Брат Петерсона

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Добрый всем день. Представляю вашему вниманию финальный фотосет при естественном освещении.
 
Кузов Mr.Hobby Mr.Metallic Color GX201, салон HobbyLink HP-9219 Cadillac Light Yellow. Всё остальное акрилы от Vallejo и Tamiya. 2к лак HS, марку не помню.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.
 
 

Как-то через одно место я вип веду - не получается регулярно оставлять посты здесь. Модель уже закончена. Опишу что и как делал, постараюсь ничего не забыть. Возможно, будет для кого-то полезно.
 
Антикрылья
Заводской хром я с них снял Азелитом. Сделал это из-за того, что самая большая пластина состоит из двух половин и нужно было зашпаклевать и затереть шов между ними. В полость внутри антикрыла налепил 2к шпаклёвки от тамии, чтоб не проминалось при дальнейшей работе. 

После приступил к нанесению хрома. Выбрал вариант от HobbyLink. Загрунтовал, нанёс чёрную базу, покрыл 2к лаком, заматовал и отполировал лак. В теории, можно обойтись и без матирования и полировки, особенно если нужно нанести хром на какую-нибудь  мелочь по типу молдингов. Тесты показали, что без полировки этот хром блестит сильнее. Но в моём случае без полировки лака на больших плоскостях не обойтись - он у меня вечно ложиться с шагренью. Тут то ли руки кривые, то ли дешёвый JAS подводит, то ли условия не позволяют лаку нормально растечься, а может и всё вместе. 
 
Антикрылья после нанесения лака и его матирования

 
Сам хром наносил по инструкции к нему - на давлении примерно в 1атм и с малой подачей краски. Процесс больше напоминает напыление, нежели покраску.
 

 

 
Торцевые пластины заднего антикрыла оставил пластиковые из коробки, хоть и были в наличии из фототравления. Сделал это по двум причинам: сложность со сборкой и их неточность. На травлёных торцевых пластинах отсутствует разметка под крепление двух из трёх горизонтальных пластин. Учитывая мои сложности со сборкой антикрыльев, выбрал более простой и надёжный вариант с изкоробкой. По поводу копийности - у фототравлёных пластин нет рельефа в верхней задней части. На фото выше эта часть покрыта хромом.
 
Те самые травлёные торцевые пластины
 
 
Под декали наносил слой лака поверх хрома. И ещё один сверху на все хромированные пластины. На переднем антикрыле торцевые пластины из фототравления.
 

 

 

 
Процесс полировки
 
К сожалению, каких-то толковых фотографий с процесса полировки у меня нет, но не упомянуть об этом никак. Буртики и шагрень сошлифовывал наждачкой 2500 грит, потом поочерёдно проходился губками Trizakt 3000, 5000 и 8000 от 3М. Полировал пастами Menzerna 400, 3000 и 3800. Всё делал вручную. 
 
Каркас безопасности
 
Центральная дуга каркаса безопасности была отлита единой деталью с балоном, в котором еще и полость была. Этот балон я отпилил, полость зашпаклевал. Имитацию ремней, на которых он висит, тоже убрал. Сам каркас склеил и покрыл хромом по той же методике, что и антикрылья, только без полировки. Балон на каркасе закрепил при помощи пары полосок, отрезанных от металлостикера.
 

 

 

 
Финальная сборка и прочие мелочи
 
Приклеил переднее антикрыло к носу. Использовал стойки из фототравления.
 

 

 
Некоторые проблемы были с установкой зеркал заднего вида. Мной были наглухо залиты посадочные отверстия под них. Лак в них я проткнул и тонким острым лезвием ножа немного расширил отверстия, после чего зеркала встали на место. Само зеркало, его отражающая поверхность - единственное место в котором оставил заводской хром. 
 

 

 

 
На дудки приклеил сеточки. Их я временно извлёк из набора с Ferrari 312T4 от MFH, так как заказанные ещё не добрались до меня. 
 

 
Собрал оставшиеся детальки и отправил  модель на полку)

 

 
 
 
 
Красивые фоточки из фотобокса
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Немного прогресса по Bugatti Chiron Pur Sport
 

 

 

Вдогонку к предыдущему посту. Приклеил вставки в лонжероны рамы и подсобрал всё вместе для примерки. Пока без проблем.

 

 

 

 

 
И обещанная ранее морда с прорезанными и просверленными отверстиями.

Судя по инструкциям, у Fujimi двигатель по лучше, более детальный, и коробка на КПП похожа, а не на гладкий конус… И впуск там по лучше сделан… У меня даже была мысль заменить стоковую систему впрыска на набор дросселей от RB26, я заказал Никите печать комплекта, но в итоге решил оставить стоковый впуск, чтобы остаться в рамках конкурса (а я же в категорию "сток" заявился). Хотя имитацию коробки я всё же сделал. Взял копию КПП Getrag (вроде КПП от смоляного набора 2JZ от ModelingMaser). Немного поправил ей форму, добавил радиатор снизу, чтоб более похожа была на стоковую. Коряво конечно, но лучше чем было :)
Но это было позже, начал я с выпуска. Пауки выпускного коллектора подрезал, подточил до круглых профилей труб, а то просто лепнина какая-то была.


 


Подсобрал в кучку, вроде нормально выглядит.
 


Склеил блок, обратил внимание на крышку клапанов и ВВ провода. Заводская деталька слишком толстая, решил махнуть на провода.
 

 
Колпачки свечей сделал из прутка пластика, сам провод ВВ с Али, крышку корпуса трамблера тоже немного допилил, покрасил и собрал в кучку. Крышку клапанов дунул черным, ребра прошел хром-маркером.
 

 
На впускной коллектор добавил немного мелких деталей, ориентируясь на фотки готовых моделей Fujimi и рендеры реальных авто. Резинки от дросселей до корпуса коллектора покрасил "старыми шинами", а сверху налепил полоски алюминиевого скотча в качестве имитации хомутов. Добавил соленоид и пару шланчиков.
 

 
А еще они не сделал и вентиляцию картерных газов. Исправил, добавил шланг.
 

 
Навесное получилось не феншуйное, к сожалению. Очень похожих доноров не нашел, тоже с какого-то японческого движка заказал у Никиты кондей, генератор и гур…
 

 
Покрасил и закрепил примерно там, где они должны быть, сильно не заморачиваясь с правильными кронштейнами.
 

 
В целом сам двигатель готов, только трубу охлаждения и выход на радиатор я забыл. Надо чутка её доработать, покрасить и поставить на место, но это будет чуть позже

Звучит мелодия STDK...
 
Время пролетело, былые ВИПы все в пыли,
Но мы-то знаем, лучшее, конечно, впереди,
Вот время пролетело, недоделки позади,
Но мы-то знаем, да, лучшее конечно впереди!
 

Первая гоношная модель с кучей (для меня) декалей. Набор мне достался не очень комплектный и с высохшими декалями, потому изначально подумывал собрать вообще без них, но летом Скейл Старс в VK. https://vk.com/wall-123274990?q=%23старые_горизонты  объявил групп-билд "Старые Горизонты" и я решил поучаствовать, даже был настроен на финиш проекта :)) 
 

 
Заявляемся.
 

 
Повторно пролистал местный форум в поисках построек этого набора, дабы перенять опыт коллег. Много полезного Вот в этой теме подчеркнул.
 
Начал с дна и ходовой. Замазал что нужно, задул серым грунтом.
Выбор цвета изначально был "из того что есть", но всё это обернулось покупкой еще 5ти банок с разными оттенками синего в поисках "того самого" :) даже была мысль на озоне купить набор для подкраски того самого Гоношного синего от Ниссана, чтобы по нему подобрать подходящую "акварельку". Даже в VK списывался с представителями Pacific88 в попытке определить какой из синих лучше подойдет. 
 

 
В итоге остановился на "синий яркий" Р0262, выкрасил им днище.
 

 

 
Задул черным заднюю подвеску, приложил, посмотрел...
 


Конструктивно мне не понравилось, что передняя и задние подвески вклеиваются с кусками лонжеронов, получается после раздельной покраски и сборки будут стыки. Не красиво! 
Вклеил в уже покрашенное днище переднюю и заднюю подвеску.
 

 
Зашпатлевал стыки, нашел еще утяжины, их тоже снова замазал, шлифанул (не достаточно, как выяснилось после покраски). Имитацию двигателя отрезал от лонжеронов.
 

 

 
Снова задул синим. Покрасил рычаги и домкраты отдельно. Вроде ничего так... 
 

 
Про ходовку.
 
На этот ГБ "старые горизонты" Михаил PETERSON заявил постройку GT-R V-spec (R33), я следил облизываясь и записывая в блокнотик идеи 
И вот глядя на новый красивый движок от Никиты Scale Parts у Михаила под капотом, захотел чего-то похожего на двигатель у своего R33. Хоронить же под закрытым капотом красивый печатный двигатель целиком мне не хотелось, начал схемотоз по частичному копированию того что есть с помощью Блюстафа и эпоксидки...
 

 

 
Крышку клапанов выкрасил в синий, попробовал намесить красоту. Мне итог понравился.
 

 

 
По имитации движки решил остановиться на минимальном наборе навесного: впуск, выпуск, 2 турбины. Навесное взял из имеющегося в наличии печатного RB26dett (это старая версия от Scale Parts, там есть неточности по форме блока ).
 

 
Искал фотку секвентальной КПП на гоношных ниссанах, сравнивал имитацию движки от двух Калсоников R33 (слева) и R34 (справа), в итоге решил оставить штатную, от R33, она вроде отдаленно похожа по форме.


 
Готовые движки RB26 на R33 и RB25 на седан R32 из другой темы.
 

 
На подрамник сделал имитацию крепления двигателя.
 

 
Не нравятся мне эти вылитые с днищем пайпы... Начал пилить и сверлить. По итогу соединил кусками литников интеркуллер со впуском и турбинами на движке. 
 

 

 

 
Цветовую схему подвески и машины в целом смотрел в этом видике и старался повторить имеющимися материалами.
 
Была мысль оклеить тормозные диски алюминиевым скотчем, но коллеги в чатике сказали что фигня...
 

 
Выкрасил подвеску, на передние аморты сделал выносные бачки. На задних амортах добавил маленькие красные пружины, но фотку отдельную потерял...
 

 

 

 
Приписюнил имитацию тормозных шлангов. Серые, потому что имитация армированных линий, а не стальных трубок :) А еще по днищу бросил пару тормозных трубок (здесь именно трубок  ). 
 
 
 
Хотел сделать второй пост, а он к первому прикрепился... Не очень удобно, редактировать с телефона... И ИБшники на работе всё испортили, с компа не поправить пост...

Продолжение будет, а финала пока нет )

Так вот. Кузов подготовил, дунул тем же синим ярким Р0262 в один слой…
 

 
Получилось сильно светло… Коллегиально в чате решили, что "не то пальто". Взял более насыщенный Полуночный синий Р0266 и стало хорошо. Тем более что вылезли пара косяков и забыл отверстия под зеркала просверлить.
 

 
Кузов покрашен, дальше нужны декали. У меня был набор, но он очень старый и часть белых надписей пошли тёмными пятнами. Пробная приварка на доноре показала что они клеются, но пятна видны… И тут совершенно случайно увидел, что в рамках этого же ГБ Артём строит симбиоз R33 Calsonic и стокового R33. Связался с ним, декали ему оказались не нужны и я с радостью их приобрел :)
Дальше был опыт приварки кучи декалей. Для меня столько за раз было впервые. Пару надписей запорол, потому для симметрии не клеил с другой стороны, но в целом всё получилось. В швах деки прорезал и проваривал несколько раз.
 

 

 
Наклеил замки капота из набора, за что сразу получил втык от коллег :) но отклеиваются они уже отказались... купил набор травле с замками, попробую налепить сверху после полировки.
За одно, пока руки помнят, приварил полоски на Pontiac (про него потом будет тема, он тоже долгострой), теперь три кузова готовы к лаку :)
 

 
За два захода залачил все три кузова 2к лаком от HL
 

 
В целом всё прошло хорошо, но немного пыли успел подцепить на кузова, и Calsonic чуток перелил, как мне показалось… Посмотрим как полировка пройдёт :)
 

 

 
На этом проект пока заморожен. Осталось сделать салон и стекла, но я решил не разрываться и уделить больше времени моделями в рамках конкурса Автомоделист2026, а эти долгострои буду ковырять по одному. Хотя Calsonic был более готов, я решил сначала достроить седан R32, так что синего пока убрал в пластиковый контейнер.

Параллельно с конкурсной BMW стараюсь доделывать и Nissan'a... Нашел в запасах кулёк, да еще и с травленым рельефом, с него блютаком скопировал рельеф, отлил УФ смолой, вставил рельеф в родной радиатор, а то его немного видно через решетку...
 

 

 
Из прутка 3мм и кусков литника сделал часть пайпов, дунул хромом от JimScale. Не было времени заморачиваться с хромом от HL, к тому же у меня по нему пока нет стабильных результатов, надо больше опыта, а он вонючий, нет возможности вечером дома красить им... Силикон имитировал синей термоусадкой, нашел на озоне, цвет прям похож! Возле заслонки добавил пару хомутов из алю скотча. Еще сделал блок предов, надо к нему проводку подвести пару жгутов.
 

 
При установке радиатора понял, что накосячил с положением движки, слишком сместил вперёд, до моторного щита большой зазор остался... ну да ладно, буду этого стыдиться всю оставшуюся жизнь...
Еще vova26003 сказал сделать шланги печки, а то порты в моторном щите пустуют. Кстати, моторный щит от ScaleParts. Я его когда ставил, он с моими завышенныи арками колеса как-то не так встал, в итоге места под ГТЦ нормально не хватило... 
 
Под капотом еще будет блок АБС с трубками до ГТЦ(надеюсь), надо соединить пайпы впуска, надо сделать корпус воздухана "холодный впуск", куда через левую фару будет воздух поступать...


 
Штатный кардан наростил, соединил с коробкой. В целом днище и подвеска готовы. 
Фотка днища размытая какая-то, надо будет заменить.

Опа, спасибо за подсказку, я видима мне ракурсы попадались не правильные показалось что стойки под углом. Как продолжу стройку - переделаю :)
 
Движок я уже покрасил и собрал, но по нему фоток нет. Позже сфотаю и напишу, а пока про кузов.
Подкапотку хотел значительно доработать, не нравятся мне эти колонны, уходящие вниз от ГТЦ и аккума, но запала в итоге хватило только на ГТЦ :) выпилил родной, заклеил моторный щит под ним, чутка выровнял.
 

 
Цвет решил выбрать синий, очень уж он на боксарте симпотишно выглядит. Думал про белый, но под него надо хорошо готовить поверхность… Набор был с красками, Ревелл положил темно-синий для кузова, смотрел я на него и решил снова по экспериментировать. Люблю я мешать краски… Как ориентир выбрал светло-синий металлик


 
Кузов я готовил долго, заходов 5 на грунт у меня было, всё время что-то вылазило не то. Еще глядя на фото оригинала, решил сделать расшивку вокруг воздуховодов на крыльях. В итоге сделал криво, убрал… Потом снова достал, поправил… В общем в итоге я всё-таки их замазал шпатлей :(
 
Начал экспериментировать с цветами, решил сделать больше уклон в серебристый, с голубым оттенком. Получилось интересно, но… Не то пальто. Да еще и с косяками…
 

 
Очередной раз смыл всё, заново загрунтовал и в этот раз решил более синим сделать, точнее голубым. В первый слой дунул Кобальт синий Art310 от Pacific88, вторым слоем замесил его же + серебро + глянцевый лак. Напомню, что крашу я водными акрилами, потому и такой странный выбор материалов )) В верхний слой я начал подмешивать лак, т.к. мне показалось что эффект металлика от этого выглядит прикольнее. Может и кажется…
 

 

 
Декали наклеились без происшествий. В последние теплые деньки сентября успел на балконе задуть кузов 2к лаком HL.
 

 

 

 
Блестит, вроде даже лёг хорошо. Посмотрел, порадовался и убрал в пластиковый контейнер, ждать своей очереди, продолжу сборку после Калсоника.
 
Пока всё )

Магия старых железных маскл-каров манила меня давно, отчасти и моделизм завлекал возможностью получить себе хоть и пластиковую, но крутую тачку! :) История этого Понтиака началась в декабре 2024го, когда на ДикихЯгодах появился набор от Pontiac Firebird 1970 от Revell в 24 масштабе со скидкой.
 

 
Тогда цена вместо 7тыщ, стала 4, что показалось интересным предложением. Опыт коллег подтвердил, скидка потому что внутри мятый кузов. Причем приходили мятые в разной степени. Решил рискнуть. 
Да я принимал много не правильных решений во время накопления коробок, что тогда мне казалось выгодным и интересным сейчас воспринимается совсем иначе  В общем попросил жену оформить заказ (нет у меня аккаунта там, да и количество коробок уже тогда у меня начало стремительно увеличиваться, на что левая бровь любимой супруги начала стремительно подниматься…) как подарок под ёлку, на НГ :)
В общем всё по плану, кузов пришел с гнутыми обеими стойками.
 

 

 
Соблюдая формальности празднования нового года, модель я вскрыл уже 1.01.2025 :) Пара заходов в горячей воде это дело поправили, но не идеально. Дальше решил что буду уже при сборке вытягивать их. Традиционно выделил все толкатели и швы прессформ маркером и начал планомерно всё это дело снимать и шкурить.
 

 
Это первый случай, когда пластик меня начал бесить (остальные случаи были давно и я их уже не помню)! Белоснежный пластик, в условиях искусственного освещения на нем не видно рельефа. Изругался, но что-то поправил, что-то шлифанул.
Во время каникул поехали в деревню к родителям, работы там особой не было, потому взял с собой Понтиака и минимальный набор инструментов. С кузовом было +- понятно, взялся за ходовку. Отвратительные Ревелловские рессоры мне конечно не понравились, благо опыт их переделки у меня был (хоть и очень давно). Взял за основу листы 0,5мм пластика и нарезал из них отдельные листы.
 

 
Добавил немного проволоки для детализации
 

 
Прикинул получившуюся высоту задней части — пойдёт.
 

 
На этапе примерки выяснилось что погнуты не только стойки, но еще и рама, в следствии чего геометрия кривовата, и дальнейшая стыковка будет не очень. Оставил этот вопрос на потом…
 
Вернувшись домой, дунул днище в черный грунт и прикинул еще раз заднююподвеску
 

 

 
В целом мне нравится, главное потом не сдуться :)

Замудрённая головоломка, проще самому научиться Кубик-рубик собирать, чем вот это . Если доделанную модель поставить на выставку, то очередной диплом в копилке, однозначно.

Замудрённая головоломка, проще самому научиться Кубик-рубик собирать, чем вот это . Если доделанную модель поставить на выставку, то очередной диплом в копилке, однозначно.

Замудрённая головоломка, проще самому научиться Кубик-рубик собирать, чем вот это . Если доделанную модель поставить на выставку, то очередной диплом в копилке, однозначно.

Продолжаем разговор...
Почти всё покрашено подсобрано, будем понемногу выкладывать.
Моторчик.


Всё по-простому, покрасил разными металликами, хотя это не особо заметно на фото. Основной цвет - алюминий от ХоббиЛинк,
впуск - темный алюминий от АК-интерактив.
ВВ провода к катушкам, пара шлангов из термоусадки, лямбда на выхлопе и выдавил термоэкраны из фольги.
На впуске ещё сверху планочка в карбоне, посажена на два болтика от МастерКлаба 0,5мм.
 
Верхняя часть рамы двигателя:


 
Черный базовый, карбон от SMS в видимых местах, покрытый 2К-лаком. Алюминий от ХоббиЛинк на рычагах подвески
и "Брайт" алюминий на корпусах воздушных фильтров. На фото разница как будто не слишокм видна, но в реальности она есть.
На патрубках хомуты из металло-скотча.
 

Всем привет.
Сначала хочу рассказать, что я сделал в салоне. Там изменение небольшое, но времени это отняло прилично.
Италери в своём ките сымитировала откинутый нижний спальник, как на этой фотографии.

 
Но у них имитация получилась слишком тонкой - около 0,5-0,7 мм.

 

 
Я же решил делать вариант с опущенным спальником и матрасом. Поэтому удаляем эту имитацию.

 
Вклеиваем вырезанный кусок заподлицо. Дорисовываем декоративную поддавку.

 
Вот так она выглядит у оригинала.

 
Вырезаем её и вклеиваем с небольшим отступом от поверхности. Готово. Остаётся облагородить один стык вверху.

 
И ещё покажу работу с передней частью рамы. Она у меня глобальная и пока не закончена, но большая часть уже сделана, поэтому решил её показать.
Сначала покажу, что имелось из коробки. Нижняя поперечина под линейку, передние концы рессор крепятся к раме прямо за лист , а на раме крепление рессор сделано в виде консольно приделанных к нижней полке лонжерона брусочков. 

 
Это просто позорище. На оригинале поперечина имеет выгнутую форму, а рессоры крепятся к литым кронштейнам сложной формы, которые прикручиваются болтами к лонжеронам рамы.
На картинках ниже сборка, которая крепится к раме.

 

 
Снова долгие поиски фотографий, чертежей, размеров и моделирование в 3D.

 

 

 

 
Печать на принтере.

 

 

 
Раму, соответственно, пришлось искромсать и подготовить к внедрению новых деталей.

 

 
Примерка.

 

 

 

 

 
Но это меня не совсем устроило, и я решил пойти немного дальше. Не очень хотелось идти на этот шаг, чтобы не потерять пространственное положение креплений бампера и кабины, но красота требует жертв.
Теперь рама выглядит так.

 

 

 
Надолго не прощаемся. Буду строить до победного. 
 

Добрейшего всем солнечного дня из Беларуси. Финальный пост в секции WIP.

Вот как выглядит на финальном этапе подкапотка.


 

 
Морда.



@yura1961  Юра, припылил рыжину.


 
Ну и всё в сборе.



Что могу сказать по итогу. Набор хороший, в стиле Ревелла самого конца 90-х. Набор дебютировал на полках в 1999-м. Но не без нюансов. Женитьба происходила очень сложно, часа полтора потратил. В остальном очень доволен моделью.

PS: да - я вижу, что зерно крупновато. Нет - мне это не будет резать глаз. Я ставлю модель, которая мне нравится на полку и мне она будет радовать глаз. Мне, не Васе Пупкину. Не стремлюсь к какому-то сумасшедшему перфекционизму. Для кого крупное зерно, прям, пунктик - удачи, смывайте, перекрашивайте, дело ваше.

Спасибо за внимание и ждите в готовых.

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле. 

Миша, спасибо! Сам в шоке, что получается реализовать задуманное. Жаль, что встреча Нового года стала как-то подозрительно часто происходить. Кто-то там сверху пружинку маятника в часах укоротил. 

Всем привет! 
Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину.

В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в блестящую рамку. Изготовил на индикацию приборов указатели топлива и температуры охлаждающей жидкости. Все блестящие окантовки элементов торпедо точил вручную, из механизации только бормашинка Proxxon. Финишную доводку углублений указателей выполнил заточенным в размер пробойником из надфиля, а все сквозные прямоугольные отверстия выполнял мелкими надфилями с остро заточенными краями. Циферблаты на маленькие приборы изготовил из фотополимерной краски. Между двух плёнок  отвердил белый фон (пластинка ~0,2мм), сверху накрашивал другие цвета, вырезал и наклеивал полосочки из отверждённой краски, процарапывал чёрный фон до белой основы. Краску делал на основе прозрачного фотополимера и сухих пигментов. Чёрный- сажа, белый- диоксид титана, красный/оранжевый- пигмент Vista-arista из Леонардо. Для создания ровной и глянцевой поверхности краски, перед её отверждением накладывал сверху прозрачный скотч. Отверждал всё лазерной указкой 405нм.

 


 Тест на мелкую моторику успешно пройден, далее планирую доделать индикацию. Так она выглядит на настоящем автомобиле.