Andrey Labuzov

Друзья, всем привет.
 
Представляю вашему вниманию очередную завершённую модель.
На этот раз ничего особо интересного - Nissan 370Z Heritage Edition от Тамии. Одна из последних Тамиевских моделей, по факту, отличающаяся от всем известной модели 370Z только некоторыми кузовными деталями и новыми декалями. В этом плане, кстати,  Тамия расстроила - декали ужасные.
Изначально, как и с предыдущей моделью, планировал собрать практически изкоробку (минимальные наборы травла я допами уже особо не считаю ), но потом решил немного поэкспериментировать со светом. В итоге, добавил свет в салон, чтобы лучше был виден интерьер и, главное - реализовал сенсорное включение/выключение, так что не нужно теперь ковырять пластик, чтобы вывести выключатель.
В остальном, ничего интересного - изкоробочная сборка, плюс небольшой набор травла от КА-models, плюс металлические насадки на трубы из набора для R35.
 
По химии стандартный набор. Кузов - белый 2К грунт, белый перламутр и 2К лак, всё от Splash Paints. Для всего остального - Splash, Zero, Alclad, Vallejo. Колёсные диски и дверные ручки натёрты металайзером от С1.
 


 
На этом фото хорошо видно цвет












 
Видео с демонстрацией работы сенсора
 
 
Ну и просто обзорный видосик на стенде
 

Друзья, всем привет.
 
Поскольку я вёл тут ВИП и все свои впечатления описал там, много разглагольствовать о модели не буду.
Скажу только, что, несмотря на все проблемы, связанные с обвесом, набор мне скорее понравился, так что я и дальше буду такие использовать, хотя такое направление автомобилей мне не особо симпатично.
 






 
 
 

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Ну, раз все обновляются, покажу и я свои мучения, поскольку обновлением это сложно назвать ))
Вкорячить мотор в такую маленькую машинку оказалось сложнее, чем я думал.Тем более, не просто двигатель, а мечту больного на голову тюнингатора с турбинами, интеркулерами и прочими прелестями.
Учитывая мой нулевой опыт в подобных запилах, дело движется очень медленно и я всё чаще ловлю себя на мысли, что "не по Сеньке шапка" и в такую авантюру я влез рановато ))
Тем не менее, примерил движок с турбиной, и сделал патрубки к интеркулеру из пластиково прутка. Учитывая объём подкапотки, каждый миллиметр был на счету и сделать так, чтобы всё встало на свои места и, при этом, натянулся кузов, получилось далеко не с первого раза и не с первого прутка. Конструкция пока полностью разборная, на штифтах и ликвитейпе, поскольку красить это всё нужно будет отдельно.
Как всегда, буду благодарен за любые комментарии и советы ))

 

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Начал ковырять Ford GT... форма кузова получилась та ещё. Как красить это дело и полировать, пока не очень представляю )
Знаю, что некоторые красят кузов этой модели до приклеивания боковых элементов, но я решил сначала попробовать покрасить кузов целиком.

Продолжаю долгострой ...
 

Рома, поздравляю с завершением, отлично получилось.
Помимо ржавчины, про которую уже сказали, смутили только выпирающие из арок колёса. Это так и задумывалось?

Всем добрый вечер.
Настроение крайне хорошее, ибо я закончил, наконец свою стройку.
Всего пару фото есть с женитьбы, был слишком увлечён сборкой, что совсем забыл.
 

 

 
И пару фото для затравочки перед финальным фотосетом.
Спасибо за внимание.
PS: в моём случае, теория о том, что суперклей оставляет белёсый налёт из-за того, что место склейки было облапано пальцами не работает. Миф это всё, дело в составе и производителе. Клей Cosmofen (его фото я выкладывал) не оставляет налёта вообще, от слова абсолютно. Всем его крайне рекомендую.

Ну, раз все обновляются, покажу и я свои мучения, поскольку обновлением это сложно назвать ))
Вкорячить мотор в такую маленькую машинку оказалось сложнее, чем я думал.Тем более, не просто двигатель, а мечту больного на голову тюнингатора с турбинами, интеркулерами и прочими прелестями.
Учитывая мой нулевой опыт в подобных запилах, дело движется очень медленно и я всё чаще ловлю себя на мысли, что "не по Сеньке шапка" и в такую авантюру я влез рановато ))
Тем не менее, примерил движок с турбиной, и сделал патрубки к интеркулеру из пластиково прутка. Учитывая объём подкапотки, каждый миллиметр был на счету и сделать так, чтобы всё встало на свои места и, при этом, натянулся кузов, получилось далеко не с первого раза и не с первого прутка. Конструкция пока полностью разборная, на штифтах и ликвитейпе, поскольку красить это всё нужно будет отдельно.
Как всегда, буду благодарен за любые комментарии и советы ))

 

С профилем вкладыша в порог я немного не угадал. Пришлось его срезать при подгонке левого проёма к кузову.

 
Зато сам проём был подогнан и вклеен без особых проблем.

 
Вид изнутри.

Очередные дрова..

Не выдержал я, всё-таки 


 
Вживую выглядит лучше, чем на фотках. Когда высохнет эмаль, попробую разными лаками покрыть.

Всем привет!
Модель Ниссана Сильвии С13 от Тамии.
Делал стоковую специально.
Начата весной прошлого года, закончена в январе нынешнего.
Доработки небольшие есть - заделаны дыры в сиденьях сзади, стандартные глушители заменены на гильзы для проводов.
Номера с сайта carplates. Цвет кузова Tamiya TS-51 на серый грунт, лак TS-13, цвета салона - TS-4 и грунт чёрный от Хобби.
Диски на фото как стоковые, так и от Nissan Laurel C34 от Aoshima.
Модель на мой взгляд вышла по итогу приятной, хотя в сборке была ужасна, начиная от расшивки, кучи недоливов, утяжин, хрупкого пластика. 
 

Ну, раз все обновляются, покажу и я свои мучения, поскольку обновлением это сложно назвать ))
Вкорячить мотор в такую маленькую машинку оказалось сложнее, чем я думал.Тем более, не просто двигатель, а мечту больного на голову тюнингатора с турбинами, интеркулерами и прочими прелестями.
Учитывая мой нулевой опыт в подобных запилах, дело движется очень медленно и я всё чаще ловлю себя на мысли, что "не по Сеньке шапка" и в такую авантюру я влез рановато ))
Тем не менее, примерил движок с турбиной, и сделал патрубки к интеркулеру из пластиково прутка. Учитывая объём подкапотки, каждый миллиметр был на счету и сделать так, чтобы всё встало на свои места и, при этом, натянулся кузов, получилось далеко не с первого раза и не с первого прутка. Конструкция пока полностью разборная, на штифтах и ликвитейпе, поскольку красить это всё нужно будет отдельно.
Как всегда, буду благодарен за любые комментарии и советы ))

 

Ну, раз все обновляются, покажу и я свои мучения, поскольку обновлением это сложно назвать ))
Вкорячить мотор в такую маленькую машинку оказалось сложнее, чем я думал.Тем более, не просто двигатель, а мечту больного на голову тюнингатора с турбинами, интеркулерами и прочими прелестями.
Учитывая мой нулевой опыт в подобных запилах, дело движется очень медленно и я всё чаще ловлю себя на мысли, что "не по Сеньке шапка" и в такую авантюру я влез рановато ))
Тем не менее, примерил движок с турбиной, и сделал патрубки к интеркулеру из пластиково прутка. Учитывая объём подкапотки, каждый миллиметр был на счету и сделать так, чтобы всё встало на свои места и, при этом, натянулся кузов, получилось далеко не с первого раза и не с первого прутка. Конструкция пока полностью разборная, на штифтах и ликвитейпе, поскольку красить это всё нужно будет отдельно.
Как всегда, буду благодарен за любые комментарии и советы ))