Aston Martin One-77

[PETERSON 10602]

Clockwork: спасибо.

Последнее на этой неделе обновление. Потратил кучу времени на создание этого чертежа.

Ну а дальше, как всегда, пластик.

Сделал капот тоньше и открыл вентиляционные отверстия.

Вклеил основную часть подкапотного и открыл вентиляционные отверстия на крыльях.

Примерка.

[Шефф 913]

Маньяк.

[lexer 802]

Михаил, я не перестаю вами восхищаться, просто снимаю шляпу перед вашим мастерством.

[PETERSON 10602]

Решил сделать передние лонжероны. В процессе:

 

С нуля изготовил переднюю часть монокока. Очень много времени потрачено на поиск необходимой информации.

 

 

 

 

 

Основная силовая часть лонжеронов готова. Позже они обрастут мелочами.

 

Решил поставить машину на правильную подвеску. Для начала пришлось срезать остальную часть передних подкрылков с этими ужасно грубыми столбами для осей колёс (упрощённая подвеска, характерная для многих смоляных китов). Задней подвеской займусь позже.

 

Расширил пространство на платформе для поворачивающихся колёс.

 

Поскольку лонжероны приходится часто примерять, поставил их на постоянно вклеенные в платформу штифты.

 

Сначала попробовал использовать элементы подвески от Феррари 348, но рычаги оказались слишком длинными, а сайлентблоки разнесены слишком далеко... Короче, решился разукомплектовать тамиевский кит Aston Martin DBS и использовать родную астоновскую подвеску. Оси колёс, естественно, заменил на 2-мм пруток от Evergreen. Также выточил заглушки из 1-мм полистирола для ступичных узлов.

 

Собрал тормозные диски (каждый диск состоит из 8 частей). Потом нужно будет покрасить их под керамику и приклеить к ним последнюю деталь под крепление колеса, которая окрашивается в чёрный полумат.

 

Поворотные кулаки в сборе.

 

Ну и сухая сборка всей подвески с лонжеронами.

 

А теперь о грустном.

Как я радовался на идеально вырезанный капот, да ещё успешно уменьшенный по толщине! А он, сволочь, полежал-полежал, да и согнулся горбом! Что делать? Я его попытался погреть и распрямить, но он упорно сгибался обратно. Тогда я погрел его сильнее, но вследствие этого он безвозвратно деформировался. Я решил временно вклеить его в кузов, выровнять шпаклёвкой, снять копию и выклеить из карбона. На сегодняшний момент вклеенный и выровненный капот выглядит так.

Изменено 16 Jul 2026, 09:14:38 пользователем PETERSON

[valek 1650]

Обалдеть. Миша, это автомодельное искусство.

[PETERSON 10602]

valek: Спасибо!

Капот склеен.

Процесс выглядел так.

Ограждение слепил из воска от сыра. Только не надо смеяться - ну не попадался мне, пока, в магазинах блю-так. Как увижу, куплю.

Двухкомпонентный силикон. Вакуумной установки нет, поэтому с пузырями.

Делаем поддержку из алебастра.

Ну и как обычно, намазываем эпоксидный гель, ждём его отверждения, прилепляем карбон и пропитываем его эпоксидной смолой. После отверждения кладём второй слой карбона и опять пропитываем эпоксидкой. Двух слоёв более чем достаточно.

Теперь он лежит-каменеет. Из формы не вынимал. Пусть полежит пару деньков, наберётся прочности.

[PETERSON 10602]

Сегодня капот вынул и обрезал. Получилось неплохо. Толщина колеблется около 0,5-0,8мм.

Забыл сделать фотографию с чёрным гелькоутом. Кстати, гелькоут я делаю сам из эпоксидной смолы и порошковой сажи.

Сделал фиксирующие элементы на передке из стального прутка и латунной трубки, которые вклеил на тамиевскую эпоксидную шпаклёвку. Также, приклеил к лонжеронам подвеску и продолжил работу с самими лонжеронами.

[DэVIDSN 33]

Ну нет у меня на этот счёт цензурных выражений и если я попытаюсь выразить свои эмоции от увиденого/прочитаного - забанят пожизненно.

[AxelGTR 608]

Услада для глаз моделиста. Михаил, Ваши работы поражают! Спасибо за то, что можем это читать и смотреть

[Sashkins 0]

Работа достойна восхищения!

[Makinen_SWRT 771]

Работа потрясающая!! Может библию моделиста напишите?

[BiBiDoom 0]

Михаил, можно немного офф... Какой карбон использовался? сколько г\м? какова его толщина? Это такой же карбон каким обклеивают декоративные элементы? Как хорошо он повторяет детали, в смысле, если у меня на детали перепад 1мм, будит ли его заметно?Где его можно купить в Москве и за сколько. Спасибо.

[BEDMEDb 0]

Как? Как все это происходит? *далее идет нецензурное выражение восхищения, невероятного удивления и размышления о жалком и дрожащем подобии моделизма, стоящем у меня на полке...

А если по делу, так мне тоже интересны ответы на вопросы, которые задал выше Владимир. Можно в личку, чтоб не оффтопить.

[PETERSON 10602]

BiBiDoom сказал:

Михаил, можно немного офф... Какой карбон использовался? сколько г\м? какова его толщина? Это такой же карбон каким обклеивают декоративные элементы? Как хорошо он повторяет детали, в смысле, если у меня на детали перепад 1мм, будит ли его заметно?Где его можно купить в Москве и за сколько. Спасибо.

Мне этот карбон достался с прошлой работы. У нас было куплено несколько рулонов карбона разной толщины и плетения. Значений по весу я не помню. Где купить в Москве - не знаю. Мы заказывали через оптовых российских продавцов. Этот карбон используется на Боинге. Толщина маленькая. Вместе со слоем геля и двумя слоями карбона мой капот получился местами 0,5 мм. Так что один слой получается около 0,15-0,2 мм. Детали он повторяет достаточно хорошо, но нужно уметь его приклеивать. К поверхности его нужно сначала приклеить, а потом пропитывать смолой. Потом покрыть прозрачным лаком и выравнивать поверхность в лаке после его полного отверждения. Не всякий лак держится на смоле. В общем там куча нюансов, о которых я хорошо рассказать не смогу ни в рамках этого форума, ни где-то ещё, поскольку уже всего не вспомню. 

 Вернёмся к модели. Поскольку впуск достаточно сложный по форме, а находится он на самом видном месте, я решил сделать его по моей классической схеме: создание матмодели - печать на 3D-принтере.

 

 

 

 

 

Готовые изделия после печати.

 

Сухая примерка.

 

 

 

 

 

Изменено 15 Jul 2026, 14:18:36 пользователем PETERSON

[Шефф 913]

Да ну, нет... Это фантастика и графика, фотошоп

Проект все дальше и дальше от завершения, очень хочется его лицезреть!

Главное чтобы это было не на пенсии

Вышак!

[valek 1650]

Не знаю каким словом это обозвать Это точно не моделирование, это что то на грани фантастики и искусства. Еще прототип такой, про который можно сказать только душа и страсть.

[ded-prohor 493]

День добрый. Михаил, насколько затратно выращивание деталей, от идеи до продукта?

[PETERSON 10602]

Спасибо за отзывы.

...

Проект все дальше и дальше от завершения, очень хочется его лицезреть!

Главное чтобы это было не на пенсии

...

Буду стараться закончить в этом году.

День добрый. Михаил, насколько затратно выращивание деталей, от идеи до продукта?

Если всё делать самому, то затраты только временные. Я, например, моделирую не быстро. Этот впуск, например, строил потихоньку в течение двух недель. У опытного модельщика на это может уйти всего несколько часов. 3D принтером я пользуюсь на работе тоже самостоятельно. Если всё это оплачивать на стороне, то будет достаточно затратно.

[BEDMEDb 0]

PETERSON

Вы читер!!! В самом лучшем смысле этого слова!

[PETERSON 10602]

PETERSON

Вы читер!!! В самом лучшем смысле этого слова!

Спасибо, Стас.

Забыл рассказать, что добыл вот такую краску. Хорошо, когда есть хорошие знакомые - намешали бесплатно.

Этот цвет из гаммы мотоциклетных, от Хонды. Вот этот, второй снизу, "Зелёный кипарис".

[valek 1650]

Цвет отпадный - под ним кузов заиграет. Сказка.

[PETERSON 10602]

Хватит курить. Пора красить.

[PERFECT 7]

Тематическое фото )))) Фигурка хороша ! Качество мне понравилось ( правда у меня Саши ..)

Жду с нетерпением обновления , успехов !

[PETERSON 10602]

Положил декали на клапанные крышки и покрыл всё лаком.

Покрасил кузов базовым слоем краски. Тополиный пух испортил мне всю работу. Придётся сошкуривать пылинки, обновлять слой краски и лакировать позже.

[Driver 1215]

Цвет - бомба!