Joey_in_Scale

ОЧень круто выглядит, с болтиками выглядит, как будто правда прикручивал маленьким ключом

Еще одна модель в рамках конкурса. Так же буду ее собирать из коробки т.к. в данный момент имею самый минимум инструментов и красок.

 
Начал сборку с рамы. Рама имеет обширные утяжины по всей длине:

 
Поэтому накидал шпатли и выровнял:


 
Так же решил впервые попробовать откопировать детали в смоле. Колеса в этом наборе шикарные, хотел бы их оставить для другого проекта. 
Поэтому купил силикона и смолы и начал эксперименты. Для начала сделал форму для заливки:

 
Потом залили смолы:

 
Получилось не сразу. Раза с четвертого. Основная проблема - непролив. Но кое как все же сделала 4 диска и 4 резины:

 
Копия и оригинал для сравнения:
 
 

@Driver Костя, надо было в сборе колесо копировать. Так @oper делает обычно 

Продолжаю не спеша сборку.
 Зашпатлевал следы от литников, прорезал расшивку.
 
Начал красить:

 
Собрал/покрасил двигатель, раму, подвеску. Нашел в гараже моток лески и решил из нее сделать провода. Уж лучше такие, чем никаких вообще:


Ну и примерил, как это все будет выглядеть вместе:

Кабина сбоку почему-то напоминает зил, вот не могу без остальных компонентов увидеть в этом что-то иное 
А с белым пластиком поддержу...

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

Всем привет!
 
Добавлю ещё одну коробку в конкурс для разнообразия автопроизводителей.

 
Пока не знаю толком, как буду строить. Главное — достроить)
 

Может быть у вас есть маленькая команда человечков, которым не проблема так круто делать такие миниатюрные вещи и вы просто их скрываете?
Браво! Я поражаюсь в хорошем смысле вашему терпению и работам

Под лаком 

Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее.
Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм.

 
Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе.

 
И "прикрутил" коробку к двигателю.

 

 

 
Пока всё. Дальше займусь переделкой тоннеля и моторного щита. Сейчас он выглядит вот так. Правильная АКП туда естественно не помещается.

 

 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

Пора немножко и мне обновиться, срезал с литников все, что относится к двигателю, начал все это дело примерять и подгонять, для человека, не имеющего понятия в американских двигателях очень порадовала инструкция, в которой подписанно, какая деталь что из себя представляет, легче гуглить) и да, инструкции я не открывал уже года 3, так как японцы собираются несколько однотипно

 
Сразу же понял, что нужно будет дорабатывать
Во первых необходим кронштейн для генератора, чтобы тот не висел в воздухе на ремне
 

 
Во вторых эмитация проводов на моторный щит будет срезанна и заменена на леску или что-то подходящее
Сам ремень генетора тоже канет в лету в пользу изоленты 
 
Спасибо Андрею за фото 396ого двигателя, кронштейн не является сложной деталью, сдюжим)
Ну и с расцветкой двигателя примерно стало ясно

 
 

@John Wick Спасибо, Рома, но я ничего не увидел по твоей ссылке.

 
Тем временем, я построил в 3D и вырастил правильный колокол.

 
Вот сравнение с китовым.

 
Коробку передач, как вы поняли, мне пришлось распилить, отломав приклеенный ранее поддон.

 
Быстрая примерка без клея. Стыкуется идеально безо всяких липучек и скотча.

 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

Привет парни! 
Кабина высохла, как и ожидалось, клей сделал своё дело, кабина ровная. Пока выставлял кабину ,промазывал клеем, приложил капот, и пока всё это дело сохло, где-то клей умудрился добраться до капота, и капот в передней части приклеился к кузову. Хорошо что это обошлось без последствия для капота.  
Вот что сделал: Продолжил работу над кабиной. 
Разрезал моторный щит на две части , вижу для себя это наилучшим решением избежать плохой стыковки после покраски. 
 

 
Одну половину я вклеил в кабину, вторую в ванну салона. И там и там получил выгоду, в кабине удобство с покраской и исключение проблем со  стыковкой. В салоне облегчит работу с напольным покрытием. 
 

 

 
Зашпаклевал места стыков передней панели, и после приклейки крыши убрал шов между крышей и кабиной. В реальности на настоящей машине есть шов в этом месте, но он в виде стыка , и он еле заметен, на модели расшивка только испортит внешний вид . Поэтому обойдусь без неё.  И как писал в одной из тем, белый цвет фоткать это просто ужас. 
Также убрал центральную стойку в радиаторном окне. Мне она показалось лишней. ))
 

 

 
Ну и углубил расшивку . Капот подогнал по проёму, сделал зазор немного больше, с приблизительным учётом краски и лака ,также подогнал его к кабине у лобового стекла. 
 

 
Вот пока и всё. 
Хорошо что конкурс имеет запас времени, это позволит уделить внимание мелочам.  
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Небольшие продвижения.
Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг.
Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие.

 
 
После шин встал вопрос доработки рамы.
В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась.

 
Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь есть целая рама, под мой любимый клиренс и вылет:-)
Создавал с учетом идеи постройки, как будто это существенно доработанный джип. Пока стоят ступицы на 4 гайки, (те, что были созданы раньше) и габаритные макеты колес.
 
Пример родного рычага:

 
Рама модели достаточно точно воспроизводит прототип, поэтому ориентировался на нее.
Возможно что то еще упустил.
 
Следующий на очереди вопрос салона. Будут голые дверные карты и задняя спинка.

 
Снова 3д визуализация

 
Родная ванна салона показалась уже, большие щели между кабиной и ванной. Компенсировал это в новых деталях. Останется только "расширить" пол.
 
Новые детали установлены:

 

 
Впереди доработки заднего моста.
 
Примерный клиренс:

 
На этом пока все. Надею осилю все задумки)
 

Можно ещё поискать подобный набор:
https://model-lavka.ru/cat/tools/15920.html
мне обошёлся в 250₽.

Саша вот как вариант, набор стоит 8$, и там практически все нужные размеры. от 0.3 до 1.2 мм.
 

@Joey_in_Scale  Саша отлично выходит  для провод подходит проволока или леска 0.28, а сверло 0.3. И всё будет отлично. 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

И еще маленькое обновление. Развлекаюсь со сверлением, намечаю места под проводку и пытаюст в ней полностью разобраться
 

 
Не знаю пока, как к трамблеру их присоединять, сверло 0.5 слишком большое, чтобы там сделать отверстия, вероятно возьму термоусадку и на эти тонкие провода одену ее на концах и постараюсь сделать в обхват трамблера, как на оригинальнвх двигателях, по хорошему, надо задуматься и с второй стороны проводки такой же задачей
 
Пока кажется слегка толстоватым, хотя мельче я не нашел =)

 
Ну и потихоньку занимаюсь самой подкапоткой, сделал зажим для проводки на моторном щите, но вышел больно большой, скорее всего поменяю. 
Пошел дальше убирать облой и следы толкателей, спасибо за внимание!
 

Пора немножко и мне обновиться, срезал с литников все, что относится к двигателю, начал все это дело примерять и подгонять, для человека, не имеющего понятия в американских двигателях очень порадовала инструкция, в которой подписанно, какая деталь что из себя представляет, легче гуглить) и да, инструкции я не открывал уже года 3, так как японцы собираются несколько однотипно

 
Сразу же понял, что нужно будет дорабатывать
Во первых необходим кронштейн для генератора, чтобы тот не висел в воздухе на ремне
 

 
Во вторых эмитация проводов на моторный щит будет срезанна и заменена на леску или что-то подходящее
Сам ремень генетора тоже канет в лету в пользу изоленты 
 
Спасибо Андрею за фото 396ого двигателя, кронштейн не является сложной деталью, сдюжим)
Ну и с расцветкой двигателя примерно стало ясно