Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 - проект Зомби

[Skalnik 671]

Пролог.

Судьба у этой модели не простая. При упаковке партии моделей китайская транспортная контора не сделал обрешетку и несколько коробок пострадали.

 

 

 

Данная коробка отправилась на воскресный аукцион ScaleCraft, где мне и повезло стать победителем торгов. Сам автомобиль довольно красивый, но когда я принял участие в торгах основной моей целью был её двигатель, т.к. по кузову не было полной ясности по фото. С другой стороны, нравится мне возиться с восстановлением замученных моделей... не знаю почему так, но после победы для себя решил что постараюсь кузов восстановить, а дальше, в зависимости от результата уже буду решать что делать с набором. 

 

Знакомство.

 

По приезду посылки она ушла в гараж, и месяца полтора пролежала там, пока я был в командировке. Вернувшись забрал её домой, чтобы начать работы по копированию двигателя. А двигатель мне интересен был для установки его в Ferrari 250 LM, однако полноценную подкапотку я делать не хочу, это то ещё болото, а модели должны когда-то завершаться... поэтому хочу просто собрать суслика и похоронить в недрах кузова :) 

Итак, принеся модель домой начал с детального осмотра кузова

 

 

 

 

 

В целом, не критично. Покрутил в руках, по сжимал в разных углах, понял, что роль стяжек отлично сыграет резинка :) при фиксации кузова одна из трещин сама полностью сошлась

 

 

Начал потихоньку клеить, не торопясь, поэтапно. Первая трещина на правом боку была заклеена и тут же усилена полосками изнутри кузова. Дальше взялся за левую сторону, там разрыв получился многолучевой, решил действовать по очереди.

 

 

 

Пока кузов лежит и клеится, начал копировать двигатель. Копировал детали с помощью BlueStuff. Начал с крупных, с блока двигателя и КПП.

 

 

Пока формы есть, сделал 3 копии, одну для 250 LM, одну на всякий случай и одну для @vova26003

 

 

Потом сделал слепки остальных деталей.

 

 

 

Всё что можно было я скопировал, но всякого рода шланги и трубки из набора скопировать не могу, т.к. Блюстафом для меня такое сложно скопировать, поэтому решил при сборке их собирать из подручных средств. Отчасти поэтому, планирую параллельную сборку родного движка в пластике и копии из литьевого, чтоб сразу прикидывать деталь и туда и туда и заниматься доработками. К тому же, из-за такой технологии копирования я не могу сделать внутреннюю сторону деталей как у пластиковых, чтобы обеспечить посадку шип-паз, поэтому отлитые детали придется изрядно дорабатывать напильником и постоянно проверять размеры по пластиковому экземпляру.

Вот такой очередной долгий проект...

Изменено 4 Nov 2026, 15:57:24 пользователем Skalnik

[vova26003 49]

Очень крутой проект Вась, а с прототипом или цветом определился? 

[Skalnik 671]

8 часов назад, vova26003 сказал:

Очень крутой проект Вась, а с прототипом или цветом определился? 

 

Не, до этого еще очень далеко. Глянем что удастся с кузовом сделать.

[BugattiN 951]

С копированием двигателя прям поддерживаю на все 200% !  

Потихоньку снимаю слепки с наиболее "значимых" в истории и инженерии моторов, ( V12 Кунташ,  288ГТО,  5L 917 Порше, ну и по "мелочи"- 2CV и Жук...

Поставить потом в шкаф отдельно галерею движков!

[NikoFF 415]

@Skalnik Подскажи, пожалуйста, какой материал использовал для отливки новых деталей?

[Skalnik 671]

4 минуты назад, NikoFF сказал:

@Skalnik Подскажи, пожалуйста, какой материал использовал для отливки новых деталей?

Полидел 5м. По факту ни фига не 5 конечно, но порядка 2,5 минут есть на заливку 

https://www.ozon.ru/product/zhidkiy-zalivochnyy-plastik-polidel-m5-1-6-kg-179314068/

[AeroMax 1489]

В 04.11.2026 в 18:50, Skalnik сказал:

Всё что можно было я скопировал

"Когда-то ты был битником лИтником! У-у-у-у-у!" 

 

[Skalnik 671]

Восстановление идёт медленно, но идёт.

Проклеены все трещины, геометрия почтив норме.

 

 

 

Рамка заднего стекла - самое сложное место, тут еще присутствуют мелкие неровности, планирую их убрать нагревом и потом вывести шпатлей.

 

 

При вставленном стекле видно только косяки внизу слева и справа.

 

 

Дальше пойдут усиления изнутри кузова, после чего итоговая правка геометрии нагревом, если потребуется, ну и выведение плоскостей шпатлей.

 

Изменено сегодня, 15:00:19 пользователем Skalnik

[vova26003 49]

Вася - молодчина, надеюсь реанимация этого кузова закончится постройкой клевой модели