E266AA

Микро апдейт. Некоторые вещи лучше предусмотреть за ранее. На раме предусмотрены два бензобака, а заливная горловина только на одном борту. Может конечно так и нужно, но решил поставить заливные горловины на оба борта.

 
Высверлил отверстия на обоих бортах симметрично.

 
Потом немного поточил, шлифовал, полировал и сверлил алюминий. С запасом.

 
В итоге получились две металлические заливные пробочки.

Обновление на грани провала. Обо всем по порядку. Признаться не очень много времени уделял пикапу. Поковырял практически все элементы в той или иной степени.
Решил посмотреть что из себя представляет двигатель. Деталек не много, а сам мотор состоит из двух половинок, причем поддон не является отдельной деталью. На картинке деталь с шкивами и жирненьким ремнем. Справа две половинки раздатки.

 
Собрались половинки мотора очень хорошо, швы зачистил,головки приклеил. Вцелом все ровненько, но позднее добавлю болтиков.

 
Две хром детали по сути это вся обвеска двигателя, причем если с правой деталью все понятно - манифольд и траблер одной деталью, то вот правая деталь не понятно что такое, вместо нее должен быть карбюратор и воздушный фильтр.

 
Пошуршав в запасах решил в качестве донора некоторых деталей взять коробочку Camaro, что -то взял безвозмездно, а что -то в качестве модели для копирования.

 
Ранее говорил что подкапотка скудная, по этому некоторую мелочевку решил изготовить путем копирования. На картинке детали от комарика и ряд смоляных, но что-то мне их жалко стало и решил сделать копии.

 
Лего для формы

 
Сделал пару комплектов отливок. Не все получилось - есть непроливы и пузырики. Смола мне кажется густовата для мелких деталей, либо дегазатор нужно придумывать. Зато есть из чего выбрать.

 
А теперь о печальном. Началось все с желания чуть исправить геометрию кабины, ну прям незначительно. Окунул в кипяточек и .... видимо перебор.

 

 
Все бы ничего, но крыша "села" по ширине 0,5-08 мм. Примерял лобовое, центровочные штыри не поподают в отверстия.


 
Странно, но воспринял спокойно. Пару дней смотрел новый набор на ebay, списался с продавцами, кто-то шлет , кто-то нет в связи с вирусом, но все решается.
Вот утром решил покрутить в руках кабину, хуже ей не будет, пойдет на роль кошки если что. Путем локального прогрева феном, вытягивния, удалось кое-как натянуть заднюю часть крыши на заднюю стенку. Но и тут без косяков не обошлось - рамки дверей изказились.

 

 
Переднюю часть не показываю, там более-менее подогнал по форме лобового.
После всех манипуляций крыша стала сильно волнистой. Ямы решил поправить кусками пластика, чтобы уменьшить количество шпаклевки.

 
Оконные проемы так же начал подправлять пластиком. Думаю все получится, если опять не закосячу что-нибудь.

 
А заднюю стенку однозначно пришлось вклеивать. Ванну салона примерял, аккуратно можно засунуть.

Силикон брал вот этот: https://polymax10.ru/catalog/silikon-dlya-form-poly-plast-1-025-kg-10-ed
Смола вот эта: https://polymax10.ru/catalog/zhidkij-plastik-serii-poly-art-fast-0-5-kg
Разделительная смазка вот такая: https://polymax10.ru/catalog/voskovaya-razdelitelnaya-smazka-180-gr
 
Смола мне понравилась тем, что проливает все мелкие детали. Минус ее в том, что она быстро очень застывает - буквально за 4-5 минут становится вязкой. Еще есть промокод на скидку 5% Dreadcraftstation
Так же собрал и покрасил раму, подвеску, имитацию глушителя и выхлопную систему:


 

 
 
Покрасил колеса: резину в тамиевский rubber black, диски в хаки.

 
Получилось вот так:



 
Считаю, что мой первый опыт с копированием прошел успешно и в будущем можно будет пользоваться этим.

Привет парни! 
Тема жива! стройка движется, не так быстро как хотелось бы. 
Всё покрыл белым грунтом, деколи светлые, поэтому решил и чёрный пластик тоже задуть в белый цвет. 
Дальше пока ничего не красил, так как не уверен о результате с деколями, может ничего не выйдет, и модель так и уйдёт на полку. 
Буду пробовать, это будет мой первый опыт работы с большим количеством деколей. 
Пока так. 
 

 

 

 
Всем хорошего дня.
Берегите себя. 

Приветствую!
Ну что тут у вас?

 
А, ой, это другое издание. Извините! Нас смотрят дети.

 
Решено все же сделать сверкающую стритуху. Так же круче?

 
И пока кто-то заканчивает модели, я, как оказалось, практически топчусь на месте.
Вроде всю прошлую неделю в отпуске ковырял этот кузов, а показать будто бы и нечего.
Рассмотрел тонны фотографий и принялся резать расшивки...
...молдинги и форточки окон (все равно не до конца верно, но оставим так):

 
...молдинги заднего окна кабины и окантовки кузова (окантовку окна пришлось резать заново), а также сточил имитацию винилтопа (оставим его для другой Камины):

 
...молдинги по периметру кузова - попробовал сымитировать их отдельность с торцов, сточил толщину пластика по аркам:

 
...добавил из пластика молдинг на кромку капота и прорезал в стык расшивку молдингов на крыльях:

 
Также убрал ужасные дворники, скорее всего заменю на хром из набора '66 Камины:

 
Далее взялся за мотор. Как я уже говорил, хочу сделать таннел рэм - впуск с длинными высокими каналами, чтобы воздуха побольше, чтобы мощности побольше, чтобы полосы на асфальте, чтобы много дыма, чтобы торчало из капота, чтобы всем нравилось. Рок-н-ролл! 


 
Для этого достал из '70 АМТ Шевеля тюнячный коллектор странного вида, распилил его в середине, убрал лишний пластик, добавил нужный с имитацией каналов. После грунта, думаю, с ним надо будет еще поработать:


 
Ну и набрал из запасов 2 комплекта карбюраторов: серебристые из '62 АМТ Каталины, некрашеные из '66 АМТ Мустанга Хардтопа:

 
Прикинул, разметил капот и вырезал дыру в нем. Собственно немного фоточек ьбоих вариантов:


 
Собственно отверстие в капоте нужно сделать шире, чтобы влезли тяги. Пока не знаю, какие карбы взять, второй вариант от Станга мыльненький, но выглядит внушительнее. Понтиаковые поизящнее, но маловаты.
Также нужно понять, что делать с капотом: по отверстию можно понять его толщину. В жизни он был бы пенопластовым? Сточить толщину изнутри вместе с рельефом?
Не знаю, будем ковыряться под капотом и думать.

 
Ну и благодаря белорусскому коллеге с соседнего грузомодельного форума я обзавелся такими шикарными декалями-флеймами от 378 Петербилта от Италери:

 
На этом пока все. Надеюсь показать в следующем обновлении больший прогресс.
Увидимся позже!

 
 
 
 

Всем привет.
 
Модель начал уже достаточно давно, но желания освещать каждый шаг стройки не было.
Делюсь уже значимыми результатами.
 
Итак, набор от Revell. Вполне себе хороший. Всем советую к покупке, если есть интерес к нему.
Расстроило только качество шин и отсутствие расширительного бачка системы охлаждения.
В остальном лично получаю удовольствие от работы с ним.
 


Моторный отсек готов и результаты можете посмотреть ниже.
Вкратце что сделано:
- кастомный вентилятор радиатора;
- кастомный бачок системы охлаждения
- ну и проводка, трубки и т.д.
 

 

 

 
На днище все достаточно тривиально, хотя я и не удержался наклеить болт сливного отверстия на картере =)
 

 
По салону:
- углубил колодцы щитка приборов
- сиденья оклеены в кожзам
- сделаны коврики с красным кантом )))
 


Все это еще ждет смывка, но уже на финальном этапе сборки.
 
UPD
 
По запросу сиденья с другого ракурса.
Так же забыл написать, что педали сделаны из алюминия, так что блестят отлично.
Они только немного по масштабу не подходят, но их и видно никогда не будет )))
 

 

 

Продолжим.
Собрал все воедино:

 
Сделал вертикальные борта в кузов:
 
Прокрасил решетку:

 
И модель готова!

Спасибо всем. Цвета мне тоже нравятся. Это не первый мой пикап в подобной цветовой гамме 
 
А пока небольшой прогресс. Кузовные детали залакировал. Сильный глянец не делал, все-таки в 1941 году автомобили не блестели, как у кота яй...
Застелил пол кузова натуральным деревом:



 
 
И поставил шасси на колеса:

 
Осталось совсем немного - собрать всё в кучу и приклеить.

Пока идут конкурсы. Пытаюсь преодолеть модельное бессилие.И выпрямить свои руки. Строю из коробки. Почти. Хоть и есть травло для этой модели. В последнее время, сложилось стойкое мнение. Зачем делать то , чего видно не будет.  Да и как показывает практика, 70% деталей из набора травления, не нужна, и можно обойтись без него. А некоторые наборы, вообще бесполезны.
По салону, решил отойти от классической расцветки. В салон, добавил передние замки и пряжки с ремнями . А так как стекла тонированные, то на заднее сидение не стал делать. Флок, тоже не видел смысла использовать.   Собрал мордаху, шильдик будет металлостикер. 

Ну, и угвазданное днище 

Мдэ, фото становятся совсем не презентабельными. Хотя , у меня на компе норм выглядит.

После нескольких дней отдыха от моделизма, продолжил работу над Супрой.
Первым делом постарался придать обвесу более правильные очертания немного заострив грани. Поскольку скульптор из меня так себе, в некоторых местах получилось не совсем то, что мне хотелось, но уже оставлю как есть. Должен отметить, что сама смола обвеса мне очень понравилась - обрабатывается легко и, можно сказать, очень предсказуемо.
Зашпаклевал неровные стыки, заполнил шпаклей места неплотного прилегания обвеса к кузову, нарастил левый задний расширитель, всё отшлифовал и нарезал в нужных местах расшивку. Просверлил в обвесе отверстия для болтов.
Сегодня, наверное, дуну тонким слоем серого грунта, чтобы посмотреть на количество косяков и решить какие исправлять, а на какие закрыть глаза 
Надеюсь, в ближайшее время, доберусь и до покраски.








 
P.S. Так и чешутся руки взяться за конкурсный пикап, но я пока себя сдерживаю 
 

Осталось положить все назад в коробку и потрясти.

А вот и финальный фотосет. Если будет возможность, попробую ещё на улице попозже пофоткать при солнечном освещении.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Еще одна модель в рамках конкурса. Так же буду ее собирать из коробки т.к. в данный момент имею самый минимум инструментов и красок.

 
Начал сборку с рамы. Рама имеет обширные утяжины по всей длине:

 
Поэтому накидал шпатли и выровнял:


 
Так же решил впервые попробовать откопировать детали в смоле. Колеса в этом наборе шикарные, хотел бы их оставить для другого проекта. 
Поэтому купил силикона и смолы и начал эксперименты. Для начала сделал форму для заливки:

 
Потом залили смолы:

 
Получилось не сразу. Раза с четвертого. Основная проблема - непролив. Но кое как все же сделала 4 диска и 4 резины:

 
Копия и оригинал для сравнения:
 
 

Подгонка силового агрегата заняла прилично времени. Помимо тоннеля пола пришлось сделать следующие операции:
- подточить переднюю балку, чтобы к ней ровно прилегал наклонившийся назад двигатель;
- подрезать и перегнуть вертикальную выхлопную трубу, идущую от двигателя, чтобы она не упиралась в моторный отсек;
- перегнуть в трёх плоскостях передний конец выпускного тракта, чтобы он совпадал с выхлопной трубой, идущей от двигателя;
- подточить передний фланец заднего карданного вала и торец раздаточной коробки (было примерно 0,4 мм избыточной длины в размерной цепочке двигатель-коробка-раздатка-кардан-мост);
- опустить промежуточную опору заднего кардана.
Придётся поколдовать над остальными трубками/шлангами, идущими к мотору сверху, но это уже впоследствии. Пока всё не приклеено, приходится для подгонки использовать модельный скотч. Вот тут на скотч собрано 12 деталей.

 
Это тоннель. На просвет можно увидеть тонкие места.

 

 
Рама в сборе с агрегатами.

Привет парни! 
Обнаружилась маленькая проблемка, смотря на переднюю часть капота, видно что не хватает нижней части ребра жесткости. 
Да и вид не очень, как будто чего-то не хватает. По началу подумал что пропустил деталь и не приклеил, а оказывается что нет. 
 

 
В общем,  приклеил кусочек пластика под углом, угол выставил примерно такой как на завороте крыльев. 
 

 
Прошёлся шпаклёвкой и обработал. 
 

 
И вот результат, я доволен. Теперь капот полноценный. 
 

 
В рамках своего проекта, решил заменить переднюю радиаторную решетку. 
 

 
И будет вот так. Вырежу имитацию сетки ,заменю на более естественную. И ещё немного углублю её во внутрь. 
 

 
Уверен что теперь одинаковых пикапов точно не будет. 
Вот пока всё. 
Всем хорошего  вечера. 
 
 
 
 
 

Моторный отсек готов.
 

Продолжаю не спеша сборку.
 Зашпатлевал следы от литников, прорезал расшивку.
 
Начал красить:

 
Собрал/покрасил двигатель, раму, подвеску. Нашел в гараже моток лески и решил из нее сделать провода. Уж лучше такие, чем никаких вообще:


Ну и примерил, как это все будет выглядеть вместе:

У нас в обзоре кит от Тесторс - 1969 Rambler Pro Street.
Кит это перепаковка Johan. Модель как ни странно хорошо детализирована и даже имеет дополнения в виде маленького  травления и металлических дисков.

Инструкция:

Хромированный литник:

Прозрачный литник:

Литники:


 

Покрышки даны в двух вариантах, причем зачем делают составные, когда можно сделать одной деталью?

Металлические диски:

Маленькая плашка травления:

В целом модель достаточно интересная, и позволяет собрать достаточно редкий автомобиль в версии SC/Rambler, правда без декалей, но с хорошей деталировкой.

Привет парни! 
Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота.  
Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. 
Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. 
 

 
Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду, в кабине удобство с покраской и исключение проблем со  стыковкой. В салоне облегчит работу с напольным покрытием. 
 

 

 
Зашпаклевал места стыков передней панели, и после приклейки крыши убрал шов между крышей и кабиной. В реальности на настоящей машине есть шов в этом месте, но он в виде стыка , и он еле заметен, на модели расшивка только испортит внешний вид . Поэтому обойдусь без неё.  И как писал в одной из тем, белый цвет фоткать это просто ужас. 
Также убрал центральную стойку в радиаторном окне. Мне она показалось лишней. ))
 

 

 
Ну и углубил расшивку . Капот подогнал по проёму, сделал зазор немного больше, с приблизительным учётом краски и лака ,также подогнал его к кабине у лобового стекла. 
 

 
Вот пока и всё. 
Хорошо что конкурс имеет запас времени, это позволит уделить внимание мелочам.  
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Очередной американец на столе 1970 chevelle ss454  .Изначально был предпокрашенный кит от AMT.
Перекрашивал только кузов ,затем фольгой обклеил .
С бьюиком одного поколения машины
На последних фото модели американцев ,много уже  накопилось 

А вот и салон подоспел.
 

 

 

 

 

 

 
 

Всем добрый вечер, настало время очередного апдейта. То, что предлагает делать Ревелл с наконечниками глушителя, форменная порнография, т.к. наконечники в хроме и все в стыках пресформ и облое, смываем и приклеиваем сразу к общему глушаку. Попутно высверливаем отверстия.
 

 

 
Ну и все вымытые детальки в сборе, их оказалось, внезапно много.
 

 
А теперь - вкусняхи, оба двигла собраны и готовы показаться. Практически чистый Хеми на стенде и видавший многое Магнум 440, ждущий установки в моторное отделение.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом пока всё.

Всем привет.
Составлю вам всем компанию в конкурсе. Ни на что не претендую, конкурс для меня - это просто поддержать себя в тонусе и закончить в рамках конкурса модель. Тем более вынужденно живу на даче и из инструментов имею самый минимальный набор. Даже проволоки нет для имитации проводки
В общем, будет сама простейшая сборка с минимум доработок. 
Сама модель у меня уже давно, покупал ее б/у, детали сняты с литников и лежат кучкой. Даже инструкции нет.

 
 
Для начала загрунтовал и покрасил двигатель и раму с ходовой:

 
Кузов решил покромсать и убрать имитацию дерева на полу, тем более нашел в гараже свои старые запасы (о которых забыл) шпона:
 

 

Привет парни! 
Совсем небольшое обновление про то как пришлось править кузов. 
Это почти не заметно, до тех пор, пока не не примеряешь капот. 
Итак для того что бы получит ровный кузов в моё случае, пришлось провести несколько манипуляций с  клеем и резинками. 
 
По очень быстрому сценарию, приклеил две детали к кузову, переднюю и верхнюю панели. 
 

 
И пока клей был ещё сырой ,и пластик мягкий, положил капот в проём и зафиксировал резинками. Капот очень жёсткий из-за своей конструкции, и он послужит шаблоном для выравнивания.  В моё случае таким способом , вышло получить ровную кабину. Оставлю на пару дней, для полного высыхания. 
 

 
Ну и как говорить пользуясь случаем, срезал дворники, будут в конечном итоге травлёные.
 

 
Пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 
 

Начал хирургическое вмешательство путем отсечения лишнего.
И так кабина. Углубил и сделал четче расшивку. Проблем не возникло т.к. она изначально не плохо исполнена. Проработал контуры форточки. Удалил личинки и имитацию дверных ручек, наметил отверстия для замены.

 
В качестве замены дверных ручек планирую использовать изделия из металла от Александр1978 для журнальных ашетовских моделек. Ручки чуть тонковаты, но однозначно лучше штатной имитации.

 
Далее передняя часть. Напомню что штатно отлиты два выступа имитирующие аккумуляторы. На моторном щите легким арнаментом нанесены контуры проводки и каких-то компонентов.

 
"Наскальную живопись" c щита сточил. Думаю и с арок тоже убрать. Удалил имитацию аккумуляторов, предстоит заделка полостей.
Так же сточил имитацию дворников. Как они выглядили, можно увидить в предыдущем посте с картинками. С дворниками видится проблема в будущем из-за конструкции капота, но думаю решим.

 
Далее "телевизор". Радиатор имитируется фактурной отливкой. Есть ряд следов от толкателей.

 
Имитацию радиатора удалил и сточил толщину изнутри. Приготовил бутерброд из сеточек и пластика для имитации радиатора. Его контуры всеравно не видно из под кожуха вентилятора.

 
Облицовка радиатора не имеет сквозных вырезов. С этой деталью есть еще ряд нюансов, но о них по мере решения вопросов.

 
А пока просветлим отверстия путем стачивания толщины с внутренней стороны. Подготовил сеточки для вставки. К сожалению с прямоугольной ячейкой не смог найти в запасах. Пока пусть будут эти крупноячеистые заготовки. 

 
На самом деле есть идея как значительно улучшить ситуацию с этими крупными ячейками, будет значительно лучше, но это позднее