Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'cabriolet'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Интерьер."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 2 результата

  1. Доброго всем времени, дорогие мои коллеги и братья-моделисты. Вот и настал тот момент, впервые на моём рабочем столе не "американец", а "европеец". Ну, и новый для меня масштаб 1/24, хотя, я, по большому счёту, не вижу разницы, 25-й или 24-й, это же не 12-й, к примеру. Строить это замечательное легендарное авто буду для моей любимой жены, это её самое любимое авто. Именно этих годов и в кабриолете. Цвет кузова будет Ruby Red из официальных цветов Порше тех годов, по салону пока думаем. Поеду в замечательное место - автомалярку, которое, вскоре станет моим родным. Аэр уже есть, значит будем красить в авто краску и буду знакомится с 2к лаком. Но об этом всём позже. Вот такая замечательная, очень увесистая, кстати, коробочка. Непривычной для меня формы. Я-то привык к американским высоким. А эта прямоугольная и узкая. Открываем! Внутри очень много пакетиков, с огромнейшим кол-вом деталей. Если честно, то я офигел слегка. Кузов и декальки. Кузов меня, признаться, расстроил. Ситуация тут очень похожая на Бельку, очень много стыков в самых видимых местах. Очень позабавило, как Фуджими выделяет места под фары и прочую мелочь. Вот я теперь в смятении. Оставлять или шлифовать вровень с кузовом? Вроде удобно, а вроде и стрёмно... В общем, пока я морально не готов к такому, и кузов, походу, оставлю на сладкое. Литник с хромом, хрома очень много и он отличного кач-ва. Остекление отличное, толщина лобового и заднего не в пример американцам. Колесные диски - это отдельный разговор. У меня дух захватывает. Это не хром, но какой-то очень крутой металлик, я ещё такого не видел, но сражен навсегда. Хочу такой цвет для аэра! Отдельно порадовала металлическая сеточка с выдавленными под фары выпуклостями. Пошли серые литники. Детали двигателя. Мелочевка. Детализация, конечно, поражает. Ух! Сиденья, и прочая мелочевка. Дверные карты, бензобак и мелочевка. Про дверные карты! Я такое впервые вижу и очень обрадован. Тут они составляются из разных частей, т.е. все ручки, кармашек и прочая мелочь даны отдельно, что очень облегчает покраску+она будет аккуратнее. Торпеды (забыл указать, тут же даны 2 варианта сборки для Порше B и C), капот и детальки. Бампера, капот и мягкая крыша в сложенном и открытом верхе. Днище и прочие составные корпуса. Что меня удивило ещё в ките, здесь есть пометка в инструкции - Unuse this parts. Вопрос, а зачем они вообще нужны в ките? Проще было бы их просто не делать. Ох, уж, эти люди из страны восходящего солнца. Ну, и оставшаяся мелочевка. Мануал. И дополнительный вкладыш. Что я могу сказать, посидев сегодня полдня над 1 пунктом сборки. Деталек очень много, очень-очень и это меня пока пугает. Ибо, некоторые детали не будут видны вообще, и это тоже вызывает легкое недоумение, сделать крутую детализацию и большое кол-во деталей, но большая часть действий бесполезная. Но, зато, это будет хорошей тренировкой для меня. В итоге надеюсь получить хороший результат, даже - наилучший, эта моделька, ведь, будет радовать жену на её рабочем столе. На данный момент, коллеги, хотел бы вас попросить помочь мне опознать двигатель, самую любимую часть стройки авто для меня. Порывшись в сети, я так понял, что у меня 1953 Porsche 4-Cam Type 547 Engine. Я прав? Или нет? Подскажите, буду очень благодарен. А второй вопрос - какой, всё таки год у моего Поршика? Это облегчит мне поиск по рефам. В мануале указана следующая информация: Но это слишком расплывчато 62-65. Вот, я выбрал вариант строить Порш с литерой С.
  2. Honda City Cabriolet [Tamiya]

    Приветствую! Моей моделью для конкурса выступит старенькая Хондочка от Тамии - Honda City 1984 года выпуска. Про автомобиль-прототип ничего сказать не могу, но есть в запасе одна история про данную модель, лишь с одной оговоркой - в истории речь пойдёт о хэтчбэке. Дело было в начале 90х, я с семьёй жил на Сахалине в городе Корсаков. Батя у меня работал в органах, поэтому засады и дежурства были привычным делом. Однажды, он возвращался домой с такого дежурства, но т.к. его Маздочка была в ремонте, то его подвозил младший коллега, который относительно недавно получил права и купил свою первую машину - красную Сити. Совсем рядом с домом, и 500 метров даже не будет, они попали в аварию. Когда они входили в поворот, то навстречу им вылетел мотоциклист, как позже оказалось пьяный. Они бы заметили его раньше, будь это прямая и будь у того включена фара. Кстати, мотоцикл был Урал с коляской. На форуме есть юзверь родом из Корсакова, ник не помню, ему ситуацию будет легко представить, если он хоть раз бывал в районе на семи ветрах. Если есть желание, то можете посмотреть карту. Авария произошла на пересечении Приморского бульвара и улицы Лермонтова. Думаете, можно было уйти от столкновения? Но как? Если машина поднимается гору, само собою на скорости, справа обрыв (точно не скажу какая высота, метров 30 точно), прямо гаражи, которые бы послужили отличным трамплином для прыжка с обрыва (они находились ниже уровня дороги), влево довернуть не получилось бы (законы физики не позволили бы, будь движок мощнее, то может и получилось бы), да и не забывам про очень маленький опыт вождения коллеги моего отца. Коллега отца дал по тормозам, при этом пытаясь предугадать дальнейшие действия мотоциклиста, от столкновения уйти не удалось. Удар пришёлся точно по центру передка. А мотоциклист всё же включил фару, но когда было уже поздно (собственно тогда то его и заметили, поворотных фар тогда ведь ещё не придумали, а освещение было в городе далеко не везде (да и о каком освещении дорог может идти речь, если нам воду включали по расписанию)). Мотоцикл разорвало на части, мужика нашли на краю обрыва, остался жив, но и поломало его сильно, повезло, что не упал. А что же Сити? Она вышла из аварии молодцом! Жаль, что у меня не сохранилось фотографий. Хоть передок и всмятку, но клетка осталась нетронутой, даже двери потом сами открывались-закрывались. Батя в той аварии приложился головой о стойку и с тех пор у него на лбу красуется шрам с пятью стежками, а коллега получил сильный удар рулём в грудь. Эта малютка реально спасла их. С тех пор я никогда не смотрел косо на микролитажки. Вот такая вот история. Теперь же о самой модели. Это довольно старый набор от Тамии и я совершенно не знал чего от него можно было ожидать. После открытия коробочки передо мной предстал пожелтевший пластик (не исключаю вариант, что таким он был изначально), всего пара литников с деталями, стёклышки, декали да колёсики. Далее более подробно. Коробочка и её содержимое: Кузов немного огорчил встроенными противотуманками, придётся вырезать их. Такая же история с фонарями заднего хода и поворотниками на передних крыльях и переднем бампере. Ещё мне кажется, что воздухозабориник за дверями неправильной формы, на это позже буду более внимательно смотреть. Облоя до неприличия мало, да и стыки пресс-форм небольшие. Расшивочка только подкачала. Тамия прилагает к набору губы для бамперов, лучше бы декалей лишний лист добавили, но об этом далее. Остекление. Оно было бы шикарным, если бы не Тамия! Гррр!!! Стёкла фар даны на осях, в кузове даже специальные отверстия под оные даны. Надо будет аккуратно срезать их. Колёсики. Покрышки симпатичные, диски тоже неплохи, а оси для передних колёс даны с Хондовскими логотипами (№3)! Диски скорее всего даже перекрашивать не буду. Литники с деталями. Местами порадовали, местами огорчили. Выхлопная труба была отлита с днищем, но при этом смотрится неплохо, может даже так и оставлю. Тормоза в коробке обнаружены не были. Днище же, несмотря на упрощения, не выглядит убогим. Про малое количество облоя я писал, но Вы только посмотрите! С обратной стороны только следы от толкателей видны, а ручник на переделку: Зачем то консоль была отлита с днищем, непривычно такое видеть: Второй литник - салонный. Передняя панель из двух частей, на нижней также красуется приборка (не нравится мне такое решение). Не понравились "вёсла", буду переделывать. Вот и декали. Они хорошие, но их мало. Очень мало. Нужна декаль на руль, неплохо бы и для приборки, но больше всего нужна для сидений и дверных карт. Но их нет. Вместо них дан маленький бумажный! листик ковриков! Их тупо надо вырезать и наклеить на пол! Это издевательство какое то. Теперь же о том, что хочу получить по окончании сборки и какие будут доработки. Очень хочется такой салон, буду экспериментировать с покраской, а может удастся найти подходящую ткань. Цвет кузова хочу видеть как на фото ниже либо белый: Эх, а такие колёсики мне намного больше нравятся, но придётся обходиться родными из набора. Собственно, этими двумя фото всё сказано. Желаю всем участниками удачи!
×