Andrey Labuzov

Покрасил и собрал батарею:

 
Задул интерьер и постарался выделить аэрографом углубления/швы краской оттенка темнее.

 
Прикинул салон, можно заметить педальный узел - наклеил старое травление на деталь из набора и ручку КПП - заменил шток на иголку от шприца.

 
Прошелся полуглянцевым лаком по деталям интерьера и прислонил бархатную бумагу на заднюю стенку салона, еще подгоню ее по размерам и приклею.

 
Поработал с передним отсеком: пустил пару магистралей и прикрепил запаску лентами.

Продолжу с двигателем. Для набора 1988 года разработки, подкапотка выполнена на высоком уровне и очень не плохо детализирована.
Сильно углубляться в доработки не стал, добавил по минимуму.
Свечные провода на крышки.

 
Коннектора для этих проводов, (сделаны из проволочной оплётки) на катушках зажигания.

 

 
Армированные шланги на турбины, травлёную теплоотводящую защиту на "банке", травлёные накладки на радиаторы.

 
Всё это дело оттонировал и собрал. От турбин пока торчат рога, на них, в дальнейшей сборке, будут приклеиваться фильтры, пока так.
Результат.

 

 

 

 

 

 
Спасибо за просмотр.
 

Сегодня первый день, после праздников, начала работать почта и очень кстати ))

Так это совершенно разные по своей сути и назначению наборы. Вполне логично, что они не дублируются.

Так это совершенно разные по своей сути и назначению наборы. Вполне логично, что они не дублируются.

Так это совершенно разные по своей сути и назначению наборы. Вполне логично, что они не дублируются.

Покрасил амортизаторы, не стал заменять пружины на проволоку, так как все равно ничего не будет видно и они достаточно рельефны и в наборе.

 
Собрал подвеску и примерил колеса:


 
Оценил клиренс, просто накинул кузов на шасси. Оригинал тоже не трет асфальт.

 
Занялся начинкой кузова, пока покажу батарею. Заменил один из контактов на травленный, второй оставил в колпаке, видел такую комбинацию на фото.

Добрый вечер, чтобы не доставать несколько раз фотобокс, да и зеркалка под рукой сегодня - отфоткал литники для будущей, юбилейной, кстати, стройки. Это будет моя 10-я моделька. Одна из моим первых коробочек. Давно ждала своего часа, а я зрел для неё.
Без преувеличения Маскл Кар с большой буквы, а именно Dodge Charger 1967 года выпуска.

 

 
Коробочка ооооооооочень пузатая, набита литниками под завязку.
 

 
В пакете покрышки с низкопрофильной резиной для версии Фуза, но я буду строить сток, поэтому пакет не вскрывал, пойдут в какую-нибудь другую стройку. Обычная резина ноунейм, это немного удивило...
 

 

 
Дверные карты просто потрясающие!
 

 

 

 

 

 

 

 
Дополнения, для версии Фуза.
 

 

 

 
Ну и стоковый литник хрома.
 

 
Деки хороши.
 

 
В целом, впечатления приятные, деталек много, наконец-то Ревелл, а то устал от дров порядком. Надеюсь, стройка принесёт удовольствие.
По покраске пока думаю, но 100% это будет не красный, не люблю, когда задние фонари сливаются, а тут они шикарные.
Пока склоняюсь вот к такому варианту:
 

 
Строить буду начинать через недельку-другую, нужно отдыхать между проектами.
Всем доброй ночи.

Добрый день, обзор набора Mercedes AMG GT3 Door & Engine Detail Kit от китайской фирмы Hobby Design.
 
Стандартная коробочка для наборов высокой детализации HD.

 
Содержимое коробки: пакетики со смолой, фототравлением и шлангами/болтиками.

 
Инструкция показывает весь масштаб набора.


 
Пакетик с фототравлением:

 
Рамка для двигательного отсека:

 
Следующий пакет с элементами дверей (панели + пороги). Часть тракта выхлопной системы, крышки блока цилиндров и еще одна рамка для двигательного отсека. Удивляет, что панели с логотипами AMG на дверях и порогах продублированы в травлении.

 
Сравнил с панелями из набора Тамии:

 
Детали блока цилиндров, впуска, колесных арок и внутренних ребер капота. Ролики даны без ремня, можно подобрать более масштабный на свой вкус. На промо фотографиях были заметны ступеньки от принтера на крышке двигателя, отливка в наборе гладкая, что радует. Логотип AMG и ребра на крышке можно сточить и заменить на металлостикеры из данного набора.



 
Куча мелких деталей для двигателя, двигательного отсека и выхлопной системы:

 
Последний пакетик содержит вырезаные боковые стекла с шелкографией (на вид, обычный пластик 0.25 мм), металлостикеры, болтики и шланги/провода.

 
Набор впечатляет, навскидку, компоненты не пересекаются с предыдущим набором (HD02-0364). Проверить стыкуемость и совместимость с пластиком от Тамии пока нельзя, может впечатление и снизится.

Шикарно получается! Особенно шпильки порадовали 

@Super_Sych @PETERSON @Balu26 
Коллеги, спасибо.
Проделанная работа по подвеске.
срезал китовые пружины и заменил на проволочные.
Было.

Стало.

 
Приклеил травлёные накладки на тормозные диски, покрасил и прошел смывкой.

 
Решил сделать колесные шпильки как на оригинале.

 
Нарезал трубку 2 мм., просверлил, на выгибал шпилек.

 
Приклеил всё это дело к китовым болтам. Вот так получилось.

 
Детали передней подвески.

 
Покрасил центральные части дисков в алюминий, добавил ниппеля.

 
Начал собирать двигатель.
Сделал крепление для генератора, без него он висел в воздухе.

 

 
Срезал ужасное подобие ремней и заменил на изоленту.

 

 

 
Скоро продолжу. Спасибо за внимание.

@PETERSON Миша, в феврале на HLJ уже должна быть, я в корзинку уже закинул себе)
https://www.hlj.com/1-24-scale-lamborghini-aventador-lp700-4-roadster-12-aos05866
 
 
Мой 2020 коробочный год начался с небольших приобретений)

Посылка как обычно с HLJ, все это взял по акции, крутое травление на F1-2000 и инетерьер на MP4/6 обошлись чуть больше тысячи за каждое.
Пикап 1200р. не думал что привезу американца из Японии))

Эти коробочки от ребят с нашего форума.
@valek, @Kryptonyte, @Andrey Labuzov Большое вам спасибо!!!

И самое крутое напоследок))
Да... авито не перестает удивлять!

Давно я не появлялся тут, но продолжал неустанно покупать коробки, ну и вот наконец выдалось время, сесть за модельный стол, взял я для попилки преураснфй новый кит от тамии и наборчик дополнений хобби дизайна для него же.
 
Хоть кит и сам по себе очень детализирован и имеет разные плюшки, очень порадрвал набор травления

 
Имеется куча всего, что оживит модель
Далее о вкусном - смола :) 
И примерка ее на сам кузов 

Все вроде бы неплохо, но в передних накладках отверстия глухие и выходят в крыло, кромсаем безжалостно родной кузов и сверлим отверстия в накладках 

выглядит страшно, но в сборе уже очень даже! Далее стандартные процедуры прессформ и расшивки, описывать я думаю особо нечего и подгонка обвеса. Потратил на это около 8ми часов с перерывами на поесть, очень уж соскучился по моделям.

В планах по кузову: дошкурить парочку мест, чутка подшпаклевать пороги, выглядят они странно, но в оригинале также, был этому удивлен. Также стоп сигнал на крышке багажника хотел прорезать, но соскочил нож, поэтому нанес шпаклевку и оставил на следующий день, будить жену дремелем чревато  изнутри сточу толщину выпирающей части и сделаю стоп из нагретого литника.
Думаю скоро обновлю свой новый вип, спасибо всем прочитавшим :) 

Занялся грузовиком на праздниках...
 

В этом обновлении продолжаем работы с кузовом. 
 
Кузов был загрунтован проявочным серым, а потом "чистовым" белым грунтом.
 

 
И покрашен в базовый тоже белый цвет:
 

 

 

 

 
Для зелёной части ливреи я купил TS-52 как наиболее близкую по цвету к декалям. И начал муторный процесс маскировки кузова:
 

 

 

 
Цвет получился почти точь-в-точь как на декалях, только чуть светлее оттенком. Что в целом меня устроило, т.к. разница не такая уж и заметная.
Кое-где проявился опыл. Да и немного несимметрично в паре мест получилось покрасить по правому и левому борту, поэтому буду подкрашивать еще раз. Всё равно нужно было бы еще на переднем бампере докрасить кусок зелёного.
 





 
Однако пока я подчищал места опыла шкуркой и сравнивал ступеньки между цветами, на белую краску естественно попала пыль зелёного металлика, и как будто въелась в неё. Её можно заметить по левому борту над зелёной полосой. Зубной щёткой с хозяйственным мылом вся эта красота не отмылась. 
Вот теперь думаю что делать. Неужто потом после зелёного придется еще раз маскировать и проходиться белым сверху?
 
Кто-нибудь сталкивался с таким эффектом?

Покрыл кузов и другие элементы лаком.

Провел эксперимент на ложке, было интересно, как скоро можно наносить 2К лак на краски TS. Покрыл ложку грунтом, спустя час, краской и еще через час - уже лаком. Ничто не вскипело и покрытие такое же гладкое, как и при выдержке в несколько суток.
 
Приклеил травление из остатков (AAR Cuda) на боковые радиаторы. Воздухозаборники сквозные и теоретически можно будет увидеть.

 
Собрал ступицы на колеса, их почти не будет видно, так что не стал тонировать, кроме крайне правого.

 
Прикинул кирпичный салон куском упаковочной бумаги, пока кажется пестрым.

 
Михаил, спасибо за ссылки, еще больше стал нравится желтый и кремовый. Попробую положить еще пару слоев TS-7 в салон - цвет может станет насыщеннее.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Небольшой прогресс по Хаммеру. Собрал и покрасил кузов, дальше будет лак... матовый.


 
Также, неспешно пилю Сильвию S14 от Fujimi в обвесе Rocket Bunny Boss. Для особо острых ощущений, решил ещё вкорячить в неё смоляной SR20DET... посмотрим, что из этого выйдет 
Если по Сильвии интересен ВИП, в принципе, можно попробовать сделать.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.

Пора, пожалуй, обновить тему по Фиесте. Что-то совсем я её забросил (тему, а не Фиесту), а по модели, тем временем, кое-что сделано.
Закончив с кузовом, я, по традиции, занялся ходовой частью, которая, как и вся остальная модель, очень неплохо детализирована. Деталей в ходовой части немало и все их нужно долго и нудно обрабатывать от стыков и смещений форм и прочих прелестей литья.

 
Первым делом, отрезал отвратительные амортизаторы и сделал новые из латунного прутка и стальной проволоки. На мой взгляд, выглядеть стало получше.


 
Дальше всё было проще. Всё покрасить и собрать. На тормозных дисках использовал травло из комплекта, на колёсных дисках добавил ниппели от HD, на защите двигателя - кевлар.
Резиновые брызговики (или что это там...) решил не использовать, слишком закрытое днище получается. По бокам ещё должны быть травлёные накладки, но их установлю позже.