Godzik13

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

Бумагу. Можешь поискать мою тему с Мазерати Бумеранг, я там показывал.
@StarSA Спасибо! С повторителями ещё не работал.
Вот, вдогонку покажу крепление капота изнутри. Фиксировать оси буду, естественно, уже после покраски.

 
Вот так выглядит в открытом и закрытом состоянии.

 

 

 
И сегодня я принял важное решение - исправлять крышу. Теперь обратного пути нет.

 
P.S. Если у кого-то есть фотки капота изнутри, буду благодарен. Пока я могу лишь догадываться о форме усилителей капота только по одной имеющейся у меня фотографии.
 

Продолжаю. Ещё строгать и строгать. Конца и края пока не видно.

 
С симметрией в ките, конечно, огромные проблемы. Помимо пристрелки по фотографиям приходится делать шаблоны с сечениями.
Вот, с чем мне предстоит бороться в следующих сериях. Обратите внимание на взаимное расположение разъёма крышки багажника и отверстий под задние фонари.

 
Можно сравнить с оригиналом.

 
Зато я более-менее добился симметрии на морде. Потрудиться пришлось изрядно. Использовал в основном светоотверждаемую шпаклёвку. Заодно удалил передние подкрылки и горшки фар. Капот спереди вклеил, затем нарисовал новую линию разъёма и прорезал её.

 

 
 

 
На капот вклеил оси из стальной проволоки диаметром 0,6 мм. Изнутри крыльев сделал ответные углубления.

 
И пара фоток общего вида.

 

 

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

И снова здравствуйте. Пропал в постройке на недолго, за это время успел собрать только двигатель. За качество фот прошу не пинать, чукча не фотограф)

Из дополнений все как обычно, масляный щуп, ремень генератора, свечные провода, какие то патрубки , трубки , топливный фильтр, воздушный фильтр


Ну, более менее внятное фото)

Точно, упустила этот момент. Вырезала пластик из старой карточки по форме двери и накидала сверху 2к шпатлевки от тамии для создания объема. Дальше все это просто выводила. Но, как я уже писала, полноразмерный вариант не влезал, в итоге я просто срезала весь пластик, кроме объемных мест. Фото процесса только такое осталось

@Tolibass спасибо большое)

Продолжаем работать над маздой. Взялась за салон и поняла, что дверных карт в модели нет от слова совсем. Можно было и так оставить, конечно, но коллега один подсказал, как можно сделать и я не удержалась)
 

От первоначальной задумки сделать полноценные карты пришлось отказаться, ввиду того, что при установке торпедо ванну распирало в стороны, что негативно сказывалось на стыковке с кузовом. Можно было аккуратно подрезать все в уровень с торпедо, но что-то не задалось В итоге оставила только "рельеф", да сделала что-то типа динамиков (их немного будет видно на финальных фото салона).

 
Как уже видно по предыдущим фото, добавила травление, в том числе коврики на пол, которые тоже видно, к сожалению, под определенным углом)


 
Самым увлекательным занятием оказалось приклеивание фототравленых колечек для приборки. Когда уже последнее внезапно выскочило из пинцета, у меня чуть сердце не остановилось. Благо, его удалось сразу найти.



В принципе, и все. Добавила флок (только больно волосатый он у меня в этот раз вышел), да ремни безопасности на передние сидения. Фото готового салона.

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

Всем привет! Наконец и у меня дошли руки, чтобы заявиться на первый этап. Собирать буду, как уже понятно из названия, rx-7 от тамии.
 
 
 
Литники все запаяны.
 

 
Возможно, в иной ситуации я бы выбрала другую модель для участия, но мы тут с мужем решили устроить "хоум-билд" по постройке этой машины, купили по модели каждому, поэтому буду совмещать приятное с полезным)
Кроме модели, также приобрела разные дополнения к ней. Еще одна вкусняшка где-то в пути пока.
 

 
Как-то так. Собирать ее начну, надеюсь, уже в этом месяце. Надо закончить предыдущую модель, а то откладывать уже начатое я не люблю, а собирать 2 одновременно пока выше моих сил)

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Небольшой апдейт. Просто пара слов про колеса, которые, как ни странно, отняли прилично времени.
Как я уже упоминал, по крайней мере в референсных фото, колеса не очень хотелось ставлять стоковыми. Тут больше хотелось как-то выделиться, да и не скажу что штатные очень мне нравятся.
 
Штатка - диски под 13 радиус, резина традиционная для своего времени с высоким профилем.

 
 
Выбирать начал из того что есть. Например диски от турбо версии, вполне мне нравятся.

 
А вот резина для них чуть шире, что тоже хорошо, профиль поменьше - не сильно плохо,  а вот протектор (справа) мне не понравился для городской версии.

 
Были у меня и ранее закупленные диски Alpina от Ренесанса (в серединке), но они тоже 13 радиуса, что мне показалось маловато, резина в комплекте прямо скажем не фонтан, а если ставить от кита, выглядит не очень. Можно заметить и экстремальный вариант справа. Радиус 16, и даже похожий референс есть в закладках, но....
 
 
Ширина экстримального варианта огого, даже если диск протачивать, резина не лезет, нужно и ее уменьшать по ширине. Короче этот вариант остался как запасной на самый крайний случай.

 
А в финале решено было выбрать и купить комплект от ScaleProduction, резину выбрал среднего размера, с округлыми боковинами, но низким профилем, хотя в последствии стало понятно что наверно нужно было выбрать стретч, ну да ладно.

 
Реальные диски выглядят таким образом.

 
И вот комплект на руках. Точеный обод, латунный центр из двух деталей.
Теперь посмотрим ширину диска.
Вот штатка  6,8мм

 
А вот ScaleProduction  10 мм

 
Добавлю, что хоть диски одинаковой ширины, резина ScaleProduction разноширокая.
И вот если приложить диски на свое место, они упираются телом и резиной во все что можно, в рычаги, пружины, арку.

 
Начал с того, что немного проточил диски с внутренней стороны. Убрал 0.7мм на передних, 0,3 на задних.

 
 
Если примерить как должно быть, прекрасно видна полочка - модно, молодежно

 
А вот если приставить диск к кузову, максимально заглубив, видно что тормозной барабан выпирает относительно проточки под центр. Это значит что с полочкой нужно что-то делать - она явно не для этого кузова, по крайней мере без расширителей арок.

 
Тут меня опять выручает станочек. Решил не экономить на материале и выточил кучу колечек компенсаторов из алюминия.
На фото слева пример колечек, в центре диск с установленными компенсаторами, справа диск с полкой.

 

 
А теперь сравнение с установленными центрами. Слева с компенсаторами.

 
Возвращаясь к проблемам установки, с внутренней стороны диски имеют плоский срез, которым так же упираются в детали подвески.

 
В итоге решил сделать проточку под четверть с внутренней стороны. На самом деле не самая простая задача ровненько проточить окружность в готовой детали при помощи фрезера, а не токарного станка. Но я справился, есть конечно дефекты и может быть центровка сбита на 0,01-0,03 мм, оси выставлял на глазок,  но мне кажется результат достаточный чтобы быть с внутренней стороны. 

 
На фото так же видно. что заднюю покрышку(правую) тоже пришлось подрезать и облагораживать.

 
Ну и в завершении осталось дособрать диски. Интересно сделаны ступицы с шпильками, теоретически их можно использовать для зрелищности с снятыми колесами закрепив на барабанах, но я решил не заморачиваться.

 
В финале получились такие колесики. Центральные колпачки оставил BBS, хотя можно было и BMW эмблемку нанести. От себя добавил соски для подкачки -  засверлил отверстия в ободах на станке.

Сегодня ещё немного трэша. Исправлял несимметричные внутренние арки колёс. Правую арку вырезал вот таким образом.

 
Заодно расширил нижнюю кромку проёма заднего стекла.

 
Подточил и зафиксировал арку. Так стало более симметрично.

 
Теперь вижу, что надо бы подровнять горизонт на задней площадке салона. Ох уж этот Фернандо!

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

И снова здравствуйте. Выпал на некоторое время из сборки, дела семейные но все же чутка продвижение есть) покрасил кухню, сделал зеркальную дверцу и повесил все остальные дверцы.




На кухне осталось сделать кран и в ход пойдет кузов

Продолжаю заморачиваться с петлями, на кухне будут открываться все шкафчики . Опять же в ход пошла латунь

В стенке кухни скрайбером прорезал отверстия и вклеил петли, прошёлся по лишним царапинам шпаклевкой

Теперь все петли на месте осталось просверлить отверстия для стола( он будет сниматься чтоб разложить спальное место) и можно приступать грунтовать и красить .

Темпы постройки существенно упали по причине занятости, но тем не менее пора обновиться.
Прогресс не слишком большой, но сделано достаточно много черновой работы по кузову.
Как уже анонсировал в предыдущем обновлении, решено устанавливать в модель двигатель. Был приобретен в кратчайший срок в известном источнике и даже существенно дешевле цены на оф. сайте производителя, кит с двигателем. Внимательный зритель мог бы заметить нюанс. Модель собирается модификации 2002tii, а значит с инжектором, а комплект для установки двигателя предназначен для модификации 2002ti на карбюраторах. Но какой был в наличии, такой и куплен. Думаю не беда, будет на "дудках", пусть легенда скажет что был ребилд.
Комплект представляет собой набор смоляных деталей, которые были отсоединены от литников и предварительно зачищены.

 
И рамки подкапотного пространства.

 
Прежде чем вырезать капот, решено было промерить все молдинги и как оказалось, встают они на свое место не очень, даже на неокрашенном кузове. Для улучшения ситуации были прорезаны вглубь и в ширину канавки на кузове, для этого изготовлен самодельный скрайбер из обломка лезвия канцелярского ножа. Толщина металла 0.5 мм.

 
После завершения работ по молдингам, приступил к хирургическим операциям по вырезанию капота. Сложностей не возникло, работал скрайбером 0.2мм и пилками Тамия 0.1 мм
 

 
Деталь подкапотки встала на свое место без проблем. Конечно были небольшие изгибы смоляной детали, но при помощи клея не составило труда установить все на место.
 
Стоит отметить еще несколько нюансов, а именно пустоты, которые не предполагается закрывать по инструкции изготовителя подкапотки, видимо отдано на откуп сборщику.

 
Так же есть нюаны в передней части, смоляная деталь перекрывает некоторое простарнство, необходимое для становки деталей решетки радиатора.

 
Решается все хирургическим путем, доработкой как смоляной детали, так и деталей решетки.

 
Далее несколько шагов по наведению порядка и небольшой доработке.
Капот вырезался по линии расшивки. На верхней кромке производитель сделал выемки для удобства монтажа дворников, из-за этого кромка капота стала волнистой.

 
Кромку восстановил пластиком.

 

 
Для установки двигателя необходимо вырезать его имитацию из днища.

 
Проблем не возникло, все удалилось без проблем.

 
Со своей стороны решил доработать днище. Закрыл шпаклевкой пустоты в лонжеронах и установил моторный щит из пластика. Производитель кита вероятно предполагает в этой роли использовать переднюю часть ванны салона.

 
Ну и в заключении закрыл пустоты между подкапоткой и рамкой лобового стекла. Пытался приблизить к форме прототипа, даже сделал небольшую полочку.

 

 
Есть еще небольшой прогресс по подвеске и колесам, но об том лучше в следующий раз.