Andrey Labuzov

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Итак, салон (если его можно так навать) готов.
Интерьер и в изкоробочном варианте был отлично детализирован, но я, как большой любитель дополнений, добавил ещё небольшую кучку травления от HobbyDesign, ремни, много карбона, ну и проводочки всякие, термоусадку и прочее...
Из того, что хотел сделать, но не сделал - карбон на спинке сидения (стало жалко большой кусок карбона, который вообще видно не будет) и боковая сеть безопасности для пилота (не понравилось как выглядит в салоне, слишком большая деталь и закрывает многие детали).
Ну, и фоточки:

Небольшой апдейт по салону. Сделал торпедо с приборкой, добавил травла и некоторые детали от себя.
Вообще, рассматривая салоны реальных автомобилей, понимаешь, что детализировать его можно практически бесконечно. Жаль, что всего этого практически не будет видно )

Пару последних вечеров корпел над травлом для салона. Хобби дизайн, хоть и косячит в своих комплектах по мелочам, но за "запасные" детали моё им почтение. Эти мелкие коннекторы улетают из пинцета как куропатки от охотника, только лови ))

Наконец-то, дошли руки до Мерседеса, так что - небольшое обновление.
Кузов покрыт "лёгким блеском" от Алклада, в результате получился... лёгкий блеск, как раз то что надо.



 
Собрал переднюю и заднюю подвески. Из дополнений - травлёные накладки на тормозные диски и суппорты и проволокой имитировал гидравлическую тормозную магистраль.




 
Ну и так... немножко травла там и сям...


 
До сих пор, очень... прям вот очень расстраивает отсутствие двигателя в данной модели. Думаю, можно было бы достатосно инетерсно его сделать.
 
 

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Приветствую всех. Хотел было начать с фразы: "Не прошло и полгода...", потом глянул на дату своего последнего поста - оказывается прошло. Сегодня финальное обновление, поскольку модель я доделал. Вернее, домучил,  иначе и не скажешь.
После салона я взялся за сборку двигателя и он получился вот так

 

Сразу фото я делать,  как водится, забывал, поэтому  только финальные.
После этого все пошло наперекосяк. Я имею  в виду покраску кузова. Дело в том, что у баллонов Testors распылитель более жесткий (его нажимать тяжелее), чем у Tamia и, мне все не удавалось никак приноровиться к нему. Никак не получалось сделать нормальный мокрый  слой, я  не успевал остановиться и как результат - переливы или же пузыри газа. Поэтому кузов пришлось перекрашивать, баллона едва хватило. Финальная покраска более-менее удалась,  но все равно я ей недоволен. Цвет мне очень понравился - сочный,  поэтому не хочу от Testors отказываться,  буду потихоньку к ним приноравливаться.

Сделал  замки на капот. Отражатели фар сначала хотел сделать из фольги, но не получилось, поэтому рисовал серебром от тех же Testors.
"Женитьба" днища и кузова тоже не обошлась без  проблем. Меня об этом предупреждали и,  я внутренне готовился, но, видимо,  не достаточно.  Как результат - много мата и треснувший в одном месте лак.
В ходе установки оставшихся элементов убедился, что прежде, чем отрезать отмерять надо больше семи раз. Во всяком случае, с этим набором. Некоторые элементы пришлось допиливать уже покрашенными,  хотя без краски они вставали на свои места нормально.  На подгонку некоторых просто забил.
Хром практически со всех деталей пришлось снимать - слишком заметные были дефекты. После шлифовки красил светло-голубым спреем и полировал металлайзером С1.  В итоге получилось так

 

 

И с работающей оптикой

 

В целом  модель хорошая, с прекрасной  детализацией (на мой взгляд), но к ней нужны прямые руки. Мне мастерства не хватило, поэтому конечный результат несколько расстроил. Фотосессию  в "Готовые" делать не буду,  дабы не заморачиваться с поиском ракурсов,  с которых косяки не просматриваются слишком  уж явно. Для себя решил, что соберу эту модель еще раз, когда поднаберусь опыта. Коробку уже купил, на этот раз с  декалями в комплекте.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Итак, салон (если его можно так навать) готов.
Интерьер и в изкоробочном варианте был отлично детализирован, но я, как большой любитель дополнений, добавил ещё небольшую кучку травления от HobbyDesign, ремни, много карбона, ну и проводочки всякие, термоусадку и прочее...
Из того, что хотел сделать, но не сделал - карбон на спинке сидения (стало жалко большой кусок карбона, который вообще видно не будет) и боковая сеть безопасности для пилота (не понравилось как выглядит в салоне, слишком большая деталь и закрывает многие детали).
Ну, и фоточки:

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Сделал последнюю сложносоставную деталь из набора дополнений - радиатор. 19 частей и больше двух десятков винтов, но со штатной деталью даже сравнивать глупо )
Правда, этот радиатор не так чётко устанавливается в раму, как штатный, но пара движений ножом легко решают эту проблему.

Тем временем выходные прошли ударно и сима почти готова :) салон закончен, все детали с огромным количеством мата пристыкованы друг к другу, осталось поставить на регистрацию и можно ехать на человеческий фотосет :) 

Ребята, не ссорьтесь. Данная тема вообще о другом ))
Если у кого-то есть желание, можно создать отдельную тему «Основы рыночной экономики: фантазии и реальность» и перемыть мои неэтичные и непрофессиональные кости вдоль и поперёк ))

Вечер всем добрый. Никуда я не пропал, лето, заботы. Вроде начал, потом много выходных пролетело мимо, но внезапный больничный (простуда летом в жару - ужасно) дал пару последних дней посидеть за любимым хобби.
Ну, что мы имеем. Один из моих личных "тараканов" - я всегда следую шагам инструкции при подготовке деталей. Всегда.
 
Диски и их заднюю часть я обработал быстро, далее очередь стокового 4-цилиндрового OHC-двигла. МРС зачем-то дает половину деталей в хроме. Вот реально - зачем?
 

 
В крота их, а пока они принимают щелочные ванны, я все обработал. Достал, сполоснул, обсушил и сделал красоту. Облегчил многие моменты штифтами. Я теперь поклонник штифтов, как я раньше без них жил?
 

 
Далее последовало огромное недоумение. Преогромнейшее просто.
Знакомьтесь, правый выпускной коллектор, тот самый, что соединяется с выхлопом, т.е. самый важный по сути:
 

 

 
Тут без слов...что они там курили...не поддается логическому объяснению. Как верно сказал один заморский коллега по хобби, который собирал такой кит: "looks like a Dorito. What the what is it? FAIL!". Полностью с ним согласен. Он использовал коллектор из кита MPC 1988 Fiero GT, у меня в закромах, к сожалению, такого нет. Хотя пару лет назад была возможность купить такой. Сэ Ля Ви. Я порылся у себя в коробках, ничего подходящего не смог найти. Шэвиков у меня куда больше, как оказалось. Пока ищу пути. Если у кого есть такой кит или кит с 4-цилиндровым двиглом Iron Duke (вроде как ещё в ките с Ford Escort SHO похожий) и вы сможете сткопировать и выслать правый выпускной коллектор, буду премного благодарен.
Вот как его предлагалось ставить, извиняюсь, что вверх ногами, но я уже спилил его поддержку.
 

 

 
Что ж, идём дальше. Передние амортизаторы, сперва была мысль их облагородить, но потом я посмотрел, что их практически не видно будет из-за колес и просто обработал их, убрал все огрехи.
 

 
 

 
Красивое рельефное днище...и тут тоже слёзы. Огромные толкатели в большом кол-ве.
 

 
С толкателями справился, но оставлять так плоские следы шпакли тоже не хотелось, попытался изобразить фактурность. Развел пожиже шпаклю и попробовал метод губки. Промакивая. Не понравилось совсем. Шлифанул и вспомнил, что кто-то писал про кисть, нашел самую жесткую, дубовую, прям. Из игл дикобраза. Не супер-пупер, но лучше, чем плоское. Хотя, по мне, после грунта оно, всё равно, станет плоским.
 

 

 
Облагородил выхлоп, просверлил отверстие.
 

 
Аккумулятор нам дан с потрясающей (фото не в фокусе, тупорылое "яблоко" делает фокус, где ему захочется) имитацией клемм, ничего даже не нужно думать. Просто высверлил отверстия для проводки.
 

 
Обработанная вторая партия, тоже немного штифтов.
 

 
Дошла очередь до задних сидений и дверных карт. С сидушками всё грустно.
 

 

 
Шпаклюем, шлифуем, повторяем до бесконечности.
 

 
Начал примерять на ванну салона. Жалею, что не сделал фото до, слишком бы увлечён подгонкой, в общем. Спинка не подходит по форме + снизу нужно очень много стачивать, чтобы сидушки сели, как нужно. По умолчанию они очень сильно выступают вперёд. Совсем не так, как на оригинале. Они именно торчат. Ну и не садятся на пол. Пришлось даже прибегнуть к помощи дремеля. Тому, кто будет ещё строить подобный кит - не увлекайтесь, чтобы потом не пришлось латать дырки. В некоторых местах, как оказалось пластик тоньше.
 

 

 

 
Ну и, напоследок дверные карты, пока просто шпаклевочно-выравнивающие работы.
 

 

 
Ну и вопросик такой. Я же верно всё вижу, это имитация катушки зажигания, хоть и с другой стороны?
 

 
Что скажете, оставляем и высверливаем отверстие под ВВ? Или же нещадно сточить и использовать свою? Она, к слову на фото с деталями движка. Беленькая. Просто цилиндрик с высверленным отверстием.
 
На этом откланиваюсь. Спасибо за внимание.
 
А ну и мой огромный кот передает всем доброй ночи  :
 

Спасибо, Александр)
Алексей, спасибо на добром слове, но не стоит никого убеждать, каждый сам сделает свой выбор )
К тому же, эта тема, я так понял, исчерпана.

Спасибо, Александр)
Алексей, спасибо на добром слове, но не стоит никого убеждать, каждый сам сделает свой выбор )
К тому же, эта тема, я так понял, исчерпана.