oleglorenz

Он художник, он так видит!
Красное на красном, как вариант:

Посмотрел я тут ваши фотографии, надо бы тоже прибарахлиться некоторой диорамой для фотосетов. 
 
Прикладываю видео на вертушке. Постарался сделать хорошее качество 4к 60фпс. Но с фокусом на смартфоне не знаю как управлять, он смотрит куда хочет.
 
Поэтому фото. Напомню, что пытался тут сделать открываемую дверь. Вроде получилось. Буду улучшать механизм, а также деталировать карты дверей. Да и вообще, открывать больше всякого и разного, не только винцо))
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем СчастьяЗдоровья)
 
 
 

Посмотрел я тут ваши фотографии, надо бы тоже прибарахлиться некоторой диорамой для фотосетов. 
 
Прикладываю видео на вертушке. Постарался сделать хорошее качество 4к 60фпс. Но с фокусом на смартфоне не знаю как управлять, он смотрит куда хочет.
 
Поэтому фото. Напомню, что пытался тут сделать открываемую дверь. Вроде получилось. Буду улучшать механизм, а также деталировать карты дверей. Да и вообще, открывать больше всякого и разного, не только винцо))
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем СчастьяЗдоровья)
 
 
 

Хотел Отлично Разоблачили. )
 
Мне в целом тоже было окей принимать участие, но думал что участвующих будет больше. Второе место тоже неплохо, для внезапно вклинившегося чела из за бугра. Но есть куда идти в любом случае.
 
Это у вас такой троллинг чтоле ?  кек
 
всем форумчанам процветания и муделизма!)

Добрый вечер, друзья!
Настало время подводить итоги последнего этапа и чемпионата в целом. Итак, по порядку.
На последнем этапе мы стали свидетелями двух знаковых вещей: 1) Борьба за чемпионство лидеров чемпионата 2) завершение постройки от @PETERSON. Кроме того, несмотря на прогнозы скептиков, порадовала общая активность участников, а главное все достроили заявленные модели. Тема Скайлайнов очень близка нашему форуму, ведь 14 лет назад чуть ли не каждый второй "WIP" был посвящен этой модели, а на дружеских площадках нас так и называли "форум скайлайнов". Хочется отметить, что текущие правила позволяли свободу тактического маневра, чем воспользовался @oleglorenz, но наверное такой ход был уместнее на предыдущем этапе. 
 
 
Итак, результаты распределения баллов на четвертом этапе:
 
8-е место - Nissan Skyline 2Door Coupe GTS 25t @oleglorenz
7-е место - Nissan Skyline GT-R V-spec (R34) @oleglorenz
6-е место - Nissan Skyline GT-R V-spec II (R34) @oleglorenz
5-е место - Nissan Skyline GTS-R (R31) @БОРЯН
4-е место - Nissan Skyline GT-R V-SPEC (R33) @Heil_Max
 
3-е место - Nissan Skyline GT-R (R32) Ita-Sha @John Wick получает памятную грамоту и приз:

 
2-е место - Skyline 2000GT S54B @Tolibass получает памятную грамоту и приз:

 
1-е место -  Nissan Skyline GTS-R (R31) + RB25DET @PETERSON получает памятную грамоту и приз:

 
Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" стал Nissan Skyline GTS-R (R31) + RB25DET @PETERSON, который будет также отмечен памятной грамотой и дополнительными баллами в общий зачет!
 
Администрация выражает огромную благодарность всем, кто принял участие в чемпионате и в отдельных его этапах! В особенности тем, кто подарил нам интересные процессы и качественную работу.
Подарочные карты призеры как и ранее могу потратить в магазине Саши Пшеничного ака @Silverstone https://vk.com/scalecraft 
 
Ну а теперь переходим к подведению итогов в общем зачете:
 
№
Ник
Этап 1
Этап 2
Этап 3
Этап 4
Итого
1
Tolibass
15
9
15
8
47
2
oleglorenz
17
10
8
6
41
3
Heil_Max
6
11
0
5
22
4
PETERSON
0
0
0
15
15
5
БОРЯН
3
3
0
4
10
6
Andrey Labuzov
0
8
0
0
8
7
TAURUS_X
0
1
6
0
7
8
John Wick 
0
0
0
6
6
9
Godzik13
0
2
0
0
2
10
Алексей Т
2
0
0
0
2
11
Dina
1
0
0
0
1
 
Чемпионом 2021 года становится Анатолий ака @Tolibass!  Поздравляем с заслуженной победой! Чемпионский кубок, памятная грамота и приз будут отправлены в Украину! 
 
П.С. Друзья, еще раз всем огромное спасибо! Грамоты за 3й и 4й этапы направлю в скором времени - если кто-то что-то не получил пишите мне в ЛС. 
П.С.С. В 2022 году чемпионат проводится не будет. Руководствуясь тем, что активным участникам и администрации надо дать перерыв, мы решили провести следующий полноценный чемпионат в 2023 году. В 2022 году нас ждет классический формат конкурсов на интересные темы. Приносим извинения, если кого-то разочаровали, но мы обязательно предоставим возможность побороться за звание Чемпиона в 2023 году! 

Можно снять шаблон проёма с помощью бумаги или скотча, затем отсканировать его и вставить изображение в программу. Я так поступал при проектировании многих объектов (фары на Рено 5, салон на Кадиллаке и т.д.).
Моим способом получаются с первого.

Сражу скажу, что с первого раза такие сложные формы не получаются.
Начинаю с простого скетча с основными размерами, которые снял с корпуса. Радиусы прикидываю на глаз, но можно использовать шаблоны окружностей.

 
Строится модель и печатается.

Произвожу примерку и, чаще всего, вношу коррективы в мат-модель. Ещё помогает выставить 3D и реальный корпус в одном ракурсе и сравнить обводы.

Конкретно эта деталь устанавливается с зазором и точная подгонка не требуется. Для совсем точной подгонки, пригодится способ с полиэфирной шпаклевкой: делаешь нужную деталь на принтере, наносишь малярный скотч на сопрягаемые поверхности. Вырез в пластике выполняется с запасом и щели заполняются шпаклевкой.
 
У меня, обычно, получается 2-3 итерации. Думал использовать миллиметровку, для снятия шаблонов, но у неё слишком крупная сетка.

чотко, ровно идешь дядь👍
Интересно посмотреть как будут стекляшки из прозрачной смолы выглядеть, жду обновы.
 
И вопрос от меня.
Как ты делаешь замеры на модели, чтобы потом домоделировать деталь и вставить ее без лишней работы напильником?
Вот, вот этот проем.

Задняя часть модели отличается от выбранного прототипа. Блок с фонарями должен быть выше и выемка под номер перемещена с бампера на стенку багажника. Сам бампер не имеет выступов.

 
В наборе бампер имеет выступы и полоска фар уже, раза в два.

 
Подчистил бампер и вырезал проем под новую деталь в задней стенке.

 
Новая деталь была спроектирована и выращена. Стекляшки выращу из прозрачного полимера и покрашу клирами. Я нашел видео с прототипом (дам ссылку в конце) и на нем заметно, что задние фонари светодиодные, поэтому площадки под стекло плоские, без отражателей.


 
Кузов готов к проявочному слою грунта.
 
Новый блок фар в окружении деталей подвески. Изготовил ступицу с центральной гайкой, она будет крепиться на тормоза ZoomOn, с которых срезал выступ. Тормоза будут еле видны в дисках и их качество достаточно для такой роли.

 
В наборе используется простая имитация подвески, на передней оси вращающаяся стойка, на задней - только металлическая ось. Я не стал мудрить, и дополнил имеющиеся детали под новые диски и тормоза.
Для передней оси изготовил новую стойку с увеличенной втулкой, а на заднюю - проставку.




 
Видео с прототипом:
 

В комплекте нет, но продается отдельно
(я на своей забыл замки на капот поставить, только сейчас заметил . хы)
А еще в инструкции написано рулевую колонку желтым покрасить. Ко мне потом в комментарии пришел человек отсюда https://240grupp-a.se/om-240grupp-a-se/, сказал что она не должна быть желтая, типа он консультировал НУНУ по поводу этого кирпича.

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

а кто его знает
вот что он написал

 
а вот что было в инструкции

 
скорее обычный черный пластик, что там выдумывать

@Николай_ искуситель, тоже лежит GS

Планов что-то собирать из кита в ближайшее время не было, сфокусировался на сборке партворков, коих уже накопилось достаточно выпусков и они занимают много места. А просто так собирать - печально, значит доработки, время, короче закопался... А тут, @Николай_, змей искуситель, начинает сборку коробочки, которой у меня нету. Смотреть тут
 
Взглянул на свои залежи с умилением

 
и... так вот же! Тот же самый мотик, но в гоночной модификации!! А что если... составить компанию Николаю:)

 
В общем начинаю Honda CB 72 Clubman. Скорость и регулярность не обещаю, но буду всячески стараться, к тому же надеюсь прогресс Николая будет мотивировать меня не отставать.
Исторические данные писать не буду. Сразу к обзору наполнения коробки.
 
Мне достался цветной проспектик с детальными фото собранной модельки.

 
Пластика не много. Хром унифицирован с гражданской версией, есть бак. Добавлены литники из серого пластика для спортивной модификации.

 
Две плашки травления. Большая, я обратил внимание, немного отличается от гражданской версии, но есть вторая, с спортивными атрибутами.

 
Резиновые детали, и другая мелочевка

 
Металлические детали. Раcпаковывать не стал, их много.

 
Фотки инструкции, на двух длинных листах. 

 
 

 
Детально не изучал, но по первым впечатлениям колеса буду дорабатывать тем же способом как и у Rikuo, Плюс возникла еще одна мысль по доработке, посмотрим.
 
 

В комплекте нет, но продается отдельно
(я на своей забыл замки на капот поставить, только сейчас заметил . хы)
А еще в инструкции написано рулевую колонку желтым покрасить. Ко мне потом в комментарии пришел человек отсюда https://240grupp-a.se/om-240grupp-a-se/, сказал что она не должна быть желтая, типа он консультировал НУНУ по поводу этого кирпича.

В комплекте нет, но продается отдельно
(я на своей забыл замки на капот поставить, только сейчас заметил . хы)
А еще в инструкции написано рулевую колонку желтым покрасить. Ко мне потом в комментарии пришел человек отсюда https://240grupp-a.se/om-240grupp-a-se/, сказал что она не должна быть желтая, типа он консультировал НУНУ по поводу этого кирпича.

В комплекте нет, но продается отдельно
(я на своей забыл замки на капот поставить, только сейчас заметил . хы)
А еще в инструкции написано рулевую колонку желтым покрасить. Ко мне потом в комментарии пришел человек отсюда https://240grupp-a.se/om-240grupp-a-se/, сказал что она не должна быть желтая, типа он консультировал НУНУ по поводу этого кирпича.

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Анатолий! хороший, добрый набор. Пилить ничего не надо, просто склеить и покрасить)

 

Ну, граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы моделисты и, всё еще им сочувствующие, не пора ли нам выйти из сумрака и не замутить, что-нибудь из ряда вон раритетное? Думаю пора! По прошествии каких-то трех с небольшим месяцев, японская лодка мужественно пересекла Японское море и пристала в порту славного города Владивостока. Смелому моряку отбили намерзшие сопли и отобрали из окоченевших негнущихся рук драгоценную коробку, которую подхватил стремительный лайнер и, пролетев туда (Владивосток-Москва), затем немного обратно (Москва-Челябинск) приземлился в нашей перди. Еще немного усилий курьера и вот — я счастливый обладатель новогоднего подарка себе любимому!
 
Упаковано просто отлично (сверху тоже лежал лист пенопласта)!

 
Унутре — всякое! Успел нахватить по адекватным еще ценам, теперь там всё.

 
Нюхал, гладил, трогал... Открыл все, осмотрел на предмет отсутствия и прочего изъяна, вроде все целое. пахнет как-то не по-нашему... Японский воздух, понимать надо! Товарищей Rikuo отложил сразу подальше, до них надо дорасти. Выбирал между Meguro, Tohatsu и Хондой. Выбор пал на Хонду, ибо в тех заморочки с хромом, есть мысли на этот счет, но потом.
 
Итак — Honda CB72. Аббревиатура CB происходит от японского «C»LU«B»MAN RACE, который проходил с 1958 года в Сузуке, собственной гоночной трассе Honda. (C обозначает тип, B — спортивную версию). В США он назывался CB 72 Hawk (Википедия).

 
Этот прекрасно спроектированный мотоцикл является олицетворением классической Honda. Основанный на первом мотоцикле этой компании, 250-кубовом C70 1957 года — C72 появился в 1960 году. Элементы C72 остались такими же, как и у предыдущего C70, включая раму из штампованной стали, вилки, маятник и задний кожух цепи. Базовая компоновка двигателя также была сохранена, но была принята система смазки с мокрым картером, а сцепление было перенесено с коленчатого вала на главный вал коробки передач. Выдавая 24 л.с. при 9000 об/мин, имея массу всего 153 кг, CB72 обладал отличной удельной мощностью, что наделяло его характеристиками, бросающими вызов многим британским 500-кубовым мотоциклам. Обладая двигателем с верхним расположением распределительного вала, электрическим стартером, тахометром и тормозами с двумя ведущими колодками, CB72 не имел себе равных среди своих конкурентов. Действительно, такие характеристики (кроме электро-стартера) всего несколько лет назад были бы уделом исключительно экзотических гоночных машин. Сегодня CB72 — одна из самых желанных моделей ранней японской классики.
 
Внутри коробочка с металлическими деталями и литники:

 
И еще виниловые литники:

 
На дне фоторавление, болтики, глушители, проволока для спиц и прочего, инструкция.

 
Факультативно (почти тайком) будет делаться тоже Хонда, разноцветная и спортивная RC213V, чисто из любопытства, вдруг что получится. Как показала практика, в перерывах между сушкой одних деталей, вполне себе можно обтачивать и покрывать матом краской другие.