Land Rover LH36D Range Rover Classic `92, Aoshima 1/24

[Skalnik 363]

Ну что, закончил сливу, надо бы закончить остальные, но...

 

 

Начну еще один долгий ВИП, на этот раз по восстановлению модели Land Rover LH36D Range Rover Classic `92 от Aoshima (у меня очень много подобных полутрупов, не спрашивайте зачем :) ). Строить буду долго, т.к. много пилить, а приоритет надо всё же отдать M635 CSI и HCR32.
Первый пост будет ознакомительно-планировочный, постараюсь в одном месте изложить план действия (для себя), возможно даже буду его потом соблюдать :)
Значит достался он мне уже частично отмытый и не полностью разобран. Ходовка была окрашена и склеена суперклеем, местами криво. 
 

 

 

В ходе отмывки мелкие места конечно отломались, будем восстанавливать. Набор у меня лежит в закромах более года, что-то ковырял уже, на сегодняшний день он выглядит так (что-то еще в коробке/пакете валяется)

 

 

 

Цвет планируется песочно-желтый.
Из допов будет запаска, багажник на крышу, какой-то шмурдяк, расширители на кузов, возможно передний бампер из труб... По салону наверное сток будет. 
Как прообраз для постройки будут использоваться вот эти фотки:

 

 

 

Штатные мелкие не красивые колеса будут заменены на Аошимовские 16" тазики Dytona AWC Steel, а резину я напечатал еще осенью под этот проект, размером 34мм, что примерно равно 32" в реальности. В целом это не большое увеличение относительно стоковых 29", так называемый, гражданский лифт. На фотках же у образцов как будто 33-35". В процессе еще посмотрю, может закажу по толще колеса. 
Муляж двигателя довольно страшный, а я сусликов люблю... Первая мысль - надо чем-то заменить. Интернет сказал, что ранние V8 у Ведровера, это лицензионный движок от General Motors (Buick 215 1961года). Взял для примерки двигатель от Сamaro Revell, но в 25м масштабе, мелковат как будто
 

 

И вот в процессе обсуждения идеи с @vova26003 он мне напомнил про ходовку от GMC в моих запасах. Он как раз оказался в 24м масштабе, и движок по габаритам как раз как муляж у Аошимы.

 

 

Конечно это не тот же двигатель, но как отправная точка для суслика - пойдёт. Немного поправлю поддон, перенесу фильтр вперёд, для похожести, может поправилю выпускные коллектора. Капот не хочу открывать, слишком много доработок это потянет за собой.

 

Какие-то работы по набору начинались давно. Например  на мостах сверху и на пневмоподушках были отверстия от литья, я их решил закрыть, т.к. планируется чуть лифтануть машину и есть шанс, что их будет видно. 

 

 

Вклеил пластик, срезал, шлифанул.

Раму дочистил от клея, ужаснулся количеству утяжин с внутренней стороны.

 

 

 

Замазал их шпатлей, позже шлифану. 

 

 

Самая беда с ходовкой - поворотные кулаки на переднем мосту были насмерть залиты супер клеем. Несколько дней в ИПСе не помогли, частично расколупал, но без потерь обойтись не удалось...

 

 

В общем буду делать заново, скорее всего не на шаре, как было по инструкции, а на шкворнях.

Поэтому начал с простого, с заднего моста. Примерил расширители, определился с общей шириной, начал собирать в кучу мост, тормоза и новые колёса. По ширине всё почти сошлось, но получился вид, как будто на ступицу прикрутили проставки +150мм, колёса сильно торчат, а тормозные диски оказались за границами этих самых колёс :) Решил пилить тормоза (у них был сильный вылет посадочной плоскости), диски же под Аошимовский стандарт, с поликапами в них. Самое простое было бы срезать выступ в дисках и прости приклеить их к ступицам, но я так не хочу. В итоге наростил мост с каждой стороны на 2.5мм, срезал почти 3мм с тормозного диска, вклеил "гвоздики" для крепления колес от Аошимы и всё это с помощью подручных средств постарался зафиксировать с сохранением плоскостей, как смог.

 

 

 

На этом пока всё :)

Изменено 20 Apr 2026, 07:20:22 пользователем Skalnik

[vova26003 33]

Нечего моторы закапывать как суслики! Нет ни одной постройки подобного ренжа с мотором и подкапоткой, будь первопроходцем, как Гагарин! 

[Skalnik 363]

1 час назад, vova26003 сказал:

Нечего моторы закапывать как суслики! Нет ни одной постройки подобного ренжа с мотором и подкапоткой, будь первопроходцем, как Гагарин! 

 

Хватит меня плохому учить!  если открывать капот, то нужен трушный мотор, настоящий.

[AeroMax 1394]

6 часов назад, Skalnik сказал:

...достался он мне уже частично отмытый и не полностью разобран. Ходовка была окрашена и склеена суперклеем, местами криво. 

Это мы любим! Трудности - наше всё! 

[Skalnik 363]

Вторую неделю делаю ремонт в "сынарнике", особо нет времени на модели, пытаюсь собрать Бэху и пока всё не быстро... Ведровером занимаюсь параллельно. В первом посте есть фотка с фиксацией плоскостей колёс, так вот, суперклей убежал и приклеил колеса по месту, что не входило в мои планы... Пришлось аккуратно обратно отламывать то что до этого приклеил и снова переделывать... На сегодняшний день задний мост готов к покраске. На нём так же восстановил левую продольную тягу.

Взялся за передний мост. Сегодня на работу взял тормоза и уменьшил вылет, по аналогии с задними. Отпилил, сточил, дома приклею. 

 

 

 

 

 

Дальше можно заниматься изготовлением простейшего поворотного механизма.

 

з.ы. ремонт почти доделал, осталось 5 дверок на шкаф навесить и по мелочи, стыки замазать кое где, проводку проложить. Дальше, надеюсь, появится чуток больше времени на модельки... Попробую попутно отжать одну из антресолек под свои коробки :)

Изменено 7 May 2026, 03:53:55 пользователем Skalnik

[Skalnik 363]

И так, выходные прошли быстро, работ было много, но не модельных. И вместо того чтобы дособрать мелочи на БМВ я чутка занимался этим ведром....

Глядя на фотки сборки от пользователя Meguro на Scalemates решил тоже добавить сварные швы на чулки мостов. Ну и так по мелочи, что-то вырезал, что-то приклеил. На передних клюшках выбрал немного пластика, чтобы стали чуть более похожи на оригинал. Там, кстати, одна обломана, надо будет наращивать. На заднем мосту выбрал материал из кронштейна крепления А-образного рычага, т.к. у оригинала там просто загнутый лист приварен.

 

 

 

 

При изучении инструкции и россыпи деталей обнаружил что не хватает одного "уха" крепления клюшек переднего моста к раме. Одно "ухо" есть на литнике, второго нет. Чтобы было менее заметно сделал два новых. В целом похоже, потом еще обточу немного.

 

 

Перед приклейкой добавил на "уши" болт с гайкой из Менговского набора.

 

 

Посмотрел и срезал имитацию гаек с "ушей" крепления задних тяг, там тоже гайку от Менга приклеил.

 

 

 

С рамы срезал ресивер, утяжины на раме в 3 захода 1к шпатлей замазал. 

 

Сначала хотел оставить пневму, но потом всё же решил перейти на пружины. Взял проволоку 0,7мм, намотал на толстый саморез, на выходе пружина почти соответствует размерам оригинала (120мм внутренний диаметр). Сделал на мост опоры под пружину. 

 

 

Примерил подвеску, надо еще добавить милиметра 3-4...

 

 

Ну и под конец вечера понедельника @vova26003, хулиган такой, заболтал меня и принудил сделать страшное...

 

 

з.ы. Ремонт в сынарнике закончил, шкаф собрал и одну полку в я-таки захватил :)

 

Изменено сегодня, 02:43:59 пользователем Skalnik

[Delop 344]

Серьёзный запил.

На таких колесах внушительно выглядит.

 

 

[Skalnik 363]

55 минут назад, Delop сказал:

На таких колесах внушительно выглядит.

 

А мне они кажутся мелковатыми для такой будки... Хочется еще пару мм 

[PETERSON 10240]

8 часов назад, Skalnik сказал:

решил тоже добавить сварные швы на чулки мостов

Хорошая мысль. 

Единственное, немного жирноваты они у тебя получились.