Обзор Meng Hummer H1 1:24

[Tolibass 7403]

Приветствую!

Хочу представить Вам модель от MENG - Hammer H1. Это очень долгожданный кит в кругах авто моделизма. Поэтому, предлагаю посмотреть содержимое коробки. Желаю Всем приятного просмотра.

 

Коробка красочная, информативная, довольно приятная на восприятие.

Первое открытие, всё аккуратно уложено, и упаковано. Размер коробки 38х25х11 см. 

Выложил всё на стол, для ощущения объёма, деталей реально много. Набор выполнен в четырёх цветах пластика, для разных вариантов сборки, ну естественно наш вариант это полная покраска, а ребёнок может собрать используя только клей. 

Инструкция книжного типа, написана на 4 языках , включая русский.

Всё расписано поэтапно, всё доступно и понятно.

Вот тут я немного остановлюсь и выскажу своё мнение, меня всегда интересует момент мышления производителя, листая инструкцию я не мог не обратить внимание что и здесь используется сборка самолётного типа, а именно или красишь кузов а потом его склеиваешь, или с начала собираешь его на модели а потом красишь. В итоге ни тот ни тот вариант, мне не подходит, надо всё собирать отдельно, красить, а потом уже по проверенной схеме. Так что, тут есть над чем поработать, и как говориться попотеть.

Хочу отметить несколько приятных моментов, производитель реально постарался и все толкатили на 98% спрятал во внутрь деталей, так что при сборки их не видно а это реальных 5 +++++, также открывая этот набор , при вопросе а есть лит там облой или утяжины, можно сделать такие глаза , и сказать, а что это такое ???, то есть их здесь попросту нет, ни каких.  В процессе обзора я буду обращать на это внимание. 

Литник А , содержит в себе почти все элементы салона.

Несколько моментов на мой взгляд довольно интересных. Сиденья имеют хорошую структуру, так что при покраске надо быть крайне аккуратным, что-бы не залить краской ту самую структуру. Подголовники на сиденьях отлиты за одно, так что тут уже кому как нравиться, их можно отрезать и переделать кому как нравиться.

Дверная обшивка, хорошее, тонкое и четкое литьё, и приятный момент это дверные кармашки, они даны отдельной деталью, это придаст реалистичности.

Ну и обратная сторона литника, с моментами где расположены толкатели, они минимальные  и все(поза зоною досяжності) 

Далее литники из красного пластика, это то что касается кузова, хотя в реальности заводских цветов покраски было всего три, БЕЛЫЙ , КРАСНЫЙ, ЧЕРНЫЙ.

 Литник В.

Как Вам глянцевое покрытие ?, пластик отлит в изумительном качестве, и очень детальная проработка. Хотя есть на мой взгляд одна промашка, на дверях все петли даны отдельными деталями, а вот дверные ручки отлили вместе с дверью, им бы быть отдельными, и это касается топливных горловин. 

 

Обратная сторона этого литника.

Далее приложение к литнику В . Это крыша салона и капот.

Сама крыша, довольно большая, но отлита безупречно, учитывая её глянцевую поверхность, и её размеры она идеально ровная, вот я попытался это продемонстрировать.

Литник С 

Выполнен их черного пластика.

Тут детали ходовой части, выхлопной системы, топливной и некоторые элементы салона.

Ну и несколько отдельных деталей этого литника, напомню Вам, ищите утяжины.

Пружины

Раздатка на полный привод.

Крышки редукторов с суппортами.

Поворотные кулаки.

Управление отопителем и магнитола.

Подстаканники.

 

Обратная сторона литника.

Литник D 

Тут слились в едино ванна салона, детали кузова, бампера, элементы сидений, и внешней обшивки.

Ванна салона, тут конечно, есть толкатели на видном месте, но большая часть их закроется деталями,  особенно их видно на верхней части арочных коробов, но это всё легко устраняться.

Передний бампер.

Обратная сторона литника.

Литник Е

Основную часть литника занимает несущая рама, вокруг неё расположились колёсные диски, элементы кузова, радиатор. Поддон двигателя, отлит за одно с рамой, изначально предусматривая точное расположение двигателя, но после полной сборки и установки защит двигателя этого видно не будет. 

Ну и немного деталей поближе.

Зеркала заднего вида, очень точно отлиты, и поэтому требуют крайней осторожности, так как очень хрупкие.

Акустика, динамики салона.

Колёсные диски, всё что должно быть с гранями всё так и отлито, то есть все болты выглядят как болты.

Решетка радиатора, у этой машины их две, так как радиатор расположен по наклоном. Вот такая довольно тонкая, и качественная деталь капота.

Литник F 

Он выполнен из серебристого пластика, и на нём детали относящиеся исключительно к двигателю и трансмиссии.  

Одна деталь которая приятно порадовала, это наличие маховика сцепления,  хоть его после сборки не будет видно, но он есть. Также коробка дана отдельной деталью, что облегчает процесс покраски.

Литник R 

Он состоит из двух частей, и содержит остекление и светотехнику .

Так же решил проверить искажение стёкол, на фото я держу палец на расстоянии более сантиметра от стекла, и как видно ни увеличения ни искажения, по крайней мере на этом стекле нету.

Далее идут поликапы и маленькая верёвочка имитирующая буксировочный трос. Ну тут думаю этот трос, надо будет заменить на что-то более похожее на трос.

Резина: Тут выводы делайте сами, на мой взгляд она выполнена аккуратно, и выглядит вполне достойно.

Не берусь судит на предмет точного соответствия протектора, но думаю что он максимально приближён к реальному.

Деколи,их минимум. Листик содержит информацию о топливе, приборные панели, схему коробки, и обозначения обогрева салона.

Ну и наконец, маленькая пластинка травления и металостикер , здесь сетки радиаторных решеток, на кладки на диски опорные пластины, и обжимка троса. Накладки имитирующие зеркала.

 

 

Вот и всё, теперь можно сделать вывод:  Набор очень качественный, облоя нет, утяжин нет, большое количество деталей, высокий уровень деталировки. В процессе постройки станет ясно на сколько отличное стыкуемость деталей, но смотря на сам набор, думаю проблем не будет. Набор 100% стоит потраченных денег. Так же к нему есть ещё дополнения в виде багажника на крышу и дополнительного обвеса. 

Всем спасибо и хорошего настроения.

[cuba_13 3340]

Очень крутой кит. Очень-очень, однозначно в хотелку. В очередной раз убедился, что у Meng всё качественно.
Спасибо за подробный обзор!

[Petrovich 47]

Эх, а цена какая?

[Tolibass 7403]

3 часа назад, Petrovich сказал:

Эх, а цена какая?

Я взял в районе 50 $ с доставкой . Но уже на многих ресурсах по 65$.

[kottoff 605]

Если так дальше пойдет то Менг Тамию переплюнет.

[Tolibass 7403]

Только что, kottoff сказал:

Если так дальше пойдет то Менг Тамию переплюнет.

Он уже её переплюнул, киты по качеству выше тамии.

[kottoff 605]

@Tolibass Мерс 300cl очень приятная у Тамии модель. А Менг еще собрать надо, вдруг они что там намудрили 

[Tolibass 7403]

@kottoff Согласен мерс отличный, но это из серии золотых китов, такая серия есть у всех модельных фирм. Я в обзоре писал что на стыкуемость будем смотреть в процессе сборки и окончательные выводы ещё впереди. А пока качество литья на высоком уровне.

[solitas 46]

11 часов назад, Tolibass сказал:

Он уже её переплюнул, киты по качеству выше тамии.

По детализации да, а вот про качество я бы так не сказал.

[TheYellowHB 773]

Отличный обзор! Спасибо большое!
И хочется, и колется - нравится прототип, нравится кит, но вот соберу ли я его? 
Резина плотная? Вижу, что тоже полая внутри. У Ф-350 тоже полая, но из-за того, что она тонкая, боковины проминались и нужную форму принимать отказывались (может быть на собранных колесах все ок). Здесь всё в порядке? 

[Tolibass 7403]

7 часов назад, TheYellowHB сказал:

Отличный обзор! Спасибо большое!
И хочется, и колется - нравится прототип, нравится кит, но вот соберу ли я его? 
Резина плотная? Вижу, что тоже полая внутри. У Ф-350 тоже полая, но из-за того, что она тонкая, боковины проминались и нужную форму принимать отказывались (может быть на собранных колесах все ок). Здесь всё в порядке? 

Резина не сильно мягкая, средняя,  форму держит хорошо, и когда вставляешь в диск, облегает довольно плотно, деформаций нет. Инструкцию по сборке для себя надо писать заново, та что идёт в комплекте не подходит. Ближе к новому году начну собирать, посмотрим на стыкуемость деталей. А проблемы с резиной F-350 от Менга кит ?.

Изменено 2 Oct 2016, 20:20:43 пользователем Tolibass

[cuba_13 3340]

Буду с нетерпением ждать WIP!

[Driver 1202]

В 02.10.2016 в 17:22, Tolibass сказал:

А проблемы с резиной F-350 от Менга кит ?

Он самый. На резину многие жаловались, что она кривая становится со временем.

[kottoff 605]

А что если резину заполнить герметиком строительным?

[4auka 2751]

А ещё проще монтажной пеной.

[Шефф 891]

Пришел Хаммер мне, нормальная резина. Не должно быть проблем. 

Изменено 10 Oct 2016, 15:47:09 пользователем Шефф

[Tolibass 7403]

2 часа назад, Шефф сказал:

Пришел Хаммер мне, нормальная резина. Не должно быть проблем. 

Саш только там при установки, есть один момент, та сторона что с крестовиной от литья, должна быть внутри.

[Шефф 891]

Все началось сегодня с того, что Костя сказал - возможно, масштаб не торт!
Собрал я все это дело на ПВА и загрустил я чего-то с Менга... 
Кузовная идея ревельного Т1, того кто это придумал надо было выгонять)) Все гуляет, как это клеить крашенное только богу известно, крыша чуть вогнута на моем ките.

Резина имеет какие-то разводы, сорта резины не смешались?

В итоге получилась скошенная к низу задняя часть кузова. Причины мне не понятны если честно, не исключаю что я рукопоп, но подвеску собрал по инструкции.

[Vbad 397]

Кузов и правда странно поделен на детали. Еще и покрышки "BF Gaadrich" кстати. 

[4auka 2751]

Ещё не имею на руках коробки а уже расстраиваюсь от увиденного. Особенно геометрия кузова с завалом назад. Столько всего придётся наращивать, судя из фоток выше (

[Tolibass 7403]

Кузов надо склеивать перед покраской, когда он собран, то завала назад нету. Там много мелочей которые надо немножко пришлифовывать и всё становиться на место. Да резина к сожалению имеет разводы.

Изменено 19 Oct 2016, 04:50:09 пользователем Tolibass

[kottoff 605]

Если уж так смотреть, то нарастить пластик/поправить подвеску это все ерунда. Меня лично больше заклепки на кузове волнуют. Основательно сверлить придется. 

У меня ощущение что задняя часть кузова не закреплена, возможно поэтому он завален назад. 

[Ermiloff 291]

А почему никто нигде не написал про то, что все шильдики/эмблемы или как оно там называется, отлиты на самом кузове? Их что, срезать перед покраской надо, или слепки делать, или есть очень простая технология для этого? Наборам Тамии начала 90ых за 1-1,5 тысячи это простительно, но за 3-3,5 тысячи в 2016ом..... Даже от Тамии в наборе Тестароссы 1986 года коник на жопу отлично отлит из пластмассы!

 

[Шефф 891]

3 часа назад, Tolibass сказал:

Кузов надо склеивать перед покраской, когда он собран, то завала назад нету. Там много мелочей которые надо немножко пришлифовывать и всё становиться на место. Да резина к сожалению имеет разводы.

Это как?!? Как его покрасить собранным, когда детали кузова клеются к ванне салона. 

added 0 minutes later

1 час назад, kottoff сказал:

Если уж так смотреть, то нарастить пластик/поправить подвеску это все ерунда. Меня лично больше заклепки на кузове волнуют. Основательно сверлить придется. 

У меня ощущение что задняя часть кузова не закреплена, возможно поэтому он завален назад. 

Задняя часть прикленна сзади на свои места к ванне салона. А ванна приклеена к раме. 

[kottoff 605]

@Шефф Вот это дела  Обидно, что совсем новый и не дешевый набор придется запиливать. 

Разводы на резине можно попробовать подтравить Лаской. У меня не плохо получилось на резине для драгстера. Потом если припылить то все нормально будет.

Всегда можно радикально решить проблему - Soft top!