JumperSVP

Работа над моделью продолжается.
 
@Andrey Labuzov упоминал, что новый Тамиевский хром не смывается, но я, совершенно случайно, нашел средство. Купил как-то жидкость для чернения траков - думал чернить травление, а не красить. В качестве опыта - положил ненужный кусок травления от HD (серебристого цвета) в баночку с жидкостью и оставил, на следующий день смотрю, кусок проело насквозь - жидкость растворяет металл. Ради опыта кинул в баночку кусок литника и через некоторое время покрытие снялось. Следующими были диски. Если кому интересно - жидкость называется: KAV L401 Средство для чернения металлических траков.
 
Диски без покрытия, рядом, для сравнения, масляной бак с заводским покрытием.

 
Покрыл грунтом и глянцевой черной краской. Следующий этап - нанесение карбона, если хватит времени.

 
Некоторые комплектации имеют заметное рифление на сиденьях, повторю фотографию из первого поста:

 
Родные сиденья из набора - абсолютно гладкие. Увидев, как Михаил сделал имитацию обивки на своей Феррари 250, тоже решил использовать 3D принтер для имитации рельефа. Снял выкройки с помощью малярного скотча и построил модели для спинки и сидушки.

 
Первая попытка не увенчалась успехом, так как я засветил ультрафиолетом отпечатки и они оказались хрупкими и ломались на сгибах. Во второй раз я не стал засвечивать отпечатки и приклеил их еще гибкими и мягкими.

 
Клеил на черный CA клей от BSI (IC-2000), что заметно по левому сиденью. Помимо того, что он самый долгоиграющий: 20-40 секунд на корректировку положения, черный цвет помогает увидеть вытекшие пятна и вовремя их убрать. Правое сиденье покрыто черным грунтом от Ганзы.

 
Задул рифление матовой TS-82 Black Rubber, потом нанесу маски и покрашу боковины в черный полумат. Примерил вставки контрастного цвета. Можно заметить, что боковые стойки подголовника уже покрыты карбоном и лаком, я решил, что проще будет замаскировать эти небольшие места и нанести основной цвет, чем маскировать все сиденье и наносить 2К лак только на карбон.

 
Выше уже писал, что хочу добавить имитацию радиаторов в нос и боковые понтоны. Построил 3D модели и распечатал.
Передний радиатор внизу, 2 интеркулера по бокам и сверху: радиатор охлаждения трансмиссии и радиатор для двигательного масла.

 
Примерил изготовленные радиаторы по местам: основное их назначение чуть-чуть выделяться за решетками, поэтому в сильную детализацию не уходил.

Попал мне недавно в руки вот такой набор от небезызвестного производителя для небезызвестной модели 

 
Возможно, некоторые помнят мои эмоции от предыдущего опыта сборки этой Супры с обвесом Pandem от Fugu. Если нет, можно посмотреть вот здесь
 
А поскольку, я тот ещё модельный мазохист и, кроме того, ребята из Fugu обещали существенно поднять качество своих наборов, я решил на ещё одну ненавидимую мной Супру навесить ещё один обвес от Fugu. На этот раз - Liberty Walk.
В данном случае, обвес предусматривает конкретный такой распил кузова - нужно отрезать полностью переднюю часть с капотом и крыльями, пороги и часть задних арок. Поскольку, я пока не собираюсь строить эту модель, решил пока не кромсать кузов, а просто прикинул обвес к кузову.
Честно говоря, то, что я увидел, меня сильно удивило. Детали стыкуются с кузовом не просто хорошо, а прям таки идеально. Более того, на деталях, вроде капота и заднего бампера, сохранены установочные отливы (не все, правда) для позиционирования деталей и установки оптики. Никаких непроливов, отпечатков пальцев, кривой шпакли и прочих "прелестей" даже близко не обнаружено.
Выглядит это всё так





 
В целом, качество обвеса на порядки лучше того Pandem, который я использовал в прошлый раз и находится на уровне лучших зарубежных производителей. Так что, любителям смоляных обвесов, теперь могу смело рекомендовать. Не исключено даже, что это будет один из вариантов для третьего этапа )) Подробный обзор сделаю уже там... если выберу именно эту модель.
Ну и с нетерпением буду ждать следующий обвес для другой модели, который ребята обещали выпустить в ближайшее время )

Небольшой апдейт. Просто пара слов про колеса, которые, как ни странно, отняли прилично времени.
Как я уже упоминал, по крайней мере в референсных фото, колеса не очень хотелось ставлять стоковыми. Тут больше хотелось как-то выделиться, да и не скажу что штатные очень мне нравятся.
 
Штатка - диски под 13 радиус, резина традиционная для своего времени с высоким профилем.

 
 
Выбирать начал из того что есть. Например диски от турбо версии, вполне мне нравятся.

 
А вот резина для них чуть шире, что тоже хорошо, профиль поменьше - не сильно плохо,  а вот протектор (справа) мне не понравился для городской версии.

 
Были у меня и ранее закупленные диски Alpina от Ренесанса (в серединке), но они тоже 13 радиуса, что мне показалось маловато, резина в комплекте прямо скажем не фонтан, а если ставить от кита, выглядит не очень. Можно заметить и экстремальный вариант справа. Радиус 16, и даже похожий референс есть в закладках, но....
 
 
Ширина экстримального варианта огого, даже если диск протачивать, резина не лезет, нужно и ее уменьшать по ширине. Короче этот вариант остался как запасной на самый крайний случай.

 
А в финале решено было выбрать и купить комплект от ScaleProduction, резину выбрал среднего размера, с округлыми боковинами, но низким профилем, хотя в последствии стало понятно что наверно нужно было выбрать стретч, ну да ладно.

 
Реальные диски выглядят таким образом.

 
И вот комплект на руках. Точеный обод, латунный центр из двух деталей.
Теперь посмотрим ширину диска.
Вот штатка  6,8мм

 
А вот ScaleProduction  10 мм

 
Добавлю, что хоть диски одинаковой ширины, резина ScaleProduction разноширокая.
И вот если приложить диски на свое место, они упираются телом и резиной во все что можно, в рычаги, пружины, арку.

 
Начал с того, что немного проточил диски с внутренней стороны. Убрал 0.7мм на передних, 0,3 на задних.

 
 
Если примерить как должно быть, прекрасно видна полочка - модно, молодежно

 
А вот если приставить диск к кузову, максимально заглубив, видно что тормозной барабан выпирает относительно проточки под центр. Это значит что с полочкой нужно что-то делать - она явно не для этого кузова, по крайней мере без расширителей арок.

 
Тут меня опять выручает станочек. Решил не экономить на материале и выточил кучу колечек компенсаторов из алюминия.
На фото слева пример колечек, в центре диск с установленными компенсаторами, справа диск с полкой.

 

 
А теперь сравнение с установленными центрами. Слева с компенсаторами.

 
Возвращаясь к проблемам установки, с внутренней стороны диски имеют плоский срез, которым так же упираются в детали подвески.

 
В итоге решил сделать проточку под четверть с внутренней стороны. На самом деле не самая простая задача ровненько проточить окружность в готовой детали при помощи фрезера, а не токарного станка. Но я справился, есть конечно дефекты и может быть центровка сбита на 0,01-0,03 мм, оси выставлял на глазок,  но мне кажется результат достаточный чтобы быть с внутренней стороны. 

 
На фото так же видно. что заднюю покрышку(правую) тоже пришлось подрезать и облагораживать.

 
Ну и в завершении осталось дособрать диски. Интересно сделаны ступицы с шпильками, теоретически их можно использовать для зрелищности с снятыми колесами закрепив на барабанах, но я решил не заморачиваться.

 
В финале получились такие колесики. Центральные колпачки оставил BBS, хотя можно было и BMW эмблемку нанести. От себя добавил соски для подкачки -  засверлил отверстия в ободах на станке.

Готово 

Идем дальше. В прошлый раз остановились на том, что кузов был покрыт лаком. 
 
Настал черед пошлифовать его. Для шлифовки использовал бумагу Godhand. 4-6-8-10. Она похожа на micromesh один в один, только на губке, это приятно. 

(Пользователи сетовали, что сложно посмотреть полный размер. Теперь для каждой фото буду добавлять прямую ссылку кому интересно)
? полный размер
 
А полировал пастой meguiars. Первый раз грубой, потом финишной. На них так и написано - step 1 и step 2 соответственно

? полный размер
 
Вроде даже получилось убрать ступеньку на декали, так что не заливал еще раз лаком. Всего каких-то 8 часов на полировку.

? полный размер
 
Между делом приобрел на аукционе замечательный макро объектив 30мм. Теперь с этого момента буду делать фото только на него. 

? полный размер
 
Теперь те самые хромированые молдинги. Расчехлил я bmf и начал потихоньку заклеивать. 

? полный размер
 
То, что заранее нарезал канавки, оказалось правильным и своевременным шагом. Даже дрожащая рука не помешала как следует закатать все молдинги в хром.

? полный размер
 
Даже вот эту чертову схему получилось выдержать.


? полный размер
 
А также зафольгировал обод повторителей со всех сторон

? полный размер
 
Также приклеил на эпоксидный клей многострадальные накладки на арки. Красил их три раза. Первый раз одной и той же краской вместе с кузовом, но они получились светлее. Потом красил таким же замесом, потому что пока лак сох, я забыл - столько же слоев нанес как на кузов или нет. Однако, они все равно были светлее. Третий раз разбавил краску потемнее, вроде ок.
Так, вот что имеем:

? полный размер
 
Результат меня полностью удовлетворил, и я, воспрявший духом и полный энергии, продолжаю.

? полный размер
 
Посмотрел на днях в галерее супру castrol от коллеги, понравилось как он сделал эффекты. 
Я-то и раньше писал фонариком неприличности на длинной выдержке, а к моделизму не догадался применить. 
Побаловался чуть.

? полный размер

Пока.
 

По мне так самая сложная обработка, это выравнивание крыглых деталий...ох, сколько же с ними мороки.
 
Постройка двух одинаковых моделей дала возможность немного поэксперементировать с красками. 

На мой любительский взгляд обе краски прекрасны, но почему то Тамия по цвету понравилась чуть больше.
 

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Добрый вечер, Коллеги! 
На сегодня, прогресс скромный и небольшой. Подготовил часть деталей к выкраске в 3 цвета, покрасил. Большей частью деталей, еще предстоит заниматься. 

Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO.

 
Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO.

 
Сегодня пришла посылка с краской для кузова.

Вот и моя обновочка. Спасибо жене. Сделать обзор или подождем вип? 
 

спойлер зачёт! Очень круто вышло )) 

Обновлюсь немного, чтобы вы не подумали, что я ничего не делаю
Готовых крупных узлов на данный момент нет, работаю над всем понемногу. Сейчас приедет посылка с материалами и, думаю, ускорюсь.
За фотографии сразу извинюсь, делаю их по-быстрому на телефон в основном.
Итак, собрала двигатель, добавив немного проводков.
 

 
Заменила наконечники выхлопной трубы и собрала тормозные диски, используя травление из набора ХД.
 



 
Не люблю подобного типа зеркала заднего вида, на уже покрашенную модель их аккуратно не приклеишь. Поэтому сразу сделала штифты из проволоки для удобства.


 
А еще мне дико не понравился спойлер, который Тамия дает в этом наборе. Немного поработала бормашинкой и вуаля. Теперь, как мне кажется, стало гораздо лучше. 



Пока все. Надеюсь, буду обновляться немного почаще

Покрасил кабину и кузов в основной цвет.

 
Вот сколько осталось краски от 30 мл баночки: чтобы получить насыщенный цвет нужно положить много слоев, иначе проступает серый грунт и видны неравномерности, думаю на черном быстрее вышла бы в нужный оттенок.

 
Нанес маски для полосы, собрал все на раме на скотч, чтобы убедится что полоса идет ровно и на кузове и на кабине. Для маскировки арок использовал 2 мм гибкий скотч от Тамии.

 
Затем задул золотистую краску для полос и снял маски. Нанес делали на борта кузова и с левой стороной вышла неприятность: буква d загнулась вовнутрь, я использовал Set  и Sol при нанесении. Когда заметил - уже все высохло и попытка отвернуть букву не увенчалась успехом. Сама декаль отклеилась, а вот подвернувшийся кусок нет. Решил оставить как есть и задул лаком, приступлю к шлифовке и полировке позже, сейчас сфокусируют на другом форде.

80 спиц на колесо. Процесс занудный, но результат симпатичный.

Наконец-то закончил мотоциклиста

Вот и моя обновочка. Спасибо жене. Сделать обзор или подождем вип? 
 

Вчера поработал над носовой частью. Сначала хотел сделать нос на магнитах, но после сборки спойлера, нос стал слишком тяжёлым и держался ненадёжно, поэтому принял решение его приклеить. Съёмной осталась только верхняя часть.



 
Ну и примерил, в ночи, боковые обтекатели. Категорически не хочу приклеивать их. Скорее всего, посажу их точечно на тонкий двусторонний скотч, чтобы съёмные были.

 
Внезапно, осознал, что осталось покрасить и собрать только задний спойлер и, можно считать - финал ) Ну, ещё колёса поставить, но это мелочи уже.
Так что, на этой неделе планирую закончить и активно взяться за конкурсный проект.

Пока стройка супры заморозилась на некий, неизвестный даже мне самому срок - так уж получилось, что обзавелся я 3д принтером.
Раз уж принтер есть, а 3д моделированию я пока только учусь - почему б не купить модель и собрать, подумал я, после чего, за смешные в общем то деньги был куплен Додж Рам.

 
Моделька на деле довольно спорная, но для того, чтоб попробовать что это такое пойдет.
 
Получиться на выходе в теории должно что то такое

 
А пока я в процессе печати, не все детальки, но на данный момент имеем вот это

 
Пока печаталось - решил подсобрать кузов в единое целое, сначала на скотч, а потом загрунтовал для внесения ясности в масштабы проблем, потому что зеленая прозрачная смола довольно сильно сбивает с толку.


 
Работ много, попробую из этого сообразить что нибудь относительно приличное.
 

Добрый вечер, Коллеги! 
Сегодня нанес лак на кузов. 




 

Доброго времени суток всем. Хороший набор, желаю не скучной постройки. Я такой со всевозможными допами собирал и закрыл все обтекателями
 

Всем привет

Тоже поделюсь, коллеги подарили на прошедший др 
 

Дело было вечером. Делать было нечего. Подсобрал колеса для нелюбимой. 

Дело было вечером. Делать было нечего. Подсобрал колеса для нелюбимой. 

Дело было вечером. Делать было нечего. Подсобрал колеса для нелюбимой. 

Дело было вечером. Делать было нечего. Подсобрал колеса для нелюбимой.