kolucci

Привет парни! 
Понемногу двигаюсь вперёд, хотя работы ещё много. 
Вот что сделано на сегодня. 
Силовой агрегат, занял своё место на раме, кинул провода, ремни. и немного по мелочи. 
 

 

 

 

 

 

 
Установил на место радиатор. 
 

 

 
Вид снизу. 
 

 
Ну и последние примерки перед полировкой и окончательной сборкой,  а то всякое бывает. 
Всё стало на свои места прям отлично, надеюсь что так и дальше пойдёт. 
 

 

 
Пока всё, впереди ещё полировка кузова, молдинги, доделать салон, пол в кузове, отделка. В вообщем работы ещё много. 
Всем хорошего вечера. 

Маленький апдейт.

Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится.

Самое страшное для меня — кузовные работы...
Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать.


 
Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась.

Вот еще:

 
Салон:




Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними.


Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно):


Хром:

На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю, успеет высохнуть лак за пару дней или нет.
Из глобального - не готов двигатель.

Пока вот как-то так. Всем удачи!

Маленький апдейт.

Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится.

Самое страшное для меня — кузовные работы...
Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать.


 
Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась.

Вот еще:

 
Салон:




Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними.


Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно):


Хром:

На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю, успеет высохнуть лак за пару дней или нет.
Из глобального - не готов двигатель.

Пока вот как-то так. Всем удачи!

Маленький апдейт.

Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится.

Самое страшное для меня — кузовные работы...
Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать.


 
Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась.

Вот еще:

 
Салон:




Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними.


Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно):


Хром:

На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю, успеет высохнуть лак за пару дней или нет.
Из глобального - не готов двигатель.

Пока вот как-то так. Всем удачи!

Спасибо, Анатолий. Нет, крыша будет такая же, просто я косякнул и перекрашиваю. Рейлинги — это пластик. Скрайбером прорезал линии и в хром (правда, он не очень что-то на хром похож) покрасил. А деревяшки - это шпон. Он очень тонкий и в масштабе, мне кажется, должен нормально смотреться. (На фотке самой первой видно справа внизу тестовый вариант из двух полосок)

Приступил к петлям и понял, что всё сложно: дверь открывается очень сложно и простые петли это не этот случай

В открытом состоянии петли двери вообще не совпадали с петлями самого кузова. Не знаю с чем это связано 
Было принято решение делать короб, в котром петли будут выезжать немного и главное без люфтов



Сточил немного его толщину и просто вмантировал в дверь



Стекло решил вырезать с нуля так как ванна остекления приличной толщины и не хотелось вырезать его





 

@JumperSVP
Выпиливал всё игольчитым скрайбером от Wave corporation HT-253
Все маханизмы открывания буду стараться делать как на оригинале. На эту тему есть много фото.
Дверных мягких карт как таковых у меня нету. Есть металлическая внутренняя часть которую буду клеить к самой двери и лепить все боковые рельефы:

Посидев вечерок понял что хочу полную открывашку и было принято решение пилить двери







 

Маленький апдейт.

Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится.

Самое страшное для меня — кузовные работы...
Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать.


 
Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась.

Вот еще:

 
Салон:




Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними.


Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно):


Хром:

На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю, успеет высохнуть лак за пару дней или нет.
Из глобального - не готов двигатель.

Пока вот как-то так. Всем удачи!

Маленький апдейт.

Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится.

Самое страшное для меня — кузовные работы...
Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать.


 
Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась.

Вот еще:

 
Салон:




Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними.


Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно):


Хром:

На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю, успеет высохнуть лак за пару дней или нет.
Из глобального - не готов двигатель.

Пока вот как-то так. Всем удачи!

Здравствуйте Уважаемые Коллеги. Решил осветить Вам ещё одну стройку. Год или 1.5 назад я вёл стройку такой же модели. Была сборка «из коробки».

 
И во время той постройки я в голове выстраивал идеи, что бы мне хотелось реализовать. И вот, время идёт, опыт приходит. И вот уже можно строить то, что хочется видеть на полке. И так.... что имеем на сегодняшний день. Кузов склеен, обработан. Приклеен спойлер собственной разработки и печати. Выкрашен цветом TS-50 и наклеен карбон от Scale Production. Планируется карбон на заднем сплитере и передней губе. Диски были выбраны 20 дюймовые BBS от Aoshima. Пока на этом все, впереди ещё много сложного и интересного....
 

 

 

 

 

Стройка не может стоять на месте и я достал новую коробочку, которую очень давно хотел построить.
 
Автомобиль, который мне очень-очень нравится Chevrolet Corvair. В середине своей жизни позиционировался, как компактный спортивный автомобиль, аналог «импортных» (европейских) спортивных автомобилей и менее дорогой альтернативы Chevrolet Corvette. Один из главных героев книги  Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости». Мало кому известный по причине практически полного отсутствия рекламы при производстве. Уникальный тем, что он заднемоторный. И всё это он - прекраснейший Corvair.
 

 
Перевыпуск 2004 года.
 

 
Открываем литники.
 

 

 
Нам дают возможность сделать 2 варианта посадки, это интересно.
 

 
Салон. Весьма даже неплох. Детализация, если не считать пол отличная, жаль, что толкателем испортили коврик.
 

 

 

 
Торпеда, стоковый руль и задняя складная крыша. Самое забавное, что в инструкции ни слова про то, что можно сделать кабриолет.
 

 
Детализация торпеды отличная.
 

 
Двигатель.
 

 
Примочки для кастомайзинга.
 

 
Кастомный капот.
 

 
Передние сиденья и стоковый капот.
 

 
Приблуда для того, чтобы закрыть задний диван в рейсинг версии.
 

 
Зачем они дали пластиковые покрышки из 2-х частей я без понятия.
 
Далее детальки для wild custom версии.
 

 
Кузов заботливо укреплён толстым жестким картоном, этот момент могли бы взять все производители, чтобы моделисты потом не расстраивались из-за сломанных стоек крыши.
 

 
Сам кузов очень хорошо сделан, все шильдики и эмблемы очень четкие, выделить не будет проблем.
 

 

 

 
Литник хрома.
 

 

 

 
2 варианта покрышек.
 

 
Красные стекляшки для кастомайзинга.
 

 
И прозрачные для кузова, и, зачем-то, крышка двигателя в прозрачном.
 

 
Потрясные декали.
 

 
Мануал, огромнейший, А2 размера.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Набор, конечно, дровяной, но столько возможностей! Я пока разрываюсь между сток, рейсинг и wild custom версиями, они все 3 мне нравятся. С покраской пока тоже не определился, но нравится вот эта цветовая схема:
 

 
На этом пока всё.

Друзья, ну что, встречайте мою 14-ю собранную модельку американской автоклассики.
Краски Tamiya, кузов и салон - акрилы, днище нитра. Лак 2к от Zero.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Маленький апдейт.

Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится.

Самое страшное для меня — кузовные работы...
Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать.


 
Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась.

Вот еще:

 
Салон:




Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними.


Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно):


Хром:

На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю, успеет высохнуть лак за пару дней или нет.
Из глобального - не готов двигатель.

Пока вот как-то так. Всем удачи!

Очередное обновление.
Зафиналил работы по раме. Все же решил отработать замечания коллег, установил гур с приводом и запитал рулевой редуктор.

 
Опоры двигателя, пусть и схемотичны, но на своем месте.

 
И решил добавить еще лебедку, чтобы заполнить пустоту на защите.

 
Готовлю кабину к установке на раму. В первую очередь установил подкапотку. Все самоделка. "Телевизор" доработан, можо посмотреть ранее. Радиатор имитировал сеточкой.

 
Долго думал что делать с капотом, точнее с подпорками в открытом состоянии. Просто штырь - для этого авто не применим. Решил сделать подпорки в виде имитации оригинальных петель.


 

 
Вид сбоку, фонарики в крыльях всеже удалось сделать из фольги и клира, украсил винтиками.

 
Потолок салона немножко приукрасил, козырьки и зеркало - самоделка. Окраску внутрянки потолка особо аккуратно не стремился делать.

 
Ну и интегрировал салон на место.


 

 
На сегодня все, собираем дальше..

Всем привет! 
Вот очередное небольшое обновление, времени совсем мало, но пока движемся вперёд.
Вот что сделано на сегодня.  
Хром пакет нашёл свой окончательный вид .
 

 
Рама начала обрастать детальками.
 

 

 
Ну колёса заняли своё место на шасси. 
 

 

 

 
Пока всё, всем хорошего дня. 
 

Ого!  Всё-таки есть уже.  А мне не пришло в голову поискать, я с ходу в резню. Хотя в родных пропорциях он мне сразу и не нравился, башкастый какой-то... Спасибо за фото,  Михаил, отложу в архив.
Немного по процессу. Выкладывать вынужден кучей, так как съехал в деревню - интернет лишь рано утром.
...Ну вот, утро прошло, фото не грузятся    .
Продолжим... так как пропорции оригинала уж через чур богатырские, урежем по талии...

Где-то 4 дюйма

Так уже лучше. Ещё мысль "чопнуть крышу".

Подогнал салон.

Всё готово, чтобы крыша поехала...

Пропишем бинты и гипс на ночь.

Жена тут намедни подколола меня:  "У тебя столько моделей, собирать думаешь когда-нибудь?"  Ну я как начал собирать, по 10-15 моделей в сутки... В коробки.  Скоро ведь переезд. На Материк.

Маленький апдейт касательно кузова и окраски.
Первая лакировка старым лаком вышла очень неудачной, можно почитать выше. Шлифовка вцелом помогла выровнить поверхность, но лак категорически не полировался, к тому же сделал несколько неудачных протиров, да и  пылинок на белом цвете было очень много. Сразу же был заказан лак от зеро, но было понятно что есть шанс его не дождаться до конца конкурса. Кстати, я его получил пару дней назад, но пробовать буду уже на другой модели.
Для подстраховки решил купить новый автомобильный лак. Выбор пал на U-pol 2091. Перед повторной лакировкой слегка запылил кузов и кабину по маскам основными цветами, тем самым убрал следы протиров и скрыл пылинки.
Далее повторная лакировка. Что-то я опять поспешил, но результат вышел в разы лучше. Из косяков - не делал межслойной сушки и получил так называемое "закипание лака" (по крайней мере начитавшись интернетов я думаю это так называется и причина именно такая). Выражается эффект в виде мельчайших кратеров на лаке, как будто слегка иголочкой потыкали. Слой лака тоже получился достаточно толстый. Но это все, как оказалось, сущие мелочи. Лак прекрасно шлифуется и полируется, а глянец просто не сравним с Мобихел, даже когда он был свежим. В общем покраску я победил, может где-то чуть не дошлифовал наплывы, но тут уж просто перестраховался. Кстати, пыли почти нет, 3-4 незначительных точки на всей поверхности - это не что по сравнению с первой окраской.
 
Пока покажу только кузов, его уже можно монтировать на раму. Алюминиевые детальки как раз к стати. Стекляшки фонарей тоже существенно облагорожены.  По кабине пока в процессе, есть ряд мелочей/доработок, покажу по готовности.


 
Решили с женой сделать мини отпуск 3 дня, так что в работе над моделью перерыв. Надеюсь что осташихся 5 дней мне хватит чтобы заверить модель. Идей еще куча, а время уже на исходе..
 

Обновлюсь маленько.
По салону у меня пробельчик был, вот им и занимался.
Детальками исходник не блещет. Карт дверных нет, а только имитация подлокотников. Руль пришлось взять от камаро сс, стоковый под перелицовку в GMC. Рычаг раздатки посеял. С торпедой начинал эксперименты.
 
Карты решил вырезать из пластика. Рельеф имитировал минимально, чуть нужно было поглубже конечно.

 
 
Окрас в первом приближении. Кармашки подсмотрел на соседнем форуме. Сделаны из алюминиевого скотча. 

 
Куча разной самодельной мелочевки и доработок.

 
Декали от шевроле удалось достать. На мой взгляд результат стоил затрат. В первую очередь нужны были декали деревяшки приборки и дверных карт.

 
А вот и подсборка. Есть кончно небольшие просчеты под декали на дверях. Ручки стеклоподъемников и открывашки дверей - алюминий. Наклеил их поверх нарисованных на декали. Руль из шевроле переделал в GMC Шильдик плоский, жаль нет травла. Педали сделаны на базе штатных. Накладки фрезеровка. Слева под рулем открывашка капота (я надеюсь)

 
Не удачно получился флок. Пришлось его поверх подкрашивать и делать косяки по готовому. Вроде подправил в основном. Селектор раздатки - самоделка, родной потерялся. Педалька - самодел

 
Совсем забыл что нужно заводить машину. И уже н готовой колонке добавил замок и ключик с брелком. Замок- фрезеровка алюминий. Брелок MCG, хотя должен быть GMC:)
 
Суповой набор готов к сборке. Добавил коврики.

 
Ну и несколько фото готового салона:)
 

Модель в готовых. тему можно закрывать

Анатолий, это супер!!!

@PETERSON  Спасибо Миша, всё хорошо. 
Привет парни! 
В общем если Вы помните, кузов был белым, у меня всё время в голове крутились разные идеи по поводу внешнего вида, и вот наконец он полностью обрисовался.  Были сомнения о том что всё получиться, но в итоге вышло даже лучше чем я ожидал.  
Кузов в этом случае был самым основным этапом, и от того получится он или нет, зависит вся стройка. 
В общем, представляю Вам окончательный вид этого пикапа.  
И поэтапно, как это происходило.  Покажу обе стороны, они не симметричные, каждая сторона имеет небольшие отличия. 
Думаю описывать процесс нет смысла, поэтому просто фото по порядку. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Финальные штрихи ))
 

 

 

 

 
И последний этап, завтра всё покрою лаком. 
И уже потом всё остальное. 
Пока так, всем хорошего вечера. 
 

Серия номер четыре.
 
Работа идет медленно, но без запала от качества набора... По этой причине отказался от многих задумок/планов + три раза капот перекрашивал (первый раз такое количество).Надеюсь на следующей неделе найду 2-3 часа на несение лака - чтобы закончить к нужной дате.
 
Кузов/кабина/салон всё на местах. 

 

 

 

 
 
Рамку пришлось делать БМФ, ну вышло хорошо нанести матовый черный. Как его наносить на лак так и не понял,  краска банально снималось пальцем....
 
Низ.
пришлось откусить часть кожуха радиатора снизу, вентилятор не входил.

 
Ну и капот без лака
 


 

 
 
Остается пройти смывкой (кроме лака на капоте и заднем борте), приклеить задние фонари.
 
Пока так...

Ну вот пазл и сложился,я его закончил.

Финиш не за горами.
Установил кузов на шасси.Кабина пока только для правильного позиционирования кузова .

 
Шасси с кузовом на колесах.