Andrey Labuzov

@yura1961  Юра 
 
И в этой теме тоже всем привет! 
Тут конечно работы с пластиком очень много, буквально с каждой деталью, поэтому не так весело движется в перёд. 
Но кое-что уже сделал.
Вырезал из передней части кузова лишний пластик. 
 

 
Смыл хром с рамок для фар и решетки. С рамок убрал имитацию фар а с рамки вырезал отлитую сетку. 
и всё это вклеил в кузов .
 

 
Подогнал новые фары 
 

 
На кузове прорезал расшивку, вырезал ручки и габариты, потом вставлю туда стекляшки а ручки отдельно покрашу и после покраски кузова поставлю на место. 
 

 
Пока всё , всем хорошего вечера! 
 

@Владимир Рыжов   Спасибо Владимир.! 
 
Всем привет! 
Обновлю немного, ничего глобального не делал, просто кое-что поправил и кое-что добавил. 
 
Примерял лобовое стекло, и решил срезать родную четверть, и сделал новую из пластика 0.3 мм, теперь стекло ложиться ниже и становиться в заподлицо  с кузовом.
 

 
Добавил из пластика перегородку, на крыше много стекла и всё будет просматриваться. 
 

 

 
Наростил дверные карты, а то они там совсем какие-то короткие и эту нехватку очень видно через стекло. 
 

 

 

 
Убрал заклёпки с кузова, после покраски вставлю покрашенные заклёпки от МастерКлуб  а то родные настолько были маленькие, что после лака их и видно не будет. 

 
И дошло дело до воздухозаборников, они совсем неправильные, исправить полностью не вышло в виду того что их форма изначально неправильно отлита. Но немного поработал над ними и немного исправил, всё-же лучше чем было изначально. 
 

 

 
Отверстие на самом деле не большое, шпаклёвка оттеняет и само отверстие немного сдвинул в сторону под углом.. 
 

 
И немного подравнял передние жабры. На фото слева стало. а справа то как это было. 
 

 
Вот пока всё ,всем хорошего вечера! 

Вполне ожидаемо, адепты малярок сразу решили меня переубедить  Правда, непонятно зачем. 
Я просто высказываю своё личное мнение, не пытаясь никого агитировать делать так же, как я. Да, для меня автохимия как была шлаком, в плане моделизма, так и останется. И лично я, просто слишком ленив, чтобы бегать по маляркам, что-то там подбирать, ставить эксперименты и тратить время на прочую ерунду, чтобы получить такой же или худший результат, какой я смогу получить без этих танцев. Мне проще сделать несколько кликов и забрать посылку на почте )
Но, все остальные имеют право красить как хотят, хоть автохимией, хоть лаком для ногтей, хоть гуашью. Кто я такой, чтобы навязывать своё мнение? ))
Так что, начинать этот спор у меня нет никакого желания 

Как я уже не раз говорил, единственный плюс шлака из автомалярок - низкая цена. И то, только в пересчёте на объём, который вообще не нужен. Всё остальное - просто самооправдания. По всем остальным параметрам автохимия  хуже. Зерно, чаще всего, вырвиглазное, многие цвета, особенно новые, сложные или спортивные, намешать не могут, для аэрографа химия не приспособлена и результат без предварительных экспериментов и подбора пропорций непредсказуем.
Так что, всё, как всегда, сводится к цене.

Привет всем !!!
Процес мал по-малу движется, конечно не так быстро как у многих, но движется. На самом деле сделано по набору уже достаточно, но я не люблю выкладывать каждый мизерный шаг да и к тому же многим очень хорошо знаком этот набор и рассказывать здесь особо нечего, т.ч. пожалуй начнем:
 
1. Задняя тормозилка и передняя полуподвеска сейчас выглядит так:

 

 
2. Мотор и моторный отсек с выхлопом 

 

 

 

 

 

 
3. Освежил расшивку и загрунтовал кузов и то что будет окрашено в (BODY COLOR )

 

 

 

 

 
4. Ну и приблизительная схема окраски салона (впрочем схема почти как у всех Терракотовый, Черный и Алюминий )
 
На этом пока все, всем добра 
 
P.S. Хотел бы спросить как думаете коллеги, смывать родной хром с дисков или оставить?

Покрасил кузов, днище и зеркала в базовый цвет

 
Без косяков покраска не получилась. На крышу прилетела ворсинка, причём на нижние слои краски, поэтому впечаталась хорошо

 
При нанесении первого слоя заметил пропущенную царапину под лючком бензобака

 
На капот краска легла манкой, видимо слишком сухой первый слой нанёс, последующие естественно были полусухие
 
На данный момент все огрехи устранены, кузов ещё раз промыт, сохнет и ожидает локальной подкраски. А для меня это огромный опыт, ложки это одно, а кузов масштабной модели совсем другое, со своими большими плоскими поверхностями, нишами и углублениями.
 

@Левша @Егор Кр он довольно странный законспирированный товарищ, так что, связь только по почте - Алексей Бацких - abatskih@list.ru

Толя - все верно.
Помимо показанной ранее боковины, были выращены рамки, которые приклеил к дверям.

 
Осями вращения выступают согнутые буквой Г кусочки игл. Было бы хорошо изготовить петли из металла, так как смола прочная, но хрупкая, но нет в доступе фрезерного станка.

 
На корпусе были приклеены направляющие из кусочков пластикового профиля, большая часть которого сточилась после обработки. Наружная расшивка дверей было прорезана почти полностью, чтобы облегчить последующее отделение.


 
Зафиксировал рамки на корпусе и пролил суперклеем. Когда клей полимеризовался - дорезал расшивку и получил отдельные двери с рамками.

 
После подгонки и шпаклевки получилась следующая картина. Два больших отверстия в нижней части и рамки на дверях - посадочные места для магнитиков. Магниты предотвратят произвольное открывание дверей, спрятать магниты аккуратнее у меня не получилось.

 
Дверные карты из набора разделил на две части и подогнал к новым дверям, они закроют необработанную шпаклевку. Стекла буду делать новые из прозрачного пластика. благо легкая форма. Покажу позже вместе с интерьером.

 
Уже при сборке, обнаружил несколько ошибок, которые допустил еще на этапе проектирования. Оконные рамки не соответствуют модельным, пришлось стачивать и выглядит неаккуратно. Проем под переднюю дверь должен быть шире, я бездумно снял проекцию с мануала, не проверив размеры на ките, это привело к еще одной ошибке - нижняя граница проемов должна быть на уровне пола, у меня получилось ниже, миллиметра на 3. Пришлось идти на хитрость - скруглять пол большим радиусом (предварительно приклеив полоску пластика в торец), чтобы визуально убрать ступеньку.

 
Так как это мой первый подобный опыт, решил не переделывать, а усвоить урок - больше снимать размеры с кита (ваш К.О.).
 
Двери не открываются на 90 градусов, на фото ниже виден почти максимальный угол раскрытия, при этом проволока в петлях немного пружинит. Для передней двери пришлось сточить толщину передней кромки корпуса, иначе она не открывалась.

 
Зазоры не сильно увеличились, магниты еще сильнее будут прижимать двери к корпусу.

 
Установил элементы интерьера, чтобы посмотреть сколько видно через открытые двери. Кусок скотча придерживает переднюю дверь, так как она пружинит.


 
Поставил на раму и готовлюсь к покраске в основной цвет.

Склеил основные элементы кузова, боковые крылья будут устанавливаться после покраски, как советовал тут Андрей и я еще одну сборку видел, где сделали так же.

 
Начал вырезать сетки в переднем и заднем "бамперах", заменю их на травление.

 
Установка травленых сеток взамен китовых приводит к тому, что через них будет видно внутренности. В оригинале за сетками устанавливаются радиаторы и на некоторых фото их хорошо видно.
 
Изучая фотографии оригинала, заметил, что через сетки ноздрей на переднем капоте видны направляющие потока и радиатор с вентиляторами.

 
Начал строить коробку для крепления направляющих потока и радиатора. Вырастил и прикинул положение на самой модели. Радиатор построю позже, вместе с имитацией радиаторов в боковых понтонах.

 
Сделал тесты красок и карбоновых полос.
Правая карбоновая полоска это HD04-0158, левая полоса - Scale Motorsport #1024. Цвета слева направо: TS-30 (Silver Leaf), TS-47 (Chrome Yellow), LP-19 (Gun Metal), LP-42 (Mica Red), LP-41 (Mica Blue), TS-48 (Gunship Grey), черный грунт Ганзы, яркая полоса - SP-302 (Hugger Orange). Я склонялся к желтому и серебристому, но сейчас мне больше нравится темно-серый металлик.

Да, Саша давно собирался её построить. И вот, созрел ))

Ага, понятно. Учту, когда доберусь до него... если доберусь))

Прямо вот здесь посередине панели. 
 
WIP этот видел, да. По нему частично ориентировался. Но я решил другим путём решить вопрос со стыковкой в салоне. Посмотрим, насколько лучше получится. 

@Левша @Егор Кр он довольно странный законспирированный товарищ, так что, связь только по почте - Алексей Бацких - abatskih@list.ru

@Левша @Егор Кр он довольно странный законспирированный товарищ, так что, связь только по почте - Алексей Бацких - abatskih@list.ru

Тут есть WIP от Виктора (который не любит брокколи) там он упоминал про зазор панели и дверей.
 

Ну что ж, прошло три месяца, пора и тему обновить!  
Кузов подготовлен к грунту и (надеюсь) к дальнейшей покраске. Пороги, задний спойлер, задний бампер я приклеил сразу же к кузову, чтобы упростить покраску. Расшивку у уголков передних фар пришлось немного исправить, в оригинале она должна приходить прямо в углы фар. В наборе почему-то ее сделали выше.




Так же сделал отверстия для петель дверных замков, которые будут установлены из набора травления Hobby Design.

Склеил блок двигателя, зачем-то высверлил отверстия во впуске 

Занялся немного салоном. Предварительная сборка показала, что между торпедо и обшивкой дверей присутствует большой выступ, а у прототипа она должна быть вровень. Попробуем исправить этот момент при дальнейших манипуляциях с салоном.

Торпедо пошло маленько под нож    Изначально сам щиток приборов состоял из двух половин, гениальные инженеры Аошимы предлагали склеить его уже после покраски, оставив охрененный шов на самом видном месте салона автомобиля с открывающимися дверьми. Пришлось нижнюю часть приборной панели вырезать из нижней части торпедо и собрать воедино до покраски. Долгая возня с травлеными пилками и скрайбером, плюс немного шпаклевки, дали неплохой результат. Теперь панель приборов будет выглядеть отлично, особенно в карбоне, да под лаком


Напоследок, посмотрев со слезами на глазах на дистрофичные сиденья, решил нарастить боковую поддержку насколько позволяет ширина салона. Фото не финальные, но уже понятно, что так выглядит гораздо лучше, хоть и далеко не идеально.

сегодня мне его отправили уже, а заказал я его там ещё в декабре )

Ага, у меня однажды тоже была такая крамольная мысль, собрать танк, чтобы поучаствовать в турнире по сборке. Но, потом прикинул сколько мне нужно будет купить красок, пигментов и прочей специфической химии, которые я использую всего раз-другой и очень быстро передумал ))

Шикарная заявка! Буду смотреть с большим интересом. Кит из штатов брал?

Вполне ожидаемо, адепты малярок сразу решили меня переубедить  Правда, непонятно зачем. 
Я просто высказываю своё личное мнение, не пытаясь никого агитировать делать так же, как я. Да, для меня автохимия как была шлаком, в плане моделизма, так и останется. И лично я, просто слишком ленив, чтобы бегать по маляркам, что-то там подбирать, ставить эксперименты и тратить время на прочую ерунду, чтобы получить такой же или худший результат, какой я смогу получить без этих танцев. Мне проще сделать несколько кликов и забрать посылку на почте )
Но, все остальные имеют право красить как хотят, хоть автохимией, хоть лаком для ногтей, хоть гуашью. Кто я такой, чтобы навязывать своё мнение? ))
Так что, начинать этот спор у меня нет никакого желания 

Zero - www.car-model-kit.com
Splash - www.premiumhobbies.co.uk
в обоих магазинах, хоть и не полный ассортимент, но всё равно есть из чего выбрать

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.

Чаще всего айфоном 11 Pro, иногда - семёркой.
 
Ну и - пара фотографий рабочего процесса, чтобы никто не подумал, что работа над моделью остановилась ))
Собрал заднюю подвеску и соединил двигатель с передней частью корпуса. Вес модели ощутимо перевалил за полкилограмма.