Andrey Labuzov

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

Да, модель на удивление неплоха оказалась. Правда деталей то там особо и нет - один литник всего. Если на неделе успею подготовить все детали - на выходных покрашу и соберу )

Мнение о модели вполне положительное. Качество отливки очень хорошее - облой, утяжины и прочее, это всё не про эту модель. Стыкуемость тоже отличная, подгонять ничего не нужно. Но, довольно много времени уходит на первичную обработку деталей, в первую очередь, из-за швов от стыков форм. Это связано с тем, что многие детали довольно хитрой формы и, при этом, довольно тонкие и хрупкие. По этой же причине, на многих деталях очень много питателей, которые тоже нужно убирать.
Травло очень мягкое, срезается легко, обработки практически не требует. Судя по цвету, это какой-от медный сплав или вроде того. Травлёные спицы, конечно, плоские, но довольно тонкие и даже с небольшого расстояния смотрятся вполне неплохо.
Колёса собираются легко - в комплекте есть специальный кондуктор, который сильно облегчает задачу. Правда, из-за того, что травлёные спицы должны быть выгнуты наружу, относительно плоскости колеса, половинки колеса не стыкуются вплотную, поэтому стык придётся зашпаклевать. Хотя, возможно, тут я рукожоп ))
Да, такой нюанс есть. После склейки окрашенных колёс, придётся заделывать щель и потом красить обод ещё раз.

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

Да, модель на удивление неплоха оказалась. Правда деталей то там особо и нет - один литник всего. Если на неделе успею подготовить все детали - на выходных покрашу и соберу )

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

Привет парни! 
Понемногу двигаюсь вперёд, хотя работы ещё много. 
Вот что сделано на сегодня. 
Силовой агрегат, занял своё место на раме, кинул провода, ремни. и немного по мелочи. 
 

 

 

 

 

 

 
Установил на место радиатор. 
 

 

 
Вид снизу. 
 

 
Ну и последние примерки перед полировкой и окончательной сборкой,  а то всякое бывает. 
Всё стало на свои места прям отлично, надеюсь что так и дальше пойдёт. 
 

 

 
Пока всё, впереди ещё полировка кузова, молдинги, доделать салон, пол в кузове, отделка. В вообщем работы ещё много. 
Всем хорошего вечера. 

Всем привет! 
Вот очередное небольшое обновление, времени совсем мало, но пока движемся вперёд.
Вот что сделано на сегодня.  
Хром пакет нашёл свой окончательный вид .
 

 
Рама начала обрастать детальками.
 

 

 
Ну колёса заняли своё место на шасси. 
 

 

 

 
Пока всё, всем хорошего дня. 
 

Понаблюдаю с удовольствием.
В прошлом году долго вокруг такого гулял в музее. Правда, 1964 года.

Понаблюдаю с удовольствием.
В прошлом году долго вокруг такого гулял в музее. Правда, 1964 года.

Понаблюдаю с удовольствием.
В прошлом году долго вокруг такого гулял в музее. Правда, 1964 года.

Понаблюдаю с удовольствием.
В прошлом году долго вокруг такого гулял в музее. Правда, 1964 года.

Стройка не может стоять на месте и я достал новую коробочку, которую очень давно хотел построить.
 
Автомобиль, который мне очень-очень нравится Chevrolet Corvair. В середине своей жизни позиционировался, как компактный спортивный автомобиль, аналог «импортных» (европейских) спортивных автомобилей и менее дорогой альтернативы Chevrolet Corvette. Один из главных героев книги  Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости». Мало кому известный по причине практически полного отсутствия рекламы при производстве. Уникальный тем, что он заднемоторный. И всё это он - прекраснейший Corvair.
 

 
Перевыпуск 2004 года.
 

 
Открываем литники.
 

 

 
Нам дают возможность сделать 2 варианта посадки, это интересно.
 

 
Салон. Весьма даже неплох. Детализация, если не считать пол отличная, жаль, что толкателем испортили коврик.
 

 

 

 
Торпеда, стоковый руль и задняя складная крыша. Самое забавное, что в инструкции ни слова про то, что можно сделать кабриолет.
 

 
Детализация торпеды отличная.
 

 
Двигатель.
 

 
Примочки для кастомайзинга.
 

 
Кастомный капот.
 

 
Передние сиденья и стоковый капот.
 

 
Приблуда для того, чтобы закрыть задний диван в рейсинг версии.
 

 
Зачем они дали пластиковые покрышки из 2-х частей я без понятия.
 
Далее детальки для wild custom версии.
 

 
Кузов заботливо укреплён толстым жестким картоном, этот момент могли бы взять все производители, чтобы моделисты потом не расстраивались из-за сломанных стоек крыши.
 

 
Сам кузов очень хорошо сделан, все шильдики и эмблемы очень четкие, выделить не будет проблем.
 

 

 

 
Литник хрома.
 

 

 

 
2 варианта покрышек.
 

 
Красные стекляшки для кастомайзинга.
 

 
И прозрачные для кузова, и, зачем-то, крышка двигателя в прозрачном.
 

 
Потрясные декали.
 

 
Мануал, огромнейший, А2 размера.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор, конечно, дровяной, но столько возможностей! Я пока разрываюсь между сток, рейсинг и wild custom версиями, они все 3 мне нравятся. С покраской пока тоже не определился, но нравится вот эта цветовая схема:
 

 
На этом пока всё.

Вот ещё обновы)))
Я нашел по нормальной цене эту коробочку.))) 
И вчера получил из Англии допы для Триумфа (и как это собирать понятия нет совсем)
Так что наборы "теме Rockers vs MODs" быть))))

 

 
Доволен как удав)))
 

Добрый вечер всем. Последний апдейт. Вчера я с полными штанами радости шел на почту забирать мою посылочку от Мёбиуса.
 

 
Но радость была относительной, деки оказались отвратительного качества. Я впервые за 14 собранных моделей такое встречаю.
Почти все деки, кроме 2, начинали рваться, причем от того, что я центрировал их мягкой кистью, очень аккуратно. Причем они рвались на сегменты, как, если бы их порезать на полосочки. Хз, может мне положили деку, которой много лет, либо некачественная печать. Ну, Бог с ними, почти нигде не видно, 2 часа убил, чтобы их соединить и это было бы незаметно.
 
Ну и сегодня закончил. Жена сказала, что ей результат очень понравился, мне тоже.
Пару фото для затравочки и ждите в готовых. В субботу планирую на воздухе пофоткать.
 

 

 

Маленький апдейт касательно кузова и окраски.
Первая лакировка старым лаком вышла очень неудачной, можно почитать выше. Шлифовка вцелом помогла выровнить поверхность, но лак категорически не полировался, к тому же сделал несколько неудачных протиров, да и  пылинок на белом цвете было очень много. Сразу же был заказан лак от зеро, но было понятно что есть шанс его не дождаться до конца конкурса. Кстати, я его получил пару дней назад, но пробовать буду уже на другой модели.
Для подстраховки решил купить новый автомобильный лак. Выбор пал на U-pol 2091. Перед повторной лакировкой слегка запылил кузов и кабину по маскам основными цветами, тем самым убрал следы протиров и скрыл пылинки.
Далее повторная лакировка. Что-то я опять поспешил, но результат вышел в разы лучше. Из косяков - не делал межслойной сушки и получил так называемое "закипание лака" (по крайней мере начитавшись интернетов я думаю это так называется и причина именно такая). Выражается эффект в виде мельчайших кратеров на лаке, как будто слегка иголочкой потыкали. Слой лака тоже получился достаточно толстый. Но это все, как оказалось, сущие мелочи. Лак прекрасно шлифуется и полируется, а глянец просто не сравним с Мобихел, даже когда он был свежим. В общем покраску я победил, может где-то чуть не дошлифовал наплывы, но тут уж просто перестраховался. Кстати, пыли почти нет, 3-4 незначительных точки на всей поверхности - это не что по сравнению с первой окраской.
 
Пока покажу только кузов, его уже можно монтировать на раму. Алюминиевые детальки как раз к стати. Стекляшки фонарей тоже существенно облагорожены.  По кабине пока в процессе, есть ряд мелочей/доработок, покажу по готовности.


 
Решили с женой сделать мини отпуск 3 дня, так что в работе над моделью перерыв. Надеюсь что осташихся 5 дней мне хватит чтобы заверить модель. Идей еще куча, а время уже на исходе..
 

Tamiya, 1/24
 
 

Толя, очень круто!

@PETERSON  Спасибо Миша, всё хорошо. 
Привет парни! 
В общем если Вы помните, кузов был белым, у меня всё время в голове крутились разные идеи по поводу внешнего вида, и вот наконец он полностью обрисовался.  Были сомнения о том что всё получиться, но в итоге вышло даже лучше чем я ожидал.  
Кузов в этом случае был самым основным этапом, и от того получится он или нет, зависит вся стройка. 
В общем, представляю Вам окончательный вид этого пикапа.  
И поэтапно, как это происходило.  Покажу обе стороны, они не симметричные, каждая сторона имеет небольшие отличия. 
Думаю описывать процесс нет смысла, поэтому просто фото по порядку. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Финальные штрихи ))
 

 

 

 

 
И последний этап, завтра всё покрою лаком. 
И уже потом всё остальное. 
Пока так, всем хорошего вечера. 
 

Здравствуйте Уважаемые Коллеги. Решил осветить Вам ещё одну стройку. Год или 1.5 назад я вёл стройку такой же модели. Была сборка «из коробки».

 
И во время той постройки я в голове выстраивал идеи, что бы мне хотелось реализовать. И вот, время идёт, опыт приходит. И вот уже можно строить то, что хочется видеть на полке. И так.... что имеем на сегодняшний день. Кузов склеен, обработан. Приклеен спойлер собственной разработки и печати. Выкрашен цветом TS-50 и наклеен карбон от Scale Production. Планируется карбон на заднем сплитере и передней губе. Диски были выбраны 20 дюймовые BBS от Aoshima. Пока на этом все, впереди ещё много сложного и интересного....
 

 

 

 

 

Обновлюсь маленько.
По салону у меня пробельчик был, вот им и занимался.
Детальками исходник не блещет. Карт дверных нет, а только имитация подлокотников. Руль пришлось взять от камаро сс, стоковый под перелицовку в GMC. Рычаг раздатки посеял. С торпедой начинал эксперименты.
 
Карты решил вырезать из пластика. Рельеф имитировал минимально, чуть нужно было поглубже конечно.

 
 
Окрас в первом приближении. Кармашки подсмотрел на соседнем форуме. Сделаны из алюминиевого скотча. 

 
Куча разной самодельной мелочевки и доработок.

 
Декали от шевроле удалось достать. На мой взгляд результат стоил затрат. В первую очередь нужны были декали деревяшки приборки и дверных карт.

 
А вот и подсборка. Есть кончно небольшие просчеты под декали на дверях. Ручки стеклоподъемников и открывашки дверей - алюминий. Наклеил их поверх нарисованных на декали. Руль из шевроле переделал в GMC Шильдик плоский, жаль нет травла. Педали сделаны на базе штатных. Накладки фрезеровка. Слева под рулем открывашка капота (я надеюсь)

 
Не удачно получился флок. Пришлось его поверх подкрашивать и делать косяки по готовому. Вроде подправил в основном. Селектор раздатки - самоделка, родной потерялся. Педалька - самодел

 
Совсем забыл что нужно заводить машину. И уже н готовой колонке добавил замок и ключик с брелком. Замок- фрезеровка алюминий. Брелок MCG, хотя должен быть GMC:)
 
Суповой набор готов к сборке. Добавил коврики.

 
Ну и несколько фото готового салона:)
 

Paul Walker - это имя известно большинству мужского населения планеты, особенно тем кто увлекается автомобилями.
Как и для многих мальчишек, мое знакомство с этим актером произошло через самый первый Fast & Furious.
Как многим известно, актер погиб 30 ноября 2013 г.
В память о нем я решил собрать несколько похожих (именно похожих, а не копийных, т.к. у меня не стоит задачи точно повторить) автомобилей. 
Первая в серии стала Toyota Supra из 7й серии, идея сделать ее пришла в голову в 2016 году. Потом был долгий застой, но после того как компания ZoomOnModels сделала хорошее дополнение, стройка была продолжена и завершена в 2020 году.
Обидно что пропустил в начале постройки момент, что Супра у него в кузове тарга, на первых фото этого было не видно.
А когда начал искать фотки для сравнения уже покрашенного кузова, понял свою ошибку.
Еще я пропустил момент с дворником задним))), надо будет приклеить.
На некоторых фото одно зеркало сложилось (они на штифтах и имеют подвижность) и заметил я это только дома.
Капот заклеен, мотор установлен только чтобы снизу не было дыры) В будущем на полке к Супре поставлю отдельно мотор от ХД.
 
В целом, я очень доволен работой и ее завершением, есть косячки (мне вечно трудно даются уплотнители) но не смертельно. Моделизм, он же от хандры, а не для хандры)))
 
Модель - Tamiya Supra 1:24 (24123)
Набор дополнений - 1:24 Toyota Supra (JZA80) Transkit (Paul Walker Version) ZoomOnModels
Диски - BBS LM 18" ZoomOnModels