Брат Петерсона

@ADSanJ  Денис, спасибо за идею! У меня тоже стояла задача изготовить самодельные стёкла на 24-й масштаб. Уже давно разработал и напечатал форму для заливки прозрачной эпоксидки, но до реализации дела не дошли. Посмотрел на твои замечательные стекляшки, руки зачесались, съездил в магазин за материалами Эпоксимастер и по-быстрому провёл эксперимент.  Форму немного вышкурил, покрыл разделителем ПВС и просто капнул в центр большую каплю смолы. Сверху положил тонкое стекло с ещё одной каплей смолы и всё это растеклось без пузырей. Отвердил, разнял, ПВС смыл водой, кое-как обточил края и вот результат. 

 

 
Была мысль сверху прижимать смолу не стеклом, а силиконовой формой, снятой с напечатанной, но купленный двухкомпонентный силикон от Эпоксимастер твёрдостью 10А не понравился. Какая-то это жидкая медуза, нужен более жёсткий. Предварительным результатом доволен, попробую увеличить мелкоту рассеивателя и подтонировать стекло. Девушки в магазине сказали, что в эту смолу можно добавлять прозрачный тонер в разумных количествах, всё твердеет, они этот эксперимент проводили. Купил тонер "Графит", буду пробовать.

@ADSanJ  Денис, спасибо за идею! У меня тоже стояла задача изготовить самодельные стёкла на 24-й масштаб. Уже давно разработал и напечатал форму для заливки прозрачной эпоксидки, но до реализации дела не дошли. Посмотрел на твои замечательные стекляшки, руки зачесались, съездил в магазин за материалами Эпоксимастер и по-быстрому провёл эксперимент.  Форму немного вышкурил, покрыл разделителем ПВС и просто капнул в центр большую каплю смолы. Сверху положил тонкое стекло с ещё одной каплей смолы и всё это растеклось без пузырей. Отвердил, разнял, ПВС смыл водой, кое-как обточил края и вот результат. 

 

 
Была мысль сверху прижимать смолу не стеклом, а силиконовой формой, снятой с напечатанной, но купленный двухкомпонентный силикон от Эпоксимастер твёрдостью 10А не понравился. Какая-то это жидкая медуза, нужен более жёсткий. Предварительным результатом доволен, попробую увеличить мелкоту рассеивателя и подтонировать стекло. Девушки в магазине сказали, что в эту смолу можно добавлять прозрачный тонер в разумных количествах, всё твердеет, они этот эксперимент проводили. Купил тонер "Графит", буду пробовать.

@ADSanJ  Денис, спасибо за идею! У меня тоже стояла задача изготовить самодельные стёкла на 24-й масштаб. Уже давно разработал и напечатал форму для заливки прозрачной эпоксидки, но до реализации дела не дошли. Посмотрел на твои замечательные стекляшки, руки зачесались, съездил в магазин за материалами Эпоксимастер и по-быстрому провёл эксперимент.  Форму немного вышкурил, покрыл разделителем ПВС и просто капнул в центр большую каплю смолы. Сверху положил тонкое стекло с ещё одной каплей смолы и всё это растеклось без пузырей. Отвердил, разнял, ПВС смыл водой, кое-как обточил края и вот результат. 

 

 
Была мысль сверху прижимать смолу не стеклом, а силиконовой формой, снятой с напечатанной, но купленный двухкомпонентный силикон от Эпоксимастер твёрдостью 10А не понравился. Какая-то это жидкая медуза, нужен более жёсткий. Предварительным результатом доволен, попробую увеличить мелкоту рассеивателя и подтонировать стекло. Девушки в магазине сказали, что в эту смолу можно добавлять прозрачный тонер в разумных количествах, всё твердеет, они этот эксперимент проводили. Купил тонер "Графит", буду пробовать.

@ADSanJ  Денис, спасибо за идею! У меня тоже стояла задача изготовить самодельные стёкла на 24-й масштаб. Уже давно разработал и напечатал форму для заливки прозрачной эпоксидки, но до реализации дела не дошли. Посмотрел на твои замечательные стекляшки, руки зачесались, съездил в магазин за материалами Эпоксимастер и по-быстрому провёл эксперимент.  Форму немного вышкурил, покрыл разделителем ПВС и просто капнул в центр большую каплю смолы. Сверху положил тонкое стекло с ещё одной каплей смолы и всё это растеклось без пузырей. Отвердил, разнял, ПВС смыл водой, кое-как обточил края и вот результат. 

 

 
Была мысль сверху прижимать смолу не стеклом, а силиконовой формой, снятой с напечатанной, но купленный двухкомпонентный силикон от Эпоксимастер твёрдостью 10А не понравился. Какая-то это жидкая медуза, нужен более жёсткий. Предварительным результатом доволен, попробую увеличить мелкоту рассеивателя и подтонировать стекло. Девушки в магазине сказали, что в эту смолу можно добавлять прозрачный тонер в разумных количествах, всё твердеет, они этот эксперимент проводили. Купил тонер "Графит", буду пробовать.

@ADSanJ  Денис, спасибо за идею! У меня тоже стояла задача изготовить самодельные стёкла на 24-й масштаб. Уже давно разработал и напечатал форму для заливки прозрачной эпоксидки, но до реализации дела не дошли. Посмотрел на твои замечательные стекляшки, руки зачесались, съездил в магазин за материалами Эпоксимастер и по-быстрому провёл эксперимент.  Форму немного вышкурил, покрыл разделителем ПВС и просто капнул в центр большую каплю смолы. Сверху положил тонкое стекло с ещё одной каплей смолы и всё это растеклось без пузырей. Отвердил, разнял, ПВС смыл водой, кое-как обточил края и вот результат. 

 

 
Была мысль сверху прижимать смолу не стеклом, а силиконовой формой, снятой с напечатанной, но купленный двухкомпонентный силикон от Эпоксимастер твёрдостью 10А не понравился. Какая-то это жидкая медуза, нужен более жёсткий. Предварительным результатом доволен, попробую увеличить мелкоту рассеивателя и подтонировать стекло. Девушки в магазине сказали, что в эту смолу можно добавлять прозрачный тонер в разумных количествах, всё твердеет, они этот эксперимент проводили. Купил тонер "Графит", буду пробовать.

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

В общем, если не тянуть, то Рино прям зашел-зашел, ни Макс, ни Солид (с другими просто не сталкивался) так душевно и свободно не позволяли работать с поверхностями, не для этих целей они создавались. И, как-то незаметно, долгими зимними вечерами под кружку-другую односолодового напитка, хруст баранок и мерный рокот бубна нарисовалась вполне себе трехмерная заготовка будущего мотоцикла.

 
Сразу же на берегу заявлю со всей ответственностью, что это точно будет не модель-копия, как, например, ИЖ-49. Для такого подвига нужны чертежи или доступ к настоящему прототипу и более продвинутое владение инженерными программами. Это просто моя попытка заменить все детали из набора Гунзе на улучшенные и более доведенные до ума, где-то кастомные ©, но свои, самовзрощенные.

 
Поэтому эксперты по истинным размерам, формам и остальным характеристикам могут сразу успокоиться и идти. Тут пришлось непрерывно балансировать между деталями из набора, некоторые из которых имеют очень упрощенный вид и материалами из Тырнета, которых, хоть и есть, но они просто фотки, максимум профили из инструкции. Посмотрим, чем это закончится, в конце концов, это типа муделизм, а не реставрация. Готовность, как видно, не 100%, паматушто многое дорисуется после того как, что-то изменит вид после печати, но, в целом, вот так.

 
Пока стройной картины про строительство не возникло, начну с готовых фрагментов. Одними из самых замороченных для меня деталей оказались цилиндры и ихние головы. Тут такая история, как есть кудрявая произошла. Начинать-то с чего-то надо было, ну я и сфотал для перерисовки самое несложное — раму.

Двигатель на кронштейнах тут тоже частью рамы выступает. Начал ваять прямо, как тот зодчий, только у меня не отсечение лишнего, а вовсе наоборот, прилепливание всякого. Хорошая тренировка для вникания в суть программы, она тоже со своими прибамбасами, конечно, же. Что-то типа такого было вначале:

 
Потом отрисовал цилиндры с головами, скопировав их с гунзовских, изнаборных. Установил, чоуж.

 
Передний цилиндр тут же в перемычку рамы уперся, пришлось править конструкцию рамы, получилось сместить. Это все строилось по мотивам деталей из набора, схожесть 95%, образно говоря. Но, когда дело дошло до отрисовки облика двигателя и коробки передач, стало понятно, что изнаборное говно никуда не годится, оно все только по мотивам. Тогда стал рыть Тырнет и постепенно накапливать материал для дальнейшей визуализации. Надо сказать, что в этом плане сильно помогает ихний ебей, прости господи, и фейс, мать его, бук. В нем несколько открытых и закрытых групп про Индианские мотоциклы, куда, ответив на пару незатейливых вопросов, разрешили вступить. И вот выяснилось, что ни форма, ни размеры, ни количество ребер у настоящих цилиндров ваще никак не походят на high-tech Gunze. Отрисовал заново, более-менее достоверно получились только верхние, промежуточные и нижние уже аппроксимировал, так сказать с учетом расположения впускного и выпускного коллекторов.

 
Тоже и с головками,

 
Форма ребер с какого-то сотого раза стала походить на оригинал, они неочевидно с первого раза свой профиль по сечениям меняют из-за взаимно угловой ориентации.

 
Соблюсти точное количество этих самых ребер на головках с оригинальными не вышло, при печати все замыливается, маленькое все, пришлось проредить изрядно. Но горизонтальных ребер на цилиндрах почти столько же ))

 
Дело в том, что на разных версиях мотоциклов, их тоже разное количество, так что мой мудель будет, как тот двор-терьер, своими разными частями по чуть-чуть походить на всех отцов.

 
Хоть и без чертежей, но внешний вид сильно похорошел, добавился крепеж под перемычку, соединяющую оба цилиндра, воздух межреберный, а главное, появилось понимание дальнейшего муделирования картера двигателя и его обвеса.

Всем привет!
Не являюсь большим поклонником старых машин, но черный 560 SEC это красиво!) Увидев на просторах сети набор для конверсии я не смог устоять, все как обычно
Полноценного процесса не обещаю, но немножко фоток гарантирую) 
Кит - свежий перевыпуск, формы - мои ровесники)) отливки похожи на древние, качество по современным меркам не очень)
 

 

 

 
Сам смоляной набор
 

 

 

 
Для того чтобы его поставить, нужно спилить расширения на арках и нижнюю часть двери с крыльями по молдинги. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Далее операция "дуршлаг" 
 

 

 

 
Сравнение оптики 
 

 

 
Передний бампер встает в родные посадочные места без проблем
 

 
А вот задний на свое место отказался вставать на отрез
 

 
Была у меня мысль спилить родную часть кита, но на ней крепления днища, если их спилить потом как крепить и подгонять все это хозяйство не понятно. Ну и по прикидкам показалось что дело не в посадке, а в том что бампер уже чем нужно и догадка эта дальше подтвердилась. Хотел распилить бампер пополам и нарастить по середине, но он меня услышал и решил не доставлять лишних хлопот лопнув при примерке
 

 
Вот ровно столько ширины ему и не хватает чтобы он правильно встал с обеих сторон
 

 
А вот и подтверждение. Сломанный встал по бокам как нужно 
 

 
Если было спилить родную часть и поставить как есть, то бампер бы не совпал с боковыми расширителями. Ну и сразу приклеил боковой задний расширитель. 
 

 


 

 
Теперь задача интегрировать расширитель с крылом чтобы это было единым целым
 

 
Для этого шкурильник от Dspiae в самый раз чтобы уменьшить толщину деталей
 

 

 
Ну и на последок кистью намазал 500 грунтовку от Mr.Hobby для первоначального выравнивания и маскировки швов
 

 
 
 
 
 
 
 

Про фары и фонари.
С недавних пор для себя решил, что во все модели надо делать отражатели в фарах и фонарях, они прям сильно добавляют вида! Вот и тут не стал отступать от правила. Вырезал отверстия за фонарями, глядя на фотки распределил перегородки внутри фонаря.
 

 

 

 
Само стекло немного прошел скрайбером и тоже чутка обозначил границы (потом перед установкой само стекло еще полирнул).
В отсеки мазанул 2к шпатлей, а после высыхания прошелся кончиком круглого бура, получились полукруглые отражатели. Формы очень грубы и получилось топорно, но через стекло видно не должно быть 
 

 
Сверху все это дунул черным и хром маркером раскрасил сами "полусферы" отражателей.
 

 

 
Спереди в бампере вырезал ниши под туманки и тоже добавил немного рельефа. После общей покраски внутрь добавил хром на отражатели.
 

 
Дальше маскировка стекол и покрас красным и оранжевым клирами. Когда они высохли, на нижнюю красную секцию наклеил изнутри кусочек алюминиевого скотча, т.к. у настоящего фонаря там светоотражатель.
 

 
Идем дальше. У настоящих фонарей по периметру идет блестящая каёмка. Сначала хотел пройти маркером, но побоялся, что не смогу обеспечить ровню не волнистую линию, так что снова взялся за скотч. Острый нож и линейка, потом пинцет и немного возни, получаем блестящую каёмку! с торца все стекляшки проходим черным маркером (для имитации резиновых уплотнителей и естественности вида).
 

 

 

 
Переходим к фарам головного света. Сами стекляшки разные, ближний и дальний сделаны с отливками разной ширины, чтобы их не перепутали при сборке. Корпуса фар красим черным, на отражатели хром. Сверху садим стекляшки, а садятся они ооочень плотно, потому я даже их не приклеивал.
 

 
Ну и клеим их на место. Посадочные сделаны не очень. На кузове плоскость ровная, а на самих корпусах зачем-то ступеньки... Надо было до покраски примерить.
Клеил их на УФ смолу, впервые. В целом понравилось. 1 минуты достаточно чтобы смола затвердела, а еще она очень прозрачная и не видно ни каких грязных следов.
Под поворотники тоже мажем хром, для яркости. 
 

 
На бамперах уже хром от ХЛ, но еще не хватает черных полосок с торца.
На решетке еще будет Мка... в общем по мелочам еще много всего надо сделать.
 
 

На выходных немного собрался с силами и занялся задней подвеской, а то надо красить дно, крепить мотор, а без подвески нельзя...
В общем по месту выставил редуктор, высоту амортизаторов, приклеил привода.
 

 
Но зоркий глаз PETERSON заметил, что стаканы приводов выходят из редуктора под углом. Я, конечно же, пытался оправдаться сложностью условий проведения работ, однако всю ночь меня грызла совесть... На утро отломал привода, отпилил валы от гранат. 
 

 
Выставил по месту максимально ровно, используя точнейший инструмент - правый глаз :)
 

 
И потом воткнул новые валы.
 

 
В целом осталось тоже кривовато, но вроде чуть меньше. Ну, вспомним пионера Вовочку...
 

 
Дно задуто в черный, т.к. в большинстве референсов оно черное, если только это не перекрашенная гонка.
 

 
Подвеска тоже скучная черная. Завтра добавлю чуток ржавчины, покрашу диски и суппорта и в целом можно будет собирать в кучу. А потом уже переднюю подвеску, мотор, подгонять кардан и браться за следующий творческий пункт - выхлоп.
 

 
А еще, я же хотел сделать усилители на капот. Даже перерисовал макет с фотки литника от Фуджи, хотел вырезать руками из 0.5мм пластика и прилепить, но товарищ Виталя предложил отрисовать его и распечатать на принтере. Ему опыт, а мне готовое изделие, симметричное (не то что я бы руками вырезал  ), все в плюсе... Он даже замоделил петли на капот, похожие на настоящие, но у Моделиста зазора между верхней рамкой телевизора и капотом почти нет, петли не влезли. Не хотелось уже экспериментировать с переносом телевизора, будет капот без петель... Собственно усилитель приклеил.
 

 
Смотрится вполне норм. Да, не точная копия настоящего, упрощенный, но лучше чем без него 
 

 
А еще Виталя к нему и шумку замоделил сразу отдельными деталями, я их буквально вчера тоже матовым дунул и сегодня приклеил. Мне нравится итог :)
 

Итог моего участия в конкурсе "Автомоделист 2026".
Модель и сложная и простая одновременно.
Сложная наличием большого количества деталей, простая - это продуманное членение этих самых деталей и отличная их стыкуемость,
что позволяет всё по отдельности покрасить без большого объёма маскировки. Кроме того, есть определенное поле для использования допов
в виде декалей под карбон и травленных деталей, что ещё больше оживит модель.
















 
  

Изначально хотел покрасить в темно-изумрудный металлик, но т.к. в заводских цветах тех годов такого не было, пошел смотреть в сторону синих. В итоге остановился на "Сапфировый ART311" от Pacific88 с добавлением каааапельки алюминия.
 


Сразу покрасил черным боковые молдинги на дверях и сверху налепил хром декали от Колокольникова. Прикольная штука, выглядят классно! но на кривые поверхности дверных молдингов я не смог их прилепить, не хватило мастерства...
 

 
Сверху всё задул 2к лаком HobbyLink.
 

 
Кузов вместе со сливой и HCR32 взял в отпуск, полирнуть, но по итогу мне не понравился оставшийся апельсин ЛКП… Вернулся домой, еще раз заматовал и снова залил лаком. С мусором… Не нравится мне лачить в подъезде 
Снова полирнул и результат в целом понравился. Да косяки остались, надо учесть их на будущее.
 

 

 


Итоговый цвет, как мне кажется, похож на Royal Blue Metallic BMW 198, так что буду считать, что в рамках "стока" всё хорошо 
Молдинги на окнах делал из алюминиевого скотча, заранее нарезал полоски 0,5мм шириной и клеил. Результат удивил и порадовал 
Дальше маскировка решетки и покраска черным. Потом хром маркером сделал блестящие молдинги вокруг решетки. Тут уже решил со скотчем не возиться.
 

 

 

 
Еще успел собрать и вклеить фары. До туманок не добрался...
 

Приветствую! Просто чёрная нитра. Обычная база, Мобихел наверное. 
В общем, финиш! 
Я рад наконец-то что-то закончить в срок, отведённый на конкурс.
Модель за немногим меньше четырёх месяцев, для меня это супер быстро, просто метеор. 

Почти финалочка. 
Кузовные работы завершены. Все детальки обрели своё место, никто не потерялся и не убежал. 
Тут всё просто и чётко, стыковка отменная. 
Вот грили на капоте заняли особое место. Хотел заказать травление от Студии,
но с заказом опоздал, теперь оно было бы только через месяц.
В общем, оставил имеющуюся травленную сетку, которую обсуждали несколько постов назад. 
Вроде сносно выглядит. 





 
Ещё колёса покрасил в соответствии с выбранным прототипом. 

 
Ниппеля - 3Д растишки от HD. 
Вообще для сокращения трудозатрат хотел сначала диски в заводском металлика оставить, 
но швы от пресс-форм все же хоть и еле, были заметны, да и несколько дефектов мелких было. 
Осталось всё соединить... 
 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Внутренняя часть модели готова. 
Задняя подвеска, всё по-простому, покрасил - приклеил, добавил только тяги стабилизатора
из мед. иглы, сам стаб не стал делать, его в недрах не видно. 
Крылья в карбоне и 2К-лаке, была сначала неудачная попытка затянуть одним куском, как на настоящей,
но через радиус не получилось у меня положить аккуратно без складок. Сделал несколько кусочков. 





 
 

Всем привет! Постройку продолжил покраской и сборкой днища авто.
 
Версия Z-Tune Nismo подразумевает использование отличного от стока выхлопа Nismo. Удалось найти у коллег по хобби практически готовое решение. Почему практически? Потому что необходимо немного допилить там, нарастить тут, подточить здесь. Первое - это длина и направление в месте соединения с имитацией выпуска. Немного нарастил 2К шпаклевкой, чтобы не было зияющей дыры, не более.
 
 
 

 
 
Также, из коробки набор не предусматривает установку переднего карбонового диффузора, так что, немного подпилив его, не совсем правильный по форме, но верный по смыслу появляется передний диффузор. Сразу же его загрунтовал и "закарбонил".
 

 

 
Далее загрунтовал, покрасил в базовый цвет, замаскировал, покрасил черные детали и серебристые. Термозащиту под глушитель сделал из алюминиевого скотча для вентиляции, прокатив рукояткой цангового ножа.
 

 

 

 

 
Далее покраска выхлопа, очередная попытка сделать имитацию побежалостей металла, без фанатизма. Пигметнов на руках нет, немного хочется припылить, но, в принципе, это можно сделать будет и позже.
 

 

 
На тормозах использовал фототравление, предварительно нанеся на них радиальные насечки, а-ля следы работы, приклеив на гравер и прислонив к вращающейся накладке кусочек наждачной бумаги. Получается неплохо и живенько. С одной декалью на суппорте небольшая оказия произошла - прилипла к палочке, еле спас, но немного кривая осталась.
 

 

 

 
Ну и несколько фото собранного днища в полной "комплектации".
 

 

 

 

 

 

 

 

 
P.S. Уточню, таким образом, без спойлеров, лучше воспринимается информация?
 

Про днииииище.
Так-с, небольшой отпуск закончился, вернулся на работу, появилось чуток времени на отчеты.
Самая обидная часть набора — днище, оно же дно. Перед они скопировали, а на заду решили сэкономить, оставили ужасную сквозную ось. Донор был под моторчик видима…
 

 
Т.к. времени на конкурс было достаточно (как я тогда ошибался…), решил пуститься во все тяжкие :)
Выпилил имитацию заднего редуктора, накинул на него шпатли и пластика, придал некий объемный вид.
 

 

 
Из 1мм листового пластика вырезал пластину для подгонки по месту, приклеил её к дну, укрепил, потом отрезал родной пластик. При понимании геометрии ориентировался на днище Fujimi и Tamiya, за предоставленные референсы, снова низкий поклон PETERSON :)
 

 
Далее накинул немного рельефа. Примерил выштамповку под запаску в багажнике, сравнил с колесом. Ну смешно же…
 

 
Из пластика и 2к шпатли приготовил новую форму под запаску, а еще слепил иммитацю бензобака. Ориентировался на фото литников Fujimi и пару найденых фоток бака в интернете.
 

 
Дальше, с фоток литников перерисовал форму задней балки подвески, начал резать заготовки из 1мм пластика, а потом вспомнил про BMW M3 E30 от NuNu, глянул балку из комплекта, форма похожа на нужную, хоть и % на 70. Вооружившись Блюстафом и литьевым пластиком сделал копию.
 

 
Сравнил с чертежом — отличаются, надо допилить.
 

 
Сделал точки крепления балки и прикинул по месту.
 

 
 
Дальше был напилинг, шпатлевка. Нашел в закромах подходящие диски, похожие на задние с барабанным ручником, нашел какие-то суппорта, собрал всё в кучу, выставил линии, начал примерять высоту амортизаторов.
 

 
По днищу кинул трубки, ориентировался на референсы где трубки и днище черные (возможно это реставрированная машина), потому покрашу всё сразу, но это будет позже.

Стекло я делал,на Suburban тут не очень видно,крупнее фото приборки нет,а вот на родственном пикапе с такой же приборкой видно по отражению.

Хороший кит,несколько лет назад собирал такой.

 
 Нормально там с приборкой ,все прекрасно лечится с помощью дек которые идут в наборе.

 

Продолжаю работу по 1/24 Bugatti Chiron Pur Sport от Alpha Model.
На этот раз в работе центральная консоль, еще осталось несколько декалей и кучка мелких элементов (динамики, дефлектора итд)
 

 

 

 

 
 

Ещё фоточка, опять карбончик. 

 
Задняя панель с фонарями и стойки крыла в глянцевом лаке (2К). 
Воздуховод переднего бампера в полуматовом лаке. В его верхней части "окно" вырезал, там имитация радиатора была, вставлю травление. 

Вклеил вставки в передние концы лонжеронов рамы. Теперь она опять целая.

 
Собрался вклеивать в неё всё навесное. Но тут мой взгляд зацепился за расположение амортизаторов переднего моста.

 
Такое расположение я видел только на полноприводном Ароксе. Например, на этом чертеже.

 
На всех фотографиях Актроса амортизатор крепится перед мостом.

 

 
Пришлось опять искать фотографии кронштейна.

Строить его в 3D.

 
И печатать.

 
 

Собираем дальше в кучу.
Салон. Ремни и ответная часть замка - самодельная, коврики из бархатной бумаги, карбон от Ка-моделс, покрытый 2К-лаком.


Приборная панель.


Вместе с приборкой


Дверные карты. Так же с карбоном в лаке. Надо ещё металлом закрыть маленькие овалы на кожаных вставках

 
Передняя подвеска.

 
Тормозные механизмы.
Постарался изобразить карбоновую поверхность диска.
Скобы тоже дополнил трубкой снизу, имитацией штуцера сверху и крепежный штифт сбоку.

 
Кузовные детали лакированы 2К-лаком, отщлифованы и отполированы с пастами 3М.

 
Фоткал на скорую руку вечером, качество такое  себе.
Некоторые детали заняли уже свое место на кузове.
Для лобового стекла Тамия положила в комплект маски, что приятно.
 
 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле.