Idontlikebroccoli

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Вчера вечером сидел и смотрел на ампутированную тамиевскую морду Скайлайна. Уже неделю лежала она у меня на столе. Вроде бы и не нужна, и выкинуть жалко…
И тут меня осенило: можно же оттуда вынуть решетку радиатора!
Сказано – сделано:
 

 

 
Параллельно глянул матчасть, стоковая решетка имеет место для крепления лого GTR
 

 
Есть и тюнинг без лого и даже в карбоне
 

 
Вот и славно! Такая вот решетка без логотипа и будет на Пандеме.
Нет, такое стилистическое решение, как отсутствие решетки я не осуждаю. Каждый точит, как хочет, как говориться. Оригинально и необычно – да. Может даже более функционально. Но, как по мне, совершенно не стильно. С этой узнаваемой V-образной деталью экстерьера и вид как-то по злее. Опять же, не люблю, когда всякие внутренние шмурдяки, не предназначенные для просмотра, видно на автомобиле.
Короче, решётке быть!
 

 
Очень удачно в ките от ХД для R33 400R идет два комплекта сеток разного размера. Отлично, одна как раз пойдет на Пандем.
 

Всем привет. Закончил раллийную шкоду фабия от белкитс, кит от данного производителя собирал впервые. Очень подробный и отличный вип по сборке данного кита уже есть на форуме, частично ориентировался на него и попытался приблизиться. Опишу вкратце впечатления от сборки. Кит очень детализирован и стыковка проблем не вызвала. Качество кузова на среднем уровне, местами плохо сделана расшивка или совсем отсутствовала. Особого внимания заслуживают декали, они плохого качества в части толщины, сильно толстые, и качества печати полиграфии, нечетко пропечатаны спонсоры и т.д. Также решил не наносить декали зеленого цвета, как и в предыдущем випе, весь зеленый и черный цвета маскировал и выкрашивал, зеленый красил тамией ts 52. По доработкам добавил клепку по порогам и губе, проводку в салон и по мелочи. В целом результатом доволен, но кит точно не для начинающих, с масками и покраской пришлось повозиться.

Вечер добрый!
Притомила уже ходовка... Много мелочей, которых не избежать, и вроде видно не будет... но НАДО.

Одно помогает- иду по пятам некоего AFX Racing,  он построил шикарнейший  Эскорт Ралли аж на 25-ти страницах.  Подглядываю.

Времени, как у всех, не хватает- но заработал индульгенцию:  свалился с лестницы, порвал кожу на пальцах левой руки,  так что теперь бегом- пить пи?  нет же,
Красить детали!
Всем успехов.

Всем добрый вечер.
По пружинам прям подловил, ведь вот фотки посмотрел - и на тебе, конфуз.  Перемотал, конечно

Сверло 3,5 мм,  проволока - 0,4.  Покрасится_ станет пожирнее.
Опустил мост - он стал касаться днища, видимо надо продавить его поглубже ( днище)

Подмазал нижние чашки на стойках шпаклёвкой, чтобы получить плавный переход

Немного поточил балку ( о чудо - можно обратиться к интернету, и найти изображение настоящей !) -это я над собой ёрничаю, не всегда очевидные вещи приходят на ум.


От родных передних стоек остались элементы с поворотными кулаками да рудимент амортизатора, чтобы не потерять угол наклона.

Примерка на пластилине:

Удалось добиться 4,6 спереди и 5,3 сзади. Остановлюсь на этом.
Форму арок ещё пересмотрю завтра

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Глава 13. Начнём, пожалуй! (Дубль 2)
 
Где-то в самом начале работы с корпусом я на свою голову высверлил заклепки, задумав поставить там монгольские булавки для насекомых. Потом эти булавки забраковал, еще рассверлил отверстия, теперь уже под танковые 1/35 клёпки. На расширителях передних крыльев, которые отлиты одной деталью с крыльями и капотом ситуация была ещё куда ни шло, а вот на задних расширителях половину всех уключин разворотило напрочь. Внешние края у расширителей очень тонкие, материал хрупкий. Лечил я эти уключины, восстанавливая 2К шпаклей и с грустью вспоминал маленькие аккуратные заклепки, которые Scale Stars давал на своем ките…
Начал терять интерес к постройке… Красил синим TS-93 Pure Blue уже через силу, без всякого куража. Пятно на капоте до кучи. И тут я понял, что или я с нуля отработаю новый корпус или данный ВИП останется незавершенным и канет в лету.
Выбрал первый вариант:
 

 
Пересказывать работы, уже описанные в первой главе, не вижу смысла, поэтому дальше уже так:
 

 
Антон @hibar спрашивал, как выглядят самодельные форсунки омывателей, даю крупный план:
 

 
Раз уж пошла такая пьянка, решил еще раз подумать насчет цвета кузова. Всё-таки, TS-93 в своей массе на кузове показался мне слишком темным. Еще попалось на глаза такое вот фото модели 1/18
 

 
Более светлый синий цвет Пандему явно к лицу. Задул ложки двумя имеющимися у меня цветами: TS-44 Brilliant Blue и TS-10 French Blue
 

 
TS-10 показался мне через чур блёклым, а вот TS-44 самое то. В сравнении с цветом кузова хорошо видно, насколько он светлее:
 

 
И, да, рассматривая модельку 1/18 (которая во всех деталях копирует прототип), обратил внимание, что на капоте нет форсунок омывателей. Обратился к прототипу, нет там форсунок
 

 
Ну и подумаешь, не очень-то и хотелось! Заодно вспомнил про наличие сплиттера переднего бампера на оригинале, выточил его из листа 0,5 мм пластика.
 

 
Дубль два задут в проявочный грунт, работа продолжается.
 

 
Такие пироги.

Итак, выхлопная система покрашена. Сварные швы делал из фольги. Для покраски использовал: глянцевый церный, сталь от Алклад, далее жженый метал, немного оранжевого и синего клира и смывка черная. Ориентировался на это фото:
 

Ну и результат:



Ну и не удержался решил примерить. Вроде не плохо.

Доброго дня. 
Настало время поделиться прогрессом по 180 SX. 
Начну с двигателя. 
Покрасил блок цилиндров и имитировал отполированную поверхность, на которую монтируется ГБЦ (если неправилтно апиллирую технической терминологией, то поправляйте)
 
ГБЦ и клапанная крышка покрашена в красный металлик и нанесена декаль Tomei от набора HD (оказалась короче нужной длины)
 
Подсборка двигателя чуть издалека. 

Соглашусь, что выглядит страшновато по нынешним технологичным меркам в моделизме, но т.к. он изначальны выполняет роль "полусуслика", то, мне кажется, подойдёт. 
Турбинка:

-

Аналогом фольги BMF захромировал "вход" холодной части. Загрифилёванным пальцем потёр надпись HKS, чтобы немного её выделить и придать объёма. 
Горячая часть в перекрасе, т.к. обычно имеет более тёмный цвет, т.к. выполнена из другого типа металла, как я понял. 
 
Спек окрашенных тормозов Project М (Мю)

 
Суппорты постарался немного детализировать. Краской обозначил тормозные колодки. Декаль от Decal Shop.
Центральная часть тормозного диска выделена "сухой кистью". 
 
Колёса. 

Цвет- серый металлик XF - 53. Не очень удачное решение оказалось, т.к. акрилы- металлики  Тамии имеют крупноватое зерно и не совсем смотрятся, как хотелось бы. Но в данном случае рукодствовался тем, что диск имеет тонкие спицы и акцентировать это таким образом посчитал допустимым. К тому же с расстояния вытянутой руки глаз не режет (самоуспокоение 🙄)
 
Стойки:
Несколько вечеров было потрачено, чтобы сдеталать их более реалистичными, чем даёт Тамия. По итогу накрамсано, и от заводских остались только нижние части. 
По итогу вышел "суслик", но "рабочий суслик" в плане функционала. Можно понажимать. Жаль, что видно абсолютно не будет.

 
Изначально изобразить хотел что- то похожее на эти детали. 

Может похоже, а может и нет. Делал такие доработки впервые.
 
Кузов. 

-

-
 
Покрасил области, к которым предполагается монтаж остекления, выделил нужные части порогов. Позднее выделил грань под нижней линией двери тоже чёрным, не оказалось фото. 
И выполнил подложку для задней оптики, покрасил бленду и выштамповку заднего псевдосплиттера. 
 
Уделил внимание потолку. 

 
После покраски обнаружился дефект на крыше, который я пытался подрихтовать. Планировал подшкурить и покрасить ещё сверху слоем краски. И получил нетипичный для себя обсёр...

Мало того, что это ещё и залачил свеху, так и рука поднялась это же сделать и с фарами- открывашками. 
Как итог- расследование проведено, причинно- следственные связи выявлены, виновные наказаны.
Можете кинуть в меня не только табурет, но и целую сосну корнями в глаз, но...
Конечно я всё это уже исправил и получилось вывести всё до нужного уровня. Но результаты я покажу уже в следующем обновлении.
 
До нового канала связи. 😶‍🌫️
 

Работу с мотоциклом начал с усиления обтекателя переднего колеса и главного обтекателя с баком. Использовал дошипластик.

 
Стыковка не идеальная и пришлось применить полиэфирную шпаклевку.

 
Проявочный слой грунта, есть над чем работать.

 
На обтекателе колеса просверлил отверстия под винты.

 
 
 
Доработал боковые панели - прорезал расшивку и рассверлил отверстия под соединительные винты.
На обтекателе фар добавил отверстия крепления лобового стекла и боковых фар.
Панели и обтекатель обзавелись встроенными магнитами. Сверху использовал цилиндрические магниты диаметром 1х1 мм. Внизу - 2х2 мм.
На панели добавил по три новых отверстия под соединительный винт и 2 быстросъемных замка, Тамия предлагает всего лишь 2 отверстия под винт, хотя панель крепится на 4 замка.



 
Панели и обтекатель держатся на магнитах:

 
Буду использовать собственные винты, напечатанные на принтере. На фото покрашены серебрянкой.

 
Задул все проявочным слоем.

 
 
 
 
 
 
Тамия предлагает склеить вместе выхлопные трубы и глушитель. Я решил разделить их для удобства покраски.


 
Просто распилил трубы в незаметном месте и приклеил направляющую.

Всем привет!
Думаю пора хоть что-то показать, прогресс так сказать.
Первое с чего начал работу, так это обработка всех деталей из серого и белого пластика. Решил что сначала зачищу и подсоберу некоторые узлы, а потом займусь доработками.

 
Сразу склеил вместе детали заднего маятника (он состоит аж из 3х деталей, не считая тормозной машинки), половинки рамы, половинки бака.
Бак сразу обработал, но пока думаю что делать и нужно ли с нижней стороной, она полностью открытая.
 

 

 
Собранная рама включает в себя так же корпус воздушного фильтра, расширительный бачек заднего тормоза, основание сидения. Признаться чувствуется что окрашивать это одним целым будет не удобно, тем более если раму покрывать лаком. 
 
Решено лишние детали отсоединить и доработать. Расширительный бачек сам отвалился пока крутил вертел раму в руках, пришлось кронштейн изготавливать заново. Скрывать не буду, идею подсмотрел на Ютубчике, но полностью копировать ту сборку не буду, лишь несколько идей позаимствую. (Ссылку не оставлю, кто хочет, найдет)

 
Вот так выглядит комплект расчлененки. Так же добавил сюда крышку бардачка. Решил сделать "как на взрослых" байках съемную облицовку, добавил магнитики. Теперь нужно фантазировать начинку этого барадачка.
 

 
А вот так весь комплект выглядит в сборе. Зато красить удобнее и анатомия задней части рамы стала правдоподобнее.

 
 

 
Опытный взгляд мог заметить что рама на фото №4 отличается от последующих не только срезанными деталями, но и отверстиями в которые предполагается вкручивать винтики с головкой под крестовую отвертку. Так вот идея стройки - убрать все винты под крест, ну или замаскировать, там где не возможно отказаться.
 
А заменить планирую на всякую мелочевку, в том числе из пакетиков на фото ниже. Поэтому пришлось глушить большие отверстия в деталях и пересверливать их меньшим диаметром. Кстати, на двигателе, а так же других деталях, имитация винтиков отлитая в пластике будет заменена на полноценные металлические, а не просто на травленые шляпки,  но это позже.
 
 
Ну а теперь немножко доработок. Если честно есть идеи доработать чуть ли не каждую деталь. Нет, сам по себе набор отличный, можно собрать как есть и будет круто, но хочется добавить "изюма".
Например боковая подставка. Из набора она выглядит простовато и крепится как раз тем самым винтом под крест.

 
После изучения материалов, добавил немного деталек. 

 
А вот так выглядит в установленном виде.

 

 

 
На сегодня это все. Увидимся позже.
 

Привет, друзья!
 
С момента постройки этой модели минуло уже пять лет и пора бы уже выложить результат…
Часть фотосета была отснята еще в марте 2018 году, а часть в начале апреля 2023 года, поэтому по аналогии с понятием долгострой и применительно к понятию фотосет у меня вышел долгосет 
Если у кого-то из не читавших есть желание почитать ВИП, то предупреждаю: Вы окунётесь в океан боли, страданий и разочарований, постигших меня в процессе постройки данной модели. Но, это был мой первый ВИП, от которого в итоге у меня остались очень хорошие воспоминания. За время постройки я обрёл бесценный опыт, в том числе и внимая советам формучан.  А значит всё это было не зря!
Многострадальный ВИП тут
Еще в процессе ВИП-а я специально изготовил для этой модели фотофон с задником и асфальтированной площадкой, описание процесса изготовления здесь
 
Для второго апрельского фотосета я попытался распахнуть двери и крышку двигателя для пущего реализма. Двери в итоге с большим трудом закрепил, вставив амортизаторы в нужные уключины, а вот как я ни плясал вокруг крышки двигателя, ничего у меня не получилось. Амортизаторы предательски не хотели стоять на месте, прокапывал бесцветным клеем места их креплений, кое-как закрепил штоки, но из своих пазов вышли петли креплений крышки к кузову, и она просто выпала. Как уж Сергею @Scale Motorsport  удалось это сделать на своей модели ума не приложу, но он не даст соврать, процесс этот весьма треплет нервы… В итоге терпение моё лопнуло, и я просто поднял крышку при помощи монгольской булавки. Надеюсь, это допущение не сильно смажет впечатление от модели.
Основной косяк – верхний угол лобового стекла с водительской стороны, отошедший от своего посадочного места еще сразу после окончания постройки. Руки до него пока еще не дошли, но различные виды клея закуплены, совет по методу фиксации на время застывания клея от Легенды получен, так что как-нибудь дожму этот косяк.
 
Приятного просмотра!