kolucci

Доброе утро, страна. Короткое теплое челябинское лето внезапно закончилось, началось обычное, что на руку муделисту. Он смог спокойно залить красками ДВС, а утром даже склеить всё в кучу. Теплым летом на балконе +50 °С, краска не долетает до поверхности. Она вообще летать перестает в +50 °C, я ее понимаю.
 
На этот раз хорошо получилась смесь для окраски крышек, тех, что золотистые, в жизни они точно не золотистые, но и не однотонные. То, что предлагают в инструкции выглядит по-цыгански блестяще, прям пошло. Мой надежный замес состоит из MRColor C104 (70%) + C039 (15%) + SM209 (10%) + TS79 (5%) — итог очень похож на правду. Технология примерно такая: в серебрянку аккуратно вливаем темно-желтый С039. Сколько не вливай даже близко не будет походить, поэтому 70:15 вполне норм. А потом еще более аккуратно с контрольными выкрасками добавляем бронзу SM209. Она ядреная, эффект начнет проявлять довольно быстро и интенсивно, поэтому тут надо крадучись. За правильный оттенок отвечает именно пропорция темно-желтого и бронзы, поэтому тут и придется варьировать. А матовый лак (у меня был разбавленный TS79) убирает излишний блеск, несвойственный литому необработанному люминию. Пропорции приблизительные, в зависимости от времени года и душевного самочуйствия нужно корректировать, но состав верный, зуб даю. 

 
На этом этапе не буду сильно наряжать елку движок, так, по-мелочи, что под руку подвернулось: пробка масляной горловины, некоторые имитации пробочек, хомутики, крышечки блестючие и не очень. Красивых болтичков у меня мало, я их зажопил на винтажные модели, сквозь это кое-что просто красочкой обозначил. 

 
Разновсяческие невидимые трубки, например, от масляного радиатора и невидимые проводочки от невидимых датчиков приаттачу после монтажа задней вилки. Там много чего нужно будет прикидывать и усмирять.

НеНе, у нас субординация и выслуга лет, отставить конкурсы, я про это вроде ранее говорил, поклонники цитировать напомнят, если что.
 
Так вот, внезапно открыл для себя русский журнал Мото — двухколесное ответвление Зарулем, который вроде пытается возродиться в этом году. Так вот, в первом номере от 2012 года про паниГалю есть статья, где хорошо сказано: Говорят, когда японцы впервые увидели ГАЗ-66, то долго цокали языками и восхищенно охали: «Чего только русские ни придумают, только чтобы дорог не строить!» Изучая конструкцию Ducati 1199 Panigale, хочется вслед за ними повторить: «Чего только итальянцы ни придумают, только чтобы на четыре цилиндра не переходить!»
 
Оказывается ейный ДВС, это весьма успешная череда модернизаций мотора 888, и далее по списку через 916, D16 Desmodromic, вплоть до последнего двухцилиндрового Superquadro. В итоге итальянские товарищи выжали все, что только можно из двух цилиндров, и далее просто пошли вразнос, выпустив четырехцилиндровый Ducati Desmosedici Stradale V4. Это уже совершенно ацкий сотона , полностью из карбона, работающий на 666-карбоновом топливе. Этим двигателем стали оснащать карбоновые суперлеггеры, у которых даже шины и те отлиты из карбона, заодно с карбоновыми дисками и амортизаторами. И цепь там тоже карбоновая. И стекло. Зная свою «любовь» к карбоновым переводкам, есть уверенность, что современные дукати мне ниасилить.
 
Так как этот вредный мопед я уже собирал дважды, то не стану повторять скукоту про откусывание с литников всеразличных деталей. Буду посильно освещать новые для себя дерзости, например, внедрение магнитов, успешное применение немудацких допов, решительное отторжение мудацких допов.
Все это плавно и неотвратимо приведет нас к ключевому моменту сборки — установке обтекателей. На обоих собранных до этого Галях, они этого делать категорически не желали. Теперь-то я считаю себя смелым, хитрым и опытным сборщегом, который знает, куда нести солому, чтобы загодя ее настелить толстым слоем. Штош, будем посмотреть.
 
Вот тут, как раз зафиксил обтекатели саморезом со строительного рынка:

 
Для выцеливания дырьев под магниты. Вот, как на фотке снизу должно получится норм. Это касается передних верхних магнитов, задние залезут в отверстия из-под саморезов.

 
Ну и на кончиках крылышек пара магнитов вместо пипок бесполезных, а отверстия внизу замазать безжалостно, ибо не пригодятся, вангую я 

 
Пока всё весело и хорошо, все едут и смеются, прянеги жуют.
По-хорошему, конечно, если быть совсем на всю голову отмороженнымважным, то надо отпилить нижние части боковых обтекателей, как в жизни, и попытаться приладить их отдельно. Но я пока не такой.

Процесс слегка замедлился из-за некоторого форс-мажора, который надолго отнял у меня все выходные дни. Приходится работать только по вечерам в будни.
На текущий момент вырастил несколько деталей и довесок к стапелю.

 

 

 

Прикольно. Только сейчас увидел на предпоследней фотке матрёшку.
 
 

Попробовал максимально подсобрать на соплях без стапеля для прикидки.

Приветствую, камрады-моделисты. Штош, сборки втихаря, конечно, приносят свои плоды, но, почему-то в последнее время получается они сильно затянутыми да и скучно.
Всегда есть мороженое одному
Не вкусно ни мне, ни тебе, никому!
 
Сквозь это, решено взяться за старое и продолжить бубнить в массы, как можно эффективно просра... потратить свое свободное время на любимое хобби. Кстати, публичное бумагомарание дисциплинирует непадецки. Скорее всего я это уже говорил когда-то, но мне все равно, тут мой уютный бложек, что хочу, то пою.
 
А петь решено про старую добрую знакомую — тов. пани Галю. По мнению дипломированных искусствоведов, это один из самых красивых мотоциклов, выпущенных в настоящее время, скромно присоединяюсь. К тому же, у меня к этому набору есть незаконченный разговор, прошлая сборка закончилась липкой возней, которая не принесла никакого удовлетворения, постараюсь исправить, используя второй подход. Из глубоких закромов добыл коробище, на которой кроме мотоцикла (без подставки и гонщика) изображена наклейка магазина хиробой.

 
Пипец, как же давно это было. В этом самом хиробое я тогда купил и сам набор, и пухлую коробку с допами от ХД. Урыдался вспоминаючи. 
 
Пойду вскрывать, нюхать содержимое, грезить о приятной сборке ) 

Всем привет, пора обновиться.
Поработал с двигателем.
Набор деталей из коробки представлен ниже. Деталировка отличная, но хотелось большего.
 
Захотел детализировать механизм выжима сцепления. Из набора это просто отлитый вместе с картером рычажок. Так же зачем-то меня потянуло переделать заливную пробку - это не обязательно, но я ее срезал.

 
В замен удаленному изготовил новый рычажок выжима, добавил к нему пружинку. Держатель троса и новую заливную пробку выточил на CNC.

 
Как я уже говорил ранее, одна из задач заменить имитацию болтиков на металлические подходящего размера. Сказано - сделано. попутно добавил несколько хомутиков поддержки кабелей, их вырезал вручную из пивжести.

 

 

 
Далее добавил некоторые недостающие элементы, например датчик с левой стороны цилиндра.

 
Т.к. мопед современный, то вместо карбюратора используется инжектор. Узел дроссельной заслонки дан упрощенно, деталь пустая с левой стороны. Ее скорее всего не видно за кожухами воздушного фильтра, но я решил доработать. Пусть и схематично, но добавил тела и деталек.
 

 
Ну и финальные фото двигателя после окраски и сборки с некоторым количеством проводов и тросиков.

 

 

 

 
 

Пока был в отпуске, приехал заказ с цепью.

 

 

Разница с цепью из кита, конечно, огромная! Даже если тупо сравнить травлёнку.

 

Построил вот такой довесок к стапелю, чтобы корпус фиксировать строго вертикально.

Всем привет!
Думаю пора хоть что-то показать, прогресс так сказать.
Первое с чего начал работу, так это обработка всех деталей из серого и белого пластика. Решил что сначала зачищу и подсоберу некоторые узлы, а потом займусь доработками.

 
Сразу склеил вместе детали заднего маятника (он состоит аж из 3х деталей, не считая тормозной машинки), половинки рамы, половинки бака.
Бак сразу обработал, но пока думаю что делать и нужно ли с нижней стороной, она полностью открытая.
 

 

 
Собранная рама включает в себя так же корпус воздушного фильтра, расширительный бачек заднего тормоза, основание сидения. Признаться чувствуется что окрашивать это одним целым будет не удобно, тем более если раму покрывать лаком. 
 
Решено лишние детали отсоединить и доработать. Расширительный бачек сам отвалился пока крутил вертел раму в руках, пришлось кронштейн изготавливать заново. Скрывать не буду, идею подсмотрел на Ютубчике, но полностью копировать ту сборку не буду, лишь несколько идей позаимствую. (Ссылку не оставлю, кто хочет, найдет)

 
Вот так выглядит комплект расчлененки. Так же добавил сюда крышку бардачка. Решил сделать "как на взрослых" байках съемную облицовку, добавил магнитики. Теперь нужно фантазировать начинку этого барадачка.
 

 
А вот так весь комплект выглядит в сборе. Зато красить удобнее и анатомия задней части рамы стала правдоподобнее.

 
 

 
Опытный взгляд мог заметить что рама на фото №4 отличается от последующих не только срезанными деталями, но и отверстиями в которые предполагается вкручивать винтики с головкой под крестовую отвертку. Так вот идея стройки - убрать все винты под крест, ну или замаскировать, там где не возможно отказаться.
 
А заменить планирую на всякую мелочевку, в том числе из пакетиков на фото ниже. Поэтому пришлось глушить большие отверстия в деталях и пересверливать их меньшим диаметром. Кстати, на двигателе, а так же других деталях, имитация винтиков отлитая в пластике будет заменена на полноценные металлические, а не просто на травленые шляпки,  но это позже.
 
 
Ну а теперь немножко доработок. Если честно есть идеи доработать чуть ли не каждую деталь. Нет, сам по себе набор отличный, можно собрать как есть и будет круто, но хочется добавить "изюма".
Например боковая подставка. Из набора она выглядит простовато и крепится как раз тем самым винтом под крест.

 
После изучения материалов, добавил немного деталек. 

 
А вот так выглядит в установленном виде.

 

 

 
На сегодня это все. Увидимся позже.
 

После того, как открыл коробки с дополнениями, получалась знатная россыпь запчастей. Аж глаза разбежались. 
Чтобы не запутаться и ничего не пропустить по порядку сборки решил придерживаться инструкции.
А в инструкции первым идет двигатель.

 
Хобби Дизайн дает возможность собрать масляный радиатор из элементов травления.

 
Для центровки пластин использовал два сверла подходящего диаметра. Главное соблюсти прямой угол к поверхности.
 

 
А далее маж клеем и нанизывай

 
В наборе дополнений есть накладка на корпус сцепления. Убираю буквы на пластике и вклеиваю ее.

 
Швы шпатлюю.

 
Крашу в базовые цвета.
Немного отступил от инструкции в выборе цветов, да еще и не заметил, что крышку генератора надо было красить в серебро. Обратил внимания когда двигатель уже был собран. Но что сделано, то сделано, будет небольшой Custom.

 
Далее решил немного оживить двигатель, добавив ему трубочек, проводочков и всякой мелочевки.
Первой под доработку попалась крышка сцепления, попытался изготовить тросик с изогнутым фитингом.

 
Не смог придумать из чего сделать, чтобы вид был близко к оригиналу по этому сделал упрощенно.

 

 
Болтик использовал от Top Studio 0.7мм. Шляпки болтов из набора Хобби Дизайн.
Потом уже коллега подсказал как можно приблизиться к оригиналу.
Есть набор фитингов
 
Постараюсь купить их и переделать данный элемент.
 
Далее на очереди крышка генератора. Вклеил шляпки болтов. На остатки клея не обращайте внимания, он уже убран. Детали настолько мелкие или мое зрение на столько плохо, что дефекты сборки вижу только на макро фото.
 

 
В оригинале, на крышке присутствует датчик, Пытаюсь воссоздать.
Пластиковые прутки 0.75мм и 1.0мм, провод 0.4мм и заклепка от Top Studio 0.6мм

 

 
Намотал хомутики на трубки помпы охлаждения. Не знаю зачем это сделал, деталь находится в недрах двигателя и ее толком видно не будет. Но все равно пусть будет.

 
Дошла очередь до масляного радиатора.
На нем тоже есть фитинг. Фото оригинала чуть выше.
Решил использовать фитинг с тамиевского тормозного суппорта.
 

 

 
Но после примерки он показался великоватым, по этому переделал его. Использовал пластиковый пруток 1.0мм. Заклепка та же 0.6мм

 
Для того, чтобы трубки держали форму, вытаскиваю из провода жилы и вставляю гитарную струну. Далее выгибаю как нужно.

 
Общий вид выглядит как то так.

 

 
Вид не окончательный.
На данный момент подправлена смывка, оттонированы болтики и так еще по мелочи... фото будет позже.

Работу с мотоциклом начал с усиления обтекателя переднего колеса и главного обтекателя с баком. Использовал дошипластик.

 
Стыковка не идеальная и пришлось применить полиэфирную шпаклевку.

 
Проявочный слой грунта, есть над чем работать.

 
На обтекателе колеса просверлил отверстия под винты.

 
 
 
Доработал боковые панели - прорезал расшивку и рассверлил отверстия под соединительные винты.
На обтекателе фар добавил отверстия крепления лобового стекла и боковых фар.
Панели и обтекатель обзавелись встроенными магнитами. Сверху использовал цилиндрические магниты диаметром 1х1 мм. Внизу - 2х2 мм.
На панели добавил по три новых отверстия под соединительный винт и 2 быстросъемных замка, Тамия предлагает всего лишь 2 отверстия под винт, хотя панель крепится на 4 замка.



 
Панели и обтекатель держатся на магнитах:

 
Буду использовать собственные винты, напечатанные на принтере. На фото покрашены серебрянкой.

 
Задул все проявочным слоем.

 
 
 
 
 
 
Тамия предлагает склеить вместе выхлопные трубы и глушитель. Я решил разделить их для удобства покраски.


 
Просто распилил трубы в незаметном месте и приклеил направляющую.

Не знаю, как там заведено у мотоциклистов, но я начал с обшивки.
Всякие пупырки отрезал, чтобы не мешались. Добавлю туда принтеропечатные болты после лкп.

 
Заделал лунки, т.к. обшивку хотелось бы снимать и ставить рядом.

 
После склейки усилил пластинами, а то боязно за неё.

 
Получилось так. Но чтобы комфортно снимать и надевать обшивку обратно, ее надо располовинить. Иначе разбор только со снятием колеса.

 
Распилил и вклеил направляющие, а также магниты.

 
Теперь ок.

 
Заднюю часть также склеил и убрал имитацию заклепок. Усилил пластиной изнутри.


 
Бак. Или колпак, т.к. это фактически не бензобак. Серая крышка или что это, она на самом деле отсутствует на мотоцикле. Не знаю зачем он в наборе.

 
Поэтому сделал его вровень.

 
Вот вроде все детали, пойду красить их. Бак оставлю на потом, что-то он тут лишний, перепутавши взял его в работу из-за зеленого цвета.

 
------------------------------------
так точно! Заранее делал пометочки, что можно чуть улучшить. )

В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/

 

 

 
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.

 

 
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.

 
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.

 
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.

 

 
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.

Несколько фото из лайтбокса 
 

 

 

 

Приветствую коллеги !
 
к сожалению не успел сделать фото в лайтбоксе, поэтому фото прямиком с рабочего стола :
 
по совету @PETERSON добавил Хомутов на двигатель 
 

 
Подготовлены элементы рамы и навесного оборудования 
 

 

 
двигатель занял положенное ему место 
 

 



так же навесное оборудование
 

 

 

 
так же окрашен и собран руль со всеми его вытекающими 
 

 

 
руль установлен на место вместе со стаканами вилки 
 

 
 

С одобрения администрации решил, всё же, рискнуть и вписаться в мотоконкурс, хотя мои шансы успеть в срок крайне невысоки, даже с учётом пяти месяцев.
Подопытным на данный конкурс был выбран проект, который я начал года два с половиной назад и забросил его по причине появления других проектов. И вот, его час настал... снова ))
Итак, строить буду очень известный мотоцикл - аошимовский Yamaha Vmax первого поколения, или в простонародье - кувалда.

 
Поскольку, мотоцикл, на мой взгляд, довольно скучный в плане внешности и был куплен мной, видимо, в каком-то бессознательном состоянии, было решено запилить из него какой-нибудь лютый кастом в стиле призрачного гонщика или безумного Макса... или что-то среднее. Окончательный вариант проекта в голове ещё не сложился, так что, буду решать по пути. Для реализации задумки, в качестве допов был куплен набор черепов от Цитадели и даже кое-что примерил ))


 
Первое, что я решил сделать, это уйти от образа дорожника и придать мотоциклу более чопперообразный вид. Для этого изменил угол наклона вилки, саму вилку удлинил, отрезав пластиковые перья и заменив их на 3мм трубку. Также, пришлось укоротить амортизаторы, чтобы рама оставалась параллельна земле. Правда, не факт, что вообще не переделаю эти стрёмные амортизаторы с нуля.




 
Склеил половинки двигателя, но это так, чисто для примерки.

 
Помимо этого, отформовал новое заднее крыло и отрезал заднюю часть сидушки, поскольку мотоцикл подразумевается одноместным. Оставшаяся часть сидушки тоже, скорее всего, отправится в помойку и пока осталась только для примерки. Насчёт колёсных дисков ещё думаю, возможно напечатаю новые.
В итоге, на текущий момент, зародыш мотоцикла выглядит вот так.



 
Постараюсь за пять месяцев довести его, если и не до финала, то хоть до какого-то видимого изменения, что, с учётом других проектов, выглядит пока не слишком реалистично )
 

Всем привет!
Заявлюсь в качестве массовки на конкурс с чудо-юдо-китом от Aoshima.



 
В коробке нас встречают три тянки и инструкция по сборке.

 
Литники:

 

 

 

 

 
Декали (Hardway Dady&Son чем-то напоминают китайский Adibass)

 
Тросики и пружинки

 
Резина

 
Если правильно понимаю, кит представляет из себя сборную солянку из разных харлеев, да еще и в придачу есть детали для сборки питбайка (в инструкции его нет, кстати).

В общем, постараюсь собрать в срок) 

Всем добра, а мотоциклистам отличного сезона!

По пробую собрать мой второй мотоцикл, надеюсь все получится) чуть допов будет

Приветствую коллег!
 
первый этап в постройке байка окончен 
 
пламенное сердце окрашено и собрано 
 
на данном этапе доработок больше не требуется.
 
остальные элементы питания охлаждения и т.д. будут добавлены после установки на раму 
 

 

 

 

 

 

Всем привет!
Заявлюсь в качестве массовки на конкурс с чудо-юдо-китом от Aoshima.



 
В коробке нас встречают три тянки и инструкция по сборке.

 
Литники:

 

 

 

 

 
Декали (Hardway Dady&Son чем-то напоминают китайский Adibass)

 
Тросики и пружинки

 
Резина

 
Если правильно понимаю, кит представляет из себя сборную солянку из разных харлеев, да еще и в придачу есть детали для сборки питбайка (в инструкции его нет, кстати).

В общем, постараюсь собрать в срок) 

Всем добра, а мотоциклистам отличного сезона!

Всем привет!
Заявлюсь в качестве массовки на конкурс с чудо-юдо-китом от Aoshima.



 
В коробке нас встречают три тянки и инструкция по сборке.

 
Литники:

 

 

 

 

 
Декали (Hardway Dady&Son чем-то напоминают китайский Adibass)

 
Тросики и пружинки

 
Резина

 
Если правильно понимаю, кит представляет из себя сборную солянку из разных харлеев, да еще и в придачу есть детали для сборки питбайка (в инструкции его нет, кстати).

В общем, постараюсь собрать в срок) 

Всем добра, а мотоциклистам отличного сезона!

Поучаствую в движухе.
Сам я мотоциклом не управляю, прав не имею, и вообще бесконечно далёк от них. Однако, в плане техники, модели мотоциклов наверняка интересны.
Нравятся мото тех годов, где еще нет безумного дизайна, поэтому взял в сборку эту кавасаку. Главное - цвет по стилю 🐸
Сборок или обзоров этого комплекта не нашёл, поэтому прикрепляю ниже свои фотки.
 
Коробка

 
Литник с зелеными деталями обшивки.

 
Два литника с остальными компонентами.

 

 
Пружина, виниловые шланги, резина, ветровое стекло, вилки в хроме и декали. Отвертки нет, печаль (

 
Это будет моя вторая модель мотоцикла, поэтому пособираю по инструкции, особо не выскакивая)
Допов нет. Если зайдет сборка, то есть еще несколько коробок с дополнениями. Поживем - увидим.. )
 
Нашел видос в ютубе, прикольный дырчик
 

Вот и задекалил кузов, декали были стары, рвались, крепиться не хотели, тянуться нормально соотвественно тоже. На днях придется подкрашивать порванные места...
 
 

Всем привет!
Заявлюсь в качестве массовки на конкурс с чудо-юдо-китом от Aoshima.



 
В коробке нас встречают три тянки и инструкция по сборке.

 
Литники:

 

 

 

 

 
Декали (Hardway Dady&Son чем-то напоминают китайский Adibass)

 
Тросики и пружинки

 
Резина

 
Если правильно понимаю, кит представляет из себя сборную солянку из разных харлеев, да еще и в придачу есть детали для сборки питбайка (в инструкции его нет, кстати).

В общем, постараюсь собрать в срок) 

Всем добра, а мотоциклистам отличного сезона!

Всем привет!
Заявлюсь в качестве массовки на конкурс с чудо-юдо-китом от Aoshima.



 
В коробке нас встречают три тянки и инструкция по сборке.

 
Литники:

 

 

 

 

 
Декали (Hardway Dady&Son чем-то напоминают китайский Adibass)

 
Тросики и пружинки

 
Резина

 
Если правильно понимаю, кит представляет из себя сборную солянку из разных харлеев, да еще и в придачу есть детали для сборки питбайка (в инструкции его нет, кстати).

В общем, постараюсь собрать в срок) 

Всем добра, а мотоциклистам отличного сезона!