Mercedes SLR McLaren

[kottoff 605]

Очень красивый мерседес получается!

[4auka 2751]

Шикардятина! (с)

[Тимка 12]

Мучения не прошли даром, великолепные кресла!

[lexer 802]

Салон и двигатель очень крутые, прям глаз не оторвать, может кузов отдельно рядом на постаментик поставить что бы такую красоту не закрывать.

[Alexander G 347]

Капот и двери открываются.

Но если кузовные панели нормально не смогу состыковать, то так и поступлю. Будет отмазка, что без кузова салон и двигатель лучше видно

Спасибо всем за отзывы.

[Alexander G 347]

Наткнулся на внеплановую проблему - установка передней эмблемы.

Если ее устанавливать по инструкции, появляются достаточно большие зазоры между капотом и бампером.

Если сначала зафиксировать капот и бампер, а потом ставить эмблему - она будет выпирать.

З.ы. Фары встают нормально.

Я слышал про проблему стыковки капота в этом ките, но ожидал подлянки немного в другом месте.

В общем, не пойму - это косяк кита, или я где то нахимичил? Ребята, кто собирал эту модель, была ли у Вас такая проблема?

Ну и раз апнул тему, покажу небольшой прогресс.

Расчлененка дверных карт.

1. было:

2. стало:

[Alexander G 347]

Готовы дверные карты. Верхние ручки заменил на ремешок, сделал имитацию подсветки, поставил скобы дверного замка.

Насадки выхлопных труб очень толстые. Но из-за их формы пришлось их оставить, скрыв толщину черным цветом.

Выточил нишу под центральный стоп-сигнал. Опасался за этот элемент, точнее за верхнюю кромку. Вроде получилось, посмотрим что покажет грунтовка.

Также прорезал расшивку, в т.ч. вокруг дверных проемов для покраски уплотнителей.

Местами использовал недавно купленный скрайбер для кривых линий. Отличная штука! На мелких деталях (последнее фото) я не смог бы добится такого результата с помощью обычного срайбера, лезвия ножа или иглы.

Взял этот интструмент по рекомендации Сергея kottoff.

Прежде всего отмечу, что открыл для себя новый инструмент для расшивки:

Кончик скрабера имеет форму иглы, однако получается хорошая "П"-образная канавка на кузове. Особенно удобно делать расшивку с загибом по плавным линиям.

В наборе нам дают точильную плиточку. Пробовал, точит лезвия модельного ножа отменно, до состояния бритвы. Хранить скрабер негде, так что пришлось откупорить бутылочку Ferrari и приспособить пробку в качестве защитной пробки. Цена скрабера конечно нескромная.

http://model-lavka.ru/cat/tools/6975.html

[4auka 2751]

Приятно наблюдать за качественной работой.

[kottoff 605]

Ниша под стоп-сигнал очень аккуратно получилась!

Скрабер действительно удобный, но иногда остаются заусенцы по краям расшитой детали, приходится слегка поработать наждаком.

[Alexander G 347]

Продолжаю кузовные работы.

Сточил китовые накладки на пороги. Заменю их на травленые.

Правда, травленые накладки косячные: в оригинале зубцы на накладках выпуклые (у Тамии, кстати, правильные), а на травле - вогнутые. Также травленые накладки сделаны по всей ширине кузова, без учета уплотнителя. Пришлось обрезать травло.

Несмотря на все это, отполированное травло будет смотреться лучше пластика.

Передние крылья. Вырезал имитации сетки, отлитые болтики заменю на смоляные. Рейки поставил пластиковые, немного сточив толщину. Травленые мне показались слишком тонкими.

Не понравилось крепление крыльев к кузову. Решил не рисковать и поставил по два штифта на каждую панель.

Теперь боковые части хорошо фиксируются на кузове. Хочу покрасить их в сборе, а потом отсоединить для установки травленых сеток.

Покрасил задние фонари.

Также готов задний номерной знак. Декаль оказалась какой то странной. При приварке она рассыпалась на части. А после лакировки проступили точки.

Если у кого-то есть лишний большой металлостикер "SLR", куплю/поменяю/приму в дар.

[kottoff 605]

Фонари задние очень хорошо получились.

Посмотрю знак SLR в своем наборе. Травленый точно должен быть.

[Alexander G 347]

Как я и ожидал, тестовая сборка выявила проблему в стыковке капота с кузовом. Капот не плотно прилегал к кузову в районе стоек лобового стекла, а также были зазоры между капотом и передними крыльями.

Сточил внутренние стенки капота. Справа - было, слева - стало.

На кузове сдвинул отверстия для установки крыльев.

Также сточил края и внутреннюю часть крыльев.

Теперь вроде бы капот встает нормально, без зазоров.

Еще меня немного смущает зазор между верхней частью дверей и кузовом.

Зазор небольшой, при окончательной сборке окрашенных деталей он должен стать еще меньше.

Но все-таки хочется его немного поправить. Как лучше поступить? Подержать двери в горячей воде?

Такого опыта у меня нет. Насколько горячая вода должна быть? Горячая из-под крана или кипящая? Как долго держать пластик в воде?

[kottoff 605]

Сталкнулся с такой же проблемой, только с другой моделью. Держал и в воде из-под крана, и в кипятке, феном дул - так ничего и не выгнулось.

Способ придумал суровый - делал в детали лунку и заливал ее супеклеем, держал в нужном мне состоянии. Клей подсох и деталька нормально встала. Один раз этого было недостаточно и в луку вклеивал кусочек скрепки с нужной мне формой, она уже держала деталь.

Вот только как это к дверям применить не знаю

Что-то мне подсказывает, что гнутье рамки приведет к сложности с установкой остекления.

[Balu26 417]

Замечательно все получается

[StarSA 733]

Если сейчас такой зазор в двери, думаю, такой он и останется после сборки. Зазор большой, столько краски не нальёшь.

Нагибать нужно всю плоскость, в которой стекло стоит, тогда и проблем с его установкой не будет.

У меня как-то была проблема с нестыковкой, я грел деталь под краном, одновременно подгибая нужный участок, всё встало на место.

И деталь была сложной формы достаточно толстая, а у тебя только рамка стекла, относительно тонкие места.

Правда, "горячесть" воды в разных кранах разная, в моём кране горячая вода, что рука совсем не терпит.

А может просто где чего мешает двери плотнее встать в проём? Может просто подпилить чего?

[Petrovich 47]

Сдаётся мне, что крепление двери нужно "поправить".

[Alexander G 347]

Походу действительно проблема не в кривых дверях.

Ванна салона стоит слишком высоко. К тому же лишнюю толщину добавило покрытие флоком. Внутренние пороги мешают встать дверям на свои места.

Придется отдирать флок и стачивать пороги.

Вчера попробовал очистить небольшой участок порога, стало лучше. Фотки не успел сделать.

[MarkeloFF 0]

Придется отдирать флок и стачивать пороги.

Салон же уже готов, может его не трогать, может лучше дверь снизу подпилить???

[Alexander G 347]

Конечно проще было бы подточить дверные карты, но они тоже уже покрашены, залакированы и заполированы.

Как я уже говорил, начал работы с порогом.

[Sebastian 770]

Слушай, я просмотрел весь ВИП с самого начала. Есть небольшой совет для подкапотки. Если ты добавишь тяги к стабилизатору, то будет выглядеть еще круче. Сейчас он просто есть и сам по себе.

Ты понимаешь о чем я говорю?

[Alexander G 347]

Ты понимаешь о чем я говорю?

На тех фотках подкаподки, что у меня есть - эта область плохо видна.

Правильно я тебя понял, так нужно сделать?

[Alexander G 347]

По совету Себастьяна добавил тяги к стабилизатору. Долька от круглого профиля, гитарная струна, травленая гайка.

 

А так сейчас выглядит салон. Слабонервным не смотреть. 

Изменено 16 Mar 2016, 06:19:50 пользователем Alexander G

[4auka 2751]

Хочется что-то написать, а не пишется. Мало эпитетов придуманно все же. Для сборки своего slr-а буду пользоваться этим випом.

[Soul_900 108]

этот SLR я давно приглядел, но так как в общем я собираю ДАЙКАСТ, все время не хватает денег на такой прекрасный пластиковый кит...как только появляются деньги, появляются сразу новые ДАЙКАСТ модели.

Все я надеюсь что эта модель у меня тоже будет а примером для постройки будут служить здешние старожилы...

[Alexander G 347]

Наконец то кузов в грунте.

Ну и добиваю остатки мелочевки.

На дворниках поводки глянцевые, резинки матовые.