А это победители в категории А-24.
 

 

 

 

 

 

 

 
И ещё я на выставке встретил одну известную блогершу.

 
А это местный фотограф снял.

Спасибо, "Серый"!  И парни, спасибо за интерес.
С утра схватился за топор, обтесал морду
Покажу заодно, как планирую закрыть верхушки крыльев.  Всё та же "крышечка от шпрот".  Изогну, подшпаклюю и тд.
Интеркулер то я сделал,  но стоять то на чем то он должен?  Вот... попытка заполнить пространство
Это попытка шестилетней давности сделать нутро для 962 Кремер К6.  Пожалуй, заберу лишь блок, а коробку скопирую от 956.

А то на Миллере торчит, аж ниже колена
Ну и, как любят на форумах, Макет!
Засим удаляюсь -зализывать,  зашлифовывать  огрехи.  До связи.

Всем привет! Решил поделиться, на мой взгляд, своей лучшей моделью на данный момент. 
Изкоробочный вариант, кроме колес, передней оптики и мелочей, вроде ремней в салоне.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

использовал диски и шины, напечатанные на 3д принтере. А также набор фототравления от zoomon. Спойлер решил не ставить - без него мне нравится больше. Также фары тут напечатаны на 3д принтере. 

Закончил модель порше 934 в ливрее вайлант от тамии. В целом набор понравился и проблем в сборке не доставил. Но есть небольшие недостатки: весь кузов дан практически одной деталью, что немного неудобно при выкрасе уплотнителей и молдингов, которых тут очень много. Крышки от лючков на капоте спереди отлиты с кузовом, что также неудобно, стачивал их и делал отдельно. В остальном проблем не было.

Наверное, самый многострадальный проект. Мучал несколько лет, хотя ничего особенно сложного в ней нет. 
Модель построена по трем найденным фоткам прототипа.
Очень уж мне хотелось альфу в раллийную коллекцию 

Всем привет, закончил опель астра от тамии. Набор классный, сборка понравилась. 

Приветствую всех заглянувших в данный уголок нашего форума.
В 1969 году на Туринском автосалоне студия Pininfarina представила концепткар Berlinetta Speciale 512S, построенный на шасси повреждённого и разукомплектованного спортпрототипа Ferrari 312P Spyder. Уникальную форму прототипа разработал дизайнер Филиппо Сапино, работавшим в тот момент в данной компании. А уже в следующем году студия Pininfarina демонстрирует не менее сногсшибательный концепт Modulo за авторством дизайнера Паоло Мартина, имеющий в своей основе шасси гоночного Ferrari 512S.
В то время для создания опытных экземпляров широко применялась технология изготовления кузовных панелей из листового металла. Заготовки будущих деталей гнули на вальцах и листогибах, формовали крафтформером, английским колесом, зиг-машиной и другими приспособлениями. При этом форму изделия постоянно контролировали прикладыванием его к деревянному макету будущего автомобиля. Финишную доводку выполняли вручную специальными киянками и прочим рихтовочным инструментом. По данной технологии из стального листа были изготовлены Берлинетта и Модуло. 



В наше время отработавшая своё технологическая оснастка перешла в разряд арт-объекта и заняла место в музеях и демонстрируется на выставках.

 

 


В данном коротком ВИПе хочу осветить постройку красного каркаса для Ferrari 512S Berlinetta Speciale в масштабе 1/24.

 

 

 
Спроектировал его на компьютере от обратного (реверс-инжинирингом). В программе трёхмерной отрисовки объектов по фотографиям создал основные линии поверхности кузова автомобиля и деревянного болвана, затем в другой инженерной программе нарисовал кузов Феррари и его внешней поверхностью вырезал шпангоуты и переборки оснастки. Вот такая красота в итоге получилась. Перейдя по ссылке (Body buck 512S STP), данную модель можно покрутить или распечатать, переведя её в нужный масштаб.

 


Далее дал задание принтеру напечатать мою хотелку, и он довольно хорошо с ней справился.

 

 


Затем удалил поддержки и усиливающие при печати всю конструкцию дополнительные переборки. Чем жёстче модель, тем меньше на ней возникает ступенек и уводов. Теперь нужно всё это хозяйство вышкурить и покрасить.

 

Я, помнится, мастихином делал, в художественном магазине купить можно.

На такой дороге можно реалистичные эффекты делать, типа мокрый асфальт.

Здравия Желаю!
Разрешите обновится!
Итак, загрунтовал/покрасил бетонные плиты.........

 

и преодолел самый ответственный этап: положил асфальт. Да, не идеальный, но тут навык нужен, а материала на навык маловато.

Даже попытался изобразить трещину, но последующим вышкуриванием она почти стёрлась, да и слой там получился очень тонким. Пришлось подмазать

Прочертил скрайбером

Предвосхищая вопрос о правИле;

Подсобрал и подготовил к окраске ограждение

Благодарю за внимание! Пойду поработаю с ещё одним арт объектом

 

Добрый день, друзья. Небольшой апдейт. Все детали окрашены, кузов залачен.
Полирнул кузов сегодня с помощником.
Полировал исключительно губками Godhand всеми по порядку. Полировка пастой уже будет излишней, в конце натру воском и будет конфетка.
 

 

 

 
Далее - 2 часа маскировки, 15 минут окраски.
 

 

 

 

 
На данном фото не особо хорошо видно, но металлик выглядит отлично. Красил Gun chrome от ганзы. Данный момент подглядел у азиатского моделиста на ютубах. Почему решил все хром-молдинги накрасить? Потому что у меня не сложилась за все 9 модельных лет дружба с БМФом. У него отвратительный клеевой слой, очень слабый. Либо все 3 листа, что у меня были попались с браком. В общем, на финальном фотосете увидите, как оно вживую при естественном освещении.
 
Ну и немного грустный момент, слегка порвалась дека, при снятии масок.
 

 
Это учитывая, что у меня деки под 2к лаком. В этот раз у меня укладка дек пошла из рук вон плохо, хотя на Шэлби всё отлично легло. Косяк мой, но уже будет как есть, т.к. подкраска чёрным, дажде глянцевым этого кусочка будет отличаться от блеска лкп. Или нет? Не было подобного опыта ещё.
 
На этом пока всё. 

Обожаю кошек,пока Алекс здесь лучший,моделизм всегда на втором месте.
Моя вот тоже главная в моделизме,непререкаемый авторитет.

 
Еще никогда не оставит в одиночестве,всегда поддержит компанию.
 

 

 

Леша,помню,еще вчера хотел выложить,но что то перебило.

 

 

 

 

 

Леша,удачи!Классная модель,лет 10-12 назад строил такой,даже вип по моему по нему вел.Там обрати внимание на ручки на спинке переднего дивана,надо переделывать,если интересно как я делал скину фото.
Вот мой.

 

 

Брат снова облегчил мне работу, построив в 3D заднюю часть кузова. Спасибо, Дима!

 
И результат.

 

 

@AeroMax С одной стороны символы с номером формы и датой выпуска плюс технологическое отверстие (для слива воды, например), с другой стороны - упрощённый логотип Ниссана.

 

 

 

 
Вживую оно очень мелкое, но тем не менее что-то видно.

 

 

За почти месяц с последнего обновления прогресс небольшой, но он есть. 
Вырезал из днища карданный вал и раздатку. Буду делать что-то более реалистичное.

 
Дорабатываю коробку передач,, чтобы была более похожа и чтобы хорошо стыковалась с мотором. При расширении отверстия под стартер фреза выбила кусок стенки.

 
Восстановил с помощью светоотверждаемой шпаклёвки Тамия.

 

 

 
Опоры мотора в наборе от Никиты были сделаны неточно. Я построил по фотографиям более правильные.

 

 

Начал интеграцию нового мотора. Пока полёт нормальный. Но пришлось в переднем подрамнике выбирать фрезой много мяса, чтобы редуктор главной передачи не упирался.

 

Добрый вечер. Покажу свои успехи. 
Немного поработал с бампером. Общая геометрия стала получше.

 
Было так.

 
Чашки с моторным щитом я придумал интегрировать таким образом, чтобы полностью сохранить родные посадочные места передней подвески. Для этого постепенно срезал с родных брызговиков лишнее мясо и примерял новые части. В результате длительной подгонки вышло вот так.

 

 

 
Затем вклеил в кузов фланцы крыльев, а в платформу - чашки с моторным щитом. Всё это хозяйство долго выставлял относительно друг друга, пока твердела 2К шпаклёвка.

 

 
База готова. Теперь предстоит долепить к ней всё остальное. Но это уже будет проще. 

 
Напечатал ещё немного деталек для мотора и моторного отсека. Что-то прекрасно подошло от предыдущего проекта.

 
Кое-что в моторе захотелось сделать более похожим. В частности, крыльчатку с муфтой и кожух радиатора.

 

 

 

 
Было так.

 
Крыльчатку уже вырастил. С кожухом ещё немного поработаю.

 
Пока всё.

Всем привет! Ну что, Юра оказался прав.
Не смог я себя перебороть и оставить кёрбсайд. Поэтому вот так.

 
Мотор RB26 взял тут по предзаказу и предоплате https://vk.com/wall-209800634_2742

 
Деталировка мотора от Никиты Гапонова впечатляет. И это неудивительно - он использовал сканы настоящего мотора. Выражаю ему свою признательность за такой грандиозный труд.

 
Моторный отсек я буду воспроизводить немного упрощённым методом. Частично возьму модели из игры, частично дострою своё и добавлю к этому пластик и шпаклёвку.
Начал с заготовки из игры, которую облагородил, как мог.

 
 

 
Кстати, перед тем как отпилить капот, я исправил все утяжины на кузове, а также следы от стыков пресс-формы.
Было.

 
Стало.

 
Было.

 

 
Стало.

 

 

 
Кстати, кузов возил с собой на море, шпаклевал и резал расшивку по вечерам.

 

 

Skyline R33 GT-R поступил в продажу 6 января 1995 года в базовой версии и в версии V-Spec. Модель V-Spec весила на 10 кг больше и имела более спортивную подвеску, а также уменьшенный клиренс. V-Spec также имела новую систему Attesa E-TS Pro All Wheel Drive System, которая включала в себя активный дифференциал повышенного трения. Перед официальным выпуском R33 установил новый рекорд на Северной петле Нюрбургринга. Управляемый Дирком Шойсманом, автомобиль установил время круга 7: 59,887 минуты, став первым серийным автомобилем, который прорвался в зону ниже 8-минутной отметки. Этот рекорд был побит лишь в 1999 году на Skyline GT-R R34.
 
Модель строится в рамках групп-билда "Старые Горизонты", проводимого Скейл Старс в VK. https://vk.com/wall-123274990?q=%23старые_горизонты  #stratos75@scalestars
Вот такой кит от Тамии. Дата выхода кита - 1995 год. Купил его на Озоне весной этого года. Судя по смещению частей кузова и облою на стыках, пресс-форма за долгие годы порядком устала.

 
Цвет будет Midnight Purple, как на боксарте.

 
Старая Тамия может иметь вот такие подарочки, которые придётся долго и кропотливо исправлять.

 

 
Слева свежий R32 от Хасегавы для сравнения.

 

 
Данный кит знатокам известен своими плоскими дверными картами с незначительным рельефом.

 
И начал я, как нетрудно догадаться, именно с салона. Вытянул салон из игровой модели в качестве заготовки и доработал его до готовности к печати на принтере.

 

 

 

 

 

 

 
Затем начал вживлять новые детали в исходную ванну салона. Начал с заднего сиденья.

 

 

 

 
Сначала удлинил заднюю часть пола и вклеил поперечину.

 

 
Затем вклеил сиденье.

 

 
Заднюю полку плотнее подогнал к ванне остекления. Было так.

 
Стало так.

 
Затем были отрезаны родные дверные карты.

 
Сравнение.

 
На сегодня хватит.
 

Откопал коробочку. Ковыряю время от времени по чуть-чуть
Много в ней чего сделано, но в каждом этапе не достаточно, чтобы показывать. 
Однако, нужен был кузов еще один в компаньоны для лакировки, и этот был почти готов. 
Отшлифован был еще несколько лет назад, расшивка прорезана и все такое. 
Оставалось допилить несколько штрихов, я его на работе в свободное время и доделал. 
А именно прорезал щели в задней части кузова, глухие были. 

 
Прорезаны щели в панели под лобовым стеклом. 

 
Ну и мойка, грунтовка и покраска деталей:




 
Можно еще упомянуть крышку капота, что сзади. Она из двух деталей. 
Внутренняя изображает силовую структуру, я ее приклеил, стык выровнял шпаклевкой и прорезал глухие жабры в центральной части, на фото это видно. 

Всем привет!
Рассматривая в ВК модели с выставки "Все масштабы", я обратил внимание на него:

 
Зайдя на страницу автора "Платформа 24", понял что он оказывается может сделать еще раз эти допы к Тамиевскому киту!

 

 
Слово за слово и вот набор уже у меня!

 
В комплекте даже исправленная инструкция!
 


 
 
 
 

 

 
 
Очень хочу выполнить постройку, но как всегда, не думаю что это будет быстро.

И всем снова здравствуйте!
 
Небольшое по количеству, но большое для меня по качеству обновление в проекте. 
Как говорил ранее, буду спиливать повторители на крыльях, но прежде чем это делать, нужно снять форму с них.
По советам коллеги по хобби использовал Тамиевскую Epoxy Putty в качестве материала для снятия формы, предварительно смазав кузов жирным кремом, чтобы не прилипло.
После полимеризации формы взял прозрачный литник, нагрел до расплавления турбо-зажигалкой и вдавил литник в форму. 
Далее, откусил лишнее, установил заготовку назад в форму и принялся обтачивать. Процесс на фото.
 
 
Попробовал как с бесцветным, так и с оранжевым литником.
 

 
Таким же методом попробовал скопировать форсунки стеклоомывателя. На кузове Z-Tune форсунки очень мелкие, снял формы с другого кузова от Fujimi GT-R R32. 
С ними придется еще поэкспериментировать, как минимум, уменьшить диаметр прутка в основании, который я использовал (0,5 мм) хотя бы до 0,3 мм.