Jump to content

Cinzento

Members
  • Content Count

    19
  • Joined

  • Last visited

Reputation Activity

  1. Change reputation
    Cinzento got a reaction from Scale Motorsport in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
    Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.





  2. Change reputation
    Cinzento got a reaction from 4auka in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
    Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.





  3. Change reputation
    Cinzento got a reaction from cuba_13 in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
    Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.





  4. Change reputation
    Cinzento got a reaction from John Wick in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
    Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.





  5. Change reputation
    Cinzento got a reaction from -=VIRUS=- in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
    Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.





  6. Change reputation
    Cinzento got a reaction from valek in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
    Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.





  7. Change reputation
    Cinzento reacted to Shoki in '67 Plymouth Hemi   
    Двигатель сделал.Следующим действием будет салон, а пока итоговые фото двигателя.
     
     






  8. Change reputation
    Cinzento got a reaction from cuba_13 in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  9. Change reputation
    Cinzento reacted to Andrey Labuzov in Ford Fiesta RS WRC - Belkits, 1/24   
    Решил я, значит, делать ночную версию машины, чтобы во-первых, использовать максимальное количество деталей из набора, а во-вторых, в очередной раз заморочиться со светом. Раз ночь, люстра на капоте должна гореть ))
    Прежде чем сверлить отверстия под люстру в кузове, я решил убедиться, что люстра работает и я не зря это затеял.
    Первым делом, просверлил все отверстия под лампы в люстре. Дрель от DSPIAE, как всегда, рулит ))

     
    Из световолокна 0.5мм делаю имитацию линз. Можно, конечно сделать и из тянутого прозрачного литника, но в моём случае, есть более удобный материал 
    Времени это заняло прилично, потому что выдержать более-менее одинаковый размер линзы и какая-то часть ушла в брак. Плюс, наделал линз с запасом, потому что, при установке, эти маленькие сволочи очень любят улетать из пинцета.


     
    Потом довольно долго возился с позиционированием диодов. Хотел сначала установить несколько маленьких SMD диодов бокового свечения для более равномерного света, но из-за сверхмаленького размера, а следовательно очень маленькой области паяния, мне не удалось добиться достаточной прочности пайки проводов к диодам. То есть, припаять то я припаял, но нет гарантий, что при монтаже и прокладке проводов что-то где-то не отвалится.
    Вот такие диоды...

     
    В итоге, использовал пару SMD диодов покрупнее. Спозиционировал их, приклеил для теста. Результат получился вполне неплохой.

     
    А дальше, вернувшись к кузову, я решил... делать дневную версию машины  То есть, вся эта возня с линзами и диодами оказалась не нужна. Ну ладно, зато опыт ))
     
    Дальше я заткнул щели в крыльях тонким пластиком замазал шпаклей и отшлифовал. Небольшим нюансом этого процесса является сохранение тонкого ребра на крыле.




     
    Дальше можно переходить к дальнейшей подготовке кузова и установке некоторых травлёных деталей.
  10. Change reputation
    Cinzento reacted to Andrey Labuzov in Ford Fiesta RS WRC - Belkits, 1/24   
    Микроапдейт.
    Кузов подготовлен к грунту и дальнейшей покраске. Если делать машину как на коробке, цвет кузова должен быть - алюминий, но в моём случае будет просто белый. Пришлось повозиться с расшивкой, в некоторых местах нужно было нарезать её чуть ли не с нуля.
    Перед покраской необходимо установить некоторые металлические детали, такие как заглушки ламп в бампере (видимо, туманки), канарды на передний бампер и маленькие заглушки на задний бампер. Также, инструкция рекомендует сразу приклеить нижние канарды на передний бампер, но я решил с этим повременить, чтобы было проще одекаливать кузов.

  11. Change reputation
    Cinzento got a reaction from E266AA in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  12. Change reputation
    Cinzento got a reaction from Shum in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  13. Change reputation
    Cinzento got a reaction from e36Evgen in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  14. Change reputation
    Cinzento got a reaction from ingramosh73 in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  15. Change reputation
    Cinzento got a reaction from Scale Motorsport in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  16. Change reputation
    Cinzento got a reaction from boxer in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  17. Change reputation
    Cinzento got a reaction from John Wick in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  18. Change reputation
    Cinzento got a reaction from 4auka in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Поработал с кузовом. Покраска из аэра стравленной с баллона TS-кой прошла отлично!
    Разжился 2к лаком Novol по хорошей цене. Пробовал поработать с ним. Первый блин вышел комом, но потом начало что-то получаться. Первые слои разводил в пропорции 2:1 + 10% разбавителя. На мокрый слой пришлось значительно добавлять растворителя чтобы избавиться от кратеров и лак начал растекаться. Может кто подскажет рабочую пропорцию разведения на мокрый слой или продолжать на глаз?
     
    Также продолжил работать с салоном и днищем. Днище собрано. Поработал смывкой, хотя его не видно будет. Жду доставку с алиэкспресса для имитации головок болтов.

     
    Салон продолжаю собирать. 
     
    Была добавлена система пожаротушения, проводка и заземление от аккумулятора, тросс от ручки КПП,  а также самодельные ручки стеклоподъёмника.

     
    Поработал с фототравлением. Все глаза сломал, но руку набил вырезать ремни и заправлять их в замки и пряжки.

     
    По салону всё понятно, дособеру и готово, а вот с кузовом труднее. Сейчас оклеиваю декалями и очень надеюсь, что с 2к лаком всё пройдёт гладко. Ещё раз прошу совета по разведению и подбору давления. Не хотелось бы учиться на своих ошибках - их и так хватает)))
  19. Change reputation
    Cinzento reacted to e36Evgen in Hasegawa Mitsubishi Colt Galant GTO-MR 1/24   
    Дело,конечно,автора собирать сток или нет,но вот именно этот вариант очень зацепил...
  20. Change reputation
    Cinzento got a reaction from RBPencil in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Что-то я пропал, но на то был повод. Сын родился! 
     
    Сейчас более менее всё устаканилось, но моделить получается с существенными ограничениями. Все работы с аэрографом откладываются. Успел немного потренироваться и покрасить салон. Сейчас занимаюсь его доработками, после чего опять подкрашивать придётся.

    За это время была покрашена большая часть подвески, тормозные диски покрасил и прошёлся смывкой. Высверливать отверстия не стал, т.к. колёсные диски такие, что тормоза за ними и не видны будут.

    По салону нанёс основные цвета. Провёл провод питания от аккумулятора в подкапотное пространство. Провод вывел снизу, т.к. аккум закрыт кевлар-карбоновым кожухом. Рядом заготовил отверстие под массу, которая получилась толстовата. Хочу сплести из более тонкого провода и убрать отверстие на дне, т.к. она должна крепиться под болт. Также добавил разводку системы пожаротушения. Один огнетушитель завёл под капот, второй к бензобаку. Всё разводку делал из струны. Планирую покрасить её перед финальным монтажом и добавить стяжки из фольги.
     
    Что касается кевлар-карбона, которые на задней спинке кресел, на полу и кожухе аккума, то хочу попробовать покрасить жёлтым и поверх тёмно-серым через ткань, чтобы нанести узор плетения. Кто-нибудь посоветует, как сделать половчее? Капроновый носок приходится растягивать для получения нужного размера ячейки. При этом может поехать рисунок. Не уверен, что хорошо получится, но попробовать хочется. Декалей за вменяемую цену не нашёл.
     

    Поработал по кузову. Затёр косяки после проявочного слоя грунта. Решил вклеить люк на крыше, пару деталей на бампере и уголки для крепления брызговиков, которые красятся в цвет кузова. Никак не решу вклеивать ли зеркала. С одной стороны они красятся в чёрный как и окантовка дверей вместе с панелями, на которых зеркала висят. С другой стороны, они настолько миниатюрные, что боюсь не доживут до финала сборки. Хотел спросить совета по выбору клея для финальной стыковки крашенных деталей. Сейчас работаю сверхтекучим от тамии, но он затечёт во все щели и с покрашенными деталями будет беда. Если взять обычный клей средней вязкости, он как норм?

    На морде заметил пару стыков пресс-формы рядом с фарой. Только на фото разглядел - будем убирать.
     

     
    Также обратил внимание на поворотники. В декалях под них должны быть вырезы. Чтобы не морочиться с этим и не порвать декаль решил отметить центры отверстиями, а после декалей и лака приклеить сверху поворотники из прозрачного литника.
  21. Change reputation
    Cinzento got a reaction from e36Evgen in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Что-то я пропал, но на то был повод. Сын родился! 
     
    Сейчас более менее всё устаканилось, но моделить получается с существенными ограничениями. Все работы с аэрографом откладываются. Успел немного потренироваться и покрасить салон. Сейчас занимаюсь его доработками, после чего опять подкрашивать придётся.

    За это время была покрашена большая часть подвески, тормозные диски покрасил и прошёлся смывкой. Высверливать отверстия не стал, т.к. колёсные диски такие, что тормоза за ними и не видны будут.

    По салону нанёс основные цвета. Провёл провод питания от аккумулятора в подкапотное пространство. Провод вывел снизу, т.к. аккум закрыт кевлар-карбоновым кожухом. Рядом заготовил отверстие под массу, которая получилась толстовата. Хочу сплести из более тонкого провода и убрать отверстие на дне, т.к. она должна крепиться под болт. Также добавил разводку системы пожаротушения. Один огнетушитель завёл под капот, второй к бензобаку. Всё разводку делал из струны. Планирую покрасить её перед финальным монтажом и добавить стяжки из фольги.
     
    Что касается кевлар-карбона, которые на задней спинке кресел, на полу и кожухе аккума, то хочу попробовать покрасить жёлтым и поверх тёмно-серым через ткань, чтобы нанести узор плетения. Кто-нибудь посоветует, как сделать половчее? Капроновый носок приходится растягивать для получения нужного размера ячейки. При этом может поехать рисунок. Не уверен, что хорошо получится, но попробовать хочется. Декалей за вменяемую цену не нашёл.
     

    Поработал по кузову. Затёр косяки после проявочного слоя грунта. Решил вклеить люк на крыше, пару деталей на бампере и уголки для крепления брызговиков, которые красятся в цвет кузова. Никак не решу вклеивать ли зеркала. С одной стороны они красятся в чёрный как и окантовка дверей вместе с панелями, на которых зеркала висят. С другой стороны, они настолько миниатюрные, что боюсь не доживут до финала сборки. Хотел спросить совета по выбору клея для финальной стыковки крашенных деталей. Сейчас работаю сверхтекучим от тамии, но он затечёт во все щели и с покрашенными деталями будет беда. Если взять обычный клей средней вязкости, он как норм?

    На морде заметил пару стыков пресс-формы рядом с фарой. Только на фото разглядел - будем убирать.
     

     
    Также обратил внимание на поворотники. В декалях под них должны быть вырезы. Чтобы не морочиться с этим и не порвать декаль решил отметить центры отверстиями, а после декалей и лака приклеить сверху поворотники из прозрачного литника.
  22. Change reputation
    Cinzento got a reaction from cuba_13 in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Что-то я пропал, но на то был повод. Сын родился! 
     
    Сейчас более менее всё устаканилось, но моделить получается с существенными ограничениями. Все работы с аэрографом откладываются. Успел немного потренироваться и покрасить салон. Сейчас занимаюсь его доработками, после чего опять подкрашивать придётся.

    За это время была покрашена большая часть подвески, тормозные диски покрасил и прошёлся смывкой. Высверливать отверстия не стал, т.к. колёсные диски такие, что тормоза за ними и не видны будут.

    По салону нанёс основные цвета. Провёл провод питания от аккумулятора в подкапотное пространство. Провод вывел снизу, т.к. аккум закрыт кевлар-карбоновым кожухом. Рядом заготовил отверстие под массу, которая получилась толстовата. Хочу сплести из более тонкого провода и убрать отверстие на дне, т.к. она должна крепиться под болт. Также добавил разводку системы пожаротушения. Один огнетушитель завёл под капот, второй к бензобаку. Всё разводку делал из струны. Планирую покрасить её перед финальным монтажом и добавить стяжки из фольги.
     
    Что касается кевлар-карбона, которые на задней спинке кресел, на полу и кожухе аккума, то хочу попробовать покрасить жёлтым и поверх тёмно-серым через ткань, чтобы нанести узор плетения. Кто-нибудь посоветует, как сделать половчее? Капроновый носок приходится растягивать для получения нужного размера ячейки. При этом может поехать рисунок. Не уверен, что хорошо получится, но попробовать хочется. Декалей за вменяемую цену не нашёл.
     

    Поработал по кузову. Затёр косяки после проявочного слоя грунта. Решил вклеить люк на крыше, пару деталей на бампере и уголки для крепления брызговиков, которые красятся в цвет кузова. Никак не решу вклеивать ли зеркала. С одной стороны они красятся в чёрный как и окантовка дверей вместе с панелями, на которых зеркала висят. С другой стороны, они настолько миниатюрные, что боюсь не доживут до финала сборки. Хотел спросить совета по выбору клея для финальной стыковки крашенных деталей. Сейчас работаю сверхтекучим от тамии, но он затечёт во все щели и с покрашенными деталями будет беда. Если взять обычный клей средней вязкости, он как норм?

    На морде заметил пару стыков пресс-формы рядом с фарой. Только на фото разглядел - будем убирать.
     

     
    Также обратил внимание на поворотники. В декалях под них должны быть вырезы. Чтобы не морочиться с этим и не порвать декаль решил отметить центры отверстиями, а после декалей и лака приклеить сверху поворотники из прозрачного литника.
  23. Change reputation
    Cinzento got a reaction from Tolibass in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Что-то я пропал, но на то был повод. Сын родился! 
     
    Сейчас более менее всё устаканилось, но моделить получается с существенными ограничениями. Все работы с аэрографом откладываются. Успел немного потренироваться и покрасить салон. Сейчас занимаюсь его доработками, после чего опять подкрашивать придётся.

    За это время была покрашена большая часть подвески, тормозные диски покрасил и прошёлся смывкой. Высверливать отверстия не стал, т.к. колёсные диски такие, что тормоза за ними и не видны будут.

    По салону нанёс основные цвета. Провёл провод питания от аккумулятора в подкапотное пространство. Провод вывел снизу, т.к. аккум закрыт кевлар-карбоновым кожухом. Рядом заготовил отверстие под массу, которая получилась толстовата. Хочу сплести из более тонкого провода и убрать отверстие на дне, т.к. она должна крепиться под болт. Также добавил разводку системы пожаротушения. Один огнетушитель завёл под капот, второй к бензобаку. Всё разводку делал из струны. Планирую покрасить её перед финальным монтажом и добавить стяжки из фольги.
     
    Что касается кевлар-карбона, которые на задней спинке кресел, на полу и кожухе аккума, то хочу попробовать покрасить жёлтым и поверх тёмно-серым через ткань, чтобы нанести узор плетения. Кто-нибудь посоветует, как сделать половчее? Капроновый носок приходится растягивать для получения нужного размера ячейки. При этом может поехать рисунок. Не уверен, что хорошо получится, но попробовать хочется. Декалей за вменяемую цену не нашёл.
     

    Поработал по кузову. Затёр косяки после проявочного слоя грунта. Решил вклеить люк на крыше, пару деталей на бампере и уголки для крепления брызговиков, которые красятся в цвет кузова. Никак не решу вклеивать ли зеркала. С одной стороны они красятся в чёрный как и окантовка дверей вместе с панелями, на которых зеркала висят. С другой стороны, они настолько миниатюрные, что боюсь не доживут до финала сборки. Хотел спросить совета по выбору клея для финальной стыковки крашенных деталей. Сейчас работаю сверхтекучим от тамии, но он затечёт во все щели и с покрашенными деталями будет беда. Если взять обычный клей средней вязкости, он как норм?

    На морде заметил пару стыков пресс-формы рядом с фарой. Только на фото разглядел - будем убирать.
     

     
    Также обратил внимание на поворотники. В декалях под них должны быть вырезы. Чтобы не морочиться с этим и не порвать декаль решил отметить центры отверстиями, а после декалей и лака приклеить сверху поворотники из прозрачного литника.
  24. Change reputation
    Cinzento got a reaction from Angel in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Компрессор готов 

  25. Change reputation
    Cinzento got a reaction from e36Evgen in Lancia Delta HF Integrale 16V 1989 Sanremo Rally (Hasegawa)   
    Компрессор готов 

×
×
  • Create New...