Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Audi'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Event SC] "Pickups."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia
  • Mile

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 21 results

  1. Приветствую, друзья! После небольшой зимней модельной паузы попробую вернуться с очередным проектом. Пару готовых моделей заняли место на полке, рабочий стол освободился - можно начинать очередной запил. Как уже можно было понять из вот этого обзора, идея собрать Audi R8 в обвесе PPI Razor уже давно не дает мне покоя. C появлением долгожданной коробки не смог удержаться и радостно принялся ее терзать. Впрочем, радость за пару месяцев несколько улетучилась, но давайте по порядку... Начать решил с чего-нибудь попроще, например, с донорского набора. Пластик как-никак, а не смола, с которой раньше особо не сталкивался. Никаких иллюзий по поводу комбинации "попроще" и Revell я, конечно же, не испытывал, что и было незамедлительно проверено на практике. Первым делом взялся за шасси. Можно было даже не открывать инструкцию, чтобы понять, что ей следовать совершенно не стоит. Вот какой пазл нам предлагают собирать в качестве рычагов передней подвески. Склеивать уже после покраски естественно. Нафиг такое. В моем понимании, верхние рычаги следует отпиливать, предварительно просверлив отверстия для будущих штифтов и запомнив хорошенько их расположение. Хотя напутать будет сложно. Части подкрылков вклеиваются и шпаклюются. Стоит ли упоминать про миллиметровые зазоры при стыковке исходных деталей? Кстати, при обработке деталек подвески пользовался такой фототравленой штукой. Получается удобно и быстро. Просто скоблим лишнее и готово. Чего не скажешь о конструкции в сборе. Да, я знаю, что будет не видно от слова совсем и все это лишние телодвижения, но такое порно оставлять - модельный грех. Тем более одну из полуосей придется отрезать в любом случае, т.к. с приклеенными арками она уже не влазит. Вы же помните, что инструкцию следует сжечь и следовать по особому пути. После нескольких часов бессмысленных упражнений получился суслик Тут и колеса поворачиваются, и выглядит куда логичней. Дальше подляна в виде "винтажного" днища Стыковать такое со смоляным кузовом, на котором предусмотренно полное отсутствие каких-либо посадочных мест или креплений, доставляет сплошное удовольствие. Никакими кипятками исправить это не возможно, поэтому в ход пошла тяжелая инженерия. Был куплен П образный аллюминиевый профиль, распилен вдоль и поперек на вот такие заготовки: и на ровном куске ДСП была совершена хирургическая операция исправления осанки с применением жесткой фиксации. Чуть позже подобным образом были вклеены передние арки, что существенно увеличило шанс на исцеление пациента. Параллельно производились и другие хирургические вмешательства Пересадка двигателя также прошла с небольшими осложнениями. Кардан пришлось укорачивать на пару миллиметров и спиливать крепления , чтобы хоть как-то срастить его с двигателем. Прорезал недостающие ноздри Обработал днище. Немного шпаклевки и убрал лишний пластик на всех остальных воздухозаборниках. Казалось бы, потер наждачкой, поковырял ножом, а времени убил пару вечеров Следующие выходные были убиты на подготовку колесных дисков и тормозов. Хорошо хоть смола достаточно мягкая и обрабатывается легко, но облой и куча следов от Три-Дэ принтера доставляют хлопот. Еще пришлось заделать кусочками тянутого литника пару пузырей на колодках. Натренированный взгляд моделиста должен был заметить, что резина немного шире дисков... еще один вечер на исправление этого косяка путем приклеивания миллиметрового пластика и бесконечного вышкуривания. Как уже упоминал в обзоре, резина в транските не особо качественная, но после срезания облоя и наждачки она приобрела более-менее приличный вид. Оставлю ее - все равно толком видно не будет. За это время уже успели хорошенько приклеиться арки и наступил момент сращивания днища и смоляного кузова. Для начала нужно обработать и аккуратно спилить практически половину толщины передней губы вот здесь: Кстати вот так недурственно выглядит свежевыпрямленное днище. Дополнительной жесткости ему еще и ванна салона придает, так что результатом я вполне доволен. Очередной стремный момент - нужно наращивать заднюю стенку в салоне. Там щель в несколько миллиметров ну и подгонять это все нудно Дальше вылазит следующая проблема - странная дырень там, где ниша и декоративная панель на настоящем авто. Достаем стекляшку из пакета и... привет тамиевской феррари F40. Снова вооружаемся лобзиком и начинаем фигурное выпиливание, не забывая по ходу дела добавлять пластик и на другие детали Небольшой трюк: кусок от стекляшки сначала пропиливал почти полностью, потом устанавливал стекло на место, проливал аккуратно клеем в нужном месте и затем уже дорезал оставшиеся пару мм. Таким образом, думаю, не должно быть особых проблем со стыковкой в будущем. Сколько раз это все снималось-примерялось я просто сбился со счета. И каждый раз приходится быть Шивой с двумя парами рук. В итоге задолбался и запилил крепления. Без них кузов впринципе нормально не зафиксировать. Делать их придется в любом случае. Думаю, принцип изготовления прост и понятен по фоткам Снизу немного страшненько, но сейчас уже все доведено и сделано красивенько В целом, хочу сказать, особо критичных проблем у смоляного кузова нет. Скорее присутствует небольшая замыленность и излишняя толщина, особенно в местах посадки мелких деталей. Собственно от этого и необходимость все тщательно подгонять и убирать по полмиллиметра постоянно примеряя. А на это уходит уйма времени и совершенно не видно прогресса. Ну и, по всей видимости, проект приобретает статус долгостроя. Работы только по кузову еще вагон с тремя телегами. Буду чередовать с другими постройками, но готовый результат уж очень хочется увидеть, так что забросить не должен. Надеюсь, не сильно утомил и извиняйте за телефонные говно-фотки... но пока только так получается.
  2. Всем привет и Happy New Year! Не смотря на то, что в прошлом году я был прилежным моделистом и даже закончил несколько моделей, дед мороз в этот раз забил и нифига не положил под елку (хотя на самом деле не было никакой елки и тупо закончилось место в квартире, куда можно складывать коробки). Зато порадовали ребята из славного города Манчестер и прислали на днях вот такую коробочку под номером 49, я так понимаю, из 50 С этим транскитом у меня вообще сплошная драма. Давняя хотелка, но все никак не удавалось его выловить. Регулярно мониторил на ebay, но безрезультатно. Уже совсем отчаялся и даже собрался продавать ревеловский кит Audi R8, но в C1-Models решили порадовать и перевыпустили набор. И да, я изначально не хотел вариант Extreme с сундуком на крыше, хотя он и стоил всего на несколько фунтов дороже. Собственно приступим к осмотру... Коробка довольно внушительных размеров, поскольку внутри практически полноценный кит. Сразу скажу, что качество отливки не настолько хорошее, как у той же Alpha-Model, но вполне достойное. Итак, от набора-донора от Revell нам понадобится полностью салон (кроме сидений), остекление и шасси с подвеской. Китовые сидушки в сравнении со смоляными Немного мелочи, часть из которой пригодится Колеса под замену. Причем ревелл использует точно такие же колеса, как и в набор Ferrari F430, которые я приделывал к Смарту. Смоляные выглядят куда лучше, но резина вызывает нарекания - кривая и замыленная. С двигателем в С1-Models реально заморочились и заменили стандартный V8 на тюнингованный V10. Я так и не понял, из какого набора они его взяли или же это разработка с нуля. По крайней мере хорошо видны следы стыков деталей и членение смахивает на оригинальное от Revell. Качество, прямо скажем, оставляет желать лучшего. Много пузырей, недоливов и деффектов. Хотя для такой сложной детали не совсем все плохо. Ну и самое интересное - кузов. Нам дают не отдельные элементы wide body, а сразу целиком готовый кузов. Ценник транскита это, конечно, делает космическим, но зато мороки с подгонкой гораздо меньше. Не совсем понятна идея со вторым комплектом накладок на пороги. Придется отрезать существующие и приклеивать более правильные Работы по кузову хватает. Есть пузыри, облой. Придется повозиться с расшивкой и подгонкой некоторых элементов. Для крышки моторного отсека нам предлагают три различных варианта остекления: Ну и стандартные "стекляшки" Травление в наборе, пожалуй, худшее из всех, что я когда либо видел. На уровне домашнего изготовления... травили, травили - да не вытравили. Надписи со смещениями и плохо читаются. Не знаю, может мне попался такой неудачный вариант. Кстати, никакой инструкции не предусмотрено, чистая импровизация. Некоторые детали пока для меня загадка. В целом ощущения двоякие - далеко не идеальное качество набора, но с другой стороны уникальная возможность собрать вот такую красавицу. Начинающим моделистам однозначно не советую, а вот искушенным "секса" хватит за глаза
  3. Всем здравствуйте уважаемые моделисты. Вот и закончил я свою 3-ю модель. Безусловно есть над чем работать,осмыслить ошибки и действия. На Ваш суд.
  4. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  5. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  6. Всем привет. Так как с Порше сборка не удалась,было время на расстройство,обдумывание и дальнейшие идеи. И вот очередной ревелл.... Да-да,Германия другого ничего увы не делает. Коробка досталась за «так». По традиции фотографии литников,отдельное спасибо Андрею Лабузову за фотографии. В этот раз опять же сборку решил начать с кузова,но решил в этот раз немного скажем так: «Окунуться в новые ощущения», и попробовать 2к лак. Купил на eBay автомобильный. В общем и целом доволен,запаха от него практически нет,разбавлял модельным растворителем Mr.Hobby по совету коллег. База Revell номер 50, карбон от Interdecal. Слава богу ничего не вздулось,значит все ещё может быть хорошо.
  7. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  8. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  9. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  10. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  11. Heil_Max

    Audi R8

    From the album: Audi R8

  12. Обзор новинки от Beemax #24017 - Audi Sport Quattro S1(E2) Monte Carlo Rally Version'86. Прототипом послужил раллийный монстр группы Б 1986 года. Пилоты Ханну Миккола и Вальтер Рерль. Декали даны для Ралли Монте Карло( Х.Миккола-3 место, В.Рерль-4 место) и Ралли Сан Ремо(результаты которого были аннулированы). Данный автомобиль считается самым мощным за всю историю ралли. Но перейдем непосредственно к киту. На кузове присутствует облой и стыки прессформ, причем на передних крыльях они не очень аккуратные. Вообще облой присутствует на всех белых литниках. На белых литниках представлены детали обвеса, каркас безопасности и колесные диски. На черных литниках облой отсутствует. Качество черных литников лучше, чем белых. На них даны днище, детали салона, подвески, а также решетки кузова. Прозрачный литник очень качественный, стекла прозрачные, без дефектов. Хромированный литник. Резина типа Слик, что не совсем соответствует ралли Монте Карло. Скорее для ралли Сан Ремо. Также дана сетка. Эмблема Ауди и зеркала представлены металлостикерами. 2 листа декалей. Декали качественные, но в наборе как всегда нет табачных дек. Для данного набора, так же как и для всех остальных фирма Beemax выпускает набор дополнений. В него входят два листика травленки и недостающие декали табачной марки HB. Общее впечатление от набора неплохое, только удивил облой. А вообще сборка покажет. И буду думать чем заменить слики. Будем ждать прямого конкурента на раллийных трассах 1986 года - Lancia Delta S4.
  13. Доброго всем! Собственно, куплю сабж, за адекватную цену. Можно с допами.
  14. Эту модель долго не мог найти на прилавках наших просторах, в итоге их оказалось у меня две, к сборке долго и нехотя шел и все же затянуло, собирал из коробки, из косяков, матовый лак на черные декали добавил сероватость, но итогом все ровно доволен, представляю к вашему вниманию....
  15. В поисках, можно начаты, можно без декалей, запоротый, новый, куплю обменяю!!!
  16. Здраствуйте форумчане, хочу представить вашему вниманию модель, которую начал собирать в октябре прошлого года и недавно закончил. DTM это начало моего хобби, который начался в 2004г. Нехотя я добрался до этого чемпионата, так как это revell, неохота было заморачиваться, но взгляды изменились, в дальнейшем буду собирать весь DTM от revell(AMG, А4, BMW) что могу сказать, качество не Tamiya, но в процессе сборка затягивает как интересная книга и неохота откладывать на потом. Небольшой перевод инструкции, турнира и самом авто (качество перевода не очень)
  17. Добрый день. Заявлюсь на конкурс с моделью этого кабриолета от Revell. Кажется, других Audi пока в конкурсе нет. Если не прав, то поправьте. Хотел пойти с Коброй на конкурс, но не уверен, когда она до меня доедет из Англии. Да и одна модель уже заявлена, причём автор явно больше меня ее хочет собрать. В магазине была эта модель и Феррари 360, но последняя не понравилась. Так выбор и решился. Фотографии будут позже. Особых изысков не покажу, ибо опыта в сборке именно авто почти и нет. Цель - собрать хорошую изкоробку без изысков. Надеюсь успеть за три месяца, если что - поедем в wip для новичков)))
  18. Здравствуйте, Хочу представить свою крайнюю собранную модель – Audi R8 Spyder. Для постройки был взят кит от Revell (07094) и дополнен фототравлением от Hobby Design HD02-0179 и меллостикерами от A+Club MS-33. Сперва бы хотел поделиться впечатлениями от самого кита. Литье четкое, облоя мало. По стыковке нареканий не было, кроме заднего бампера. Левая его сторона оказалась винтом, и тут я сделал первую ошибку – вклеивать начал с нормально прилегающей стороны. Поведеную часть потом долго и упорно пытался поставить на место, т.к. пластик достаточно толстый на бампере и тонки на кузове. Да-да, они сделаны из разных по типу и цвету пластиков. Как результат, получил дефекты на месте стыка бампера и кузова в районе левого крыла. Прикрыл шпаклевкой Mr.Putty, которая впоследствии просела под краской. Грунт Ганза в баночках серый + белый, краска Тамия PS-49. Лак 2К Duxone DX40 (MS). В моей коробке оказался поврежденным литник с остеклением. При работе с китом, остекление сразу выложил на полку, подальше от опасностей ))). И когда кузов был уже завершен процентов на 90, решил примерить остекление. Лобовое стекло треснуло по месту прилива в литнике, практически, на всю длину. Вырезал под замену из блистера, и пришлось на окрашенный кузов вклеивать дополнительно пластик для компенсации толщины. Крепление колес – фирменное ревеловское, менять не стал. Слегка перекрасил сами диски. Перейдем к травлению от HD. Его смело можно сократить на половину, ну или около того. Радиаторная решетка получается очень плоской. Если нет бормашинки – потратите много времени, чтобы убрать все заусенцы. С нулевым результатом. Сеточки, которых очень много в наборе, хорошо подходят на свои места. С накладками на тормозные диски тоже проблем не было. В комплекте идет два варианта накладок на супорта. Есть элементы приборной доски, но декали более выразительные. Выпиливать отверстия под воздуховоды и ставить травленые не стал, т.к. был негативный опыт. С травлеными дворниками тоже самое, хоть их собрал и покрасил. Про металлостикеры особо сказать нечего. Наклейки они и есть наклейки. Имеют объем, хоть и не совсем масштабный. Иногда слегка отходят при нанесении на криволинейную поверхность. PS: на идеальность модель не претендует. Ну и в довесок. Дособрал через силу. Убил кучу времени на него и самый дорогой по покраске. Результаты мытарств: кэнди очень сложно получить, любой перелив сразу видно; BMF нужно клеить после полировки; декали из набора очень тонкие, sol их мигом растворяет; настраиваемая подвеска от Аошимы мне не понравилась.
×