Andrey Labuzov

А вот и приз от Арматы. Коробка крупная, больше чем у любой модели 12 масштаба что у меня есть, но я думал что будет крупнее. Упаковка не нарушена, даже жалко открывать ради любопытства

@Alexander G @Максим_omsk ну моя позиция относительно моих хобби очень проста - я делаю то, что мне нравится и не делаю то, что мне не нравится, на то они и хобби )) Я получаю удовольствие от процесса сборки моделей и не получаю от процесса фотографирования, поэтому свожу его к миниуму. При этом, модель на фотографиях - на однородном фоне, не размыта, нормально освещена и детали видны, то есть минимальные требования более чем соблюдены.
При этом, кто бы там что себе не фантазировал, я никогда не считал свои техники, инструменты, материалы и вообще принципы моделирования, и, в целом, своё мнение единственно верным и, тем более, никого не называл и не считал ,как кукарекнули выше, идиотами. Снимает кто на зеркалку за лям или на старую Нокию, лично мне абсолютно без разницы, и уж точно я не решаю за других )) Особо чувствительные фотодро поборники зеркалок и штативов могут просто закрыть страницу с моими фотками или нажать красную стрелочку в правом нижнем углу ))) Опять же, все мои предыдущие модели сняты тем же самым телефоном и что-то до этого я не припомню особого недовольства ))
Что касается мегапредсказуемого поста "опытного моделиста" выше, то он настолько очевиден, что я ещё и пятихатку заработал, поспорив с одним участником форума о том, что такой комментарий появится в ближайшее время после моего ))) К сожалению, он слегка не дожал и не написал что-то типа "фотография это такая же работа над моделью, как и сборка бла-бла-бла...", а то была бы у меня ещё одна пятихатка ))
 
Ну и последнее. Если мои фотографии действительно, как некоторые утверждают, оскорбили кого-то из глубоко уважаемых мною участников сообщества, пожалуйста, напишите мне об этом в личку. Я принесу персональные извинения, напою вкусным пивом (или чем угодно на его выбор) и компенсирую моральные страдания, вызванные моими фотографиями, задарив любую краску, из имеющихся у меня в наличии, на выбор пострадавшего.
 
На этом дискуссию относительно фототворчества, со своей стороны, считаю исчерпанной. По всем дополнительным вопросам ко мне лично, опять же, добро пожаловать в личку ))

Друзья, всем привет!
 
Представляю вашему вниманию очередную свою модель - Porsche 918 Spyder от Revell.
Я знаю, что автомоделисты недолюбливают ревелловские киты и раньше я не очень понимал почему. Теперь понял...
Набор вызывает очень противоречивые чувства. С одной стороны, интересная модель и очень неплохая детализация, но с другой - плохое качество отливки некоторых деталей, огромный (по моим меркам) облой, в том числе на прозрачных деталях, кривые покрышки, так себе сходимость, большая подложка на декалях и всякое такое. И это всё в достаточно новом наборе 2015 года.
Как бы то ни было, модель собрана, хоть и не без усилий и не без косяков, некоторые из которых обнаружились только на фото.
 
При сборке использовал следующие дополнения - карбон SK Decals и KA-Models, набор травления от Hobby Design, диски Plamoz. 
Из химии использовал стандартный свой набор - Splash, Zero, Tamiya Vallejo, Microscale.
 
Приятного просмотра.
 












 

Стекляшка с декалью смотрится вполне нормально. Да, травло от Plamoz было бы идеальным вариантом, но найти его сейчас, это надо очень постараться. Если это вообще возможно.

@Alexander G @Максим_omsk ну моя позиция относительно моих хобби очень проста - я делаю то, что мне нравится и не делаю то, что мне не нравится, на то они и хобби )) Я получаю удовольствие от процесса сборки моделей и не получаю от процесса фотографирования, поэтому свожу его к миниуму. При этом, модель на фотографиях - на однородном фоне, не размыта, нормально освещена и детали видны, то есть минимальные требования более чем соблюдены.
При этом, кто бы там что себе не фантазировал, я никогда не считал свои техники, инструменты, материалы и вообще принципы моделирования, и, в целом, своё мнение единственно верным и, тем более, никого не называл и не считал ,как кукарекнули выше, идиотами. Снимает кто на зеркалку за лям или на старую Нокию, лично мне абсолютно без разницы, и уж точно я не решаю за других )) Особо чувствительные фотодро поборники зеркалок и штативов могут просто закрыть страницу с моими фотками или нажать красную стрелочку в правом нижнем углу ))) Опять же, все мои предыдущие модели сняты тем же самым телефоном и что-то до этого я не припомню особого недовольства ))
Что касается мегапредсказуемого поста "опытного моделиста" выше, то он настолько очевиден, что я ещё и пятихатку заработал, поспорив с одним участником форума о том, что такой комментарий появится в ближайшее время после моего ))) К сожалению, он слегка не дожал и не написал что-то типа "фотография это такая же работа над моделью, как и сборка бла-бла-бла...", а то была бы у меня ещё одна пятихатка ))
 
Ну и последнее. Если мои фотографии действительно, как некоторые утверждают, оскорбили кого-то из глубоко уважаемых мною участников сообщества, пожалуйста, напишите мне об этом в личку. Я принесу персональные извинения, напою вкусным пивом (или чем угодно на его выбор) и компенсирую моральные страдания, вызванные моими фотографиями, задарив любую краску, из имеющихся у меня в наличии, на выбор пострадавшего.
 
На этом дискуссию относительно фототворчества, со своей стороны, считаю исчерпанной. По всем дополнительным вопросам ко мне лично, опять же, добро пожаловать в личку ))

Уважаемая комиссия, благодарю за высокую оценку моей работы и всего процесса! Буду рад если какие-то наработки пригодятся другим моделистам, хотя и сам многое делал впервые.
Уважаемые призеры , поздравляю Вас с заслуженными местами. Вы опытные моделисты с своим стилем и было реально интересно с Вами конкурировать. @yura1961,  Юрий, признаться, именно Ваши модели, еще на "каробке", несколько лет назад задали вектор к чему нужно стремиться. @Tolibass, Толя, я больше чем уверен что если бы не травма, у тебя точно была бы возможность еще качественней выполнить свою модель и занять высшую ступень по всем фронтам. Без оговорочно, твоя окраска и фотосет лидеры этого конкурса.
Уважаемые участники, Ребята, всем спасибо за компанию, делайте выводы, развивайтесь, все получится! Поверьте, свой подход к соревнованиям и конкурсам я определил еще в далеком 2007 году, впервые участвовав в соревнованиях по Автозвуку EMMA и заняв 10 место из 16. Выводы в плане подготовки и отношению к такого плана мероприятиям были сделаны верные и это подсознательно перенеслось и на моделизм. Не сдавайтесь и в следующий раз готовьтесь на голову выше.
Уважаемые форумчане, спасибо за поддержку, отзывы и комментарии, жаль что активных участников не так много как хотелось бы.

В связи с затянувшимся на 2 тура зрительским голосованием немного сместилась дата подведения итогов.
В этот раз победителей определяло два члена жюри, и, в общем и целом, разногласий не возникло. Мнения совпали. По традиции, приводим рецензии на тройку победителей:
 
Жюри №1
 
3 место: Chevrolet Silverado C-1500 Юрий ака @yura1961
Чистая и аккуратная работа, почерк автора узнаваем. Хотелось бы отметить небольшие, но оживляющие модель доработки, прекрасное лкп и финальную фотосессию. На первый взгляд все составляющие для успеха есть, но на этот раз борьба оказалась слишком плотной.
 
2 место: Ford FD-100 Pickup - FOOSE Анатолий ака @Tolibass
Автор стабильно во всех конкурсах показывает высокий уровень постройки, и этот конкурс не был исключением. Аккуратность, доработки и фотосессия - все прекрасно, но главной изюминкой стала аэрография, конечно. Единственное, что не позволило проделать еще больше доработок, которыми нас обычно балует Анатолий - это проседание в темпе постройки.
 
1 место: GMC Pickup (Sierra 1977) Михаил ака @Silent123
Главным критерием последних конкурсов можно считать ответ на следующий вопрос: воспринимается ли итоговый результат как реальный автомобиль? Из-за проблем с кузовом в самом начале казалось, что автор будет бороться скорее не за призы, а за пересечение финишной черты. Но параллельно с восстановлением Михаил производил очень качественные доработки и применял интересные технологии, что сыграло ключевую роль в итоговом восприятии. Под конец интригу внесли еще и проблемы с лаком, но и они были преодолены. Интереснейший ВИП и прекрасный результат на финише - браво! (ред.)
 
 
Жюри №2
 
3 место: Chevrolet Silverado C-1500 Юрий ака @yura1961
Классическая аккуратная сборка из коробки с минимальными необходимыми доработками. Автор стабилен в качестве исполнения, но в этот раз для победы нужно было все тоже самое, только в бОльших масштабах. В связи с этим у Жюри не возникло проблем с определением бронзового призера. (ред.)
 
2 место: Ford FD-100 Pickup - FOOSE Анатолий ака @Tolibass
Завсегдатай "тумбы" всех наших конкурсов. Вот и в этот раз Анатолий, что называется, держит планку. Визитные карточки: идеальная покраска и необычная, прекрасный фотосет - все это присутствует и в данной работе. Разве что объем доработок в этот раз был не такой обширный, как обычно. Для меня это сыграло решающую роль при выборе победителя, когда вокруг такие сильные игроки. Отдельно отмечу потрясающий фотосет, будто обложку журнала посмотрел! =)
 
1. место: GMC Pickup (Sierra 1977) Михаил ака @Silent123
Один из самых интересных и познавательных ВИПов. Все увиденное там вы можете использовать или хотя бы попробовать в своих будущих постройках, в отличии от, например, труднодоступных технологий Брата Петерсона (хотя это вопрос дискуссионный) =) Умеренная детализация, не проваливающаяся в изготовление новой модели, аккуратность в макро и микро масштабах в конечном итоге дали на выходе модель очень похожую на реальный авто при должном фотосете. Последнее, скорее, пожелание - сделать фото на фоне отличным от монохромного.
Однозначное первое место.
 
 
Администрация выражает огромную благодарность всем, кто принял участие в конкурсе! В особенности тем, кто успел в срок и показал нам прекрасные, качественные работы.
 
На сей раз тройка призеров получит особые памятные боксы для хранения модели и грамоты.

 
Приз за победу в зрительском голосовании по традиции будет модель.
 
Просьба победителей связаться посредством ЛС с @AxelGTR или @valek для уточнения информации о получении призов =)
 
Всем спасибо, друзья! До новых конкурсов)

Миша, поздравляю! Уже второй приз этот пикап берёт ))

Привет, коллеги!
На этот раз благодаря Игорю Коробочке aka @Scale Art, решил и я вступить в ряды конкурсантов на соседнем форуме   Продолжая традицию предыдущего билда, для сборки я выбрал еще одну жгучую итальянку - Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster от Aoshima 
К киту приобретен набор дополнений от Hobby Design HD02-0295, который ждет отправки из Великобритании вместе с краской Splash.
Прототипом по цвету и комплектации была выбрана более свежая версия Aventador Roadster в невероятно красивом цвете "Blu Aegir"  
 

 
Честно говоря, это первый мой набор от Aoshima, и я не ожидал такого количества литников и деталей 
В целом литье неплохого качества, примерно как у Belkits. Но до Tamiya конечно не дотягивает. 
Порадовал хром на дисках, если бы не пара мелких дефектов, то я бы его даже и не стал бы трогать и поставил бы как есть. Но всё равно придется смывать, очевидно. А вот хром на отражателях фар блестит прям по-цыгански, да еще и с косяками под покрытием - однозначно в перекрас. Еще понравилось, что в комплекте сразу идут красные и оранжевые литники для задних фонарей - не нужно баловаться с клирами, которые зачастую сохнут достаточно долго.
 
Сам кузов поставляется с экстремально большим количеством поддержек.
 

 

 

 

 
Как уже неоднократно замечалось в предыдущих WIPах коллег по данной модели, Aoshima почему-то сделала ужасно дистрофичные сиденья. Что с ними делать - пока не решил. Может быть конечно и так оставлю, но всё же хотелось бы сделать их посочнее. В этом вопросе буду рад вашим советам, коллеги  
 
 

 

 
 
Количество сеточек на кузове зашкаливает 
 
 

 

 
 
Ну-с, начинаю пилить всю эту красоту, пока едет травление и краска! 

Всем привет.
Решил немного сменить направление моделирования и попробовать мотоциклы, к тому же накопилось куча наборов High-Tech от Gunze.
Выбор пал на набор Rikuo-RTII, На самом деле это Японский Харлей-Девидсон.
Несколько слов об истории модели.
 
Японцы интересовались мотоциклами как недорогими транспортными средствами. Некоторые японские разработчики создавали прототипы, но до реального производства дело не доходило. Японцы ограничивались импортом.

В 1912 году первые мотоциклы Harley-Davidson были импортированы в Японию, но только для военных целей, а после Первой Мировой Войны дистрибуцией занялась компания «Nippon Jidosha». Американский производитель Harley-Davidson оказался недоволен работой японской фирмы, поэтому в 1924 году заключил соглашение с «Sankyo», что привело к формированию «H-D Motorcycle Sales Company of Japan».
К 1929 году курс иены к доллару резко упал, то есть мотоциклы из США стали слишком дорогими. На сцене появился Альфред Рич Чайлд (Alfred Rich Child). Он организовал соглашение, согласно которому компания Sankyo купила права и все инструменты для производства мотоциклов Harley-Davidson при условии их продажи только на внутреннем рынке Японии. Фабрика базировалась в Токио и была первым профильным заводом по производству мотоциклов в Японии, где, по сути, и родился японский мотопром. Компания Harley-Davidson экспортировала мотоциклы в Японию до начала 1935 года, когда заработала фабрика Shinagawa в Токио.

«Rikuo» (Король Дорог) — мотоцикл, сделанный из японских компонентов. Модель была копией 1200-кубового мотоцикла H-D Model VL «Big Twin», которую впервые представили в США в 1929 году. Компания Harley-Davidson не придавала гласности сотрудничество с японскими промышленниками, потому что американский производитель помог японцам изучить методики массового производства перед Второй Мировой Войной. 750-кубовую версию Rikuo выпускали для любителей ездить без пассажира. После войны производство возобновили, и эти мотоциклы выпускали до конца 1950-х.
 
Небольшой обзор набора и первые впечатления.
Сама коробка выглядит как на фото. Также выпускались наборы с другим боксартом и вариантами модели других комплектаций. 

 
Начнем с пластиковых литников. Из белого пластика две отливки, причем пластиковая рама бывает не во всех наборах, она так же встречается в металлическом исполнении. Вцелом отлито все аккуратно, только еле заметный стык пресформ присутствует.

 
Пара литников с хромированными деталями и стекляшками. Хром хороший, пластик аккуратный, можно использовать детали не смывая хром, дефекты практически не будут заметны.

 
Набор мультимедийный и по этому ряд деталей выполнен из белого металла.
Как сказал выше рама пластиковая, а не металлическая, следовательно и деталей из металла не очень много. Качество литья не могу оценить, хорошее оно или плохое, т.к. раньше не имел дела с такими наборами и сравнить не счем.
 

 
Дальше куча мелочей.
- Две плашки фототравления. Очень аккуратное, но толщина металла очень большая, порядка 0.5 мм
- Точеные алюминиевые перья вилки и глушитель.
- Резина имеет традиционный стык, маркировки на бортах нет
- Куча булавок для имитации головок болтов
- Разные металлические стержни. Отличаются как сечением, так и материалом. Идут на оси, спицы колес, имитацию металлических трубок.
- Проволока для тросиков
- Пружинки для бензопровода и гайки рулевой колонки.

Инструкция на двух длинных портянках с двухсоронней печатью. При детальном изучении, ряд моментов не очень очевидны.
Выложу фото фрагментами, т.к. постранично невозможно сделать.
 
 
Вцелом набор понравился. Очень интересно попробовать что-то новое.
Я уже немножко начал собирать и делюсь фотками.
 
Почистил и предварительно сложил вместе детальки двигателя.

 

 

 
 
Чуть позже покажу уже покрашенный и собранный двигатель.
 
 

Зажимы «крокодильчики», ликвитейпом, двусторонним скотчем или липкой стороной малярной ленты к кофейной палочке, патафикс, зубочистки, зажимные пинцеты. Вариантов море.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Прогресс по Мустангам крайне медленный... и не потому что совсем времени нет. Просто, это оказались настолько унылые и неинтересные для меня модели, что я предпочитаю заниматься чем угодно, только не ими ))
Тем не менее, что-то, за последнее время, сделать удалось. Собрал шасси обеих моделей, покрасил и насухую прикинул детали движка для Кобры.

У Трумпетера тоже 12 масштаб и тоже проработка, а цена существенно ниже.
Вообще, у меня стойкое ощущение, что у Менга в коробке будет тот же Трумпетер, только в два раза дороже.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

У Трумпетера тоже 12 масштаб и тоже проработка, а цена существенно ниже.
Вообще, у меня стойкое ощущение, что у Менга в коробке будет тот же Трумпетер, только в два раза дороже.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Ну, начиная с унылых прототипов и заканчивая отсутствием возможности использовать допы - травло, смолу, карбон и прочее. То есть то, что я люблю больше всего )
 
Дособрал, кстати, вчера движок.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.