IronHide TopKick C4500

[AeroMax 868]

Приветствую!
В догонку к вчерашнему: спаял и поставил поперечную рулевую тягу, а также сделал заготовку крышки над сцеплением. Надо будет ещё грани и края обработать.

[AeroMax 868]

Забыл поделиться опытом. Миш, когда будешь печатать колёса себе, раздвинь немного направляющие, чтобы между ними зазор был.

Из-за погрешности печати две половинки покрышки не плотно соединяются. Надо кончиком лезвия протачивать углы, а иногда и объем с выступающей направляющей убирать.

Изменено 30 Nov 2022, 16:26:29 пользователем AeroMax

[PETERSON 9013]

3 минуты назад, AeroMax сказал:

Из-за погрешности печати две половинки покрышки не плотно соединяются. Надо кончиком лезвия протачивать углы, а иногда и объем с выступающей направляющей.

Я тебе ровно об этом говорил, когда отдавал напечатанные колёса. Себе я уже напечатал и всё подточил - всё смыкается без зазора. Но есть идея напечатать снова на принтере Соник Мини 8К.

[AeroMax 868]

1 минуту назад, PETERSON сказал:

Но есть идея напечатать снова на принтере Соник Мини 8К.

Для эксперимента?

[PETERSON 9013]

Только что, AeroMax сказал:

Для эксперимента?

Для улучшения качества мастер-модели.

Покрышка ещё не растиражирована.

[AeroMax 868]

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

По самой модели прогресса нет, НО работа от верстака плавно перекочевала к компьютеру. Попробовал свои силы на более сложном (для меня), чем ступицы - элементе

Воял по этой фотке:

А эту Миша мне нашёл:

Вот что у меня вышло.:

Всю голову сломал, пока хоть как-то построил эти рёбра жёсткости. Причем начинал строить поверхностями.

Хотел потренироваться перед капотом, Рома вовремя подсказал, что лучше твёрдотельным проектированием.

[AeroMax 868]

Здравствуйте, коллеги! И С Новым Годом!
Немного старого доброго моделизма. Подсобрал смоляной движок.

Зрелище так себе. Утешает, что даже с открытым капотом его почти не видно. 

Добавил проставку 4мм между картером и блоком. Турбину согнул из 3мм припоя (нужная весч, кстати). Родная - совсем кошмар. Фильтры масляные ещё дорабатывать буду.

Пока без патрубков постоит. Кстати вот всё что ещё (или уже) не использовано. Даже не знаю зачистить эти "рукава" или свои сделать. Ближе к делу - разберусь.

Ну и пара видов на раме:

Пойду мечтать о том как он

Когда-то будет завершён!

Изменено 4 Jan 2023, 09:51:11 пользователем AeroMax

[Николай_ 4528]

Вентилятор — огонь! 

[oleglorenz 2827]

7 часов назад, Николай_ сказал:

Вентилятор — огонь! 

😄

 

а двигатель так и останется в таком виде ? как-то он немного это...  похож на копию копии копии копии )

[AeroMax 868]

В 05.01.2023 в 23:50, oleglorenz сказал:

а двигатель так и останется в таком виде ?

Надо подумать!

Быть может, быть может

Кто-то смоделить его

Мне поможет! 

[AeroMax 868]

Привет, други!
В рамках поддержания активности наделал карданов. 

При детальном изучении фот сделал открытие: сзади стоят два кардана


Ну и остановил выбор на Фордовской раздатке. Её даже ставят на кастомные TopKick

Приятного просмотра!  :bye: 

[AeroMax 868]

Привет, Други и все сочувствующие!

Глянул я на дату крайнего поста и прослезился. Остался TopKick позабыт позаброшен. Лежит себе рама на верхней полочке, лежит... Пока кое-кто не надумал протереть пыль на шкафу и не смахнул раму с полки вместе с пылью, Сцк! Но обо всём по порядку:

Вот к примеру получи

Прям из печи калачи принтера детали!

Опять же большое спасибо Мише! Кроме многострадального бака (ну тобишь я много страдал, пока его моделил, а в итоге он ещё и с ошибками в построении вышел и Мише пришлось эти ошибки убирать) внизу колпачки на передние ступицы, ну и сами ступицы, которые тут уже мелькали. Ну и конечно я сразу (почти) кинулся приделывать к раме бак.

Все мы помним, а для тех, кто не помнит - я продублирую, что была такая фота:

Ага! значит не хватает стальных ремней и направляющих. Кайф!

А вот и они!

А вот тут мы вернёмся к раме упавшей скинутой с полки. Времени прошло прилично и полистипол рассохся и кронштейны, к которым крепились задние "серьги" лопнули. А я подсуетился и сделал из меди. Да, ешо переделал полукруглые блоки, которые между рессорами и дугообразной частью серьги. Таперича они из полукруглого прутка 3,2мм и торцы им приклеил из доширака, а то вечно "серьги" с блоков сваливаются.

Пара слов - почему ВИП застрял: 

 

Начал репу я чесать

Как капот мне изваять?

Взять ли пластик и напильник

Иль в программе настучать?

 

Начал Catiu я терзать,

Много линий рисовать.

Насовал ей 3Д точек

И не думал сохранять.

 

И случился тут конфуз!

Я нажал какой-то плюс!

Постоенья развалились

Ни вернусь, не сохранюсь.

 

Тут пришла ко мне хандра.

Не охота не @ера!

Я пошёл ваять Camino

Вот, компьютер - ты скотина!

 

 

 

 

Спасибо за внимание! Комментарии приветствуются!

[PETERSON 9013]

Опа! И тут обновление.

[AeroMax 868]

Спасибо!

Я тут подметил, что PDF с чертежами не всегда точны и нельзя на них слепо опираться. Всё надо проверять, растудыть его туды!

Вот, вроде, один и тот же размер, но на виде сверху капот почему-то шире на 3мм в масштабе.

Да, всё забываю упомянуть про нужный инструмент, который у меня лежал год без дела:

Направляющие для ремней им гнул. Незаменимая штука, когда нужно сделать два гиба под 90 градусом, между которыми 1-3мм.

Петли на Camino - тоже без него бы не согнул.

Изменено 24 Jan 2024, 12:20:57 пользователем AeroMax

[AeroMax 868]

Категорически приветствую!

Так прошли праздники. Не удержался, примерил к кабине, но тут не всё ещё ровно. Кой чё переделать надыть. Вот и левая часть капота об этом намекает.

Чё молчишь?

Не тихорись!

Кто что думает?

Колись! 

[lexer 797]

Ну что тут скажешь, ужасно несеметрично, очень много различий в плоскостях, левое крыло ниже правого. Это из сильно очевидного, остальные грани с небольшими но расхождениями. 

[PETERSON 9013]

14 минут назад, lexer сказал:

ужасно несеметрично, очень много различий в плоскостях, левое крыло ниже правого

Алексей, тут некоторые коллеги сегодня высказали пожелание, чтобы критика была более доброжелательной. А ты тут же бросаешься такими эпитетами. А по-моему всё просто волшебно! Чуть-чуть подровнять и станет вообще идеально!

[lexer 797]

27 минут назад, PETERSON сказал:

Алексей, тут некоторые коллеги сегодня высказали пожелание, чтобы критика была более доброжелательной. А ты тут же бросаешься такими эпитетами. А по-моему всё просто волшебно! Чуть-чуть подровнять и станет вообще идеально!

Ну тут был чёткий вопрос, "кто что думает, колись" слава богу свободу мысли пока не запретили, поэтому я просто вслух подумал. А уж какие выводы из этих мыслей будет делать автор это сугубо лично его дело. (а может эму вообще на них будет начихнать, так я тоже этого не могу запретить,) Поэтому вот так и живём, думаем об одном а советуем совсем другое. Я же со своей стороны советовать не берусь))) 

Изменено 24 Jan 2024, 16:59:01 пользователем lexer

[PETERSON 9013]

@lexer В моём высказывании зашифрован сарказм. Это мне тут нельзя ничего критиковать и советовать. Всем остальным можно и нужно.

[lexer 797]

P. S. Это был исключительно доброжелательный ответ, к сожалению сообщения эмоции не передают 

[yura1961 3455]

50 минут назад, PETERSON сказал:

Это мне тут нельзя ничего критиковать и советовать. Всем остальным можно и нужно.

Миша,я давно в таких случаях просто прохожу мимо.

[AeroMax 868]

2 часа назад, lexer сказал:

Ну что тут скажешь, ужасно несеметрично, очень много различий в плоскостях, левое крыло ниже правого.

О, спасибо! Конструктивная критика - вещч полезная!

[PETERSON 9013]

В 30.11.2023 в 22:53, AeroMax сказал:

PDF с чертежами не всегда точны и нельзя на них слепо опираться

На этот рисуночек опираться тебе точно не стоит. Это даже не чертёж, а схематичное изображение.

Опирайся лучше на фотографии. А они говорят, что верхняя поверхность капота неплоская.

 

 

Надеюсь, мои картинки тебе скажут больше. Зелёные линии - под линейку.

 

 

Заранее прошу прощения у всех слабонервных, которые увидят мою критику злой.

2 часа назад, lexer сказал:

левое крыло ниже правого

Спорное утверждение. Ибо капот стоит под углом к кабине. Надо смотреть на капот в отдельности.

 

 

Кстати говоря, левое крыло тут рядом с красной стрелкой.

Если смотреть на его заднюю часть, то оно той же высоты. А в передней части и вправду чуть ниже.

Серёга, мой совет: ставь капот на твёрдую ровную поверхность и проверяй высоты штангенциркулем.

[yura1961 3455]

14 часов назад, PETERSON сказал:

Заранее прошу прощения у всех слабонервных, которые увидят мою критику злой.

[Брат Петерсона 943]

В 24.01.2024 в 16:23, AeroMax сказал:

 

Чё молчишь?

Не тихорись!

Кто что думает?

Колись! 

Процесс интересный, потрачено много килокалорий. Но если посмотреть на оставшуюся часть работы, то нужно тратить гигакалории. И пора ускоряться.

 

Чтоб ускорить сей процесс, загляни на Алиэкспресс.

Прикупи там аппарат, чтоб давал пинка под зад.

Заводи будильник чаще, как укор в происходящем.

Повернётся время вспять и пойдёт процесс опять.

Изменено 31 Jan 2024, 10:11:00 пользователем Брат Петерсона