Andrey Labuzov

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Как и в предыдущем этапе, утекание времени ощущается почти физически. Но, сейчас я твёрдо намерен успеть доделать.
Правда, оставшейся недели катастрофически мало для реализации всех планов, поэтому от света в этой модели, скорее всего, придётся отказаться, к сожалению. Оставлю эти извращения на следующий этап ))
А пока, подготовил все детали салона к сборке. Так, вроде, кажется, что их совсем мало, но времени на них я потратил довольно много из-за всякого карбона, травла, ремней и прочего.

Всем привет!
 
Последняя собранная мной модель (лето 2020 - я с того времени как-то в застой ушел в плане моделизма) - 1957 Форд от АМТ.
 

 
Собран из коробки (box-stock) не считая фольги и мелких модификаций по кузову (добавил панельные линии там где они должны быть но в ките их не было)
Краски - Tamiya Mica Red & Pearl White (LP линия, из аэрографа). Лак - Testors Glosscote из балона.
 
Все надписи (fairlane 500 по боках) сделаны фольгой - нанес фольгу перед краской и аккуратно стер краску там где были надписи.
 


 
Вот тут видно мой главный косяк - забыл приклеить стопоры которые двери держат... так что двери у меня не только открываются но и снимаются :)
 

 
Две последние фотографии были сделанные под солнечным светом
 

 
Набор неплохой, но старый. Деталей не очень много, открытые двери только создают проблемы. Сборка шла гладко до последнего момента когда надо было скреплять кузов, интерьер, и шасси - стекло было очень толстое и не давало кузову сесть как надо. Пришлось стекло пилить аккуратно чтобы все влезло. Даже после возни со стеклом можно увидеть довольно некрасивую щель между кузовом и радиаторной сеткой.
 
Спасибо за внимание!

Сделал, по-быстрому, фотографии многострадальной Импалы. Немного жаль, что не успел уложиться в сроки конкурса, но зато рад, что вообще удалось её хоть как-то закончить. Наверное, это была самая сложная модель из тех, которые я собирал на текущий момент. Конечно, большую часть проблем я придумал себе сам, но легче от этого не стало ))
Спасибо всем, кто поддерживал меня в этой нелёгкой стройке и давал советы. Отдельное спасибо Михаилу @PETERSON за печать набора оружия )
Модель мне, скорее, не понравилась. Много неточностей, во многих местах невнятное литьё, замыленности, облой и прочие прелести. Не говоря уже о том, что производитель предусмотрел выпиливание багажника чисто теоретически. Понимаю, что многие собирают и подобные модели, но я вряд ли когда-нибудь вернусь к подобным производителям. Модель была куплена исключительно из желания собрать машину из сериала.
Черный цвет, которого я опасался больше всего, оказался не таким уж страшным, а вот с фольгой в первый раз оказалось работать не так уж легко. Хотя, возможно, частично это было связано с так себе рельефом кузова, а не только моими кривыми руками ))
Ну и фотки.

Забыл показать кое-какие мелкие подготовительные работы по салону. На травление были заменены усилители каркаса (тут же сделал имитацию сварного шва из тянутого литника), площадка для ноги и панель для кнопок и тумблеров на торпеде. В принципе, панель можно было и не менять, но из коробки имитация переключателей была просто мелкими цилиндриками, а на травлёной панели даны шестигранные гнёзда под переключатели. Потому решил заменить. Тут, кстати нюанс - ножки тумблеров, которые ХД даёт в комплекте допов, по диаметру больше отверстий и, соответственно, не влезают в них. Как и в травлёные гайки, которые даны отдельными элементами. Сначала была мысль рассверлить это всё, но потом решил, что слишком много возни и просто пооткусывал ножки у тумблеров. Кто будет использовать допы от ХД, имейте это ввиду.

Да, этот кузов непрост в полировке. Но, у тебя отлично получилось 
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Давно не обновлялся... Лениво и трудно было заставить себя, приступить к полировке этого, гребанного, кузова. Хлопотный оказался. Почти схожая трудоёмкость, была только у Ла Феррари.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как-то так покрасил вчера кузов. Красить было немного страшновато, поскольку переход должен делаться от руки.
Маски оказались довольно неплохие, по месту подошли отлично, даже с небольшим перекрытием. Правда, в углублениях немного отклеивались, но это ерунда.
В целом, на мой взгляд, получилось не так хорошо, как хотелось бы, но и не так плохо, как ожидал  особенно, учитывая, что красил с первого раза, без тренировки.
Красил сплэшем. Базовый цвет намешал из серого интерьерного и бежевого, а чёрный... ну просто чёрный, только разбавил его очень жиденько, чтобы переход плавнее был.







 

Забыл показать кое-какие мелкие подготовительные работы по салону. На травление были заменены усилители каркаса (тут же сделал имитацию сварного шва из тянутого литника), площадка для ноги и панель для кнопок и тумблеров на торпеде. В принципе, панель можно было и не менять, но из коробки имитация переключателей была просто мелкими цилиндриками, а на травлёной панели даны шестигранные гнёзда под переключатели. Потому решил заменить. Тут, кстати нюанс - ножки тумблеров, которые ХД даёт в комплекте допов, по диаметру больше отверстий и, соответственно, не влезают в них. Как и в травлёные гайки, которые даны отдельными элементами. Сначала была мысль рассверлить это всё, но потом решил, что слишком много возни и просто пооткусывал ножки у тумблеров. Кто будет использовать допы от ХД, имейте это ввиду.

Поскольку, Хонда отправилась в перекрас, её я пока притормозил и вернулся к Мустангу.
За выходные сделал карбоновые детали в салон и навтыкал в панель всяких кнопочек и тумблеров из набора дополнений, вместо родных декалей.






 
Панель я пока до конца не закончил, поэтому фотка только рабочая

Всем спасибо за пожелания!
И, поскольку моя работа над сусликами вам неинтересна, покажу краску. Пока только белую.

 

 

 

 
Хочу обратить внимание на некоторые доработки (показаны стрелками). Расширены отверстия в воздуховодах NACA duct на носу.

 
Расширены отверстия воздуховодов в порогах.

 
С нуля прорезана расшивка переднего капота в зоне подоконника.

 
Можно приступать к декалям. Девчонкам придётся ампутировать нижнюю половину тела. Художники, конечно, молодцы, что изобразили их в полный рост, но зачем?

 

Вот это была главная ошибка. Маски, после задутия краской, особенно нитрой, нужно снимать практически сразу. Иначе, высохшая краска, почти наверняка, организует подрывы по границе, что и произошло в твоём случае.
 
Я, в таких случаях, пользуюсь гибкой лентой от Тамии (белая такая). Она отлично тянется и хорошо прилегает ко всяким неровным поверхностям. Нужно отбить ею границы, а середину уже обычной лентой закрыть.
Вот, как пример использования такой ленты на одной из моих моделей.

Михаил, с Днём рождения!!! 

Вот это была главная ошибка. Маски, после задутия краской, особенно нитрой, нужно снимать практически сразу. Иначе, высохшая краска, почти наверняка, организует подрывы по границе, что и произошло в твоём случае.
 
Я, в таких случаях, пользуюсь гибкой лентой от Тамии (белая такая). Она отлично тянется и хорошо прилегает ко всяким неровным поверхностям. Нужно отбить ею границы, а середину уже обычной лентой закрыть.
Вот, как пример использования такой ленты на одной из моих моделей.

Забыл показать кое-какие мелкие подготовительные работы по салону. На травление были заменены усилители каркаса (тут же сделал имитацию сварного шва из тянутого литника), площадка для ноги и панель для кнопок и тумблеров на торпеде. В принципе, панель можно было и не менять, но из коробки имитация переключателей была просто мелкими цилиндриками, а на травлёной панели даны шестигранные гнёзда под переключатели. Потому решил заменить. Тут, кстати нюанс - ножки тумблеров, которые ХД даёт в комплекте допов, по диаметру больше отверстий и, соответственно, не влезают в них. Как и в травлёные гайки, которые даны отдельными элементами. Сначала была мысль рассверлить это всё, но потом решил, что слишком много возни и просто пооткусывал ножки у тумблеров. Кто будет использовать допы от ХД, имейте это ввиду.

Забыл показать кое-какие мелкие подготовительные работы по салону. На травление были заменены усилители каркаса (тут же сделал имитацию сварного шва из тянутого литника), площадка для ноги и панель для кнопок и тумблеров на торпеде. В принципе, панель можно было и не менять, но из коробки имитация переключателей была просто мелкими цилиндриками, а на травлёной панели даны шестигранные гнёзда под переключатели. Потому решил заменить. Тут, кстати нюанс - ножки тумблеров, которые ХД даёт в комплекте допов, по диаметру больше отверстий и, соответственно, не влезают в них. Как и в травлёные гайки, которые даны отдельными элементами. Сначала была мысль рассверлить это всё, но потом решил, что слишком много возни и просто пооткусывал ножки у тумблеров. Кто будет использовать допы от ХД, имейте это ввиду.

Поскольку, Хонда отправилась в перекрас, её я пока притормозил и вернулся к Мустангу.
За выходные сделал карбоновые детали в салон и навтыкал в панель всяких кнопочек и тумблеров из набора дополнений, вместо родных декалей.






 
Панель я пока до конца не закончил, поэтому фотка только рабочая

Ну, нижнюю часть, вроде, закончил.





 
Дальше будет самый замороченный этап - салон )

Что-то давненько не обновлялся, но это не значит, что работа над Мустангом не ведётся. Хотя, я и отвлёкся немного на Магну.
Кузов уже отполирован и ждёт своей очереди, а пока я занялся днищем и подвеской.
Прежде всего покрасил днище. Кстати, перед этим бегло посмотрел тему @Максим_omsk и увидел, что там днище покрашено целиком в чёрный. Максим, ты видел такой прототип или просто решил не заморачиваться с масками? Потому что я на всех фотографиях видел только белое днище.
Имитацию тепловых экранов решил не накрашивать, а сделать из фольги, покрашенной золотом.

 
В целом, нижняя часть у Тамии проработана очень хорошо, так что доработок я решил сделать по-минимуму и ограничился системой регулировки подвески... или как оно там правильно обзывается ))
Сделал вот такие деталюшки и покрасил, согласно прототипу


 
Тут они уже в конечном варианте, с приклеенными шлангами.

 
Сделал тормозные диски. Травление от HD порадовало реалистичностью в плане проработки логотипа на рабочей поверхности дисков.

 
В целом получилась вот такая кучка деталей.

 
Белоснежное днище даже жалко было пачкать, но понимаю, что оно вряд ли так выглядит даже с завода, поэтому во время сборки немного его оттонировал смывкой.
Мои небольшие доработки, после установки на место, выглядят вот так

 
Ну и текущий вид днища пока такой. Осталось собрать переднюю подвеску.

Кузов покрыт лаком и ожидает полировки. Хотя, на подобных кузовах, с обширными ливреями, лак не так заметен, как на одноцветных.