John Wick

Доброго Времени Суток, уважаемые Коллеги! Не ругайтесь, не кидайтесь тапками! Коллеги предложили мне выделить эту стройку из фрагментов постройки, в отдельный ВИП. Ну, что, попробую.  Поскольку этот кит я начал неожиданно для себя (взял в руки кузов посмотреть, а там, и дальше пошло), то обзор литников сделать уже не возможно. Прошу прощения, ну уж, как есть. На данном этапе, закончены работы по колесам, двигателю, раме.
 
Колеса
 
 



 
 
Двигатель
 
 







 
 
Рама с двигателем, трансмиссией и частью выхлопа
 
 










 
 
Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).
 
 

@cuba_13 Спасибо! Да Рома, он самый, 29-й.
 
Еще, доделал сегодня мелочевку. До кучи с кузовом и смывкой, пока выпало свободное время.

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги!
Продолжаю стройку. Давненько не доводилось брать в руки аэрограф...   И вот, в очередной раз, выдалось немного свободного времени. Постарался использовать его с пользой. Один из этапов, который мешал двигаться дальше в стройке, это окраска подкапотного пространства. Для этого потратил пару часов на маски, и 15 минут на окраску. Когда краска подсохла, снял маски, а после ее полного высыхания, сделал, где это не мешает следующей покраске - смывку.
 



 

Для начала небольшой обзор самой коробки. 
В коробке 4 литника чёрного цвета, три из них с деталями ходовой, днищем и деталями интерьера, четвёртый с ванной салона и торпедой. Один литник с хромированными частями автомобиля, включая спицевые колёса. Один литник с прозрачными деталями. Кроме того присутствует небольшой лист с металлостикерами и лист декалей. Ну и отдельно дан кузов (к сожалению фотографий кузова в первозданном его виде у меня нет) поэтому приложу его уже немножко начатым. Набор довольно интересный, присутствует двигатель, но всю его красоту будет не видно потому как производитель не предусмотрел варианта открывания капота, есть задумка оставить съёмными задние жалюзи, но об это в ходе сборки. Колёса данные в наборе мне очень понравились смотрятся неплохо, на мой неискушённый взгляд. Остальные детали при беглом осмотре нареканий не вызвали, так что если что будем разбираться уже по ходу. На последнем фото прототип, на котороый буду ориентироваться при сборке.
Спасибо.
 
























 
Спасибо! Постараюсь!

История и инструкция:








 
Кузов:




 
Движок:

 
Салон с бамперами:







 
Стекло:

 
Резина:

 
Декаль с металлостикером:

 
Что имеем в итоге:
-качественные детали от хорошего бренда
-резина приятная на ощупь, мягкая(не дубовая как у некоторых попадается)
-2 варианта верха
-хорошее качество стекла
-из минусов хром, сомнения, что ОНО так нужно на некоторых деталях
-еще один минус, сугубо ИМХО, багажник можно было бы сделать открытым.
 
В целом отличная модель.
 
Рекомендую к покупке в Вашу коллекцию авто.

Ну, вроде как закончил.
Кое-что сделано не так, как планировалось или как хотелось бы... но, в целом, норм как мне кажется...

Corvette Stingray, Revell

Corvette Stingray, Revell

Corvette Stingray, Revell

Салон DBS'a полностью готов.
Извиняюсь за качество фото - снимал на телефон, плюс уменьшил размер фоток для сайта.
p.s. куда-то подевались фотографии днища и двигателя DBS'ки, которые выкладывал ранее... 
upd. Добавил фотки двигателя, днища. Ну и поженил кузов и ходовку.
Кто что думает по-поводу таких колёс на Астоне?

Доброго времени суток, Уважаемые Коллеги!
Решил немного сдуть пыль с этого ВИПа. Времени по-прежнему нет свободного, и чтобы не отвыкать от моделизма, выделил пару часов... Окрасил навесное на моторном щите, а то давно валяется. Пары часов хватило, чтобы довести его более-менее до ума.
 

Ребята, всем привет!
 
Давненько меня здесь не было, начался гоночный сезон, поэтому времени на модели нет практически совсем.
962й Порш я опять отложил, ну вот как не зашел он мне с самого начала, так душа к нему особо и не лежит. Надеюсь потом доковыряю 
 
Еще в конце зимы я начал потихоньку работать над давно лежащем у меня наборе одного из самых успешных болидов Ferrari - F2001, на котором Михаэль Шумахер доминировал в сезоне 2001 года, выиграв 9 гонок из 17 и взяв еще 5 вторых мест. Машина создавалась под руководством Росса Брауна и Рори Бирна.
 

 
3-хлитровый V10 весил всего 100 кг и был просто произведением искусства!

 
Обзор самого набора делать не буду, т.к. он достаточно популярный, и я думаю, все его уже много раз видели.
Из допов: 
- карбон Scale Motorsport
- набор декалей Гран При Японии от Tabu Design
- набор антенн от Top Studio

 
Начал сборку прежде всего со шпаклевания кучи следов от толкателей по всему набору.

 
Диффузор немного сделал тоньше.

 
Приклеил к монококу кожух двигателя, т.к. сколько я ни видел собранных F2001х, ни на одной он нормально не сидел. Я решил пожертвовать возможностью лицезреть двигатель в угоду красивому внешнему виду. Кстати при приклейке кожуха обнаружилось, что верх кожуха не отцентрирован с гребнем воздухозаборника, пришлось нарастить слева шпаклевкой.
Пока возился со всем этим - случайно задел пальцем левый винглет на краю кожуха, попутно его надломив. Очень долго пытался его спасти, то шпаклюя, то армируя кусочком алюминия, в итоге плюнул на все и выточил новый из пластика. На фото ниже как раз видны мои попытки укрепления шпаклевкой (темное пятно на просвет). 

 
Еще немного следов от толкателей снизу кожуха двигателя 

 
Обработав детали, всё задул в серый проявочный грунт. Перед нанесением грунта высверлил везде отверстия под винты/крепления кузовных панелей. После серого "кузов" и крылья задую в белый грунт там, где будет красный и белый цвет.

 
Примерочка

 

 

 
Кстати в местах крепления рычагов передней подвески были отлиты имитации креплений, которые я сточил и сделал заново из алюминиевой банки.

 
На днях продвинулся дальше, но об этом будет в следующем обновлении 
 
Вообще во многом ориентируюсь на WIP от @Anthony, за что ему большое спасибо! Он, можно сказать, мой сенсей в мире F1 моделизма 
 
 
 
 
 

Доброго времени суток, Увжаемые Коллеги. Отсутствие времени, и сложности в семье не оставляют времени на моделизм. Выкроил несколько вечеров вразнобой, чтобы скидать в кучу задел, который пылиться с мая-июня.

Тем временем выходные прошли ударно и сима почти готова :) салон закончен, все детали с огромным количеством мата пристыкованы друг к другу, осталось поставить на регистрацию и можно ехать на человеческий фотосет :) 

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Можно через чулок покрасить

Итак, салон (если его можно так навать) готов.
Интерьер и в изкоробочном варианте был отлично детализирован, но я, как большой любитель дополнений, добавил ещё небольшую кучку травления от HobbyDesign, ремни, много карбона, ну и проводочки всякие, термоусадку и прочее...
Из того, что хотел сделать, но не сделал - карбон на спинке сидения (стало жалко большой кусок карбона, который вообще видно не будет) и боковая сеть безопасности для пилота (не понравилось как выглядит в салоне, слишком большая деталь и закрывает многие детали).
Ну, и фоточки:

Ура, товарищи! Я таки успел собрать свою первую модель до Нового Года! 
 
Как и обещал, на прошлой неделе покрасил уплотнители, диффузор и днище. 
 
По днищу прошелся смывкой смоуком и попачкал его сухой кистью. Конечно, кое-где с сухой кистью переборщил, на мой взгляд, но в целом вроде получилось неплохо. И кстати вживую выглядит лучше  Насадки на выхлопные трубы сделал из гильз для проводов. Подобрал лиаметр, чтобы родные насадки входили с усилием внутрь гильз, т.о. получил и родное крепление насадок к банкам глушителей.

 
Позавчера наконец приехал флок от @ISilver, за что ему огромное спасибо! Первый раз работал с флоком, раза с 4 наконец добился хорошего результата  Собрал салон, приклеил ремни и пряжки (нормальное фото салона сделаю на финальной фотосессии ).

 
А потом начал собирать кузов. Поставил травленые щетки стеклоочистителей. Намучился с приклеиванием салонного зеркала, Revell Contacta Clear - полнейшая хрень, в итоге приклеил акриловым лаком. На лак же приклеил внешние зеркала. Само лобовое стекло вклеил гелевым суперклеем, т.к. больше ни на чем не держалось, но вклеил очень аккуратно.
 
Дополнительный стоп-сигнал изнутри покрасил красным клиром, а снаружи задул смоуком, т.к. в оригинале стекло фонаря тонировано. 

 
Кучу сил убил на подгонку стекол передних фар, не хотели они нормально вставать на место без щелей. Сами фары черным задувал из аэрографа, оранжевый клир наносил кистью.

 
А вчера вечером была крутая эпопея с полировкой частей кузова из-за того, что я решил использовать модные перчатки с небольшими резиновыми кружками на поверхности для лучшего сцепления - хотел аккуратненько воском натереть, да еще и отпечатком не оставить  Но, как говорится, благими намерениями дорога в ад вымощена, - лак оказывается при применении небольшого давления маленькими предметами замечательно немного продавливается. И веччер я провел в попытках убрать эти аккуратные небольшие выемки на дверях кузова При определенном освещении все равно осталось видно эти места, но по большей части удалось избавиться от этого косяка по моей дурости. Ну и TS-13 меня ужасно огорчил этим своим свойством  Следующую модель буду по-любому покрывать 2К лаком. Буду рад советам по ТМ лака.
 
Но н этом мои приключения вчера не закончились! Собрался приклеивать поворотники, и потерял один из них Безуспешная получасовая инспекция пола всей комнаты ни к чему не привела. В итоге пришлось вытачивать и красить новый поворотник  Сами поворотники приклеил на Футуру, как собственно и антенну. После всех этих морок с приклеиванием мелких деталей, понял, что нужно купить Microscale Crystal Clear 

 
Ну и собственно представляю на ваш суд мою первую собранную модель  Не без мелких косяков, конечно, но они меня сделали умнее 

 
Для финальной фотосессии в галерею готовлю небольшой сюрприз 
 
И конечно же хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом, и желаю вам, друзья, кучу интересных проектов и законченных качественных и классных моделей! Ура! 
 

Сделал крепления передних рычагов. Т.к. в перспективе ездить чудо-юдо будет по пересеченке и на нехилой скорости немного завалил кастор (Кастор (англ. caster angle или castor angle) — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля). Для чего это сделано обьяснять думаю не стоит.

Так же сделал крепления переднего моста

и крепления двигателя

Снизу вырисовывается такая картинка

 
Откопировал для прикола колесико. Вот что вышло

Справа оригинал
Начал было делать оси рычагов путем сверления медного прута 2 мм, сломав 3 сверла плюнул и заказал медную трубку нужного диаметра. Придется подождать...
Пока буду лепить салон-кабину и тут вопрос: мне кажется сидушки низковато стоят, может приподнять? Планировал поставить спортивные, но чет не сростается, и большие они очень.

Жду вашего мнения

Вы совершенно правы, это лень в перемешку с забывчивостью. Надо будет не упускать этот момент в будущем. 
 
Он торчит из полки. 

Небольшой апдейт по салону. Сделал торпедо с приборкой, добавил травла и некоторые детали от себя.
Вообще, рассматривая салоны реальных автомобилей, понимаешь, что детализировать его можно практически бесконечно. Жаль, что всего этого практически не будет видно )

Приветствую коллеги, маленький процесс, при помощь тамиевской эпоксидки, лепим и придаем примерные формы передней части.
Было

В процессе

 
Под нож также пошли пороги, слева в работе, справа начальный вариант, необходимо уменьшить высоту примерно на 5 мм., пилим...

Приму участие в конкурсе, визуально будет похоже на авто из форсажа, ни какой привязки к оригиналу не будет, только обвес, двигателя так же не будет, так как отсутствует изначально. У коллеги моделиста была приобретена копия транс кита, сам оригинал из серии... а копия так и так нуждается в доработке, начал с удаления пузырей в литье.
 

Немножко обновлю тему, работа идет: отполировался, задул уплотнители и молдинги, боковые молжинги решил оставить в цвете кузова, так как с одной стороны они практически полностью находятся под декалью. По факту у симы все это должно быть в хроме, но для моего проекта это смотрелось бы не очень и я решил сделать черным матом :) 
 
П.с. Уплотнитель лобового стекла придется немного подправить по верхней линии