Ferrari 330P4 - MFH 1/12

[PETERSON 9859]

6 часов назад, Andrey Labuzov сказал:

Японское качество замногоденег. Это выхлоп, если кто не понял )

Отличное качество, на мой взгляд, для кустарного производства. С учётом, что это металл. Вот, настоящее европейское качество!

 

6 часов назад, Andrey Labuzov сказал:

Особенно я "оценил" подложенную производителем свинью в виде впускных дудок из двух половинок (на фото в правом нижнем углу).

А как бы поступил ты на месте производителя?

[Andrey Labuzov 6540]

2 часа назад, PETERSON сказал:

Вот, настоящее европейское качество!

Ну давай теперь на худших ровняться )

 

2 часа назад, PETERSON сказал:

А как бы поступил ты на месте производителя?

Так же, но мне от этого не легче)

[PETERSON 9859]

Насколько я могу судить, у MFH если не лучшее литьё, то одно из лучших.

[x_romeo 81]

количество деталей впечатляет прям

[AeroMax 1169]

В 15.05.2023 в 15:31, Andrey Labuzov сказал:

Каждую из них теперь придётся паять, чем и займусь в ближайшие дни.

А детали из "белого" металла это выдержат? КМК у них самих низкая температура плавления.

[Andrey Labuzov 6540]

2 часа назад, AeroMax сказал:

А детали из "белого" металла это выдержат? КМК у них самих низкая температура плавления.

Да, выдержат. Я просто использую низкотемпературные припои типа розе. Обжегся уже на самой первой такой модели, когда паял зеркало и у меня паяльник в него, как в масло ушел ))

[Andrey Labuzov 6540]

Работа потихоньку движется. Собрал все дудки, краситься они не будут, просто отполировал их.

Исходное состояние

 

Результат

 

Помня по предыдущим моделям некоторые проблемы со стыковкой, подсобрал на пластилине/клее/ленте двигатель, чтобы подогнать, ну краситься это всё будет тоже некими подсборками.

 

Времени, конечно, на это уходит просто безумное количество. Но, теперь вроде можно приступать к покраске.

Изменено 23 May 2023, 11:31:36 пользователем Andrey Labuzov

[Maakc 1724]

И здесь красота!)

[AeroMax 1169]

16 минут назад, Maakc сказал:

И здесь красота!)

Согласен!

Простите моё невежество, но для чего 2 трамблёра?

[Maakc 1724]

24 минуты назад, AeroMax сказал:

Согласен!

Простите моё невежество, но для чего 2 трамблёра?

Думаю, что по две свечи на цилиндр

 

[AeroMax 1169]

О! Век живи - век мочись учись! 

[Andrey Labuzov 6540]

Движок покрашен и подсобран. По желанию заказчика сильно пачкать его не стал, только смывкой слегка прошелся.

Провода в комплекте оказались довольно жёсткие, так что пришлось с ними повозиться. С прозрачными трубками МФХ, в этот раз, тоже подвела - дали слишком короткую, поэтому на одну сторону вынужден был искать похожую замену.

Кое-что добавил от себя и ещё немного добавлю во время соединения с коробкой. Ну а пока так...

[Andrey Labuzov 6540]

Совсем небольшое обновление с установленной коробкой.

[Andrey Labuzov 6540]

К сожалению, категорически не хватает времени на полноценное ведение ВИПа и даже на нормальное фотографирование. Поэтому, обновления довольно редкие, хотя стройка вовсю идёт. Надеюсь, через пару недель появится побольше времени на все эти активности...

А пока - коробка кабины и передняя подвеска. Фото рабочие, как всегда...

[Andrey Labuzov 6540]

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась.

В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые.

 

 

 

 

Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

 

 

 

 

 

 

 

Следующим этапом собрал заднюю часть рамы с  подвеской и катушки. Тут фото только рабочие...

 

[Andrey Labuzov 6540]

Никто не верил, а я вот одну закончил... не прошло и трёх лет 

[PETERSON 9859]

@Andrey Labuzov Поздравляю с завершением! А что с правой дверью? Она не до конца закрыта?

[be@rbrick 69]

Красота!

[Феофан 851]

11 часов назад, PETERSON сказал:

@Andrey Labuzov Поздравляю с завершением! А что с правой дверью? Она не до конца закрыта?

 

То есть, с левой все норм?

Изменено 22 Jul 2025, 05:33:41 пользователем Феофан

[PETERSON 9859]

29 минут назад, Феофан сказал:

с левой все норм?

Я не скажу, потому что она явно открыта, в отличие от правой. Правда, не до конца. 

До конца должно быть вот так. 

[Феофан 851]

31 минуту назад, PETERSON сказал:

Я не скажу, потому что она явно открыта, в отличие от правой. Правда, не до конца. 

До конца должно быть вот так. 

Подозреваю. баг кита. Травленая накладка возвышается над смоляной основой. МФХ в таких случаях не парится. Вот еще пример. Судя по названию канала, кто-то из местных.

[PETERSON 9859]

1 минуту назад, Феофан сказал:

баг кита

Неисправимых багов не бывает. Всё зависит от прямости рук моделиста.

[Феофан 851]

6 минут назад, PETERSON сказал:

Неисправимых багов не бывает. Всё зависит от прямости рук моделиста.

 

[Andrey Labuzov 6540]

Да, двери и задний коул прям боль и самые большие баги китов с таким кузовом.

И если с капотом мне ещё более менее удалось справиться и подогнать его, то с дверями даже не было особого смысла возиться. Помимо кривой рамки, в закрытом состоянии, там будет огромная щель между дверью и передним крылом. Причем, в силу особенностей конструкции, это даже особо не исправить, поэтому все моделисты в итоге оставляют двери открытыми. И у этих моделей я тоже двери зафиксирую в открытом состоянии, когда в боксы установлю.

[PETERSON 9859]

@Andrey Labuzov Спасибо за ответ!

Но вообще, смола хорошо правится кипятком. Прямо из чайника можно полить и тут же поправить руками.